Znalezionych wyników: 58

Spróbuj tam się dowiedzieć
https://www.skrzyniebiego.../6992/manualne, skrzynie,biegow,dacia,duster,1.3.html,
temat ogólnie znany, mnie pomogło trochę wymiana oleju na gęściejszy np. NFP zgodnie z zaleceniami na stronie ELF-a. Drugi sposób to dodanie do oleju MoS2, jak to nie pomoże to albo remont albo głośno słuchać radia.

Może to ułatwi wybór

Witam, zobacz w https://elf.com.pl/dobierz-olej-0 \ , dla twojego silnika jest 0w20 i 5w30 z mojego doświadczenia, aktualnie trzecia DACIA ale benzynowa poczynając od 2008r SANDERO I. Zrobiłbym płukankę i zalał 5w30, nie wierzę w ECO , miałem SANDERO II LIFT to zalewałem go 5w40 bo taką specyfikację dopuszczał producent w 2019r mimo , że serwis chciał wlewać inne nowsze. Wszystko zależy od stanu silnika i jakie trasy będziesz pokonywał oraz koniecznie wymiana co 12 m-cy niezależnie od przebiegu. Co do filtrów to zobacz
https://www.purfluxgroupc...&nmodele=C38931 oni dostarczają na pierwszy montaż i ewentualnie szukaj po numerze zamienników.

Mój przypadek opisałem tutaj https://www.daciaklub.pl/...20452&start=250
z tą różnicą, że mam DD na gwarancji i nic nie płaciłem.

Nie koniecznie, DASTER II LIFT 1,0 TCE ma korek kontrolny z boku, po zdjęciu lewego koła z przodu wyraźnie go widać.

Tak, problem znikł, nie ma żadnych dziwnych dźwięków po przegazowaniu w zakresie obrotów
1500 - 2000. Na jak długo to się okaże. Nie odczuwam też żadnych zmian charakterystyki w operowaniu pedałem gazu.

Dzisiaj JASZPOL dokonał przeprogramowania komputera wtrysku, naprawa gwarancyjna. Na jak długo to wystarczy to się okaże. Informacja dodatkowa, że jak się powtórzy to samochód do serwisu, nagranie odgłosu usterki i wysłanie do centrali w celu weryfikacji i ewentualnie dalszej głębszej naprawy. Oby to się stało przed końcem gwarancji fabrycznej w ciągu ok. dziewięciu miesięcy rozważam też przejście na tzw. gwarancję ZEN.

Zapoznałem się z opiniami w tym temacie i aż wzdycham do czasu kiedy miałem SANDERO I 1,6 MPI z 2008r.
Dlaczego, bo kupiłem DUSTERA II 1,0 TCE ( bez gazu ) z 2023r i stwierdziłem, że dopadła i mnie przypadłość z turbiną i tym nieszczęsnym cięgnem. Mam przejechane 45 kkm i jest słyszalny niepokojący hałas podczas
spadku obrotów z ok. 2000 do 1600. Jestem umówiony w JASZPOL-u na diagnostykę ale po wypowiedziach
kolegów niw spodziewam się za wiele. Gwarancja kończy się mi w maju 2026r.

Z mojego doświadczenia wymieniłem nie dawno olej w DUSTER II po 43k, w misce był zauważalny perłowy połysk oraz biegi twardo wchodziły. Po wymianie na NFP biegi odczuwalnie wchodzą lepiej, posiadałem jeszcze zapas z dawnych czasów. Co do aktualnej dostępności to nawet w bańkach 5l brak. Można go zastąpić NFJ jeszcze czasami bywa a ma leprze parametry od NFX. NFJ i NFP jest zalecany na stronie ELF-a. Jestem zwolennikiem wymiany oleju w skrzyni po ok. 60-70k jeżeli szczególnie samochód używany jest w trudnych warunkach miejskich tak samo jak w silniku po 10k max. 15k. Pogoń producentów samochodów za tzw. zmniejszeniem śladu węglowym nie przemawia do mnie.

Witam, Przesiadłem się na DUSTER-a, czy to co mam to MN4, jeżeli tak to proszę o kody do Micom oraz czy postępowanie w nim takie samo jak MN3

W DUSTER LIFT 2023 bez gazu mam:
F40 - 15A
F43 - 15A GPL
F46 - 20A
mam pytanie czy:
na F40 będzie stały plus a na F43 lub F46 znajdę plus po tzw. stacyjce.
Moje pytanie związane jest z opcją podłączenia rejestratora jazdy.

Pozdrawiam

Potwierdzam, do 1,0 Sce stosować RENAULT OE 8200768927 nie będzie problemów przy wizytach w serwisie. Można go dostać na portalach.

