Znalezionych wyników: 9

Jaką maksymalną średnią prędkość można osiągnąć w Lodziance 1.5dCi 90KM? Mi dziś pokazała 299.9km/h. Wasze Lodzie też mają takie loty? Raz na jakiś czas mi się tak psoci, że sama kasuje dystans, zużycie paliwa, ale dziś poszalała. Ktoś miał takie przypadki?

Martinez, interpretacje błędu znam, CarScanner sam podpowiada i szuka, pompa zamówiona, film z linku już oglądałem zanim się interfejsem podłączyłem. Tak sobie działam w temacie.

Lodzianka zgłasza błąd C1608, po skasowaniu błąd wraca, aku mam w stanie mało elektrolitu, napięcie trzyma, ale się już kończy. Masy poprawione, przewodów przetartych nie znalazłem, śniedzi w wtyczkach też nie. Dziś jeszcze doszedł objaw drgania kierownicy i pierdzenia pompy przy skręcie w prawo. Wyczułem też moment cofnięcia płynu, przy kręceniu w prawo wylał się z pompy górą. Samochód był podniesiony, żeby sprawdzić jak będzie pompie bez obciążenia. Zmienię najpierw aku, przy okazji rozglądam się za regenerowaną pompą.

Mam problemy z wspomaganiem kierownicy w Lodgy 2013, 1,5dCi, 90KM. Wspomaganie ciężko niekiedy chodzi, wyłącza się, zapala się kontrolka, za jakiś czas znów działa. Niedawno uzupełniłem płyn wspomagania o jakieś 200 ml, bo tyle brakowało do znacznika. Dziś wyłączyło się wspomaganie na 5 minut pracy silnika, zapaliła się kontrolka. Sprawdziłem poziom płynu i jest go za dużo, bo pod korek. Co to może być, że płyn się cofnął? Powietrze w układzie i płyn się cofa? Bezpieczniki 5A i 80A w kabinie i skrzynce pod maską są ok. Objaw chwilowego nie działania wspomagania wraca po około 30 minutach jazdy i skręcie w lewo. Już 3 razy się tak powtórzyło, że jak w lewo to nie działa. Napięcie akumulatora na postoju 12,5V mierzone rano, oczko wskaźnik naładowania aku jest na zielono.

Dziękuję za konkretna odpowiedź, właśnie tego potrzebowałem.

Zbieram się do wymiany obu wahaczy w Lodgy. Powód to widoczne z oka luzy na tulejach przy szarpaniu kołami, szarpanie kierownicą przy zrzucaniu biegu, stuki/puki przy próbie jazda przód/tył. Wiem, że można zmienić same tuleje, ale cały wahacz nawet markowy nie jest drogi i nie będę się bawił z wyciskaniem tulejek. Ale drobnostka mnie trawi: jakie są numery katalogowe śrub i nakrętek, jakimi momentami dokręcać? Chodzi mi o śrubę z nakrętka od strony przegubu oraz śruby z nakrętkami mocowania do sanek.
Nie mam w zwyczaju używać starych śrub w zawieszeniu oraz dokręcania na oko.

A jak podłączą pod kompa instalację to jaką temperaturę gazu i ciśnienie pokazuje? Pytam bo w instalacji LR i piszczeniu od przełączenia poradziłem sobie sam w Octavii. Problem był z wtyczką czujnika temp i ciśnienia na listwie wtrysku LPG.

To pierwsze moje pytanie na forum. Czy do Lodgy jest serwisówka w stylu książek "Sam naprawiam", z której można dowiedzieć więcej niż z podstawowej instrukcji obsługi napisanej w stylu "kierowco nie wysysaj cieczy z akumulatora, bo truje". Przez 12 lat jeździłem Felicją i Octavią I, samochody rozbierałem, składałem, czytałem błędy kompa, nie byłem z nimi u mechaników. Ale to były auta do których miałem "Sam naprawiam" i inne serwisówki. Teraz chciałbym zacząć z Lodgy od podstaw: olej 5W/30 ale co dalej jakie normy; płyn hamulcowy DOT4 czy 5; płyn chłodzący od -37 C jak wszystkie ale do ilu(temperatura wżenia), klasa/jaki skład czy ryzyko korozji elementów metali lekkich; olej do skrzyni biegów, olej do pompy wspomagania ukł.kier. Pojemności układów z płynami. Dalej rozrząd, na youtube są manuale, ale nie każdy wie jakie momenty dokręcania, albo bzdury typu śruby pompy na 25-30Nm. Czy jest katalog części na którym można polegać, bo ma szczegóły, np. że filtry oleju są 2 rodzaje, ale różnią się, do wersji z Start/Stop i bez tego. Być może moje pytanie jest za grube, ale nie jestem zwyczajny, że nic nie wiem o samochodzie, że go nie naprawię, że tylko serwis, że nowsze tak mają.

Cześć, jestem świeżak na forum, witam Wszystkich. Od tygodnia mam Lodgy 1.5 dCi 90KM z 2013, bo potrzebowałem czegoś na 7 osób i w miarę ładnego (dla mnie ładnego, bo to kwestia gustu).