Znalezionych wyników: 41

Nuda lekko zakłócona
112kkm na liczniku, dwa razy pojawił się błąd P0420, lekko faluje na wolnych przy LPG, czasem opada zbyt nisko.
Zakupiony interface lecz poległem przy połączeniu się z BRC FLY... umówiona wizyta w ASO by sprawdzili kalibrację gazu i zerknęli na wykresy sond. 250zł nie majątek.

Obstawiam że sonda będzie już słaba i pokazuje głupoty, kalibracja wtrysków się przyda a nie była robiona już dawno.

Dzięki kunie jakiś czas temu pojawiło się przebicie itp paczka taśmy izolacyjnej pozwoliła na powrót do domu :-)

nowe świece kable cewka przy okazji.

Wymienione sprzęgło klimy z uwagi na piski i jęki koszt ok200zł więc również żaden. Trochę pomogło lecz sam kompresor jakoś mocno obciąża silnik i sam w sobie sporo hałasuje. Na horyzoncie jawią się z nim dalsze problemy.

Lekka powierzchowna korozja pod spodem odratowana.
Autko użytkowane sporadycznie: czasem stoi tydzień czasem dwa a później wpada trasa na 1500km,

Witam szanowne grono.

Pacjent duster 2020 4*4 benzynka, wyrzucił komunikat TPMSa ciśnienie w kołach w porządku, za nic nie daje się skasować z poziomu kierownicy. Ktoś się spotkał z takim kaprysem?
Czy z OBD wywróżę coś więcej?

Kurcze akurat teraz jak chory jestem a za dwa dni w planie trasa 3kkm.....

14-11-2020 - 100 000km

póki co nuuda nawet żarówka nie chce się przepalić, 5rok akumulator nawet nie chce odmówić posłuszeństwa.

Daćka miała zostać sprzedana ale widząc ofertę wśród nowych modeli a raczej jej brak dostała dożywocie i zostaje już jako dodatkowe mało używane auto firmowe.

"śmieszne" jest to że dochodzi do 100km zasięgu, oświeca rezerwę i zasięg znika.
ze 20km i trzeba lać żeby jutro nie zapomnieć.

ps. kiedyś transitem firmowym przejechałem sobie stacje na A1... rezerwa = zasięg 50km, grzecznie 90 potem metr za tirem 80... zasięg 0... do stacji dojechałem jeszcze 18km, udało się zjechać w jakąś wioskę i zatankować "na pegeerze" już się zapowietrzał i poszarpywał, nie polecam emocji hehe

teraz się oduczam od gazu... całe życie do zera, potem na benzynie kto by myślał o tankowaniu

Pierwsze 3000km za mną.Po 1600 zmiana oleju przed dłuższą trasą, ogólnie żur już bardzo ciemny lecz bez opiłków jak w BMW :-)

- bardzo dużo konserwacji ... cała osłona pod silnikiem wszystkie śruby, kawałek zderzaka, tłumika i nawet jeden zacisk hamulcowy zarzucony jakimś bitexem - albo grubo albo wcale ;-)

wygłuszenie od wewnątrz osłony pod silnikiem zaskoczyło, tarcze klocki ATE hmm wcale ta daćka po taniości składana nie jest.

Spostrzeżenia z jazdy:
- klocki przy minimalnych prędkościach trochę dziwnie chroboczą jakby kamień w klocku był ale tarcze równe, muszą się ułożyć i dotrzeć widocznie.

- 6bieg plus tempomat dość znacznie podbija spalanie, przez 3km przyspieszała ze 115 do 120km/h trzymając chwilowe 11.5l, każde przyspieszanie poniżej 120/130 zalecana redukcja do 5 bo tak wyjdzie dużo szybciej i ekonomiczniej. Poza długą szóstką nie ma się co przyczepić do przyspieszania i elastyczności, trzeba kręcić od 4tyś w górę i wtedy w końcu idzie jak należy.

