Znalezionych wyników: 356

https://www.youtube.com/watch?v=9SS01o2MzOI

Gość w 9 minucie powiada, że benzyna będzie również w automacie... Przekłamanie, czy wie więcej? To był pokaz w Polsce chyba?

Na filmie fotel jest hybrydą ;-)

Wzdłuż ręcznie, a w górę i oparcie zelektryfikowane.,

https://www.auto-swiat.pl...a-rzecz/vl014g8

Jak to przeżyją ci wszyscy, którzy tak najeżdżają na markę Dacia.

W miejscu przeciwmgielnych, to nie za bardzo...

Zostaje tobie: Dwa homologowane światła dalekosiężne, albo ledbar z podwójną homologacją ( lewa i prawa strona ). Tyle, że taki ledbar jest drogi.

Musisz mieć to podłączone do długich, mogą być tylko 2 dodatkowe, co wyklucza jeden homologowany ledbar, musi to mieć homologacje, czyli oznaczenie z E. Musi się też zgadzać jakaś liczba referencyjna, czyli musi być mniejsza od 100...

Ja mam jeden homologowany ledbar ( bo jak mam zamontować dwa w jednej linii...?). Podłączone do długich. Oczywiście przepisy są z epoki Warszaw i Nys, bo nie da się założyć 2 ledbarów na osobówkę. Na ciężarówkę tak, bo jest szersza.

Oczywiście przyjedzie Norweg do Polski i może sobie jeździć z 3 , z 10 bo tam jest to legalne.

Jak mój diagnosta to zobaczył, to zawału dostał.. Oczywiście podawał powody z dupy, poddawał wątpliwości homologację drogową... Mógł się przyczepić jedynie do ilości, ale tego się nie doczepił...

Mam to tak zamontowane, że demontaż trwa 2 minuty, więc sobie poradziłem.

W znanym sklepie na J kosztował cały zestaw 530 zł. Montaż, z elektryką 10 minut...

Po za tym: Zboże w nocy dojrzewa, Widzisz pobocze. Mam najmniejszy homologowany ledbar dostępny w J. Pokochałem takie lampy, jak niemiecki Turek zamocował mi w mojej ciężarówce, którą dużo jeździłem po nocach.

Mi się podoba hybryda, po podoba, a zaczęła się podobać, bo to jedyny model wyposażony w automat. Myślę, że gdyby był sam automat, to renault mógłby zamknąć salony ;-)

U mnie w automacie jest to tak zrobione, że wóz hamuje silnikiem zrzucając biegi. Jest to tylko widoczne i słyszalne, na dużych zjazdach.

Silniczki ręcznego też słyszę, a nie mam samochodu "niskobudżetowego".

Fajnie, że opisujesz eksploatacje tego układu, bo nastawiłem się bardzo pozytywnie do wersji z H na klapie.
Jeździłem po raz 2 Dusterem Hybrydą w poniedziałek. Tym razem dłużej i bardziej po mieście, a nie po okolicach salonu. Jestem zachwycony dźwiękami, hamowaniem ( prawie jak retarder w autokarze, albo ciężarówce ).
Decyzja jest taka, że czekam na Bigstera, bo Duster troszkę mały jest, na moje wojaże po Bałkanach. Jogger znowu nie jest tak ładny ( to rzecz indywidualnego gustu oczywiście ).

Co do spalania to wierzę Tobie i jak na taką jazdę jest bardzo fajnym wynikiem. Ja w tym Dusterze miałem 5,2, ale licznik nie był kasowany, a po za tym 2 razy sprawdzałem przyspieszenie.. ;-)

Ja w moim Spacetourerze ( dawne Grand Picasso) z 2,0 Hdi i 8 biegowym automatem mam 7,2 litra na 100 przy jeździe typowo miejskiej ( 1900m w jedną stronę ). Na razie żona jeździ nim, bo musi się szybko przemieszczać, między zadaniami.

Ja robiłem traskę z rodziną: Bydgoszcz Budapeszt Bośnia Czarnogóra Chorwacja Bratysława Bydgoszcz. Zrobiliśmy po górach, szutrach, w upałach, korkach, z wypchanym bagażnikiem 3624km z średnią przy dystrybutorze 5,95. Wiesz jaki hejt miałem jak napisałem o tym spalaniu na grupie Cytryn C4 Grand Picasso... Stałem, albo jechałem po autostradach 80km/h... Pod górkę pchałem oczywiście... :-)

Będę śledził ten wątek. Pozdrawiam z Bydgoszczy.

W salonie powiedziano mi, ze 7osobowość Bigstera została sztucznie rozdmuchana przez media... Oni od dawna mają wiedzę, że nie będzie 7 foteli. Przyznał pan też, że mają dziesiątki telefonów, od rozżalonych, potencjalnych nabywców, 7 osobowego Bigstera.

Nie widzicie podobieństw do nowego Espaca?

Bardzo mi się spodobał i nie rozumiem tej krytyki... Jeszcze to nie wyjechało na ulicę, a już atak.
Dacia zawsze była produktem skierowanym dla pewnej grupy odbiorców ( co przekuło się na sukces ) i raczej nigdy nie będzie Land Roverem...

