Znalezionych wyników: 15

Cześć AB!

Na przełomie roku ja także stanąłem przed wyborem Sandero II vs Corsa D/E (rozważałem jeszcze Grande Punto), więc chyba mogę wtrącić swoje 2 grosze.

Na część pytań odpowiedziałeś sobie sam - tak, Sandero to samochód nieco gorzej wykonany niż Corsa, ale pojemniejszy w środku. Przy czym ceny za ten sam rocznik dużo korzystniejsze ma oczywiście Sandero.

Co do wyciszenia, to będzie ono grosze niż w Corsie, ale do prędkości ok. 100 km/h nie ma tragedii. Ja w wersji 1.0 SCE mam "krótszą" skrzynkę, więc na 5 biegu przy prędkości autostradowej mam już 4700 - 4800 RPM. U Ciebie w 1.2 16V obroty przy tej samej prędkości byłyby nieco mniejsze (a zatem byłoby ciszej, a poza tym to silnik czterocylindrowy o teoretycznie większej kulturze pracy). Natomiast silnik 1.0 SCE naprawdę mało pali, z tym że auto zdecydowanie nie jest przeznaczone na autostrady. Tu Corsa wygrywa nie tylko mocą silnika (bo piszesz o wersji 1.4 / 90KM), ale również stabilnością prowadzenia przy większych prędkościach.

Co do korozji, to moje autko jest jeszcze relatywnie młode (2018), ale z opinii osób bardziej doświadczonych (również na tym forum) wynika, że blacharka w II generacji Sandero jest dobrej jakości i bardzo dobrze zabezpieczona (w I generacji podobno było z tym gorzej). Lakiery niemetalizowane (a taki mam ja) są rzeczywiście bardzo delikatne, ale sprowadza się to raczej do estetyki, niż późniejszej podatności na korozję - u mnie jest dużo rysek, ale podkład jest zawsze cały. Spodziewałbym się, że metaliki są lepszej jakości, co zresztą powyżej potwierdza Kol. Dymek.

Sandero ma jedną ważną przewagę nad Corsą - dużo łatwiej "trafić" auto z polskiego salonu i z małym, autentycznym przebiegiem. I dla mnie to był bardzo ważny punkt. Z tym że Twój egzemplarz jest akurat z Belgii. Cena adekwatna, ale szczerze mówiąc, to ogłoszenie wisi już jakiś czas - pamiętam że kiedy ja w grudniu szukałem mojego Sandero, to to ogłoszenie już na 100% było. Poza tym to wygląda na komis, a nie osobę prywatną, czy salon firmowy samochodów używanych.

Uważam, że Sandero II to był dobry wybór, ale tu uwaga: jest to dla nas drugie auto, typowo do ruchu miejskiego i podmiejskiego, a nie na dalsze trasy. Do Twoich 15km dojazdów do pracy również jak najbardziej polecam. Natomiast jeśli miałoby to być jedyne auto (uniwersalne), to osobiście wybrałbym Corsę E 1.4 / 90KM.

Dobry wieczór wszystkim!

A więc jednak kompletny golas, czyli wersja Access, przy czym ze zderzakami polakierowanymi w kolorze nadwozia już u dealera (standardowy niemetalizowany granat). Ale za to przebieg wręcz symboliczny - 7800km (przynajmniej zanim wróciłem do domu, a kawałek miałem). Rocznik 2018.

Autko oryginalnie kupione przez starszego pana w salonie i po prawie 5 latach oddane przez niego do tego samego salonu (stwierdził, że ze względu na pogorszenie się refleksu i czynności motorycznych nie powinien już być kierowcą).

Dealer był b. uprzejmy, odpowiedział na wszystkie moje pytania i wątpliwości bez żadnego kręcenia. Pełna ścieżka diagnostyczna zrobiona przy mnie (w tym hamulce, amortyzatory), łącznie z obejrzeniem przeze mnie auta od spodu. Nic się nie poci, podłużnice i podłoga proste, osłony przegubów na miejscu, nawet brak większych rdzawych naleciałości na elementach zawieszenia - poprzednik jeździł tylko latem, nie było nawet opon zimowych w komplecie. Jazda testowa pokazała dobrą pracę sprzęgła, zawieszenia, itp.

Jako bonus zrobiony podstawowy serwis typu olej, filtry, podpięcie do kompa, itp., a na wszystkie czynności serwisowe od 2018 mam papiery.

Jedynym moim zastrzeżeniem są miejscowe mikro-ubytki lakieru i ryski (częsta rzecz, kiedy kierowcą jest starsza osoba), ale po pierwsze trzeba się naprawdę przyjrzeć żeby je zobaczyć, po drugie podkład jest nienaruszony, a po trzecie lakiery niemetalizowane są z definicji mniej trwałe. Ale w związku z tym udało mi się wynegocjować pewien upust.

Pierwsze wrażenia - na razie przejechałem po różnych rodzajach dróg 370km (w skali całkowitego dotychczasowego przebiegu auta to i tak dużo) i na razie jestem pozytywnie zaskoczony, biorąc pod uwagę, że mam do czynienia z autem budżetowym. Nie będę tu oryginalny - na plus radzenie sobie zawieszenia na kiepskich drogach (dobrze wybiera nierówności i nie "jęczy"), na minus głośna jazda na autostradzie, no i jestem przyzwyczajony do większych mocy. No ale to auto typowo miejskie i temu ma służyć również u nas w domu. Co ciekawe, nie trzeszczą plastiki wewnątrz, choć może jeszcze za mały przebieg na to.

