Znalezionych wyników: 478

Zrobione już 9500 km i dwie uwagi.

1) Coś klika/stuka w tylnym zawieszeniu. Jakby coś z wału napędowego. Dziwne klikanie, stukanie, czasem pojawia się przy niższych prędkościach, czasem nie, przy wyższych najczęściej zanika.

2) Kluczyka nie używam już przyciskając, tylko sam łapie, że jest przy samochodzie i otwiera, a jak się oddalam to zamyka. Tutaj trzeba się pilnować, bo jak kluczyk trzymamy blisko teleofnu komurkowego, wtedy raz na cztery razy kluczyk nie łapie i auto się nie zamyka. Kilka razy zostawiłem auto otwarte z dikumentami, portfelem, tylko dlatego, że kluczyk trzymałem w tej samej dłoni co telefon i auto nie załapało, że sie oddaliłem.

Dziękuje, już piszę.

Pisałem do admina maila, ale bez odpowiedzi.

Oto tekst, który napisał do mnie użytkownik, który od kilku tygodni nie może się zalogować, a przejechał już kilka tysięcy nowym Bigsterem w hybrydzie i chciałby się podzielić spostrzeżeniami.

"Dzień dobry,

Kontaktuję się z Panem w dość nietypowy sposób, sprawa dotyczy nie sklepu zoologicznego lub zakupów dla zwierzaków, ale forum "Dacia Klub Polska".

Na forum znalazłem Pana posty, a sam jestem od ponad dwu tygodni użytkownikiem Dacii Bigster Journey Full Hybrid. Chciałem dołączyć do forum, zarejestrowałem się, ale nie mogę się zalogować - otrzymuję komunikat, że mam nieaktywne konto, przez to nic nie mogę napisać, a przede wszystkim skontaktować się z administratorem forum. Otrzymuję informację, że link aktywacyjny został do mnie wysłany, ale wielokrotnie sprawdzałem, także folder SPAM - nie otrzymałem z forum żadnego maila.

Zarejestrowany jestem pod nickiem "Q", adres mailowy podany przy rejestracji: piotr.laptop@gmail.com

Byłbym zobowiązany, gdyby w moim imieniu przesłał Pan tę informację do administratorów z prośbą o kontakt ze mną. Jeżeli byłby potrzebny kontakt telefoniczny, przekażę numer do mnie w oddzielnej korespondencji."

Jechałem kiedyś za TIRami, ale kamyk wyleciał spod opony i zrobiuł dziurę w szybie.

Teraz jadę przed TIRami, ich prędkością i kontroluję czy czasem się nie zbliżają, ale staram się trzymać spora odległość. Jednak wersje ze skrzynią 6-biegową wolą tę prędkość, bo 5-biegowe wolą dużo bardziej 80km/h :)

Ja pytałem o wersje 4x4 i powiedzieli, że około 10% sprzedaje się z tym napędem :)

Taka ciekawostka, jadąc 50km/h licznikowo to GPS pokazuje 48km/g, jadąc 100km/h licznikowo gps pokazuje 95km/h.

Dla mnie męczące nie jest, pod warunkiem, że jedziemy prędkością dostosowaną do TIRa. Kiedyś jechałem za, teraz ustawiam się około 100-150m przed nim i co jakiś czas kontroluję tylko czy się nie zbliża albo za bardzo nie oddala. Natomiast na autostradach są osoby poruszające się z prędkością 80km/h. Bardzo czesto spotykam takich w okolicy A4 [Gliwice-Katowice]. Na szczęście tam są 3 pasy.

Jeśli autostrada ma 2 pasy, to 80km/h jest za wolno, bo TIRom się przeszkadza. Ale jeśli są 3 pasy, to bez problemu możnatyle jechać, oni sobie wtedy popylają środkowym. Na autostradzie mało kto jedzie wolniej niż 90km/h. Przytrafia się taki delikwent, ale rzadko. Natomiast na ekspresówce to zjawisko bardzo czeste. Przynajmniej z moich obserwacji :)

Zrobiłem tak trzy razy i więcej nie będę, bo nie jest to ani przyjemne, ani bezpieczne. Nie polecam nikomu.

Spoko, ja poznałem swoje możliwości i niżej nie jestem w stanie zejść. Kęty-Oświęcim-Tychy-Katowice-(A4)-Krapkowice-Moszna-Prudnik i potem ta sama trasa nazad - 4,2l/100km benzyny (DusterII 1.0) średnio według komputera. Być może jestem w stanie to pobić jeszcze o 0,1l, ale to było tak męczące i tak niebezpieczne, że nie chcę już tego pobijać. TIRowcy mi mrugali, trąbili, w sumie robiłem 3 próby i dość :) Poznałem swoje minimum, a teraz jak jadę, to raczej utrzymuję się za TIRami, aby mnie nie wyprzedzali.

No ale ja np. lubię jeździć aby jak najmniej spalić. To dla mnie trochę wyzwanie, duża frajda, lubię to :) Dlaczego miałbym sobie odmawiać przyjemności jeżdżąc "normalnie" i nie przejmując się spalaniem? Ja na serio się tym relaksuję, mam spokojniejszą głowę jak mało palę.

20% po roku wcale nie jest źle, nawet 25% nie wygląda źle :)

Za TIRem trzeba trzymać odległość, nawet nie z powodu, że się nie wyhamuje, bo jak uważasz, to bez problemu wyhamujesz, tylko mam bardzo złe doświadczenia z kamykami. One potrafią spod opony TIRa wylecieć nawet na odległość około 100m - miałem taki przypadek i kamień zrobił mi dziurę w szybie w Mondeo. Odprysk z przodu był małe średnicowo, ale głęboki i dziurkę było można wyczuć od środka auta. Na szczęście trafił między tymi drucikami w szybie, więc nie wymieniałem szyby i przejechałem jeszcze 40 tysięcy w dwa lata z tą dziurką :) No ale mogło wyjść dużo słabiej.

