Znalezionych wyników: 10

Hej, dlaczego nie chcesz zbyt szybkiego przełączenia na lpg?

Aktualizacja- przestało szarpać. Nic się nie zmieniło w warunkach jazdy czy paliwie. Kilkaset km bez szarpania aktualnie. Czasem jedynie na dwójce rozpędzając lekko falują obroty.

Dokładnie, to przypomina "wycie" wentylatora chłodnicy tylko nieco cichsze. To nie wentylaror tylko własnie klima.Mam tak od nowości zakładam że to jedna z cech tego osprzętu tak jak wyczuwalne załączanie się kompresora.

Duster III- z powodu wyższej krawędzi bocznych szyb i grubych słupków nie jest to auto dla początkujących, absolutnie nie polecam jako pierwsze auto. Znacznie mniejsza widoczność z miejsca kierowcy niż w każdym innym aucie tej wielkości. . Mam wrażenie że jeżdżę czymś większym. Za prawym słupkiem i lusterkiem może się w pewnych earunkach schować cały bus nadjeżdżający z prawej(z autopsji).Mam 185 cm , fotel opuszcziny na max i widzę całą maskę z przodu.

Najlepsze że komp nic nie pokazywał, po podpięciu wszystko ok. To się zaczynało na tyle łagodnie, tak stopniowo coraz bardziej. Byłem przyzwyczajony do odczuwalnych właczeń sprężarki klimy z poprzednich Dusterów i na początku olewałem to. Jeżdżę na lpg od 94 roku i moja opinia jest taka że to bezproblemowe instalacje. Ostatnie takie problemy z szarpaniem miałem w Renault 19 ponad 20 lat temu i wtedy też to była wina elektroniki. W poprzednim Dusterze regularnie lałem lpg w jakichś biedastacjach w Kopydłowie i co najwyżej padał jakiś zawór stożkowy (?)nie pamiętam dokładnie, gazownik go w pewnym momencie wymienił na taki niewrażliwy na syf w lpg i auto dolatało do 255 tys i ma od roku nowego własciciela i dalej lata.

Nie, Lubin. Problem to mój brak czasu, a to nie jedyne moje auto, jeszcze nie byłem:-)

Jesienią 2025 wgrywali jakiś soft związany z abs

Właśnie ta poprawa po wymianie oleju mnie zmyliła i stawiałem na filtr powietrza.Było wcześniej 2x podpinane pod kompa i nic nie pokazał. Będę z tym niedługo w aso i napiszę co dalej. Akurat z tym aso mam dobre doświadczenia od 15 lat, mam 3 dustera od nich i zawsze woziły mnie bezproblemowo.

Edit po 1500 km. Filtra powietrza nie wymienili. Nie wiadomo dlaczego przez chwilę było lepiej, wszystko znów tak samo: dławi się i szarpie przy spokojnej jeździe, przy zdjęciu nogi z gazu cały silnik szarpie, przy rozpędzaniu czasem obroty falują czasem nie.

Cześć , pisałem tak długi i szczególowy post że mnie wylogowało.
W skrócie- tajemnicze szarpanie tylko na lpg i tylko na rozgrzanym.Pojawiłi po 20 tys km od zakupu
Serwis nic nie wykrył. Po drodze zmiany oleju co 10 tys. Od 30 tys prawdziwy dramat. Po zmianie oleju przy 40 tys km nagle jest super i nic nie szarpie. Jedyne co mi się nasuwa to że tym razem wymienili też filtr powietrza.
Ten silniczek jest inny niż wszystko, może na to wrażliwy? Poprzednie moje Dustery Sce robiły powyżej 200 tys w 6 lat i nigdy silniki nawet nie prychnęły a jeździłem po różnych pylistych zadupiach.
Ktoś miał takie hece z eco g 100?
Dziękuję i pozdrawiam
J.