Znalezionych wyników: 5

Również polecam naprawić oryginalną manetkę. Zamiennik nie podziałał długo... U siebie wymieniłem cały przewód klaksonu w manetce na nowy, bardziej "miękki". Te oryginalne są jakieś twarde i ułamują cie przy samej płytce.

To właśnie miejsce na filtr kabiny. Niestety w tym przypadku trzeba wyciąć zaślepkę.
Można poczytać: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=594

Zacisnąć przewód gazowy zasilający cylinder, dodatkowo przewód podciśnienia parownika, żeby wykluczyć przeciek gazu i odpalić na benzynie. Jesli problem nie zniknie, można sprawdzić wtryskiwacze benzynowe, zdemontować listwę i sprawdzić jak rozpylają przy kręceniu rozrusznikiem.
Przy założeniu, że instalacja elektryczna i przewody są całe, w mojej ocenie oczywiście, trzeba by sprawdzić ciśnienie sprężania I luzy zaworowe. Ewentualnie zerknąć endoskopem na cylinder jeśli jest możliwość.

Zdarzało się, że przepuszczały wtryskiwacze gazowe, lub ich uszczelnienia. Szczególnie widoczne p o przełączeniu na benzynę, gdzie trochę gazu dostawało się do cylindrów powodując wypadanie zapłonów. Również przy hamowaniu silnikiem, tutaj słyszalne również delikatne strzały w wydech.

Przepuszczająca membrana w parowniku może powodować dostawanie się gazu do kolektora dolotowego przez przewód podciśnienia. Zwykle problem z odpaleniem po postoju i falowanie po uruchomieniu.

Bez czujnika obecności gazu można to sprawdzić pianką do szczelności lub wodą z mydłem. Przewód podciśnienia zdemontować przy parowniku po pracy na gazie i psiknąć na króciec, jeśli pieni mocno, to jest wyciek. Wtryskiwacze tak samo, zdemontować przewody zasilające cylindry i piankę na króćce od wtrysków, możliwie szybko po wyłączeniu silnika.

Jeśli chodzi o gaz to na szybko bez sprzętu od tego bym zaczął. Na początek jednak, jak kolega wcześniej, zamiana świec. Z cewką będzie gorzej bo jest pojedyncza, ale kable można pozamieniać.

Witam wszystkich forumowiczów. Trafiłem tutaj w poszukiwaniu pomocy, którą znalazłem, dlatego również postaram się pomóc.