- jak to daćka brak regulacji "czasówki" na wycieraczkach, trochę irytujące ale juz przywykłem w dokkerze.

- nadkola wypadało by przelecieć barankiem po 1 antykorozyjnie ( mimo że jest fabrycznie ok ) po drugie aby wyciszyć je trochę i zlikwidować stukanie kamieni.

- spalanie w koło komina 8.5 litra, minimalne jakie udało się zrobić ( bez eko na klimie i bez zamulania - śred. pręd. 57km/h ) równe 6,0
autostrada 130-160 podbija średnią do 10 litra, z całej trasy na 1600km z tankowań wyszło 7,6 z komputera 7,9

- trochę zabrakło mi bagażnika na tygodniowy wyjazd 2+2

- GPS przeprowadził mnie "szutrową" drogą, potem miedzami i przez rzekę by po zrobieniu kółka na 8km wrócić na asfalt prawie w tym samym miejscu hehe była okazja pojeździć w terenie, normalnie bym zawrócił.

Ogólnie wygodnie cicho, kamery się przydają, dynamika wystarczająca byle nie na 6biegu.
Klimatronik równo trzyma nastawę nie ma efektu raz zimno raz ciepło. Plecy nie bolą a zdarzyło się ciągiem prawie 1000km

- o dość spory minus za mały zbiornik paliwa. Realnie 400-450km i trzeba tankować :-(

głupio na autostradzie by było zostać. Przydało by się ze 20litrów więcej.

Nawijamy km dalej.

zawsze robię docieranie - pierwsze 2000km bez przekraczania 4000obr i bez zbytniego obciążania. Ogólnie spokojna jazda, raczej wyższe obroty niż męczenie niskimi.
Zlanie oleju, nowy filterek nalanie czegoś taniego rundka na kilkadziesiąt km zlanie i docelowo dobry elfik + drugi nowy filterek. Zawsze samemu pod domem ;) nie dam zarobić ździercą z ASO
a dlaczego, ot moja fanaberia. 200zł na wszystko ( przy moich cenach ) nie tragedia a zawsze jakiś syf wyleci.

widzieli np. to:
https://www.youtube.com/watch?v=nhxYLPvTQOo

także tego. Wolę zawsze zlać po dotarciu.
Później co 15tyś więc co druga wymiana będzie własnoręczna. Na myśl o wymianach co 30tys lub później mam gęsią skórkę ;) temat rzeka.

Mnie tam kilka złotych nie grzeje, w myśl kto bogatemu zabroni a może kiedyś komuś się to odwdzięczy.

ps. jakby kto potrzebował jakieś części to dajcie znać, nie handluje zawodowo bo ja dostawcą jestem ale zawsze mogę coś ogarnąć. Rabaty w IC AP i Elit mam na granicy 40-50% czasem da się zejść niżej niż na allegro a i części pewne ( a nie np. lane w baniaki nie wiadomo jakie oleje sprzedawane jako firmowe )

Nowy nabytek nowy temat :-)

5,04,2019 odebrany nowy Duster

1,6 4x4 , prestige orange + kamery multiview, grzanie tyłka i hak holowniczy.

Pierwsze wrażenia:

Nie ma się do czego przyczepić zbytnio. Stosunkowo wygodna, zaskakująco cicha, miejsca dość ( 192cm ) chociaż słupki A i lusterko skutecznie ograniczają widoczność.

Pierwszy przebieg 600km za mną. Silnik trochę słaby ale da rade się pozbierać kręcąc go na każdym biegu a przed wyprzedzaniem redukować. Nie ma jakiejś wielkiej tragedii. Na razie docieranie więc delikatnie.

