Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

 Ogłoszenie 
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT
Znalezionych wyników: 27
DACIA Klub Polska
Autor Wiadomość
  Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Rycha

Odpowiedzi: 347
Wyświetleń: 259537

PostForum: Portal   Wysłany: 2025-12-12, 22:26   Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Q1 napisał/a:
Mam dojazdówkkę, mam podwójną podłogę, nie mam pałąka.

....jakiego pałąka?
  Temat: Jaki silnik do Bigstera?
Rycha

Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 7585

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-10-10, 21:33   Temat: Jaki silnik do Bigstera?
defunk napisał/a:
valarauk napisał/a:
mam nadzieję że ta nowa generacja na łańcuchu jednak nie będzie powielać błędów swojego poprzednika. No i 8 lat gwarancji mnie przekonało


To teraz będziesz miał zmartwienie czy łańcuszek stary, czy już poprawiony ;-) No i pamiętaj, że 8 lat gwarancji pod warunkiem przeglądów i serwisu olejowego w/g parametrów producenta.

Dokładnie jak piszesz. Nasz peugeot po drugim przegladzie za 2tys ...pierwszy też 2tys. Załapał sie na akcje wymiany paska 35tys i popękany. Sprawdzili smoka wymienili pasek. Super wymieniam olej co 10tys. Od 80tys żre olej na potęge ...tak litr na 1000km ...czekam kiedy to padnie....auto miało być na lata.
Oczywiscie akcja mnie nie dotyczy , bo nie serwisowałem auta w ASO , czyli co rok 2tys x 4 to 8tys. Fakt , żałuje gdybym wiedział że ten gównolit nie dojedzie 100tys to bym jezdził na przeglady.
Jak się interesowałem c4 1,5hdi to oczywiscie pytałem o cene przeglądów , na 25r. to tak 2,5 do 3tys. a wiadomo wyjdzie z 3. I temat był w salonie krótki ... 5 przegladów x 3tys = 15tys taki rabat na auto ....nie to.... niech stoi ...i jjak widać stoją.
  Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Rycha

Odpowiedzi: 347
Wyświetleń: 259537

PostForum: Portal   Wysłany: 2025-09-08, 18:45   Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
[quote="r70"]1.2 hybrid-G 140KM, z tyłu elektryka, instalacja LPG, EDC 6 biegów z łopatkami przy kierownicy. Do 60% dystansu w mieście na prądzie - czyli w korkach będzie się mógł snuć napędzany tylnymi , elektrycznymi kołami (na ile energii wystarczy) bez włączania silnika spalinowego.
Tylko koła z "wodnym biegiem" żeby przy napędzie na przód nie zwiększa oporów , a do tego 2x przelozenia do przodu -dlatego aktywnie wspomagające do 140km/h.

Mnie ciekawi ile to bedzie wszystko kosztować?
Bigster z 1,2 140km wersja journey to koszt 120tys. Duster z tym silnikiem jest tańszy, kosztuje 106tys.
Dopłata do 1,2 140 LPG to 1500zł zapewne tyle też bedzie w przypadku Dustera.
To do 107,5tys. doliczmy 10tys do automatu i 10 tys do tego tylniego napedu. Wyjdzie gdzies w okolicach 127tys za Dustera w automacie , mocny silnik , i cos w stylu 4x4. .
Jeszcze tylko trawłość tego wszystkiego może być niewiadomą.
  Temat: Jaki silnik do Bigstera?
Rycha

Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 7585

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-08-17, 20:36   Temat: Jaki silnik do Bigstera?
Zgadzam się z masterem. Troche Dacia odleciała z cenami. Wystarczy wejsc do pierwszego lepszego chinczyka w tej samej cenie co Bigster, to nie ma co porównywac.
Sam mam teraz dylemat kupna auta. O ile w 2019r. daczka kosztowała 60tys i nie było zbytnio konkurencji , to dziś jest inna bajka.
Byłem w salonie forda i tam mam kuge w hybrydzie za 155tys ...dacia 140tys ....toyota corolla cros wersja style 155. O ile toyota prezentuje poziom materiałów daci , to już naped przszedł do historii jesli chodzi o trwałosc. Dacia .....a raczej reno po 3 latach przyzało się w końcu do tego że pożydzili na uszczelce....ile nerwów to zjadło użytkownikom?
Ijeszcze problem z sprzedażą. Niewiem skąd ta euforia jeśli chodzi o spadek wartośći?
Prawda jest taka że gdybym wydał na RAV4 w 19r. 120tys ....tyle bym dziś za nią dostał.
Wystawiłem dacie za 50tys ...zadbana wychuchana i....nikt nawet nie zadzwonił. Gorzej nikt nie zadzwonił z kartek na aucie...a tam ceny nie ma. A prawda jest taka , że za 50tys każdy woli 15 letniego pasata a dacie kupuje się od 20tys. . Więc dbajmy o dacie ...bedą z nami do końca :-)
  Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Rycha

Odpowiedzi: 347
Wyświetleń: 259537

PostForum: Portal   Wysłany: 2025-08-16, 15:27   Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Ikarusiarz napisał/a:
No i bigster ma już prawie 8000km.

Teraz zrobiliśmy trasę: Bydgoszcz-Kłodzko-Triest-Piran-Rovinij-Pag-Tkon-Wiedeń-Kłodzko-Bydgoszcz.
Trasa 12 dniowa, prawie 3300km. trochę po szutrze, trochę po wąskich lokalnych drogach.
Do Triestu jazda przez całą noc.

Na pokładzie 2 dorosłych i 2 dzieci, bagażnik wypchany, ale wszystko wlazło pod roletę.
Dla urwanych z choinki marudziarzy: Cykady nie umarły od widoku Bigstera, autostradą da się jechać i dojechać, Wyprzedzić na krajówce też się da.

Spostrzeżenia:

Tryb normalny i D daje większe zużycie paliwa na autostradzie, ale ma wyraźnie lepsze przyspieszenie.
Klima chłodzi jak oszalała... W C4 spacetourer było gorzej, ale subtelniej... Czasem ustawiałem na 25, chociaż nie było 40 stopniowych upałów. Przypominał mi się pierwszy Logan z 2009 roku-prawdziwa, jeżdżąca lodówa.

Co do spalania: Jechałem z prędkością 120 po autostradach. Razem ze mną jechał szwagier Berlingiem z 2020 roku z 1,5 hdi w manualu. Tankowaliśmy na tych samych stacjach, jechał cały czas, za mną. On miał jednego 18 latka więcej na pokładzie. Jak tankowaliśmy to szwagier wlewał 4-5 litrów więcej...
Jazda w większości w trybie EKO, co nie przeszkadza jakoś w jeździe.

W chorwackim Rovinij miałem okazję parkować koło Bigstera z Austrii. Również w Wiedniu mijałem 2 Bigstery w odstępie 10 sekund.

Licznik skasowałem ( przez roztargnienie ) w Boboszowie i na trasie, od Boboszowa, przez Chorwację, do Bydgoszczy wyszło 4,9l/100km... Z kalkulatora wyszło, po 3,4 odbiciu pistoletu 5,27l/100km.
Na zmierzone 2835km, na prądzie zrobiłem 1149km.
Jak wiadomo, Bigster nie mierzy w sposób ciągły średniej prędkości, ale udało się zarejestrować V średnią z Wiednia, do Bydgoszczy. Pamiętajcie, że na Boboszów nie jedzie się tylko autostradami...
Zapisałem sobie średnie spalanie z Bydgoszczy, do Boboszowa. Razem z tym cała trasa wyszła 5,47l/100km, przy dystrybutorze.

