Trzysta - 2024-10-28, 11:19 Temat postu: Silniki 1.0 H4Dt 100 KM(LPG) a H5Dt 110 KM (tylko benzyna) Cześć jakie macie przebiegi na 1.0 TCE z gazem (pośredni wtrysk + szklanki i 1 wariator) a 1.0 H5 (bezpośredni wtrysk + 2 wariatory i rolki na rozrządzie) w Dżogerach ewentualnie Sandero z tym silnikiem No i problemy czy jakieś wystapily ;) Jerzy Ruciński - 2024-10-31, 13:30 Ja mam 30 tys. z gazem w dwa lata. Od razu był wymieniony czujnik gazu (fabrycznie nie działający), a po około 15 tys. nowe oprogramowanie dostał terkoczący zawór spustowy z turbiny. Poza tym bez problemu. Obie te kwestie nie przeszkadzały jeździć. Zdecydowanie brałbym jeszcze raz z LPG. Jarekf3d - 2024-11-02, 19:35 1.0 z lpg 54 tysięcy. Akcja serwisowa na wymianę wiatraka chłodnicy. Na grupie fb ludzie wstawiali posty i mają rzekomo ponad 200 tysięcy. piotrek400 - 2024-11-04, 23:07 Co prawda Logan ale mam 80 tys. z gazem w dwa i pół roku. Po roku był wymieniony czujnik gazu (fabryczny działał), a po około 25 tys. nowe oprogramowanie (terkoczący zawór spustowy z turbiny). Poza tym bez problemu. Klocki piszczą ale przy zmianie kół będzie kontrola i czyszczenie. EasySerwis co roku/30kkm plus co 15kkm samodzielnie olej i filtr LPG. masterczerwi - 2024-11-05, 06:56 Od marca mam 18000. Na razie nic się nie zepsuło i nic nie terkocze (rocznik 23). Po zmianie paliwa na 98 nie mam problemów z porannym rozruchem. r70 - 2024-11-05, 08:21 3 lata i 97tys km. Wymieniony:czujnik gazu, obudowa termostatu, pokrywa zaworów -fabrycznie puszczała przy drugiej świecy, turbo - udało w związku z terkotanie zaworu zakwalifikować turbo do wymiany na gwarancji. Oprogramowanie mam wgrywane aktualne przy każdym serwisie olejowym -co 15tys, olej od początku 0w20 RN17fe najpierw Shell, teraz gulf,w kolejce całą Mobil. Filtry LPG i powietrza jak w przykazaniach producenta -30/60tys. temporar - 2024-11-05, 12:19 2,5 roku, 32 tys. w Joggerze z H5. Nic przy nim nie musiałem robić. Na przeglądach standardowe wymiany filtrów itd. Osa_Sandero - 2024-11-05, 23:42 Temat postu: Re: Silniki 1.0 H4Dt 100 KM(LPG) a H5Dt 110 KM (tylko benzyn
1.0 TCE - 3 lata 64tyś. Bez problemu do 60tyś - wtedy padła pompa wody - wymieniona na gwarancji. Poza tym wszystko ok. Cieszę się, że go kupiłem. majabee - 2025-12-19, 14:24 Mam taki pomysł, aby stworzyć terminarz i kilometraż problemów/serwisów. Chodzi o to jak ktoś musiał coś naprawić np 22 miesiące od daty produkcji, np musiał wymienić świece, to niech zapisze na stronie. Wtedy jak dużo ludzi będzie uzupełniać, to wtedy osoby z młodszym autem mogą wiedzieć kiedy może być warto prewencyjnie coś wymienić. Może więcej osób wpisze coś podobnego w podobnym czasie i wtedy będzie widać czy duże prawdopodobieństwo jest takiej awarii... Tak i sam wykres można zrobić dla kilometrów i użytkownicy to samo by mogli widzieć czy często to się dzieje i w okolicy ilu kilometrów, aby podjąć decyzję o prewencyjnej wymianie komponentu aby zaplanować sobie przerwę w użytkowaniu auta, a nie stanąć w trasie... Ma ktoś takie umiejętności? r70 - 2025-12-19, 20:04 1.0tce LPG 4 lata 127tys. 2x -co 60tys,wymiana obudowy termostatu, wymiana turbo (bo popychacz hałasował k wywala błędy), wymiana pokrywy zaworów - ślady oleju przy wymianie świec na 60tys, na drugim cylindrze Olej co 15tys 0w20, ruch głównie powiatowy i miejski, S&S włączony masterczerwi - 2025-12-19, 22:11 Aktualizacja: 42000 km, wymieniono parownik na gwarancji (przebiegu nie zanotowałem). Olej 5w30 rn17 Castrol, filtry lpg: co 10000 km; filtr powietrza i kabinowy: raz w roku. Wycieraczki: jak się zużyją. Coś mi czasami postukuje z przodu (sprawdzę na najbliższej wymianie oleju). Po naprawie blacharski lakierniczej w ASO, stuka tylna klapa oraz pojawia się komunikat "skontroluj światła stop". Problemem jest 3 stop, na razie używam metody perkusyjnej jako środka zaradczego. Największa wada jaką zauważyłem to lakier z gównolitu (czarna perła). Maska po ptasiej kupie wyżarta aż do podkładu, nadaje się tylko do lakierowania. Na dachu zauważyłem odpryski - będę miał chwilkę to zrobię zaprawki. |