- bardzo mocne wspomaganie kierownicy, dobrze że utwardza się gdzieś ok50km/h
- ruszając dynamicznie silnik utrzymuje obroty po wciśnięciu sprzęgła przez jakąś sekundę z hakiem, przez co puszczenie kolejnego biegu powoduje szarpnięcie. Trzeba odczekać albo wcześniej puszczać gaz, nikt tego do sportu nie projektował ;)
- coś delikatnie postukuje przy zmianie biegów jakby delikatny luz był na krzyżaku "przedniego mostu" bądź twardo wchodzi. do obserwacji ew. przyzwyczajenia się
- plus za dobre opony a nie Nexena...

Bardzo pozytywnie zaskoczyło spalanie. Trasa w okół zakopanego + krakowskie korki 2+2 delikatnie ale nie na emeryta i komputer pokazał 7.3 litra leje pod korek i weszło 35litrów na 520km = 6,75 ;-) zakładałem dwa litry w plus lekko.

Pierwsza jazda z przyczepą: dwie osie - jakieś 600kg na haku no i było trzeba redukować do 4 żeby 75-80 utrzymać pod lekką górkę a nie męczyć silnika. Ogólnie jakoś nerwowo reagowała na przyczepę, cały czas ją czułem, bujała lekko samochodem - w dokkerze tego nie ma.

GPS mapa - kurde nie dość że kapkę stara bo nie widzi kilku ekspresówek w mojej okolicy to w dodatku aż polska czecho-słowacja hehe i węgry. Muszę poszukać już aktualizacji i rozbudowy. Patent z "plumkaniem" przy przekroczeniu prędkości i intensywnymi alertami o fotoradarach na plus aczkolwiek uporczywe trochę ( jeden fotoradar zdarzył się mi pominięty w mapach, trzeba zachować czujność i tak )

Szukam folii ochronnej na progi bo zaraz będą wydarte do blachy,

pod koniec miesiąca płukanko, zmiana oleju i zaczniemy jeździć "normalnie" majówka zapowiada się ok2000km więc będzie większy test ciągiem.

Dokker 1,6 8V kolejny raz ledwo wróciła do domu. Odjedzie 5-6km i koniec 3cyl prycha kicha
otwieram maskę i znowu druga świeca stoi w wodzie - kanał pełny. Obstawiam że także leje się z gniazda spryskiwacza bo jest centralnie nad tym cylindrem...

zamówiełm nowe świece i cewkę 100zł nie majątek

kolega poradził żeby świece utopić całą w silikonie hehe

PIERWSZA USTERKA

po wymianie rozrządu samochód zaczął się "przypadkiem" dziwnie zachowywać - pojawiły się jakieś wibracje, stuki z okolic sprzęgła ( od wibracji nawet dzwonił pedał sprzęgła )
Chwilowo zdarzyło się ,że jeden cylinder nie pracował, myślę kilka dni i po nowym roku wracamy na serwis.
W niedzielę lecę sobie ekspresówką, biorę się do wyprzedzania i zonk 3cyl, traktor, nie pojedzie. Ledwo co ( 60kmh, na awaryjnych) dokulałem się do najbliższego zjazdu żeby tylko nie stać na ekspresówce z dzieciakami na pokładzie. Oczywiście zrobiła się choinka: silnik + ESP. Maska w górę i znalazłem od razu nie dopięty przewód wys. napięcia ( sic ) odpaliłem idzie ale dziwnie pracuje, nie daje się wykręcić powyżej 4tyś obr, podczas jazdy zero mocy ledwo się kula, głębsze dodanie gazu powoduje dławienie, szarpanie. Silnik pracuje twardo jak w 30letnim aucie, terkocze jak diesel mimo iż idzie równo. Na postoju gaz w podłogę 5,5tyś i po sekundzie buuu i maks 4tyś, depnięcie do 1/3 wyręci na obroty i trzyma 5tyś, głębsze wciśnięcie i buu...
Błąd i tryb serwisowy? kontrolki pogasły.
Odpinam aku na godzinkę niech się zresetuje - bez poprawy.

