Znalezionych wyników: 1116

STawiam na zardzewiałe lub zrewane przewody - miałem tak kiedyś w innym aucie - przyłączam się do pytania czy ktoś zlokalizował i konserwował lub naprawiał klakson?

Dzięki za wskazówki - a czy przełącznik od Clio/Thalii PH II będzie pasował ?

Witam, czy ktoś z forumowiczów wymieniał samodzielnie dzwignię/przełącznik kierunkowskazów ? Czy kompatybilne będą części od Clio/Thalii II? Czy można przełącznik kierunkowskazów wymienić oddzielnie od przełącznika wycieraczek ?Jak rozoumiem nie obędzie sie bez zdejmowania kierownicy ? Na co zwracać uwagę ? Z góry dzięki za informacje i podpowiedzi, bo planuję wymianę całego przełącznika kierunkowskazów i świateł (niezależnie od położenia kiierownicy nie da się przełączyć w górne położenie dzwigni prawego kierunkowskazu - tak jakby coś się zblokowało - działanie prawego migacza możliwe jest tylko przy przytrzymywaniu stale ręką dzwigni kierunkowskazów :cry:

). Na oko nic nie blokuje dźwigni? więc może jest inny sposób naprawy?

Sam filtr przy naszym silniku 1.4 to raczej poprawia humor ;-)

KOrzystam z wkładki K&N w innym wozie z dużym silnikiem turbo i subiektywnie też różnicy nie czuć :->

Absolutnie nie podłączaj tuby pod kable od zapalniczki i sygnałowe do głosników tył. :!:

Kup jakiś rozsądny kit (2 kable sygnałowe-czincz, 2 zasilające w tym bezpiecznik i 1 od sterowania anteną automatyczną) zdejmij uszczelki bocznych drzwi, odchyl wykładzinę przeciagniej zasilanie od akumulatora (między kabiną a komorą silnika są przelotki), podłącz kable sygnałowe do radia (teraz prawie każdy radioodtwarzacz ma dodatkowe wyjścia - niestety Daćkowy Blaupunkt nie :cry:

) i tuby, masę zakotwicz gdzieś w bagazniku, kabel sterujący anteną autmatyczną włącza zasilanie tuby po włączeniu radia i ciesz się dzwiękiem. ;-)

Zaślepki Dacia nie produkuje i nie złożysz jej na poduszkę - a kierownica to duzy wydatek - w takiej sytuacji wolałbym kupić kierownice z Renault Sport (mniejsza i wyprofilowana) ;-)

Nie wiem czy taka modyfikacja jest bezpieczna i wykonalna tanim kosztem.Oryginalnie logo jest przytwierdzone do poduszki w kierownicy, samodzielne naklejanie jakichkolwiek elementów na poduszkę może skończyć się małą masakrą twarzy w przypadku wybuchu poduchy :-P

Silnik obecnie jest traktowany jako podzespół wymienny i nie wymagający rejestracji poprzez numer w książce wozu ;-)

Te lampy nie pasują do Logana po lifcie -z uwagi na inne wyprofilowanie atrapy i maski.Po drugie nie ma gwarancji że ringi wytrzymają kilkuletnią codzienną eksploatację :cry:

Lampa jest nierozbieralna więc wymiana elementów nie będzie łatwa. Z uwagi na powyższe sam wstrzymuję się z zakupem - czekam na ofertę za 200 zł ;-)

Moim skromnym zdaniem to co do jakości sprzętu trzebaby pytać innych użytkowników CB i stacje bazowe - bo nasze zadowolenie bywa subiektywne, a budżetowe radyjka sieją syf w eter ;-)

Kupowanie zestawów budżetowych (radio za 150 zł a antenę za 30 zł) powinno być zakazane bo później tylko SYF w eterze i uszy więdną :-(

Nowy test: Dacia Duster 1.5 dCi 85: tania, ale nie tandetna
http://autosalonpomorski....d=187&Itemid=50

MOżna zawsze bez wiercenia mocować na klej do szyb :!:

To stary sprawdzony patent montażu spojlerów ;-)

choć nie tak trwały jak śruby :-?

Wracając do tematu świateł z ringami świetlnymi - czy ktoś ma jakieś informacje/dośiwadczenia o trwałości tych elementów :?:

- bo obawiam się że po przepaleniu ich raczej wymienić tego samodzielnie się nie da :-?

Myślę że należy podciągnąc to pod zużycie eksploatacyjne - niestety :cry:

U mnie rude są również łby szpilek od kół - mimo kołpaków :shock:

Zima była niestety extremalna :-?

Tylko po co niewiastę wysyłać do serwisu :-P

CHyba że to singielka :-P

Też byłem świadkiem sytuacji w ASO że Pani przyjechała na wymianę oleju, a w cenie wymiany to sobie kawę wypiła :lol:

Podstawowy zamiennik naszych fabrycznych 15 to 205/55/16 - różnica co do przekłamania licznika jest wtedy minimalna.Co do innych wymiarów w 16 nie mam doswiadczeń

Wygląd rzecz gustu każdy poleci inne :-P

Wybieraj to co się tobie podoba ;-)

Inna sprawa że przy przejsciu na 16 przygotuj się na odczuwalne pogorszenie osiągów i zwiększenie spalania (średnio 1 litr na 100 km i - 20 km/h mniejsza V max, elastyczności nie mierzyłem ale wyprzedzanie trwa znacznie dłużej :-(

) Nie odradzam ale coś za coś :!:

Tez sądzę że bez turbiny i w małej pojemności zdecydowanie nie warto ;-)

Pytanie za 100 punktów = czy "srebrne klamki" są do mechnizmu na linkę czy tzw. drut ?bo, po przeszukaniu rynku wtórnego wiem że takie klamki to tylko mechanizm na linkę - a u nas przy czarnych klamkach - jest mechanizm na pręt - a dodatkowa przeróbka jest ekonomicznie nieopłacalna :-(

Co do magnetyzera to już ten temat wałkowaliśmy i nie tylko na tym forum stwierdzono - BAJER :->

Co do wkładek sportowych filtra powietrza, strumienicy i modyfikacji dolotu - trzebaby sprawdzać kazdy egzemplarz na hamowni - ale ewentualne zmiany na kolana nie powalą :-/

Wyciananie katalizatora to w modelu na drogi publiczne - ryzykowny temat przekładający się na gwarancję, dopuszczenie do ruchu, wreszcie ubezpieczenie AC :!:

Moim zdaniem najlepiej by wyszła zmiana kompletnego silnika na coś większego ;-)

Te mgłowe made by Allegro to wiele lepsze od oryginalnych nie będą :-?

Tylko po co zmieniać kolor skoro ten nasz bursztynowy jest super - z jednej strony ciepły z drugiej bardziej agresywny niż biały lub zielony :-)

Reguację jasności podświetlenia to i owszem możnaby sobie zafudować ;-)

Wygląd jest OK ale pozostaje kwestia ceny - jak na segment Dacii wysoka- i trwałości ringów świetlnych - śmiem twierdzić że są niewymienialne - a kiepsko wyglądałyby przepalone :-?