Znalezionych wyników: 338

Było parę krawężników ale koła całe. W tamtym roku miałem luz na tulei wahacza. Że wahacze nie drogie to wymieniłem w całości z obu stron. Jest możliwość że za mocno ten wahacz skręcili? Ja nie mam pomysłu ale ta rdza mnie niepokoi.

Witam. Dzisiaj żona dzwoni że coś jej strzeliło w aucie. Okazuje się że mocowanie wahacza na sankach puściło. Czy może ktoś mi pomóc w doborze jakichś numerów tej części? Muszę to zrobić jak najszybciej a przecież nie będę spawał.

Dacia Sandero Stepway 2018
VIN: UU1B5220662108959

Zależy mi na szybkim ogarnięciu tej części. Z góry dziękuję.

https://ibb.co/BCWsGt7

No to mały update. 25k km i sprzęgło do wymiany. Tam jest czujnik, a w zasadzie 2. Samo wyjęcie tarczy to cały dzień roboty. Najpierw zaczęły się pojawiać błędy o uślizgu sprzęgła, potem już nie szło jechać, przy puszczeniu hamulca auto poprostu bez oporów puszczało sprzęgło. Co ciekawe stare sprzęgło nie miało zużytej tarczy więc musiało zadziac się co innego. Sprzęgło na szczęście standardowe więc tak nie boli. Jutro jak będzie finał pracy, adaptacja, jazda próbna to podzielę się szczegółami.

Cytat:

Na razie używam apki Olivia Drive

To użyj apki Car Scanner i włącz temperaturę płynu chłodnicznego. To tylko 3 kreski w menu komputera. Jedna kreska to wiadomo, dwie kreski coś powyżej 50* i trzecia kreska włącza się koło 80. Co ciekawe temperatura oleju łapie szybko roboczą. Jak auto złapie 80* to olej ma już tylko 5-6* mniej. Generalnie po mieście jeśli chodzi o jeżdżenie teraz po śniegu to w 10l LPG moja żona się nie mieści.

Nagrałem film z małej przejażdżki po mieście.

Wykres nr 1 - napięcie modułu OBD
Wykres nr 2 - praca sondy
Wykres nr 3 - AFR
Wykres nr 4 - Doładowanie

Praca auta - LPG. Pierwsze minutki to tryb ECO. Od 3:40 kilka kickdownow i doładowanie dobija do 1.3bar. Podczas hamowania silnikiem, sonda pokazuje 0V a AFR leży płasko na 18. Przy lekkiej jezdzie oscyluje w granicach 14.7. Przy pełnym doładowaniu turbo spada do 11.

https://drive.google.com/file/d/1tMZq5sG928BYfVg8EsIToGanC8fCu4r3/view?usp=drivesdk

Wygląd Jogera to rzecz gustu, dla mnie wygląda jak by połączyli ze sobą 2 różne auta, ale czy Logan mcv był piękny?
Co do pełnej hybrydy to wiadomo, są plusy i minusy, zależy jak kto jezdzi i w jaki sposób użytkuje auto. Pamiętacie że plugin gdyby był, ważył by 200kg więcej.
Czy ktoś wie jaka tam będzie skrzynia? Bezstopniowa czy dwusprzeglowa?

A ile przepisowo powinno wejść do 0,9? Bo różnie piszą. Mi weszło 4.2 i mam tak że te 100ml mógłbym jeszcze dorzucić.

Tak, widziałem to. Jakiś Rusek rozbierał ten silnik na części pierwsze i tłumaczył, też ciekawy film. Generalnie bardzo udana konstrukcja.

Edit: znalazłem

https://youtu.be/VQNPhjP5F1c

Powiem wam tak, Sandrą jeździ głównie żona z dziećmi i ja się cieszę że ESP jest bo w C3 sama to doceniła. A jeśli ktoś się czuje mistrzem kierownicy to się chyba pomylił z wyborem auta.

Jeżeli cię to męczy to musisz często jeździć bokiem? Mnie to nie męczy, czasem irytuje np. jak się w zimę zakopie.

Ja nie widziałem flotowego auta na zużytych oponach zimowych. Jako że to nowe auta to zawsze jakoś wyglądają i są serwisowane oczywiście wg książki i zaleceń producenta, bo to przecież nie wychodząc na potrzeby flot mamy olej co 30 000 km

Black Dusty, bardzo dobrze powiedziane. Przed sezonem można kupić komplet nowych zimówek za 600zl.

No dobrze, gaźnik i aparat zapłonowy nie wymagają kompa. Ale akurat auta do aut które się podpinalem zdawało egzamin. Im nowszy komputer tym więcej możliwości. Jeśli mam silnik w bazie aplikacji, mam dodatkowe funkcje. Tico nie ma, ale Matiz czy Nexia już są, ale te model komputer już posiadały.

Z napędem na przód kontra i gaz, a to że kontrola trakcji ogranicza efektywność takiego manewru to akurat nie bzdura.

Daj chwilę i wszystko będzie. Kurczę, do tegorocznych modeli Audi, BMW i Mercedesa są poprzerabiane softy na chmurze to i zwykle połączenie OBD do Dacii zrobią, kwestia czasu i potrzeb. Zawsze na drugi plan schodzą rzeczy mniej istotne gdzie to zainteresowanie jest mniejsze, nie wiem jak jest z Dacia.

Patrzę w moim scanerze faktycznie nie ma w ogóle silnika 1.0. Sa 2.0 F4R z Dustera i Captura na Rosję a tego nie ma. Co ciekawe taki Captur 2.0 jest 4x4

Zbiornik 49l, fizycznie wchodzi średnio na Orlenie 42.6l a na drugiej stacji 40.6 i to są wyniki powtarzalne i systematyczne. Wszystko zależy od ustawienia pływaka w butli.

Hmm to wychodzi na to że mamy inne komputery. Szkoda że nie zrobiłem zdjęcia tego podmenu.

dudu$, 1.0 zrobi 1.6. i jeździ się lepiej bo masz niuta w użytecznym zakresie obrotów. Akurat sprint do setki jest tu najmniej ważny. Są nawet filmy na YT o tym. Poza tym muszę ci powiedzieć że 1.0 powyżej 3k obrotów wg wykresów z hamowni wcale nie słabnie.

Michelin to robi więc nie może być złe :-)