Znalezionych wyników: 6

Odnosząc się do tematu - Jogger Expesion

Cena wyjściowa 82.200
Rabat z salonu - 2.050
Rabat grupa zawodowa -2.500
Easy service 5l/80kkm + 500

Za około 76.000 nowe auto z listopada 2024

Wpłata własna 35.000

24 miesiące

Oczywiście LPG

Auto po wyjeździe z salonu "wypala" osłony, elementy wydechu. Powinieneś dostać taką informację od dealera. I jest to fakt! Przy pierwszym tankowaniu czuć było ostry zapach. Dlatego ja swoje auta staram się docierac w trasie. Planuję odwiedziny rodziny, czy miejsc, które krążyły jako pomysł do zwiedzenia. Poza tym łagodne warunki pracy silnika przy pierwszych 3000 km owocują dalszą bez usterkowa eksploatacją i niskim spalaniem paliwa.
Dodatkowo, jeśli sięgniesz do tylnych nadkoli, to zobaczysz jeszcze nie zastygniętą mastykę. Najpierw sprawdzić czy trochę tego mazidła nie skapnelo na tłumik lub osłonę. Ewentualnie czy coś nie trafiło w okolice silnika. Ja mam pokryte pół tylnej felgi, więc nie będę rozpisywał się o wyważeniu. :-?

Ponadto zauważ, że masz krótki tłumik... Przy niekorzystnym kierunku wiatru spaliny mogą trafiać do kabiny.
Jeśli wykluczysz to co napisałem, to leć do serwisu.
Powodzenia!

Zrobiłem dokładnie jak kolega Martinez. Nic nie widać. Całkiem szybko poszło.

Ja miałem tak - https://www.daciaklub.pl/...pic.php?t=19383

"Zwykły" mechanik ogarnął. 40kkm zrobione i jest ok.

Moje stare logany 1,4 i 1,6 miały właśnie po 3 śruby. Nic się nie przejmuj. Tak ma być. Też to rozkminiałem.
Raczej je posmaruj przed wkręceniem, bo na bank się zapieką od temperatury (miejsce montażu).

Dodam jeszcze dokręcanie plastykowych nakrętek w bagażniku oraz :shock:

w nadkolach. Myślę, że są "nakładane" w procesie montażu, a nie "nakręcane". Można je zdecydowanie dokręcić, szczególnie te w nadkolach, bo usztywnia się tylni zderzak.

Dodatkową poprawą wg mnie jest zwiększenie liczby wkrętów trzymających ramkę do rejestracji. U mnie z przodu były 2 :-/

Ponieważ zderzak jest w kształcie łuku, to tablica lekko odstawała po bokach. Delikatne podważenie dolnej listwy ramki (póki jeszcze jest elastyczna) i dołożenie nawet dwóch wkrętów niweluje ten problem. Oczywiście nie można zapomnieć o lekkim wygięciu tablicy rejestracyjnej.