O i to się nazywa test spalania. :-)
Jesli 5,5l przy załadowanym , jak piszesz na full aucie to na mój gust rewelka.
Jak by nie patrzeć to w srodku mozna sporo napakowć.
Daster 1,6 lpg z Kłodzka do makarskiej... i Medjugorie, wychodzi coś 2800km pali tak 9/l LPG
Niech wrzucaja ten motor do Dastera i biorę ...
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-08-15, 11:44   Temat: Fabryczny LPG
gawel napisał/a:
Masz rację niepotrzebnie wymieniałem . Chyba nawalił czujnik ciśnienia paliwa

Jezeli na benzynie działa poprawnie , to zapewne chodzi o czujnik na listwie LPG.
Weź miernik sprawdź sygnał , lub idź za kabelkiem moze przetarty.
Druga sprawa filtry . Mozesz wymieniać wczoraj i jesli zatankowałeś na stacji u "Jankiela" . To możesz miec już zatkany filtr fazy ciekłej. Jakość gazu tez ma znaczenie. Rodzicom auto nie potrafiło utrzymać wolnych obrotów na LPG . Wymienione filtry , wtryski przeczyszczone ...cała instalacja przeszła czyszczenie. Od tych testów skończył się gaz ... zatankowałem na olenie i ....auto chodzi normalnie. Okazało się że zaczeli tankować przy francuskim markecie ....10gr. taniej.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-08-15, 11:31   Temat: Fabryczny LPG
paul7 napisał/a:
Też zauważyłem złe wskazania spalania LPG. Jak silnik przełącza się bez należytego rozgrzania , pokazuje od razu więcej. Teraz robię tak, że wyłączam LPG na czas rozgrania silnika na 1 do 2 kresek i dopiero przełączam na LPG. Średnia zużycia spada co najmniej o 1 litr. Dalej już pokazuje poprawniej.

Moim skromnym zdaniem, to trochę przesadzili z tym przełaczaniem na gaz tak szybko.
Lepiej by było wybrać wersję hard i od razu odpalać na lpg lub dać popracować na benzynie aż do momentu kiedy komputer przestanie walić litry paliwa ...czyli do min 30-40c.
A te 1,0 to 10s. ni pies ni wydra.
  Temat: Nowy Duster 2024
Rycha

Odpowiedzi: 459
Wyświetleń: 278389

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2025-08-14, 21:54   Temat: Nowy Duster 2024
Killer King napisał/a:
Ciekawostka - wskazanie prędkości.

We wszystkich samochodach, jakimi jeździłem, prędkościomierz zawyżał wartość o 4 km.

Tzn. jadąc licznikowe 55 km/h — nawigacja pokazywała 51 km/h.

Duster 3 ma inaczej, jadąc licznikowe 55km/h ta sama nawigacja pokazuje 53 km/h - różnica jest 2 km/h.

Tak się człowiek przyzwyczaił, że na ograniczeniu można było śmigać spokojnie o wiele więcej, bez kosztownego ryzyka, bo było 4 km/h zapasu.

Wcześniej nie mialeś nowego auta i opon :-P
  Temat: Olej skrzyni biegów
Rycha

Odpowiedzi: 194
Wyświetleń: 213274

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-06-23, 23:01   Temat: Olej skrzyni biegów
Trojan1000 napisał/a:
Długo analizowałem oleje. Ciężko znaleźć olej przekładniowy 75W80 o wskaźniku lepkości 180 lub, wyższym.

Do mojej skrzyni w Dacii Logan MCV II 1.2 16V z rocznika 2016 minimum to właśnie wskaźnik lekkości 180.
Dla porównania Midland DualTrans 174, ELF Tranself NFX 168 (zastąpił nieprodukowany NFP). Motul tak zachwalany ma tylko 160. Total Traxium Gear 8 75W80 ma jeszcze mniej bo 130.

Zalecany do mojej Dacii ELF Tranself NFP ma wskaźnik lepkości 182. Problem w tym że nie jest produkowany i nie jest dostępny.

Mimo że pracowałem dla firmy Micromex (importer olejów Midland) to zamówiłem olej u konkurencji. Firma Syntaco z Poznania ma w ofercie olej Q8 unishift pc synt 75w-80 i ma on wskaźnik lepkości na poziomie 183. Dziś mi przyszła paczka. Pewnie na wiosnę dopiero go zaleje do mojej skrzyni.