Rozkmina - ustawiali zawory, bez obciążenia idzie potem dzieją się cuda. Czyżby zawory się przestawiły i wylotowe otwierają się zbyt mało przez co większa ilość spalin nie ma się gdzie podziać?

Serwis, reklamacja. Wymiana rozrządu olei itp trwała 3h, diagnoza usterki półtora dnia czyli ostro szukali ( ... )
wyrok - rozsypany i zatkany katalizator.

kurczaczek faktycznie zdarzało się ,że dzwoniła blacha na kolektorze wydechowym, przynajmniej tak myślałem... źle myślałem :-(

koszt 3200 ( sic! ) tym razem udało się załapać na rabat dla czterolatka więc tylko 2600... na otarcie łez nie płaciłem za samochód serwisowy użytkowany 4dni.

Przestroga na przyszłość - jak coś dzwoni czasem w tłumiku zerkajcie na kata, jest bardzo blisko cylindrów i mój się usmażył po prostu, jazda po 12h autostradą na vmaksie nie jest raczej zalecana.

18-12-2018 - 75202km

Serwis:
- wymiana oleju, kompletu filtrów
- regulacja zaworów
- kalibracja i filtry gazu

- pasek alternatora z napinaczem
- rozrząd kompletny: rolki, napinacz, pasek, śruby, pompa wody, płyn chłodzący
*może i na wyrost przed czasem ale wolę żeby był jednak zrobiony i pewny.

- wymiana płynu hamulcowego
- wymiana świec zapłonowych

Koszt całkowity 3480zł

Mimo ostrej walki nie załapałem się na rabat dla cztero latka bo brakuje 2miesiące... ( pomimo ,iż najpierw startowali z wycenami -20% by przy zlecaniu serwisu nagle się z tego wycofać ) zaznaczyłem kulturalnie kierownikowi ,iż dziękuję za "miłą" współpracę ale to gwóźdź do trumny, po tej akcji kolejny samochód kupuje u innego dealera, a mieli już dla mnie przygotowaną ofertę i do tygodnia miało być realizowane zamówienie na Dustera.
Ogólnie dość nie miła znów rozmowa - w inter carsie zestaw części to dla mnie koszt 578zł brutto kwota prawie 3000zł jako marża i robocizna zakrawa na kpinę lecz nie większą niż nie udzielenie żadnego rabatu wieloletniemu klientowi. No nic poszło w koszty, tym razem zarobili i mają świadomość ,że był to ostatni raz.

W dalszym ciągu absolutnie żadnych usterek.

W czerwcu Dokker będzie na sprzedaż, jeśli ktoś byłby chętny.

może trochę offtopic ale obejrzyjcie sobie test słowaków - uśmiałem się strasznie ( nakładając na to jeszcze język słowacki ) gość robi świetną robotę:

https://www.youtube.com/w...zcFbE00hR9TS8p8

Dacia jak i wyższe partie Renault nic o silniku 1.3 w dusterze nie wiedzą... nie mają żadnych informacji o planowanym wprowadzeniu do produkcji, żadnych planów produkcyjnych, nic. Od momentu pojawienia się informacji do uruchomienia zamówień mija średnio ponoć pół roku, od zamówienia do wydania auta kolejne 4-5miesięcy. Zapowiada się na to ,że 1.3 w roczniku 2019 jest raczej marzeniem.

Czy ktoś może zaciągnąć języka po drugiej stronie barykady i mniej oficjalnie?