Trzymajcie kciuki, żeby nie tylko początek mojej przygody z Sandero był taki fajny!

Jeszcze raz dzięki wszystkim za odpowiedzi na moje pytania!

Dzięki za ostatnie wpisy. Wydaje się więc, że decydująca jest tu data produkcji. I że granicą jest przełom roku 2018 i 2019.

Witam Szanownego Kolegę z mojego rodzinnego miasta! :-)

Witam Wszystkich w powigilijny wieczór!

Dzięki za kolejną opinię!

Tak, także z mojego śledztwa z wcześniejszego postu wynika, że 1.0 SCE to silnik z wtryskiem wielopunktowym pośrednim oraz z VVT.

Natomiast rozczarowuje Twoja opinia o małej praktycznej oszczędności tego silnika na krótkich trasach. Zostaje poczciwy 1.2 16V jako number 1 choice, jeśli zostać przy Sandero (a takie mam założenie). Nic, może zobaczymy więcej wypowiedzi praktyków 1.0 SCE w tym wątku, wcześniej czytałem że nie jest to zły wybór generalnie. Sam nie mam znajomych, którzy mieliby auto z tym silnikiem.

Co do Twojej wizji wyposażenia, to mnie by pasowała w 100%, tyle że takiej nie ma oczywiście :-)

. To byłoby coś pomiędzy Access a Open.

Hej! Widzę, że dyskusja się rozkręca - to cieszy, a zarazem wprowadza zamęt, bo ja już nastawiłem się na silnik wolnossący w tym modelu :-)

.

Dzięki wszystkim za tak szybkie odpowiedzi!

A, dziękuje za powitanie! Żwaków sie kłania. A w Krakowie - Ruczaj.

Cześć,

Szukamy drugiego samochodu do gospodarstwa domowego, który w założeniu ma pełnić rolę "miejskiego zucha", tzn. dowozić dzieci do szkoły / na zajęcia / do dziadków, dowozić zakupy, sporadycznie jechać w pozamiejską trasę najdalej kilkudziesięciokilometrową, typu jednodniowa wycieczka na Jurę lub w Beskidy.

A to wszystko oznacza, że musi być to samochód nieskomplikowany, tzn. benzyna bez turbo i wtrysku bezpośredniego.

Brałem pod uwagę różne wariacje Grande Punto (wiadomo, nazwa zmieniała się z każdym FL), Corsę D / E, i kilka innych modeli, ale raczej padnie na Sandero II z racji miejsca w środku i korzystnego stosunku ceny do wieku / przebiegu.

Najbardziej celuję w roczniki po FL z 2016 roku, możliwie z tym nowszym silnikiem 1.0 SCE, im bliżej końca produkcji, tym lepiej.

Przeglądając ogłoszenia, zauważyłem następujące, powtarzające się schematy:

1. Od czasu do czasu pojawia się zupełny "golas", czyli wersja Access, w bardzo korzystnej cenie, i prawie zawsze z minimalnym przebiegiem (rzędu kilka tys. km w aucie np. czteroletnim). Niską cenę można zrozumieć tym, że w dzisiejszych czasach auto bez klimy i elektrycznych szyb jest prawie niesprzedawalne. Przyczyn małego przebiegu nie do końca rozumiem, ale się domyślam: czy to nie jest czasami tak, że wersja Access była jedyną, która łapała się cenowo w widełki dofinansowania z PFRON do samochodu dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową? Takie osoby z definicji nie robiłyby rocznie dużych kilometrów... Ale to tylko moja teoria do zależności Access = minimalny przebieg.

2. Samochody w każdej wyższej wersji niż Access są nie tylko dużo droższe (co zrozumiałe), ale ZAWSZE mają też równocześnie większe przebiegi

3. Raz czy dwa widziałem auto w wersji Access, ale z lakierowanymi zderzakami. Czy wiadomo Wam, czy była opcja zamówienia takiej konfiguracji, czy to raczej oznaka "dzwona" i założenia nowych zderzaków?

4. Prawie zawsze wersja Open (czyli druga w kolejności) ma jednocześnie klimatyzację, choć w oryginalnej specyfikacji Open jej brakowało. Chyba nigdy nie widziałem Open bez klimy w żadnym ogłoszeniu!

Generalnie przedkładam mały przebieg ponad wyposażenie (na którego brak mogę przymknąć oko, zważając że to będzie nasze drugie auto w domu), ale chciałbym się dowiedzieć, skąd takie zależności. Może ma koś jakiś pomysł?

Cześć Wszystkim,

Na co dzień użytkujemy w rodzinie samochód innej marki (szczegóły w profilu), ale okazuje się, że będziemy potrzebować drugie, i z dużym prawdopodobieństwem padnie na Dacię. ;-)

Forum śledzę pasywnie od jakiegoś czasu, ale pewnie zaraz pojawią się moje pierwsze wpisy.