project2010 - 2011-10-26, 14:26 Temat postu: Witam uprzejmie Witam uprzejmie Szanowne Grono! Podglądam Was już od kilku miesięcy, kiedy to - ku mojemu całkowitemu zaskoczeniu - zainteresowałem się wiadomą marką. Jako że poprzednie auto w miniony weekend znalazło nowy dom - dzięki czemu moment TEJ wizyty w salonie znacząco się przybliżył - postanowiłem dołączyć do grona aktywnych użytkowników forum. Pozwolicie, iż pomęczę Was trochę swoimi wątpliwościami. :) Pozdrowienia gorące dla Wszystkich! project2010 benny86 - 2011-10-26, 14:29 Witaj;) O Daciach całkiem sporo już jest napisane, więc lektury masz na conajmniej kilka długich wieczorów;) Już zamówiłeś czy jeszcze się zastanawiasz? project2010 - 2011-10-26, 14:35 Witaj, benny86! _WSZYSTKO_ już przeczytałem, będąc w pełni władz wkrótce zamówię. :) To, że benzyna, to pewne. Ale mam wielki dylemat - dopłacać do 4X4 czy nie? Nie jeżdżę na ryby, nie przypominam sobie sytuacji, w jakiem potrzebowałbym takiego napędu, ale.. tu jest zima przez pół roku, ślisko, zaskoczeni drogowcy... Z drugiej jednak strony - mniejszy bagażnik, większe spalanie, a ja mieszkam kilka metrów od granic Stolicy... :) No i właśnie tak się od kilku tygodni zamęczam wątpliwościami. :) bebe - 2011-10-26, 15:13
Znajdź sobie hobby, w którym przyda się 4x4. :) Mogą to być jakieś oczywiste rzeczy typu ryby, grzyby, lwy-by, ale może coś bardziej zakręconego, typu geocaching czy ASG? :) Marek1603 - 2011-10-26, 15:28 Witaj w klubie. Wiem jak to jest z tym dylematem. Dla mnie jakby była MCV-ka 4X4 to by była kwestia kasy i bym zmieniał. Duster 4X4 właśnie ma trochę za mały bagażnik, a do obecnego się bardzo przywiązałem. benny86 - 2011-10-26, 15:33 Ja np. jeżdżę na ryby i właśnie wtedy przydałby się napęd 4x4, teraz muszę zostawiać auto na parkingu oddalonym co najmniej o kilkaset metrów od łowiska, mniej by się człowiek nanosił tych gratów wszystkich;) yarocz - 2011-10-26, 16:19 Witaj ........... 
Dar1962 - 2011-10-26, 16:40 jeśli tylko posiadasz na to niezbędne środki - ZDECYDOWANIE WARTO dopłacić do napędu 4x4  Zamawiając auto na początku października też miałem ten dylemat, ale po przestudiowaniu dostępnej literatury internetowej na temat dustera, właśnie na taką opcję się zdecydowałem. Wszystko się zgadza: auto więcej pali, więcej waży,ma mniejszy bagażnik. Mankamenty te rekompensuje w pełni doskonały,sprawdzony i niezawodny napęd z nissana, który w gorszych warunkach pogodowych i terenowych pokazuje swoją przewagę. Ponadto auto 4x4 ma inną (6-biegową) skrzynię biegów konstrukcji japońskiej, w opinii użytkowników o niebo lepszą, znacznie wzmocnione zawieszenie będące mieszanką nissanów - xtraila i murano oraz solidniejsze podwozie. Ja dodatkowo zamówiłem jeszcze ESP
laisar - 2011-10-26, 16:45 Witaj - zaprawdę godny to i prawy projekt na ten rok... (: laisar - 2011-10-26, 17:02
E-e: ja wiem, że to dobrze wpływa na ego i lans (; ale ona wcale nie jest japońska - jedynie została zaprojektowana wspólnie przez Nissana i Renault, a produkowana jest w Hiszpanii... ...Co oczywiście nie zmienia faktu, że większość osób rzeczywiście uważa ją za bardzo fajną [: (/me2). project2010 - 2011-10-26, 17:02 Dziękuję za miłe powitania i porady! Co do nowego hobby to niestety, obowiązki nie pozwolą, choć przyznaję, bebe, pomysł na uzasadnienie zakupu 4x4 - przedni. W odniesieniu do posta Dar1962 - czy mieliście okazję porównac te skrzynie? To znaczy pojeździć oboma wersjami jedna po drugiej? Bo gdzieś czytałem, że ta "6" niewygodna dość... Prawda li to? akofreda - 2011-10-26, 17:22 w obsłudze nie różnią się niczym jeżeli zaczynasz od drugiego biegu 
BLACHA_997 - 2011-10-26, 17:41 Witaj Gratuluję (ewentualnego) wyboru i życzę cierpliwości w..... oczekiwaniu :) laisar - 2011-10-26, 17:47
Tak.
