Znalezionych wyników: 14

Czy po kupnie samochodu z pakietem Easy Service dostaję jakiś osobny dokument zakupu/jakieś potwierdzenie które muszę okazywać przy przeglądach? Z tego co zrozumiałem w salonie to mam otrzymać pocztą jakieś dokumenty dotyczące Easy Service. Do tej pory nic nie dostałem.
Może w salonie coś pomieszali i nic nie dostanę i niczym się mam nie przejmować bo wpisali mnie gdzieś do bazy danych. Auto kupione pod koniec grudnia, wiem że jeśli teraz tego nie załatwię to potem będzie problem.

269
1.3 150 Prestige ,Szary Comet

Zrobiłem loganem z tym silnikiem 58 tys km w ciągu 2 lat. Do tego samochód służył na budowie (kurz, błoto, duże obciążenie bagażnika) i nic się nie działo.

Kompletnie nie rozumiem dlaczego autor nie chce ujawnić gdzie takie sytuacje mają miejsce. Po to chyba jest forum. Przypomina to temat w którym ktoś się rozpisuje o swoim problemie, ludzie próbują coś poradzić/pomóc. A autor po jakimś czasie umieszcza post "poradziłem sobie". Ani wyjaśnień ani nic.

Rozumiem że dalej będziesz u nich serwisował samochód i boisz się że naplują ci do kawy. Szkoda, bo przez takie zachowanie dajemy zielone światło na traktowanie nas, klientów.
Tak czy inaczej, gratuluje pozytywnego załatwienia sprawy.

Przeglądy są owszem co rok/30 tys km, ale ja problem upatruję w wymianie oleju co 2 lata/30 tys km. Robię rocznie koło 12 tys km. I nikt mi nie wmówi że wymiana oleju co 2 lata jest dobra. Pakiet Easy Service obejmuje tylko planowane wymiany, czyli chcąc wymienić olej co rok (tak jak to się powinno robić moim zdaniem) muszę zapłacić za ta usługę co drugi rok.

Czy możliwe jest że wg producenta olej wymienia się co 30 tys km lub co 2 lata? Przebieg zrozumiem, ale 2 lata? Chodzi o 1.3 150km. Tak wynika z rozpiski którą otrzymałem od przedstawiciela. Przy wymianie co 2 lata, pakiet easy Service traci na sensowności.

Witam wszystkich. Teraz jak już umowa na nowego Dustera jest podpisana mogę się oficjalnie przywitać. Do końca roku powinienem otrzymać zamówiony egzemplarz. Zamówione tce 150, przesiadka klasowa dość spora bo z 2 litrowego Diesla Volvo V50.

Mogą być śruby, ale sam ( mając odpowiedni klucz) na parkingu będę mógł go zdemontować?

Czy hak do Dustera (2018- ) oznaczony jako "Zestaw montażowy belki do haka jednoczęściowego" i "Belka poprzeczna haka jednoczęściowego" można demontować?

Jakie są obecne interwały przeglądów, i jaki jest ich zakres? Chodzi o nowego Dustera? Znalazłem informację że serwis olejowy co 2 lata/30000? Jeśli to prawda to spada opłacalność wykupywania pakietu easy service.

Dużo, a może często jeżdżę na rowerze. Do tej pory pakowałem rowery do bagażnika. Było to dość uciążliwe. Planuję zakup Dustera i stąd kilka pytań, a ten temat wydaje się najtrafniejszy. Dodam że w grę wchodzi tylko montaż na dachu. Koszt haka + platformy jest o wiele większy, do tego przyszłościowo częściej używam samochodów z relingami (chodzi o auta służbowe).
1. Używacie fabrycznych belek poprzecznych, oferowanych w katalogu Dacii? Jak to się spisuje? Może lepiej kupić coś z thule? Jak z głośnością?
2. Czy do montażu rowerów na dachu używacie jakiejś drabinki, może stajecie na kole? Jak sobie radzicie? Pytanie do tych co mają mniej niż 175 cm wzrostu:)
3. czy Duster przy swojej wysokości + rowery nie jest już za wysoki? Biorąc pod uwagę rowery na dużej wysokości pracujące jak żagiel oraz dość chybotliwą naturę Dustera mam obawy co do stabilności przy prędkościach ~100 km/h.

Nie chcąc zakładać nowego tematu zapytam tutaj.
Czy te osłony oprócz efektu wizualnego mają na coś wpływ? Czy głośność przy prędkościach rzędu 120 km/h wzrasta?