No dla mnie to też jest nowość :) Hehehehe

No to wczoraj miałem inny, dziwny komunikat. Ruszyłem z parkingu pod domem do pracy i słyszę a coś stuka w okolicy przedniego lewego koła. Jakby jakiś kamyczek wszedł w oponę, tylko stukot bardziej tępy i donośniejszy. Dodaję gazu i stukot zwiększą częstotliwość, czyli stwierdziłem, że jednak coś w oponę wlazło. Nagle pojawił się komunikat - dwa paski poziome żółte i napis o jakimś błędzie zawieszenia. Ale na tyle krótko, że nawet nie przeczytałem dokładnie i zniknął. Przyjechałem do pracy i zerknąłęm na oponę. Przykleił się do niej plaster i za każdym razem uderzał w nadkole - dlatego był ten dzwięk donośniejszy i bardziej tępy/basowy. Niby plaster tylko, zgięty w połowę po długości (skleił się) ale czyżby jakiś czujnik wyłapał to stukanie i zinterpretował, że to coś z zawieszeniem? Np. końcówka drążka, jakaś guma, łożysko, itd... ? Taka ciekawostka, a błąd włączył się zaledwie na 5 sekund i zniknął. Nie pamiętam dokładnie co było napisane :)

Bo czasem dla kogoś Dacia może być jak hobby, albo jak p[asja :) Ja strzelam z wiatrówek i w ramach swojego hobby myję i oliwię śrut, który wyjeżdża z fabryki - poprawiam fabrykę :) Ja to rozumiem - Dacia może być hobby, a nawet coś więcej - pasją.

U mnie to samo w Bigsterze - światła długie odpala na terenie zabudowanym, ale robi to chaotycznie, nigdy nie wiem kiedy i po co i robi to często na krótki czas.

Nie zdążyłem zrobić fotki, nie pomyślałem, dopiero po czasie. No ale będę jeździł i obserwował. Gdyby się coś działo dalej, to będę kontynuował ten wątek.

Wyskoczył mi wczoraj komunikat "Skontroluj układ wtryskowy benzyny", sytuację opisałem pod tym tematem: https://www.daciaklub.pl/...1852713#1852713 - czy ktoś ma pojęcie co to może być?

Bigster odebrany w maju, zrobiłem wymiane oleju po 3000km, teraz autko ma przejechane 5400km. Dodam, że jeżdżę dość spokojnie i wczoraj wracałem do domu z krótkiej trasy. Silniczek był rozgrzany, bo przejechał już około 10km, wczoraj auto miało przejechane 5200km. Jechałem na 4 biegu na tempomacie 56km/h i nagle poczułem, że tempomat się wyłączył i auto zaczęło zwalniać. Wyskoczył znaczek - pomarańczowy trójkątny z wykrzyknikiem, a po prawej stronie duży napis - "Skontroluj układ wtryskowy benzyny".

Dodałem gazu i auto odzyskało moc, a komunikat się wyłączył po około 30 sekundach. Zrobiłem dziś trasę 200km i wszystko wygląda na ok. Zaniepokoiło mnie, co to może oznaczać, czy ktoś miał już coś takiego? Strasznie nie uśmiecha mi się jechać do serwisu, ale może jutro zadzwonię?

Kiedyś też tankowałem do 2 lub 3 odbicia, obecnie tankuję do pierwszego. Można było więcej wlać nawet o około 2,5 litra :)

Bobrze, mój ostatni wpis, bo więcej nie ma sensu.

Zrobiłem 1500km, czyli wyjazd z okolic Bielska-Białej przez Słowację (przejście w Korbielowie), omijałem drogi płątne, więc w większości się jechało krajowymi + wojewódzkimi i cel podróży okolice Egeru (Węgry). Potem na miejscu się pokręciłem lokalnie przez tydzień i wróciłem nieco inną trasą, koło wysokich tatr i w Polsce przez Nowy Targ. Zero autostrad, bo chcielismy po drodze jak najwięcej zobaczyć i niepotrzebnie nie płącić. Dwoje dorosłych + dwójka dzieciaków + Bigster wypchany po dach klamotami. Na miejscu trochę po miastach, trochę lokalnie, ale głównie kjrajówki. Oczywiście Licznik wyzerowałem przed wyruszeniem. Wczoraj wróciliśmy, a licznik pokazał średnie spalanie 5,5 litra. Dla mnie dużo, nie do tego się przyzwyczaiłem. Dałoby się dużo mniej, ale tym razem pedał gazu musiałem wciskać dość często, bo jechaliśmy w dwa auta i teść poganiał na plecach :)

Ok, czyli Bigster 4x4 1.2 - jak się chce, to można zejść do okolic 4,5 litra, ale to już bardzo delikatnie trzeba jechać, wręcz jest to uciążliwe. Normalna jazda to wychodzi 5,5 litra, a jak wejdzie do tego więcej miasta to i 6,5 litra wyjdzie. Czyli wszystko w temacie, nie trzeba nic więcej, bo i tak nic więcej nie wniosę do tematu.

PS. No chyba, żeby proawdziła moja żona, to trzebaby doliczyć ze 2 literki ;) Ona prawie każdą prędkość pokonuje na trzecim biegu ;) Więc albo ma niskie obroty, że aż auter szarpie, albo ma bardzo wysokie, że silnik wyje. No ale jedzie od 20km/h do 80km/h na trójce ;)

Tak, wszystko w ASO 0W16 - weszło 4,1 litra.

PS. Relingi w Duster3 i Bigster są te same, różnią się tylko kolorem, ale wszystko jest to samo wraz z podstawami.