Nie - to jedynie kwestia gustu, bo biegi w "6" w 4x4 są faktycznie krótkie. Natomiast jak dla mnie działa lepiej pod względem ergonomii - tyle że też nie każdy musi lubić to, że biegi wskakują jak... powiedzmy: przełączniki (klik - i jest). Bardzo usilnie namawiam do samodzielnego potestowania, bez sugerowania się opiniami innych... project2010 - 2011-10-26, 18:01 laisar, chętnie bym potestował obie, gdyby tylko którykolwiek z dealerów miał oba modele na stanie tak, aby można to było zrobić jedna po drugiej. Szostka wydaje się zatem OK, choć 4x2 sporo tańszy, a to się jakoś-tam liczy. Wracając do skrzyni- ja lubię klik-klik, jezeli to takie klik-klik jak w japońcach. Nie lubię szukania biegu jak w polonezie. :) Może ktoś wie czy gdzieś możliwość potestwoania obu wersji jest, chętnie pojadę pojeździć, gdziekolwiek w PL... A jak te różnice w zawieszeniu, czy są naprawdę wyczuwalne? Seal - 2011-10-26, 19:17
Widzę, że szykujesz się na benzynę. Ja porównywałem skrzynie w obu wersjach napędowych w dCI 110 KM. Ja czułem różnicę w dynamice jazdy. Co do jakości "wachlowania" to dla mnie to samo. laisar - 2011-10-26, 19:24
Jesteś chyba w najlepszej sytuacji, bo jeśli Ci się bardzo nie śpieszy, to jest duża szansa, że u okołostołecznych dilerów znajdziesz taką możliwość, demówki bowiem co jakiś czas się zmieniają - po prostu popytaj. TD Pedro - 2011-10-26, 19:55 witaj w Klubie... 
podobnie jak inni, też miałem ten dylemat, wybrałem 4x4, po prawie rocznym ujeżdżaniu drakulki o takich argumentach jak mniejszy bagażnik czy większe zużycie paliwa już nie pamiętam... gdyż ani bagażnik nie jest tak znacząco mniejszy ani zużycie paliwa nie jest tak znacząco większe, istotniejsza wg mnie jest różnica w cenie zakupu a to już wyłącznie Ty możesz skalkulować... życzę trafienia w wybór którego nie będziesz żałował... 