Podoba mi się zajebiście: Prześwit do jazdy po małych wertepach ( swoją drogą, to czasami zjazd z promu w Chorwacji jest dużym wyzwaniem, dla niektórych osobówek...), duży bagażnik, który ma kształt pudłościanu i hybryda. Idealne połączenie. Bagażnik, choć nie najmniejszy wykluczał zwykłego Dustera. Ideał oczywiście to nie jest, choćby ten monitor, ale to nie tylko u Dacii.

Jedyne co mnie martwi, to nowy silnik 1,8. Nie chodzi o moc, bo mam w to w d..pie, czy wykręci setkę w 9 sekund, czy w 10. Chodzi o to, że to nowość... Nie chciałbym być królikiem doświadczalnym... Ma ktoś większą wiedzę w tym temacie?

Wczoraj testowałem nowego Kodiaka. Czułem się stłamszony przez ilość tych wajch, guzików na i przy kierownicy... Niby bagażnik gigantyczny, bo 910 litrów, ale taki pisuarowaty...
Podstawa podobna do Bigstera w bogatym, zapowiadanym wyposażeniu: elektryczny fotel, klapa bagażnika zelektryfikowana.. Prześwit jednak mniejszy. Tyle, ze cena 174000 z miękką hybrydę...
Osobiście nowy Kodiak mi się podoba, ale nie poczułem tego czegoś...

Springi, czyli elektrowozy z pod znaku Dacii lubią ogień:

https://forum.elektrowoz.pl/threads/pozar-dacii-spring-w-miejscowosci-tulca-rumunia.6613/

https://autolatest.ro/stiri/o-alta-dacia-spring-a-explodat-de-data-asta-soferul-critica-dacia-ca-a-vandut-o-masina-rasturnata-drept-noua/

No więc oglądałem i jechałem Corrolą kombi:
Niby duży, ale ciasny w środku i dotykałem kierownicy kolanami... Po policzeniu tego co bym chciał, czyli czujników parkowania dla żony i czegoś tam więcej wyszło 148500... Ta cena w porównaniu z ceną najbardziej wypasionego Dustera jest... ...Jest duża... Oszczędności w hybrydzie szybko się nie zwrócą...
Co do działania skrzyni CVT - uwielbiam takie dźwięki, więc jest ok.

Przyjechali przyjaciele nowym, zeszłorocznym Dusterem w konfiguracji jak w temacie. Dali pojeździć , na blacie spalanie 6,0. Jest ok.

No, ale zobaczyłem brzydala, nowego Dustera...
Dali pojeździć Arkaną w tej samej konfiguracji silnikowej, czyli hybryda pełna. Jest ok, wyczuwalne 2 przełożenia w jeździe na silniku spalinowym... Spalanie testowca, na komputerze 5,5.

No i jest zagwozdka.... Kanciasty brzydal, ma hybrydę, ale jest tańszy niż Corrola, nie liże podwoziem ziemi, ale hybrydowiec ma najmniejszy bagażnik...

Witam z Bydgoszczy.
Byłem, siedziałem, macałem i wąchałem... ;-)

Co się rzuciło w oczy:
Czarna, czy też ciemna podsufitka... Niby dziwnie, ale pasowało zajebiastycznie - zakochałem się w tym rozwiązaniu.
Dużo więcej miejsca, na nogi na tylnej kanapie, a przed chwilą siedziałem w wersji 2023.

Jest potencjał... Niby brzydal, ale po bliższym poznaniu ma coś w sobie..

Witam z Bydgoszczy.

Takie mam pytanie: Moja żona będzie miała dodatkowa pracę i chciałbym sprzedać Citroena 2,0 HDI 163 kunie / 8 biegów automat. Stwierdziłem, że duży , nowoczesny diesel nie będzie nadawał się na przebiegi dzienne 7,7 km + 9km + 1,9km i tak całe tygodnie.
Nie mam problemów z użytkowaniem diesli, czasami jadę nim do sklepu, żona do szkoły 1,9km i absolutnie nie ma problemu. Jednak nie jest to jazda codzienna. A od września tak ma być, codziennie.

Zapragnąłem z żoną zakupić Dacia ( już 3, jakby nie patrzeć ) Duster z 1,3 tce (150 km) i skrzynią EDC. Obecne Dustery bardzo mi się podobają w przeciwieństwie do tych pierwszych...
Decyzja prawie zapadła, ale... No właśnie ale...:

Wyczytałem, że w tych silnikach występuje problem "przybywania oleju". Nie są to niestety pojedyncze opinie... Niby benzyna do miasta... Czasem Cytryna podjeżdża po dwa kilometry, albo 1 do Biedry i z powrotem, oleju nie dolewam, a ni nie przybywa... Na miarkę patrzę rzadko, bo mam wskaźnik. Jak to jest naprawdę? Czy szanowni forumowicze, forumowiczki mają tu styczność z tymi silnikami? Wiem, ze tu też ten temat gdzieś wystąpił.