Obrazek
zdjęcie butelki


Piszecie że ELF NFP 75W80 jest nie produkowany. Przecież można go na być, tyle że w pięciolitrowej butelce.
  Temat: wskaźnik temperatury silnika - duster II, niebieski komputer
Rycha

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 8203

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-05-16, 23:04   Temat: wskaźnik temperatury silnika - duster II, niebieski komputer
lukaszs22 napisał/a:
Witam

Odgrzewając temat. Wskaźnik temperatury można wyświetlic na telefonie.Wystarczy pobrać nową aplikację Dacia Media Control do Dacii 3 generacji ( mi działa z dusterem z 2018 roku, niebieskim wyświetlaczem i radiem zwykłym nie mn). Jest wskazanie temperatury (kreski), spalanie chwilowe i średnie, a także Eco jazda.

A mi nie działa 19r. Chyba że trzeba jakieś czary do połączenia ?
  Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Rycha

Odpowiedzi: 347
Wyświetleń: 259537

PostForum: Portal   Wysłany: 2025-05-03, 16:02   Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
r70 napisał/a:
No i pojawiła się w konfiguratorze wyczekiwana wersja mild hybrid-g 140KM. Dopłata do samej benzyny - tylko 1300pln.

Dawać to do dastera + skrzynia edc i biore za 110tys.
Może jak bym odsprzdał układ paliwowy to by coś zrabatowali?
  Temat: Wymiana oleju silnikowego - kiedy, jaki, ile?
Rycha

Odpowiedzi: 2041
Wyświetleń: 1503931

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-04-14, 23:32   Temat: Wymiana oleju silnikowego - kiedy, jaki, ile?
r70 napisał/a:
Jarekf3d napisał/a:
Ja zalewam castrol 5W30 RN17. Moim zdaniem u nas lepiej się sprawdza. Szczególnie w cieplejszych miesiącach gdzie 0w20 jest po prostu gorsze.

A to przekonanie to na jakiej podstawie tak trochę przewrotnie zapytam ? ;) Jak określiłeś to który lepiej a który gorzej się sprawdza "u nas" ?


Kolego jak wiadomo, dziś motoryzacja nie rzadzi się prawami logiki a tym bardziej fizyki.
Dziś rzadzi sekta ekologów i ich utopia.
Auta bada się pod kątem emisji i gramów , a nie trwałości.
Dlatego silniki zalewne są 0w20. Ale trzba pamiętać o tym by jezdzić tak jak przewiduje producent ....2tys obrotów i zmiana biegu.
Czym się różni 0w20 od 5w30 proponuje stronę elf.
Dobrać olej do 1.0 eco-g i porównac parametry techniczne olejów, zwlaszcza lepkośc w 100c.
Zgodzę sie , przecież jeżdzą ....tyle że jezdzili by dłużej na 5w30
Prawda ...zalecają 0w20 wiec co zrobic .
Swoją drogą , ciekawe co by było , gdyby załadowć daczke na full.
I za Zadarem na tym podjezdzie dac w palnik przy upale ...tak 40c
  Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Rycha

Odpowiedzi: 347
Wyświetleń: 259537

PostForum: Portal   Wysłany: 2025-04-11, 20:49   Temat: Dacia BIGSTER oficjalnie.
Trochę dziwny ten BIGSTER.
Pierwsze skojarzenie to .....Renault Thalia , takie CLIO z czymś...
Wyciągneli go 30cm i chyba zeby zniwelować efekt ..Thali , podniesli na zawieszeniu.
Auto stało obok dustera i niby to samo , ale proporcje zdecydowanie na korzysć Dustera.
  Temat: Skontroluj układ kierowniczy i ESC
Rycha

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 13609

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-03-27, 14:27   Temat: Skontroluj układ kierowniczy i ESC
mr2k napisał/a:
Problem rozwiązany: najpierw należy odpiąć akumulator (ja go odpiąłem na 15 min.). Po tym czasie podłączamy akumulator, odpalamy silnik, kręcimy kierownicą lewo/prawo do oporu (zrobiłem to 3 razy), gasimy silnik. Po kolejnym odpaleniu problemu nie ma.

Uff ...pomogło , też 15 min i potem kalibracja na max w lewo i prawo.
Wyświetlił komunikat ESC włączone.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-03-26, 22:34   Temat: Fabryczny LPG
sobol1976 napisał/a:
malygabrys napisał/a:
Cześć.
Przeglądając dokumentację od gazu od nowego Dustera doczytałem, że instalkę dostarcza Westport Italia/Canada. Idąc tropem na stronie firmy pokazane są marki należące do firmy: BRC, OMVL, PRINS, GFI, EMER, ZAVOLI, VALTEK i STAKO.


