Znalezionych wyników: 8

Po pół roku mogę dać informację zwrotną co i jak z samochodem. Można powiedzieć, że problem ustąpił. Powodem na 90% było niskiej jakości paliwo 95 ze stacji krzak. Po zatankowaniu benzyny 98 na bp z się na dzień było coraz lepiej, objawy słabły. Jak już było +10 stopni w kwietniu, problem powrócił tylko jeden raz. Kręci kręci, nie chce odpalić. Czyli to nie kwestia temperatury, ale paliwo też już było 98, to już sam nie wiem co było problemem. Za drugim razem odpalił bez problemu i do dnia dzisiejszego jest spokój. Tankuję od zera do pełna 98 i przed tankowaniem dolewam tego specjału co tam niby działa cuda i wszystko czyści. W każdym razie na razie jest dobrze, Dacia jeździ i ma się dobrze. Dziękuję wszystkim za udział w temacie, a temat można zamknąć. Pozdrawiam.

Znaczy tak mi mówi google, że luźne zawory objawiają się problemem z uruchomieniem silnika, zwłaszcza rozgrzanego, ale AI potrafi pleść głupoty, więc zdam się na was. Przekażę mechanikowi, że ma sprawdzić zawory w pierwszej kolejności.

Luzy na zaworach? Problem jest z odpaleniem zimnego silnika, a ciepły silnik odpala na strzał, a jakby były luzy, to i na ciepłym silniku byłby problem z rozruchem jeśli dobrze rozumiem?

Witam, pacjent to Sandero II z 2013r. benzyna 1.2 75km. Podczas próby podkręcenia kluczyka w stacyjce i uruchomieniu zimnego silnika występują problemy. Kręci, dławi się, krztusi, nie wiem jak to nazwać. Odpalić odpali, ale nie jest to przekonujące, a nie chce po pracy utknąć na parkingu. Raz nie chciał odpalić w ogóle, dopiero jak mu dodałem trochę obrotów to się uruchomił. Problem ten dotyczy tylko zimnego silnika, jak już jest rozgrzany to odpala na strzał, po zakupach itp. Problem nasila się wraz z temperaturą, im chłodniej tym gorzej.

Samochód kupiony rok temu, po zakupie od razu wymieniony rozrząd i świece. Akumulator wymieniony miesiąc temu, olej wymieniony w sierpniu. Proszę o pomoc w identyfikacji źródła problemu. Pozdrawiam.

Panowie przepraszam za zwłokę, ale udało się owe kamery zamontować. Kamerę z tyłu zamiast wiercić otwór w emblemacie, wstawiłem w oświetlenie rejestracji (plastik do kupienia za kilka złotych na AliExpress). Kamerę z przodu, tutaj już właśnie postanowiłem dać w emblemat, na samym środku. Wszystkie przewody sygnałowe pociągnąłem od radia do tyłu samochodu, tak jak idzie kabel od głośniczka czujników cofania. Sygnał na bieg wsteczny i lewy kierunek wziąłem z lewej lampy cofania. Przewód od prawego kierunku dałem trochę dłuższy z wiadomego względu i przeciągnąłem z lewej strony na prawą przez podsufitkę.

Temat można zamknąć. Pozdrawiam.

Cały zestaw nie jest oryginalny, radio z Chin, kamery też z Chin. Przepraszam za brak zdjęć, ale gdy próbuję dodać załącznik to wyskakuje mi błąd "
Tried to upload empty file".

Nawet jakbym chciał zamontować tylną kamerę w emblemacie, to musiałbym mieć to mocowanie, a przeszukałem cały internet i samego mocowania bez oryginalnej kamery nie mogę znaleźć do kupienia.

Jako nowy użytkownik forum witam wszystkich serdecznie. W swoim Sandero 2 generacji wymieniłem radio na Androida i chciałbym zamontować system kamer 360 stopni, przód, tył, lewo i prawo. W związku z tym mam kilka pytań:

1. Do 3 kamer (tył, lewo i prawo) potrzebuję sygnałów 12V z lewego kierunkowskazu, prawego kierunkowskazu i światła cofania. Jest gdzieś jakieś jedno wspólne miejsce gdzie te przewody są łatwo dostępne albo znajdują się blisko radia?

2. Jaki jest najlepszy sposób na montaż tylnej kamery? Wiercenie otworu w emblemacie Dacii czy montaż nad rejestracją? A może jeszcze inne miejsce?

3. Kamery boczne są mocowane na lusterkach, lecz moje Sandero ma lusterka zewnętrzne manualne, nie ma tam żadnego miejsca by przeciągnąć przewód od kamery czy jednak jest jakiś sposób?