- zrozumiałbym handlowca który by tak opowiadał by sprzedać to co jest na stanie a nie wrzucać klienta w kolejkę lecz w/w informacje wewnętrzne :-(

Jeśli 1.3 okaże się mrzonką muszę zamawiać 1.6 byle szybciej

tak, w wektorze
pod tym względem mogę im zrobić dobrą reklamę bo ogólnie jako serwis zbyt dobrej opinii nie mają ;) np. od miesiąca chodzę za nimi w sprawie zakupu dustera i nie mogę się doprosić jazd testowych o ofercie cenowej ( z kosztami ubezpieczenia, serwisu itp ) nie wspomnę... na odpowiedź na oficjalne pismo czekam już ponad tydzień i bez kontaktu.

auto odebrane, wygląda lepiej niż nowe. Serwis zrobił kawał dobrej roboty!
Wymiana wszystkiego jak leci na nowe elementy, lakier pełen profesjonalizm 120-150mic, wszystko spasowane perfekt chyba nawet lepiej niż było.

Idąc w koszta wymienili dobre 40% więcej niż było potrzeba... np. obie lampy gdzie rozbita była tylko prawa, lampy przeciwmgłowe gdzie stare były dobre, plastiki na podszybiu, zbiorniczek płynu do spryskiwaczy, itd

Dostałem grill po lifcie :-)

Faktura za naprawę... SKROMNE 20 639,71zł ( !!! )

szkoda tylko ,że nie dali wygłuszenia maski którego nie było :-(

a w sumie.. i tak by odpadło za chwilę hehe

Dokładnie patrząc na testy na YT nie wygląda to źle. Jakieś tam wstępne opinie użytkowników po pierwszym roku też raczej w porządku. Przeszukałem fora włoskiemu francuskie i jakichś szczególnych narzekań nie znalazłem.
DD 160km była by potworem... Zawieszenie nie ogarnie takiej mocy i będzie pewnie się trzeba pilnować - vmax powyżej 180? Kto to opanuje czy od hamuje hehe ale jak mówi stare chińskie przysłowie mocy nigdy za wiele

Hej u mnie klamka zapadła. W maju kończę leasing dokkera i biorę dustera. Kapkę się napaliłem słysząc iż termin realizacji zamówienia to obecnie 5-7 miesięcy i już miałem zamawiać 4*4 1.6 full opcje ale... Przez weekend poczytałem poszukałem i czekam jednak na 1.3 tce. Jak będzie 140/160km będzie bajka. Boję się trochę spalania bo głównie latam z dzieciakami do szkoły i głównie ekspresówką ale uważam że i tak będzie palił mniej niż katowany do odcięcia 1.6 sce.
1.3 kusi momentem obrotowym. Pojeździłem dwa tygodnie serwisowym dokkerem 100km i te parę niutonów robi kurde dobrą robotę, aż ciężko znowu przyzwyczaić się do osiołka MPI

Trwałości i gpfu się nie boję bo plan to 80kkm i papa

Kolega pracuje w ASO i mówił że od stycznia będzie ten 1.3 ale 4*4 dopiero koło czerwca ( może uda się zamówić w lutym a miesiąc czy dwa przeżyje ) póki co salon oficjalnie twierdzi że nic o tym nie wie. Zresztą zdraznic mnie bo zostałem całkowicie olany przez handlowca.
Kilka razy zadawałem pytanie dlaczego nie ma LPG do 1.6, i dlaczego 2*4 było a 4*4 nie skoro jest pełne koło i miejsce na butle się znajdzie ( może za bardzo technicznie szczegółami zacząłem sypać i się przestraszył hehe a) Z łaską w końcu przyznał że to ten nowy 1.6 jest nissana , i... Uciekł sobie w trakcie rozmowy.... nie zwracając uwagi że do niego mówię! Ale mnie podk....

Kolejna kwestia to jazda testowa nie chce 15min , prosiłem o auto na weekend. Przez telefon usłyszeliśmy że dla stałego klienta nie będzie problemu i proszę podjechać umówić szczegóły. A na miejscu ,że... Nie ma takiej opcji. Trzecia wersja kolegi da się załatwić... Poszło w końcu oficjalnie pismo na papierze z prośbą o wyjaśnienie bo robią że mnie idiotę.