Tak. Rozmawiając w listopadzie ze sprzedawcą w salonie dostałem informację, że w nowych modelach zmienili dostawcę instalacji LPG na BRC. Ale nie sprawdzałem tego osobiście w modelu salonowym.


Jak już opanowali Landi Renzo i działały bez zarzutu ....to teraz beda testować na klientach BRC :-/
Nie mam nic przeciwko BRC , w megance przelatało 300tys .
Tyle że istalacja cała w orginale a w tych łapi maczają "inżynierowie" renault.
Nie wrózy to nic dobrego ...z poczatku.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2025-03-26, 22:28   Temat: Fabryczny LPG
[quote="zbir"]
gawel napisał/a:
zbir napisał/a:
Cześć :)

Przebrnąłem dzisiaj przez cały temat o fabrycznym LPG i szczerze mówiąc zgłupiałem.
Z tego co zrozumiałem przy serwisie należy wymienić filtry + wyregulować instalacje na komputerze.

Jak serwisujecie swoje samochody z fabrycznym lpg? Czy udało wam się znaleźć zakład (poza ASO) gdzie ogarniają "podpięcie pod komputer"? Jest to realne? (udało mi się teoretycznie znaleźć taki zakład, ale nie wiem czy to nie ściema) i najpoważniejsze pytanie - czy przy tym całym Lando Renzo ktoś to w ogóle robi? Czy jednak skazany jestem na ASO? (koszty = kosmos)

Posiadam od kilku dni SS III 2021 z 1.0 TCE LPG. Nigdy wcześniej nie miałem samochodu z gazem i szczerze mówiąc natłok informacji i problemów z rzeczą która teoretycznie powinna bezproblemowa jest ultra imponujący :shock:


gdzie jest napisane o "regulacji" ?? Podłączanie pod komputer to ściema dla leszczy żeby stworzyć sztuczny problem i strzyć jełopów.To mój trzeci samochpd na gaz i każdym zrobiłem na lpg minimu 150 tys km. Dopiero dacia ma fabtuczny LPG i dotarło do mnie ile pieniędzy wyrzuciłem w błoto z włąsnej glupoty. Niczego nie trzeba regulować. Wyienić filtry po 30 i 60 tyś km i niczego nie psuć i nie jest to wymiana co 10 tyś jak zalecają Janusze od LPG.


Dokładnie , wymyślanie adaptacji itp. po to jest komputer żeby sam dobrał parametry.
pierwszy gaz miałem w 96 i trzymam sie jednej zasady.
Tankuje tylko na orlenie ...więc nie mam syfu w filtrach.
Ale wymieniam, bo to nie majątek , dwa to góra 100zł ( mowa o orginałach) więc raz na rok.
nie zaszkodzi.
Megane przejechało na gazie 300tys na jednych wtryskach i parowniku.
Teraz daczka śmiga już 100tys i działa jak ta lala. Spalanie srednio 8l/100 1,6 sce.
  Temat: Duster II 1.0 TCe LPG - piszcząca centralka LPG
Rycha

Odpowiedzi: 38
Wyświetleń: 32263

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-02-20, 22:33   Temat: Duster II 1.0 TCe LPG - piszcząca centralka LPG
Dziś wymieniałem filtry ciekły i gazowy. Auto w gazie 12 lat ...200tys. Podczas jazdy i obciążeniu silnika wrzucał awaryjnie na benzynę, myślałem że koniec wtrysków. Mały filtr to wygladał jak by był od początku., lotny to ledwo puszczał. Po wymianie auto lata jak ta lala. Instalacja BRC . Dziś żałuję ze nie kupiłem Dustera w benzynie i nie założyłem gazu. Bo to co montują , to chyba jakiś najtańszy szajs!!!! Poprzednik wieczne problemy z elektrozaworem ....ten znowu problemy z czujnikami. Ciekawe od kiedy daczki z LR zaczną sobie wybuchać ....oczywiście mała wada fabryczna. Użytkownicy wymieniają filtry co 10tys i dalej jazda, serwis ....brudny gaz:)
  Temat: Przedłużenie gwarancji / Formuła Non Stop
Rycha