project2010 - 2011-10-26, 20:50 Oj, panowie, nie pomagacie... Mieliście napisać "Kup 4x2, nie szalej chłopie", a tu wszyscy (prawie): "Wymyśl tylko po co ci to i bierz 4x4!" :):):) Z tego co wiem, nikt z dealerów warszawskich nie ma chyba pod ręką obecnie 4x2, no ale jutro obdzwonię... Nie jest lekko, te kilka tysięcy to jedno, bagażnik, masa (czyli większa mułowatość) też ma znaczenie, no ale tu - jak juz marudziłem - pół roku zima... I tak w kółko... Psychiatrzy chyba na to mówią fiksacja.. :) Seal - piszesz, że porównywałeś te dwie skrzynie w dwóch wersjach napędowych 1.5 dCi 110 FAP - ale z tymi motorami to chyba tylko szóstka, czyż nie? greg1367 - 2011-10-26, 20:54 Witaj
Dar1962 - 2011-10-26, 21:16
nie napisałem,że jest produkcji japońskiej, tylko,że konstrukcji japońskiej - więc w sumie nie minąłem się z prawdą
na próbach jeździłem niestety tylko przednionapędówką z "piątką" ale żeby nie skłamać - też pracuje bardzo ładnie (mam porównanie z opla astry i nissana note - lepiej niż gumowatej skrzyni opla i porównywalnie jak w nissanie) - o "szóstce" jedynie się naczytałem. Pracownik salonu zapewniał mnie,że "szóstka" pracuje lepiej, precyzyjniej, ma krótsze skoki,precyzyjne drogi prowadzenia poszczególnych biegów no i oczywiście krótsze przełożenia. Zabawa rzeczywiście polega na tym,że w normalnych warunkach ruszamy od razu z "dwójki". "Jedynka" jest substytutem biegu terenowego i auto na niej porusza się ok 5 km/h - nie wiem przy jakiej prędkości i prędkości obrotowej siknika w warunkach szosowych należałoby wrzucić szósty bieg? - chyba tak jak w "normalnej" skrzyni piąty? - czyli mniej więcej od 2500-3000 obr/min i ok 75-80 km/h? -jednak nie skrzynia rzuciła mnie na kolana w tym aucie a cudowny spokój przy pokonywaniu nierówności.Faktem jest,że niemal wszystkie moje poprzednie auta były dość twardo zestrojonymi hatchbackami. Jedynym porównywalnym pojazdem jakim kilka lat temu jeździłem był firmowy LR Frilander ale i on okazał się gorszy w tym porównaniu (bardziej miękki, pływający, niepewny) Pojechaliśmy z pracownikiem dilera na taką gminną drogę,nie remontowaną może od dwudziestu lat. Bałbym się wjechać na nią "normalnym" autem z obawy o urwanie koła albo co najmniej uszkodzenie zawieszenia. O pokonywaniu krawężników przy jeździe na skróty przez parkingi,wysepki itp. nie warto nawet pisać
laisar - 2011-10-26, 21:37
"To jest pomoc na miarę naszych możliwości!" (((;
Ja próbnie katowałem od 60 kmh i nieco ponad 1800 obr/min - właściwie było bezproblemowo:- "Kurzaczek" całkiem sprawnie przyśpieszał, a silnik nie protestował wtedy drganiami czy rzężeniem. Ale oczywiście to nie jest właściwy sposób eksploatacji na co dzień - tzn. owszem, wrzucić se 6 jak najbardziej można, żeby się ekonomicznie posnuc, ale do przyśpieszania to by jednak wypadało redukować (; tomi - 2011-10-27, 09:52 Witaj
Seal - 2011-10-28, 08:59
Tak jest obie wersje napędowe mają 6 biegów. Seal - 2011-10-28, 09:09
Na co dzień szóstkę można "elegancko" włączać już od 2000 obr/min. ajax - 2011-10-28, 21:05 Witaj.
Jeśli jesteś pogromcą gładkiego asfaltu a kilka tysięcy bardzo obciąży Twój budżet to 4X2. Natomiast jeśli tak jak my pokatować się w terenie to tylko 4X4. Różnica w pojemności bagażnika nie ma aż takiego znaczenia - ostatnio wiozłem tapczan, trochę wcześniej pełny zestaw do podwójnego biwaku + 4 osoby na miesiąc (poszukaj na forum - są fotki). Różnica w spalaniu - ja jej nie czuję. Jeśli to robi kwotę 50 PLN miesięcznie to wszystko. Także jeśli chcesz mieć lepszą kontrolę zimą itp. Ostatecznie kwestia ceny - tutaj nikt już nie doradzi. Może tylko stara rada bardzo doświadczonego kierowcy, którą usłyszałem wiele lat temu: kupuj zawsze najlepszy samochód na jaki cię stać Zdzicho - 2011-10-30, 00:34 Witaj! Ja też się przymierzałem do 4x4 a stanęło na 4x2. Doszedłem do wniosku, że na mnie to starczy. Na poligony nie jeżdżę a jeżeli kiedyś pojadę to czołgiem
Dar1962 - 2011-10-31, 13:17
ja jeździłem T-55 i T-72 przez 8 lat - głównie po poligonie, ale po asfalcie też bywało.Zabawa raczej średnia, mimo wszystko w aucie wygodniej
art350 - 2011-11-02, 10:25 Witaj
robertp1983 - 2011-11-02, 12:18 Witaj
|
