Znalezionych wyników: 116

Oczywiście że poza aso :) Wy cały czas tylko aso :shock:

? Jeżdżę tam tylko z musu żeby mieć gwarancje. Kogo stać niech sobie tam jeździ ja tam wole za ten hajsik wypad z rodzina na weekend :)

Czyli nadal nie ma tak naprawdę rozwiązania tego problemu ? Ja mam go od nowości i niedawno oczywiście wrócił gdy pojawiły się niższe temperatury. W sumie się tym już nie przejmuje. Raz ruszę szybciej, raz wolniej gdy pochodzi dłużej na luzie.
Mam jeszcze uwagę co do tego zjawiska. Wczoraj przy zaciągniętym ręcznym zaraz po uruchomieniu silnika dodałem lekko gazu żeby podbić obroty, puściłem gaz i silnik zgasł!!! Można robić tak na zimnym silniku w miejscu i zawsze zgaśnie. Ewidentnie coś tu jest zrypane. Czy w innych samochodach po wciśnięciu gazy silnik wam gasł ? No właśnie...

Ja kupiłem do joggera takie
Wycieraczki Visee do DACIA SANDERO III 01.2021 -
Pasują i moim zdaniem są w porządku

Kod:

https://allegro.pl/oferta/wycieraczki-visee-do-dacia-sandero-iii-01-2021-13643919177

Faktycznie już na stronie filtrona już uzupełnili. Dzięki zamówię od nich i zobaczymy czy będzie dobrze pasować.

Zapomniałem dodać że robiłem nie raz dłuższe trasy po 400-600km. Prędkość zazwyczaj 130-140
Przy 130 jest już 3k obrotów, przy 140 powyżej 3k obrotów. Teraz spojrzałem że vmax dla joggera to 175. Jednak dla takiego małego silniczka to chyba nie lada wyzwanie utrzymywać taką wydajność. Może to też przez te wysilenie ?

Wstawił by ktoś zdjęcie tych newralgicznych styków bo za bardzo nie wiem gdzie szukać.
Komuś jeszcze pobiera płyn chłodniczy? To takie normalne jak ma się lpg ?

Przy przebiegu 7k pierwszy raz dolałem około 300-400ml płynu chłodniczego potem sytuacja się powtórzyła przy przebiegu około 18k też dolałem około 300ml. Teraz mam przebieg 32k i dziś znów dodałem płynu. W litrowym baniaczku zostało 100ml - Czyli dolałem łącznie 900ml. Czy to normalne że silnik z lpg zużywa płyn chłodniczy ? Reduktor jest podpięty do obiegu ale sam obieg jest zamknięty ? W aso byłem ostatnio na przeglądzie i oczywiście niby wszystko ok. Ja rozumiem że układ może się odpowietrzyć ale przy przebiegu ponad 30 tysięcy to już chyba to powinno być za mną ? Według mnie albo spala ten płyn chłodniczy albo jakoś wycieka. Ma ktoś taki problem z silnikiem 1.0 tce 100km lpg ?

Macie wrażenie że po wymianie czujnika lpg więcej spala gazu? Czy nie zauważyliście różnicy ?

Ktoś jeszcze zmieniał na ten filtr AP 133/4? wejdzie do puszki w silniku 1.0 100km lpg dacia jogger ? Wyciągałem swój filtr ale niestety już numery wyblakły. Nie wiem czy jest sens zamawiać jak może okazać się zły :)
Może komuś uda się rozszyfrować czy to oryginalny - 165 466 859R czy może jakieś inne cudo.

Tak czy siak olej traci swoje właściwości po pewnym czasie. Jasne w trasach przy małym obciążeniu będzie lepiej ale nie każdy tak jeździ. Zresztą turbina też robi swoje. 30 tysięcy nawet przy marzeniu o takich trasach to moim zdaniem za dużo ale niech każdy sobie wymienia co ile chce. 10k to według mnie optymalnie. Do takiego trybu mieszanego. Zresztą kto jedzie 100km na godzinę jak wskakuje na eske albo autostradę ? Mi to szkoda czasu żeby zaoszczędzić te 1l gazu na 100km czyli 3 zł. Wolę być na miejscu wcześniej.

Zmieniał ktoś standardowy podłokietnik na jakiś większy ? Tak żeby można było normalnie używać dźwigni do hamulca ręcznego ? Rozumiem że trzeba kupić razem ze schowkiem i przymocować jakoś do tunelu żeby to wszystko się jakoś trzymało ?

Diesel dobra sprawa, ale w większych samochodach typu segment D. W takich pierdkach jak sandero czy nawet duster które nie ważą duża różnice praktycznie są porównywalne jeżeli chodzi o spalanie i ekonomie.

Z tą gwarancją na korozje pewnie można patrzeć z przymrużeniem oka. Tak czy siak bym brał clio. Przy tych cenach te 8 tysięcy nie wydaje się być dużo a będziesz miał lepszy komfort itp.