Odpowiedzi: 500
Wyświetleń: 479779

PostForum: Kredyt, leasing, ubezpieczenie   Wysłany: 2020-01-08, 16:48   Temat: Przedłużenie gwarancji / Formuła Non Stop
Gadu gadu, kupcie merca i zobaczycie jak wygląda gwarancja serwis. Wszystko pięknie ładnie..... jak jeździ a jak się sypie i się nie daj Boże DOMAGASZ!!! To czujesz się nie jak właściciel merca, ale jak piąte koło u wozu w tym salonie. Tu przynajmniej mam świadomość, że za jednego zdechlego merca, mam 3 Dustery...... a w dislu to mam to samo co w A klasie ;) Tyle że znajomemu 2 miesiące przed końcem 3!! letniej gwarancji wymienili silnik (panewki)..... a MB tak długo naprawial skrzynie..... ze 2letnia gwarancja się skończyła.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2020-01-05, 11:44   Temat: Fabryczny LPG
l.[/quote] Nie odbił zawór. Nawet na markowych stacjach zdarzały się takie sytuacje.[/quote]
23 lata na gazie i nie miałem takiej sytuacji.... jak pisałem za gaz nie zapłaciłem. Doszli do wniosku że odbija sobie to na innych, a tak straż... dlaczego więcej weszło..... stacja zamknięta.
Drugi przykład taniego tankowania. Ni z tego ni z owego, auto gaśnie na wolnych obrotach. Instalacja BRC sekwecyjna, 6lat bezproblemowej jazdy. No to szukamy..... filtry na pierwszy ogień. W końcu lotny ma 6 lat to może czas. Następnie gazownik jeden, drugi niby dawki dobre.. chyba wtryskiwacze. Od tej jazdy skończył się gaz.... tankuje na Orlenie.... i ręką odciął...auto jak ta lala.
Okazało się że ojciec od pewnego czasu tankuje na przy marketowej stacji LeClerc.... taniej 10gr.
Awaria nie nastąpiła nagle, ale problem się pojawiał i zniknał ( jak była kolejka jeździł na orlena)
I tak za 10gr. o mało nie skończyło się wymianą wtryskow za 1000zl.
Dodam że auto jest obecnie po wymianie butli gazowej i dalej lata jak ta lala.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2020-01-05, 05:53   Temat: Fabryczny LPG
Fruxo napisał/a:
no straszne rzeczy szkoda że od 30 lat nie znalazł się nikt żeby uregulować proporcje propanu butanu w lpg albo stężenie syfu. Gdyby nie odgórne standardy na rope i benzynę z uni wszystko by tak wyglądało. Dlaczego są stacje które regularnie oszukują na litrach i są całkowicie bezkarne bo proceder trwa latami.
To są resztki mafi paliwowych z którymi jak widać nikt nie chce zadzierac , kto wali na litrach nie jest specjalnie wiedza tajmena każdy złotowa ma taką. Nie ma tu znaczenia sieć franczyzny tylko właściciel nastawiony na taki model biznesowy.
U mnie firmie mieliśmy nawet problem ze stacją która wystawiała faktury bez pokrycia na paliwo i skarbówka nam wszystkie odrzuciła i biznes im dalej sie kręci , ciekawe.


Tankujesz na podejrzanych stacjach a jedziesz na całą Polskę. Problem nie leży w normach tylko w "złotówkach" które za 10gr. zaleją najgorsze gówno bez podatków. Kiedyś skusiłem się na "gierkówce" na "tańszy" gaz. Do 30l. butli do której na pusto wchodzi max 28l. wpompowali mi 33l. Odszedłem od auta , powiedziałem pracownikowi że że grozi auto wybuchem i dzwonię po straż..... płacić za gaz już nie musiałem. Dalej sobie możecie dopisać jakie to są oszczędności na takich stacjach.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2019-12-30, 21:47   Temat: Fabryczny LPG
Fruxo napisał/a:
to są obiegowe mity ,silnik sobie zawsze poradzi tylko się rozwali na końcu , kontrolujesz korekty ?
Zdejmij reduktor zobacz ile syfu jest w środku we wtryskach będzie nie lepiej.
Zamysł fabrycznej instalacji jest słuszny ale przegrywa z polskim syfem.
Do tego te wymiany filtrów to żart one 10 tyś nie dają rady a ile oni tam teraz dają 40-50 :mrgreen:

Coś strasznie jeździsz po tym kraju......
Gaz w Polsce jest normalny... a syf to zrobili Włoscy inżynierowie którzy zapomnieli, że u nas jest czasami zimno.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2019-12-26, 22:05   Temat: Fabryczny LPG
gawel napisał/a:
Rycha napisał/a:
Mamert napisał/a:
Ja zleciłem wymianę obu filtrów podczas pierwsego przeglądu po roku (miałem 15.000 km). 16 lat jeżdżę na LPG i każdy gaziarz wymienia filtry po przebiegach 10-20 tyś km, przy czym przy przebiegu ok 20 tyś zaczynają się problemy.
W przyszłym roku pojadę do LR na wymianę, jest znacznie taniej.


😅 Śmiech przez łzy..!!! Tyle lat z gazem i nigdy nie miałem problemów.
Przyznam że filtry wymieniłem jak auto słabo szło, żadnych problemów z jakimś przełączaniem i elektrozaworami.
Tymczasem nowe auto z nową instalacją po 9000km coś pika i nie chce przełączyć na gaz!!!
O dziwo dzieję się to nie na zimno, tylko po 2-4g. od zgaszenia rozgrzane o silnika.
Rano bez problemów, podjadę do sklepu na 30min. też nie ma problemów. Postoi dłużej i problem.... gaszę silnik, kluczyk (reset systemu) i przełącza 🤪
I tak myślę co wspólnego ma z tym elektrozawor?
Zrobiłem test z rana na zimnym silniku, o ile w lecie auto przełącza lo na gaz przy tem. silnika 25C.
Teraz przełącza przy ok 50C, rozumiem że na parowniku zamontowany jest czujnik temperatury.
Ale nie rozumiem cykania wtryskiwaczy przy temp. silnika od 40 do 45C
(dodam że auto pracuje na benzynie i jeszcze nie przełączylo się na gaz) Widocznie wtryskiwaczeskiwacze dostają impuls od sterownika do podjęcia pracy..... tyle że elektrozawor nie dostał impulsu do przełączania się na gaz. Przy 50C a ok 25 na parowniku elektrozawor przełącza i jest ok. Wygląda na to że wtryski chodzą na sucho przez jakąś minute.
I uważam że problemem nie jest elektrozawor tylko wtryskiwacze które są....... szajsowate.
Dołożyć do tego trzeba fakt zbyt niskiej temp. przełączania i ponad metrowe węża zasilającego!!
Wtryski zgłaszają błąd i elektrozawor się nie załącza, jest to logiczne.


Bardzo Ci współczuję, ja w porę zrezygnowałem z silnika 1,6 nisnan lpg bo to padaka , mam skale porównanwcza bo przez 4 lata zrobiłem 160 tys km silnikiem 1,6 lpg renówki i to jest niebo a ziemia nic się nie nigdy działo.

Tyle że silnik nie ma tu nic do rzeczy. Problemem jest instalacja, jej montaż i regulacja....i marna jakość.
Pewnie lepiej było kupić bez gazu i założyć sobie samemu. Tylko po cholere mi nowe auto bez gwarancji?
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2019-12-26, 15:03   Temat: Fabryczny LPG
Mamert napisał/a:
Ja zleciłem wymianę obu filtrów podczas pierwsego przeglądu po roku (miałem 15.000 km). 16 lat jeżdżę na LPG i każdy gaziarz wymienia filtry po przebiegach 10-20 tyś km, przy czym przy przebiegu ok 20 tyś zaczynają się problemy.
W przyszłym roku pojadę do LR na wymianę, jest znacznie taniej.


