marek 12 - 2011-10-23, 11:06 Temat postu: Holowanie dustera 4x4 Nie bardzo rozumiem zapisu z instrukcji obsługi o holowaniu auta 4x4. Czy jeżeli np. silnik jest uszkodzony a napędy są sprawne to samochodu nie można holować? laisar - 2011-10-23, 11:12 Na drodze (tzn. utwardzonej) nigdy to nigdy, nie? Jedyne odstępstwo, to miękkie podłoże w terenie.
marek 12 - 2011-10-23, 11:48 To znaczy, że jeżeli stanę na szczycie wzniesienia, wyłączę silnik , wrzucę na luz biegi to nie wolno mi zjechać z tego wzniesienia (pomijam brak wspomagania hamulców i układu kierowniczego ) bo uszkodzę układ napędowy ( co konkretnie )? laisar - 2011-10-23, 11:59 1. Nie "[na pewno] uszkodzisz", ale "możesz uszkodzić" - a jeżeli to się stanie, to będzie to Twój problem, a nie gwaranta. 2. Z kontekstu wynika, że prawdopodobnie chodzi o sprzęgło międzyosiowe. mekintosz - 2011-10-23, 12:01 Mialem Citorena AX 4x4. W instrukcji był zakaz holowania z uniesiona PRZEDNIA OSIĄ, czyli popularny motylek. Byc moze o to chodzi, bo nie bardzo wyopbrazam sobie auta 4x4 ktorego nie mozna wyciagnac z blota, dziury czy przy okazji awarii klasycznie holowac na 4 kolach. marek 12 - 2011-10-23, 12:34 Wg. mnie w zapisie Instrukcji obsługi chodzi o przypadek kiedy układ napędowy zablokuje się w trybie LOK to znaczy ,że zapięta jest na stałe tylna oś. Wówczas holując takie auto na twardej nawierzchni naprężenia powstałe w układzie napędowym mogą uszkodzić jakiś jego element( nie tylko sprzęgło elektromagnetyczne). Z kolei holując takie auto w tak zwanym terenie ewentualne naprężenia będą w jakimś stopniu niwelowane poprzez ewentualny uślizg kół ( nawierzchnia o słabej przyczepności). PiotrWie - 2011-10-23, 13:02
Dla mnie też jest to niezrozumiałe ( o co chodzi w stwierdzeniu "jeżeli jedno z kół samochodu dotyka podłoża) - przecież jeżeli holujesz to zawsze albo dotykają cztery, albo dwa ( na motyla ) chyba że jedno jest tak uszkodzone że nie dotyka. Bo w języku polskim gdy żadne koło nie dotyka podłoża to nie jest holowanie a przewóz na przyczepie. eplus - 2011-10-23, 13:44 Z tym trybem LOCK to chyba wszyscy przesadzają, jest tam na pewno elektroagnetyczne sprzęgło wielotarczowe, które przy braku prądu co robi  no co Puszcza  A chyba nierealne jest, aby przy kluczyku na "0", także po wyjściu kierowcy na dłuższy czas, przez takie sprzęgło płynął sobie niemały prąd... Więc normalnym stanem sprzęgła międzyosiowego jest rozpięcie i nic się nie stanie z tego akurat powodu.
PiotrWie - 2011-10-23, 13:46
We fragmencie instrukcji cytowanym powyżej pisze "niezależnie od wybranego trybu" laisar - 2011-10-23, 17:42
No i właśnie o to chodzi - żeby nie holować, tylko, w razie potrzeby, przewieźć na lawecie. Być może chodzi o to, że przy braku prądu sprzęgło jest niesterowane, więc na dziurach może podskakiwać, a tarcze - uderzać o siebie. W przypadku, jeśli połowa będzie nieruchoma ("motylek") faktycznie może nie być ciekawie... wojtek_pl - 2011-10-23, 18:10 Na "motylku" NA PEWNO NIE WOLNO HOLOWAĆ wersji 4x4. Zwykłe holowanie moim zdaniem jest możliwe, ale tylko na własną odpowiedzialność. Trzeba by kiedyś podnieść samochód i przy wyłączonym zapłonie pokręcić przednią osią i sprawdzić czy tył będzie się kręcił.... mekintosz - 2011-10-23, 19:04 Wspomniany wczesniej moj AX 4x4 nie mial z tylu mechanizmu roznicowego, co owocowalo np przyhamowywaniem auta podczas ciasnego zawracania na suchym asfalcie ( do nawet zatrzymania ) Z tego samego powodu zabronili holowania na motylku. Tylko chyba duster ma z tylu mech roznicowy ? laisar - 2011-10-24, 08:48 Oczywiście, że ma, więc na pewno nie o to chodzi. |