Jak Wam się sprawuje skrzynia EDC? Dużo ludzi chwali, ale w ciągu paru minut szukania znalazłem, też parę złych wspomnień..

Byłbym wdzięczny o opinie.

Pozdrawiam z Bydgoszczu.

Witam z Bydgoszczy. Witam po długiej nieobecności.

Moja pierwsza Dacia jeździ dalej. Ma pewnie 170000 przebiegu. Wysiadł 1 wtrysk, ale to raczej wina ojca, który dostawał w prezencie ;-)

paliwo w bańkach... Naprawa nie wyszła drogo, bo ojciec nie rozpaczał.

Myślałem, czasem myślę o sprzedaży Citroena. Powodem jest chęć pozbycia się, jak największej części, kredytu hipotecznego... Pojeździłem Jogerem i Dusterem. Joger fajny, ale ten bagażnik, jakiś taki nieforemny... Duster ok. Już myślałem o benzynach, ale jak czytam tu, u Was o "grzechotaniu", to już mi przeszła ochota.

Co do Citroena... Myślę, że użytkownicy Dać powinni się cieszyć. Myślę, że jakość wykonania i usterkowość, jest na podobnym, albo lepszym poziomie.... Porównanie wozu za 122000, z autem o połowę tańszym (rok 2019) jest właściwe:

Więc Citroen ma, lub miał takie usterki:
Odstaje ramka od świateł przednich, już raz wymieniana na gwarancji,
2 razy miał kaprys nie odpalenia (brak reakcji na zapłon), raz w Słowenii, raz w Austrii. Raz po 400km jazdy, ale w 40 stopniach. Odstał chwilę i odpalił. Drugi raz chyba klucz główny z dodatkowym się nie zgodziły, bo kazałem żonie odejść z kluczem dodatkowym i zapalił.
Dywanik kierowcy przetarty na wylot przy 60000...
Salon wcisnął mi, prawdopodobnie, dywaniki welurowe nieoryginalne... (dopiero dziś sprawdziłem, bo nigdy ich nie rozpakowałem).
W mrozie rozsypała się uszczelka klapy maski.
Chciałem wymienić olej w automacie, chociaż producent tego nie przewiduje. Producent nie podał parametrów i jedyny dopuszczony olej, to oryginał. Cena 600 za 2 litry, a potrzeba 6... Plus wymiana, to sumka się robi... A gdzie tu wymiana dynamiczna..?

Teraz najgorsze: Przy 25000 hamulce tył, gorące, piszczały i były strasznie pordzewiałe.. Salon dwukrotnie mnie odprawiał z kwitkiem, Citroen Polska też... Otarło się o Rzecznika Konsumentów i o prawnika... Prawnik wybił mi z głowy walkę: Wymieniłem sobie sam tarcze (samochód jeszcze na gwarancji był), a cena 800 była nie warta walki przed sądami... Salon się zwinął, a salon-matka ma mnie w dupie....

Ogólnie auto ma 65000. Kłopotów z automatem, silnikiem i AdBlue brak.

Pozdrawiam z Bydgoszczy.

Mi w instrukcji Cytryny napisali, że 17 litrów starczy na 20000 km. Mechanik oznajmił, że starczy na 15000...
Sygnał ostrzegawczy, że zostało do przejechania 2400km zapalił się po 8500km. Czyli około 11000. Jeżdżę normalnie, więc są duże rozbieżności.
Przy 9250 (pokazywało 2100 do przejechania) zalałem "z kija' 11,75 litra. Średnio wychodzi 1 litr na 788 km.

Ja tak gościnnie:

Następcą Logana MCV Outdoora pobiłem ostatnio rekord: Na jednym zbiorniku (55 ON) przejechałem 965 km. Wlałem 52 z groszami co daje 5,4 l/100km. To rekord. Średnie spalanie, od początku to 6,1. Vmax na szosach 100km/h, na autostradach 120 km/h.

Wóz: Citroen Grand SpaceTourer. Silnik 2,0 HDI 163km i automat hydrauliczny 8 birgów.

Taka dobra rada:
Kiedyś stosowano rajstopy...
Dziś można na trytytki... Spinamy to co potrzebne, czyli pompę wody, alternator i jedziemy z koksem. Taką sztuczkę zastosował mechanik, jak przyjechał zholować mi autobus. Nie chciało mu się podpinać holu, to połączył 3 długie trytytki, ominął to co nie było potrzebne i dojechałem bez problemu.

Najlepsze podsumowanie mojej przygody z marką Dacia.
Osoby, które tolerują samochody "tylko niemieckie, od Niemca" niech tego nie czytają..;

Otóż moja Daćka... Napiszę tak:
"Polak płakał jak sprzedawał.., a stary Niemiec jeździ nim tylko do kościoła..".

Tak, dziś dostałem wiadomość z wydziału komunikacji, że moja Dacia została zarejestrowana w Niemczech...
Pozdrawiam z Bydgoszczy.

Odpowiadam teraz, bo byłem na wakacjach, a na wakacjach zakaz internetu.