😅 Śmiech przez łzy..!!! Tyle lat z gazem i nigdy nie miałem problemów.
Przyznam że filtry wymieniłem jak auto słabo szło, żadnych problemów z jakimś przełączaniem i elektrozaworami.
Tymczasem nowe auto z nową instalacją po 9000km coś pika i nie chce przełączyć na gaz!!!
O dziwo dzieję się to nie na zimno, tylko po 2-4g. od zgaszenia rozgrzane o silnika.
Rano bez problemów, podjadę do sklepu na 30min. też nie ma problemów. Postoi dłużej i problem.... gaszę silnik, kluczyk (reset systemu) i przełącza 🤪
I tak myślę co wspólnego ma z tym elektrozawor?
Zrobiłem test z rana na zimnym silniku, o ile w lecie auto przełącza lo na gaz przy tem. silnika 25C.
Teraz przełącza przy ok 50C, rozumiem że na parowniku zamontowany jest czujnik temperatury.
Ale nie rozumiem cykania wtryskiwaczy przy temp. silnika od 40 do 45C
(dodam że auto pracuje na benzynie i jeszcze nie przełączylo się na gaz) Widocznie wtryskiwaczeskiwacze dostają impuls od sterownika do podjęcia pracy..... tyle że elektrozawor nie dostał impulsu do przełączania się na gaz. Przy 50C a ok 25 na parowniku elektrozawor przełącza i jest ok. Wygląda na to że wtryski chodzą na sucho przez jakąś minute.
I uważam że problemem nie jest elektrozawor tylko wtryskiwacze które są....... szajsowate.
Dołożyć do tego trzeba fakt zbyt niskiej temp. przełączania i ponad metrowe węża zasilającego!!
Wtryski zgłaszają błąd i elektrozawor się nie załącza, jest to logiczne.
  Temat: Fabryczny LPG
Rycha

Odpowiedzi: 2450
Wyświetleń: 1604020

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2019-08-21, 22:20   Temat: Fabryczny LPG
gawel napisał/a:
Rycha napisał/a:
Hej. Ma pytanie, po jakim czasie od uruchomienia silnika. Przełącza się wam na gaz? Temperatura ok 20C na zewnątrz.

około 40 sekund nie zdążę zamknąć garażu i bramy i jestem na gazie :shock:

Z autami na gaz mam do czynienia ponad 20lat. Pomijając wersję silników z jednopunktowym wtryskiem, i archaicznych instalacji. Które przelaczaly gaz po przekroczeniu ok 3000 obrotów. Co skutkowało wymianą membrany w parownikh raz na parę lat. To jeśli chodzi o wtrysk gazu, to już wtryski chyba nie są takie odporne. I jak zakładałem instalacje to można było ustawić moment przełączania na gaz, chodzi o temperaturę cieczy. Zasada była taka im wyższa temp. tym dłużej będą działać wtryski. Bo ja mam wrażenie że w Dusterze za szybko przełącza. Zresztą słychać to po wtryskach które z początku głośno "cykaja". W megane mam tak samo jak wymusze zasilanie gazem szybciej niż mam ustawione w komputerze, czyli ok 40s. jak w Daci. Normalnie przerzuca przy ok 40C i jest ok. Zresztą "gazownik" wspominał zemozna ustawić niższą temp. tyle że wtryski szybciej padną. Chyba coś w tym jest bo mija 10 latek 150tys i chula jak ta lala 😁
  Temat: Kontrakty serwisowe Moje przeglądy / Easy Service
Rycha

Odpowiedzi: 645
Wyświetleń: 501283

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2019-08-21, 16:48   Temat: Kontrakty serwisowe Moje przeglądy / Easy Service
AndrewMD napisał/a:
Ale trzeba zaznaczyć że obowiązuje assistance na Europę w tym pakiecie.

O to to. Jak by nie patrzeć, producent wydłuża gwarancję do lat 5. Płaci za 4 przeglądy serwisowe, a że każdy min 700zl to 2800zl. Fakt, nie trzeba jechać.... tylko po co w takim razie kupować nowe auto? Bynajmniej za 2200zl mamy ochronę asistans przez dwa dodatkowe latka. A jak ktoś holowal autko z Chorwacji, to wie że to za darmo :-P
 
Strona 1 z 2
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne