Znalezionych wyników: 42

Witam. Dzięki wszystkim, za pomoc. Oddałem auto do serwisu i okazało się, że to była wina świec i przewodów - bo te wymienili i jest ok. Zrobili całą diagnostykę zapłonu i nic nie znaleźli. Jak widać to jednak nie silnik krokowy. Teraz Daćka pali jak marzenie :)

Ach te szyby... Widzę, że już znalazłeś metodę na dopchnięcie. Ja regularnie przez trzy lata jak jeździłem na przeglądy, to w ASO narzekałem na czeszczące szyby, a oni rozkręcali, smarowali linki, napinali i udawali, że naprawili. Po tygodniu znowu czeszczały i tak zostało do dzisiaj. Ten typ poprostu tak ma i już.

A mnie denerwują coraz bardziej kiepskiej jakości plastiki. Niestety, ale robię się chyba coraz bardziej tkliwy ;) .
Chyba na starość trzeba będzie sobie kupić lepsze autko, np C4?

Witam

No i stało sie, moja Dacia skończyła właśnie 6 lat i niestety dopadła ją niewydolność układowa. Objawy są banalne, otóż, na jałowym biegu obroty potrafią pływać między 250 a 600, bardzo płynnie. Powstaje wrażenie, że silnik walczy, aby nie zgasnąć, po czym obroty wskakują na normalny poziom i znów w dół.
Ostatnio po regulacji zaworów wszystko wróciło do normy i myślałem, że będzie już ok, ale wczoraj zaczęła Daćka przerywać podczas jazdy i jak dałem na luz, to znów falowanie...
Mam wrażenie, że to jest cały czas ta sama usterka, której poprostu jeszcze nie udało się zdjagnozować i usunąć. Może ktoś z was miał to samo? Mam 1.4 sedana.
Mam tylko nadzieję, że to nie żadna grubsza sprawa :(

Panowie, a gdzie zaufanie do drugiego człowieka. Ja u mojego mechanika potrafiłem zostawić na tydzień auto z dokumentami i żadnego kwitka na to mi nie wydawał. Na naprawy również i zawsze jak coś nie gra, to mogłem przyjechać i poprawi, oczywiście w ramach gwarancji. Trzeba dbać o klienta :-)

Niestety ten mechanik właśnie zakończył działalność :-(

ze względu na zdrowie.

Znalazłem mechanika na Straży Ludowej na Podolanach. Wczoraj naprawiał auto żony i muszę przyznać, że jestem zadowolony z obsługi.

Wielkimi krokami zbliża się moment wymiany rozrządu, dlatego tak bardzo mi zależy na sprawdzonym mechaniku. Może ktoś ma taką osobę, u której serwisuje i jest zadowolony. A tak przy okazji możnaby nawiązać współpracę z jakimś warsztatem, który obsługiwałby klubowe autka. Dla mnie najważniejsze jest, żeby robota była wykonana dobrze i szybko, cena jest na drugim miejscu - oczywiście ASO odpada, bo ich ceny są z kosmosu. Z postój auta na parkingu ( u nich zwany diagnostyką ) liczą sobie 170 PLN u Pieluchy w Suchym Lesie.

Witam

Właśnie zauważyłem, że brakuje mi jednej śruby mocowania ceewwki zapłonowej - pewnie w ASO potrzebowali do kompletu :). Orientuje się może ktoś jaka jest tam śruba (gwint, długość), no i gdzie można taką kupić? Wykręciłbym sobie jedną z pozostałych, ale są one na gwiazdki, a nie mam takiego klucza, więc może ktoś wie, to zaoszczędzi mi kosztów i kłopotu

Coś kiepsko z tymi mechanikami w poznaniu. Najbardziej by mi pasowało gdzieś na Winogradach lub Piątkowie.

Witam

W Poznaniu ostatnimi czasy pojawiło się dużo Daciek, i bardzo mnie ciekawi, gdzie, pogwarancyjnie serwisujecie swoje auta, no i jak oceniacie ten serwis pod względem jakości usług i ceny. Ja jeżdziłem do jednego mechanika, ale ostatnio utraciłe do niego zaufanie, po serii nieudanych prób naprawy samochodu. Poszukuję mechanika, który zajmuje się zarówno mechaniką, jak i elektryką, oraz przeglądami, czyli takie ASO, tyle, że prywatne.

Ja miałem coś podobnego rok temu i w końcu pojechałem do serwisu i tam po komputerze, stwierdzili uszkodzenie wiązki i ją wymienili. Od tego czasu jest OK. Niestety jak to bywa w serwisach, do końca nie wiem, czy rzeczywwiście wiązkę wymienili, czy może tylko poprawili styki + WD40 i jeest OK :)

Zamieniłe przewody i teraz jest OK, poprzednio autko na wolnych obrotach coś jakby się dławiło, podobniee przy przyspieszaniu, miałem wrażenie, że nie do końca spala mieszankę. Teraz wyddajee się być OK, choć dodam, że jest to różnica subiektywna :). Co do konkretów, to z ilustracji wynika, że przewody są ponumerowane na cewne od 1 do 4 i powinny być podłączone od prawej strony do lewej w kolejności 1,2,3,4, a u mnie było 1,3,2,4.

Wielkie dzięki. Tak mi się wydawało, że i źle podłączyli dwa przewody. Idę je zamienić. Dziwne tylko, że wydaje się, jakbywszystko było w porządku, no może minimalnie ma niej mocy.

Witam

Mam nietypową prośbę, ale czy mógłby ktoś pstryknąć fotkę, lub też napisać mi jak macie podłączone prrzewody zapłonowe. Mam Logana 1.4.

Z góry dzięki

To może 5 rano do 9. Zapewne nie macie pojęcia jak wygląda wschód słońca :-P