Znalezionych wyników: 3

Od kilku miesięcy mam nowe Sandero II. Od samego początku moją uwagę zwróciły dwa nietypowe odgłosy:

- przy pierwszym naciśnięciu pedału hamowania po uruchomieniu silnika daje się słyszeć lekkie puknięcie u dołu. Każde kolejne hamowanie już nie powoduje tego puku.
- chwilę przed maksymalnym skrętem kierownicy w lewo słychać kliknięcie (podobne trochę do wyłączającego się kierunkowskazu po wyprostowaniu kierownicy). Po lekkim cofnięciu skrętu kierownicy i ponownym skręceniu kliknięcie znów się pojawia. Przy skręcaniu w prawo odgłos w ogóle nie występuje.

Czym może być powyższe spowodowane? Czy to wada auta czy też "cecha"?

Dziękuję Panowie za odpowiedzi! Automatyczna wycieraczka tylna już wyłączona, potrójne kierunkowskazy również. Mam pytanie dotyczące wycieraczek przednich - czy jest możliwość zmiany interwałów dla pierwszej pozycji wycierania? W tym samym module do wyłączania automatycznej wycieraczki tylnej były różne opcje dla wycieraczek przednich, jednak nie było możliwości wpisania własnych wartości. W jaki sposób można to zrobić? 7-8 sekund dla pierwszej pozycji to nieco za długo.

Jakie jeszcze inne ciekawe opcje są możliwe do zmiany w Sandero 2?

Witam Szanowne Koleżanki i Kolegów!

Po raz kolejny na Waszym forum znalazłem rozwiązanie swojego problemu, tym razem z wycieraczkami. Chciałbym jednak zapytać czy korzystanie z programu ddt4all lub innego do zmian w parametrach pojazdu może spowodować utratę gwarancji? Albo inaczej - czy w ASO są w stanie zobaczyć, że zmieniłem coś w parametrach auta (np. poprzez komunikat, że ostatnia zmiana nastąpiła w [tu data] albo, że parametr "ten i ten" jest niezgodny z ustawieniami domyślnymi)?