70 000km
No i Daćka się potłukła...
W dniu wczorajszym zaliczyła bliska spotkanie z pędzącym na czerwonym świetle Fiatem Ducato.

https://youtu.be/nMx2PzynbZo

Na szczęście nic nikomu się nie stało. Największym szczęściem jest to iż to daćka uderzyła rogiem w niego, pół metra, metr dalej do przodu i to ona przyjęła by całe uderzenie. Bus był załadowany po brzegi kegami z piwem... prędkość w momencie kontaktu miał spokojnie w granicach 60km/h

Kamera uratowała sytuację ,gdyż sprawca upierał się ,że miał zielone a widząc wyjeżdżającą z boku daćkę rozpoczął hamowanie już wcześniej ale przez zajęty prawy pas i lewoskręt nie miał gdzie uciekać. ( Skoro tak to z jaką prędkością najeżdżał na skrzyżowanie??? ) Mimo dowodu w postaci filmu zażądał przeprowadzenia oględzin sygnalizacji świetlnej.. działa poprawnie. Od momentu pojawienia się zielonego do kontaktu mija ponad 7sekund, czerwone musiał mieć od ponad 8sek... przy tej prędkości nalatywał na czerwone światło z grubo ponad 100metrów!

USZKODZENIA:
zderzak, grill, prawy bok, lampa, maska, pas przedni, filtr węglowy par paliwa z przewodami, przeciw mgielne, uszkodzona opona. Poduszki nie ruszone.

Lampa wyłamała się z zaczepów lecz nie uszkodziła pasa górnego
pas przedni przyjął uderzenie lecz nie doszedł do podłużnicy - zostało z 1cm :-)

Ogólnie "kosmetyka" bez naruszenia jakiegokolwiek elementu nośnego. Uff
ASO i niech naprawiają, szkoda bo utrata wartości na mnie pójdzie przy odsprzedaży za pół roku a z tej szkody nie przytulę ani złotówki :-(

Koszt naprawy wstępnie wyceniony na 12 000zl

Właśnie odebrałem zastępczego dokkera, wygodniejsze fotele z płynną regulacją oparcia, nowa kierownica, trochę za mała na pierwsze wrażenie. Silnik trochę żwawszy - moment obrotowy wyżej bo ok 4300obr, do 80 dużo lepiej się zbiera ale wyżej nie ma różnicy.
Oświetlenie drugiego rzędu siedzeń hehe wielka zmiana ehh daćka

ciąg dalszy nastąpił.

05,06,2018 - 64800km

nowe oponki sprawują się perfekt, tarcze klocki również.
Założony hak holowniczy - otworzyłem wypożyczalnie przyczep i czasem trzeba coś przetargać z miejsca na miejsce ( fajnie że w dowodzie jest 580kg na haku... przyczepy wszystkie 750... )

zaliczony kolejny serwis przy 58000km - przed wyjazdem "wakacyjnym"

Daćka zaliczyła tygodniową przeprawę po Francji - trasa PL / FR przebiegła o dziwo wygodnie, aż cud że nic mnie nie bolało. 17h w jedną stronę... nadal brakuje 6 biegu i prędkości maksymalnej... autobahny to mordęga dla silnika. starałem się trzymać 150 rzadko zwalniałem poniżej 140.
Spalanie na takiej trasie ok 11 l PB

We Francji gazu nie znalazłem albo był w cenie 85% PB więc nie było sensu, Przy przepisowych prędkościach spalanie rzędu 7 l PB

- kolejne spotkanie przedniej szyby z kamieniem...

w dalszym ciągu brak jakichkolwiek problemów z samochodem.

nic a nic, póki co przejechała 600km hamuje perfekt, wyczuwalnie dużo mocniej niż na oryginalnych ( ale nie ma co porównywać do klocków które pod koniec miały 1mm grubości )
jakieś super tanie nie są - cena detaliczna 145zł netto sztuka

05,03,2018 - 56500km

Wymiana tarcz i klocków hamulcowych.
Zamontowany kpl. Ferodo - klocki 75zł tarcze 140zł ( za dwie sztuki :-D

)
robocizna brak, wymiana własna ;)

Zakupione nowe opony letnie Continental - 890zł komplet, do założenia na dniach.
Oryginalne Nexeny przytarły się do 4mm i zbytnio zaczęły się już ślizgać, szkoda ryzykować opona to podstawa.

