Znalezionych wyników: 6

Brzoz3k napisał coś o silniczku krokowym?????????? W tych silnikach można go szukać i szukać i szukać i tak jeszcze długo............ Przepustnica elektroniczna przejęła jego funkcję!!!!!!! W tym tkwi problem, że najpierw jest ekologia a następnie cala reszta Renault musi zmienić cale oprogramowanie do wtrysków albo pomyśleć o możliwości zmiany kąta zapłonu :lol:

Wtedy zniknie ten problem Osobiście czekam do końca gwarancji i są dwie opcje 1-zmiana samochodu albo 400zl i wgranie wirusa do systemu :mrgreen:

ale opcja nr 1 będzie najlepszym rozwiązaniem :mrgreen:

Witam wszystkich co maja problem z obrotami. Mimo,że wgrali mi najnowszego softa to tylko nastąpila poprawa na gorącym silniku, na zimnym jak bylo tak jest Lipa totalna

witam Widzę, że we wszystkich ASO siedzą "OSŁY" i imbecyle Ja ze swoją DD walczę już od lutego 2014 Soft miałem wgrywany trzy razy i tyle samo miałem wymienianych komputerów sterujących wtryskami LIPA Na infolinii w Warszawie ciągle mówią, że jeszcze pracują nad najnowszym softem :shock:

W każdym ASO mówią, że pana przypadek jest pierwszy :roll:

Teraz Daćka tylko na zimnym silniku faluje a przy 1750 - 1900 ma tzw zadławienie się a nawet dzisiaj zgasła mi dwa razy z rzędu przy ruszaniu na skrzyżowaniu. LIPA TOTALNA Kto dopuszcza do ruchu takie buble ? :shock:

Myślę, że powstrzymam się od zakupu w tym zimowym sezonie. A na przyszły już będę miał dwa komplety. W ASO :evil:

NIE ale gdzie indziej je kupie ( z uwagi na cenę) Witam też kolegę z Koszalina. :-)

Dzięki za podpowiedzi.

Mam taki sam dylemat: czy kupić nowe śruby do stalówek na zimę, czy nie. Moja DD 2013r (grudzień) ma fabryczne alu i zapas stalowy. W ASO twierdzą, że te same śruby są do alu i stali (bez obrotowego stożka) Sprawdziłem w DD 2011r., dodatkowy komplet śrub do zapasu ze stali jest identyczny jak 20szt. w mojej DD. Myślę tylko czy dokupić do stalówek nowy komplet :?:

Witam Trzy tygodnie temu kupiłem Dustera 1.6 Przejechałem nim już 1500 km. Dwa tygodnie temu zauważyłem, że wolne obroty falują ( od 500 do 1500 a nawet niekiedy 1700) Dzieje się to najczęściej minutę po uruchomieniu zimnego silnika W ASO powiedzieli, że problem jest im znany ale ..... jak go rozwiązać ??????? to oni już niewiedzą Zgrali parametry silnika, powiedzieli, że muszą je poddać analizie w Renault Polska i dadzą odpowiedź. Mam pytanie czy ktoś z nieszczęśliwych właścicieli Dustera miał taki problem??????? Dajcie znć