Znalezionych wyników: 1140

A alternator ładuje? Jakie jest napiecie na akumulatorze?

Zmieniałeś coś w sofcie?

Zarówno w II jak i III generacji, wyłączam to to, przyciskiem, jak stoję w korku większym. Dokąd to zwykły ruch, ze światłami i bez przestojów dłuzszych jak dwie zmiany, nie widzę potrzeby wyłączania.

To dlatego tyle pali

Na jednym zbiorniku, z Gdyni do Swinoujscia i spowrotem, prędkość średnia 82km/h spalanie 6.0, jeszcze zostało na 150km jazdy.

1.2 75 koni, przy tych szybkościach strasznie wyje, przy 120km/h masz już 4000rpm

Ja już w drugim aucie, założyłem Kormoran Allseason i jestem zaskoczony cichością tych opon oraz zachowaniem zimą. Nie odczułem różnicy miedzy zimowkami, a allseason. Latem, niektóre zakręty, na letnich, dałoby się pokonać szybciej, ale nie jest mi to potrzebne.

Kormoran Allseason, ma indeks prędkości V, także naprawdę szybko można jechać, nieosiągalna prędkość dla naszych Daci

Często LED jest włączony w obieg z jakąś zwykłą żarówką i jak się przepali żarówka, led też nie działa. Przyjżyj się czy coś jeszcze się nie przepaliło, np żarówka w lusterku lub na błotniku, lub tylnej lampie.

Ledy bardzo nieczęsto padają.

Włącz awaryjne, obejdź auto dookoła i zobacz czy coś jeszcze nie ryra.

Jeżdżę trzecim, czy nawet czwartym chińskim motocyklem. Sieć serwisowa jest, ale jakość serwisów kiepska. Za to wszystko przy tych moto idzie zrobić samemu, a ceny i dostępność części jest bardzo dobra. Technologicznie i jakościowo, bywa różnie, ale z silnikiem nigdy nie miałem problemów. Ciekawe, że w Chinach motocykli spalinowych nie ma, no nie ma, zabronione i tyle. Skąd się biorą u nas, zagadka dla mnie. Byłem cały styczeń w Chinach, Zhoushan/Shanghai/Ningbo. Napatrzyłem się.

Chińskie samochody, są, jeżdżą, ładnie wyglądają. Myślę, że spalinowymi nas nie zaleją, ale ich elektryki mogą nas zalać. Spalinowe są, są przyzwoite, ale duża egzotyka.

Nie wiem jak jest w DDII. Bywa osobny, bywa ten sam, ale musi być rozdzielony przegroda w środku, żeby wyciek ze sprzegła, nie pozbawił cie hamulców.

Tam jest wiecej warunków do spełnienia, jak tylko temp zewnętrzna. Naładowanie akumulatora, aktualny pobór prądu, stan akumulatora, temperatura silnika i oleju i wiele innych. Najwyraźniej warunki nie były spełnione, a teraz są.

Mi się nie udało znaleźć lepszego schematu.

Płyn hamulcowy, jest w układzie hamulcowym, ale i sprzęgła.

Zapowietrzanie układu wskazuje na nieszczelność. Nieszczelność może być zewnętrzna i wewnętrzna.

Na pompie powinien być odpowietrznik, ale do tego są potrzebne dwie osoby.

Jeśli jest nieszczelność, to gdzieś olej musi znikać i gdzieś pojawić.

Nie masz plamy na dywaniku z przodu kabiny, na wycieraczce gumowej pod nogami? Skrzynia biegów, a raczej obudowa sprzegła nie jest zapocona od spodu?

Może jednak warto podjechać z tym problemem do mechanika, każdy mechanik samochodowy, powinien sobie poradzić z tym problemem, przynajmniej z diagnozą.

Może ten bezpiecznik odpowiada za cos wiecej niz tylko dmuchawę. Mogło coś zamarznąć i ciężki start.

Jeżeli masz przepalony 40A bezpiecznik, to musiało być grube zwarcie. Ale dmuchawa nie jest zasilana takim prądem. Taki prąd to najwyżej na wentylator od skraplacza Klimy może być.

Dmuchawa jest zasilana co najwyzej 10-15A, nie pamietam teraz.

Przy minusowych temperaturach, ten system nie jest aktywny. Jeśli pokazuje ta ikonkę, znaczy nie ma warunków do zatrzymania. Gdyby była awaria systemu byłby alarm permanentny.

Jak olej był to nic się nie stało

Ja, po najechaniu na słupki na autostradzie sanki wymieniałem z Autocasco. Ale te są wyjątkowo skorodowane. Masz to auto od nowosci?

Cytat:

W życiu, czegos takiego nie widziałem. Masakra. Powodzenia i relacjonuj.