Jak wszyscy już chyba wiedzą za niedługo w sprzedaży "nowy" Duster po faceliftingu.
Chodzi mi po głowie jego zakup. Zakładam więc temat do zebrania wszystkich dostępnych informacji o "nowym modelu"

Czy znajdzie ktoś jakieś porównanie silników ( bardziej od strony technicznej konstrukcji )
Osobiście skłaniam się do 1.6 Sce ( uczulenie na turbo i downsizing + uwielbienie dla LPG ), a jeśli byłoby jakieś 2.0 150km to szarpałbym jak reksio.... ale cóż marzenia.

Czy coś wiadomo o wersji 7-mio osobowej? Chodziły takie słuchy jakiś czas temu.

10.09.2017 - 45000km

Kolejny serwis, całkowity koszt 1050zł ( jakiś rabat od ździerców ;) )

Użytkowanie nadal bez jakichkolwiek problemów, zawieszenie bez luzów, przednie klocki coraz bardziej się kończą - jakieś 10tyś to będzie maks co jeszcze przejadą.
Złapana jedna guma - TMPS się przydał i pozwolił na szybka interwencję.

Po głowie chodzi nowy duster na przyszły rok, ale zamienić Range Rovera na Dustera? hehe póki co gama silników nie przemawia do mnie.

30.03.2017 - 36700km

wymiana opon na letnie,
( w końcu ) przy okazji wymiana zmiany opon czujnika TPMS - 120zł w plecy

klocki / tarcze na oko w połowie swojej grubości. Jak dociągną do 60kkm będzie cud.

Kulamy dalej, nic nie stuka ni nie puka. Drugi rok a Daćka zachowuje się nadal jak "funkiel nówka"

30,11,2016 przebieg 30 152km

drugi serwis:
Olej, filtry, regulacja zaworów, świece, serwis LPG itp.
założone zimówki i przeczyszczona przepustnica

całkowity koszt serwisu 1192zł ( na siłę próbowali wcisnąć mi jeszcze nowe wycieraczki bo w promocji za jedyne 99zł hehe )

Problemów brak, wszystko działa jak należy. Klocki hamulcowe zużyte dopiero w okolicach 30%, Zdemontowany prawy przedni czujnik TPMS - uszkodzony przez wulkanizatora, na wiosnę przy okazji będzie trzeba wymienić na nowy.

Z obserwacji:
- minimalne uzyskanie spalanie 7,5 litra LPG na 100km
Trasa dookoła słowacji drogami krajowymi, 60-80km/h, połowa drogi "na pusto",
- maksymalne uzyskane spalanie... 16,9 litra LPG na 100km :-o

BB-piotrków Tryb, średnia prędkość 118km/h, dość nie miła niespodzianka ale przy utrzymywaniu prędkości w granicach maksymalnej nie ma się co dziwić. Po delikatnym uspokojeniu "stylu jazdy" utrzymywaniu w granicach 120km/h i średniej ok90 magiczny spadek do 10litrów ;)

Nadal brakuje 6-go biegu... o chociażby 20koniach mechanicznych więcej nie wspomnę.

*z pewnych powodów powodujących utratę zaufania do serwisu wykonane zostały dyskretne znaki na elementach podlegających serwisowi - muszę przyznać ,że wymienili co miało zostać wymienione i oznak nieuczciwości nie zauważyłem.

Kręcimy kilometry dalej.