Też to rozważam, ale do montażu kamery nie trzeba ściągać zderzaka wystarczy sam grill
https://www.youtube.com/watch?v=TAShpXavIa8. Spróbuję tym sposobem.

Mała poprawka, mój MN3 ma v. 1.0.13.2

Mała poprawka, mój MN3 ma v. 1.0.13.2

1. Zamontowałem zestaw zaraz za MN3 tj. wtyk wejściowy w gniazdo 24-pin MN3.
2. W moim przypadku do gniazda wyjściowego wiązki zestawu 8201701592 jako drugi element wpiąłem adapter do którego podłączona jest kamera z wyprowadzonym zasilaniem +/- 6V oraz sygnał wideo.
3. Jako sygnał wzbudzania w MN3 wyświetlania obrazu z kamery wstecznej podłączyłem
przewód od lampy cofania do stosownego pina w adapterze. Adapter taki jak w poście wcześniej.
4. Przed zabawą dwukrotny resetowałem zestaw zgodnie z opisem zawartym na ostatniej stronie instrukcji. Dobrze że posiada taką funkcję bo już zwątpiłem w sens tego ustrojstwa.
5. Wyłączyłem w ustawieniach MN3 obraz linii podczas aktywacji kamery wstecznej , moduł posiada własne.
Sprawdziłem kilka razy, widok z kamery wstecznej uaktywnia się po zapięciu wstecznego a po wypięciu wraca widok z przedniej, który ginie po ruszeniu do przodu i przekroczeniu prędkości ok 25 km/h lub samoczynne po ok. 30 sek. Opcje niezależnego załączenia/wyłączenia widoków są opisane w instrukcji obrazkowej zestawu.
Widoki podczas aktywności kamery przedniej zmieniałem dołączonym przełącznikiem.
Zastanawia mnie, że przewidziany jest reset, czyżby zestaw się często zawieszał.
Teraz pozostaje mi zabrać się za mechaniczno-instalacyjną robotę a szczególnie
wykombinować sposób montażu kamery od wewnątrz w grillu ale to pozostawiam na cieplejsze dni. Do DUSTER-a są elementy w zestawie ale do SANDERO II muszę wymyśleć.
Mój MN3 v. 1.0.13.1 jak wspomniałem wcześniej pochodzi z DASTER-a PRESTIGE z 2020r. w którym dokonałem tylko niewielkich korekt w MICOM tj. wyłączenie ECO, wsk. temp. itp.
zgodnie z poradami na forum.

Zamykam temat, sprawa załatwiona.

Dzięki za wyjaśnienie w sprawie tematu instrukcji.Tak jak pisałem:
1. Radio Classic HARN 1005 RV3D-R3030E wymieniłem na MN3 z DASTERA 2020r
2. Poprowadziłem z miejsca radia na desce do tyłu do kamery niezależne
oprzewodowanie ( sygnał video, sygnał zwrotny z lamp. cofania i dwa 6V +/-.
3. Aby nie rzeźbić w wtyku do MN3 zastosowałem adapter ( w załączniku ) wpięty
między gniazdo w MN3 a wtyk fabrycznej instalacji z którego wyprowadziłem sygnał
wideo oraz zasilanie oryginalnej kamery +/- 6V.
4. Z tyłu do poprowadzonego oprzewodowania dołączyłem oryginalną wiązkę (240156186R
czteroprzewodowa ) z wtykiem do kamery cofania ( 284427735R ) dedykowanej
do SANDERO II w zderzaku. Nie miałem zaufania do "zamienników chińczyka"
Założyłem stosowanie używanych oryginalnych kamer bez opcji każdorazowo
rzeźbienia z wtykami połączeniowymi.
5. Czujniki cofania mam dołożone niezależnie.
Wszystko działa do momentu wpięcia zestawu z przednią kamerą. Przysłowiowy "myk"
może być w którym miejscu go wpiąć albo wpinać się z video, +/- 6V i sygnałem z lamp. cofania do wtyku 24-pinowego wiązki fabrycznej bezpośrednio. Nie chcę stosować żadnych kombinacji przy połączeniach po dywanikami przy progu / słupku B.

Dodatkowo nie wiem czy nie trzeba będzie aktywować jakiejś funkcji w sterowniku MN3
tak jak to podaje instrukcja do której potrzebny jest Clip.
W związku mam pytanie czy za pomocą ddt4all da się to zrobić.

Między MN3 a wiązką fabryczną mam wpięty tzw. adapter kamery cofania. Chyba za szybko chciałem uzyskać pozytywny skutek działania i źle podłączyłem wiązkę ze zestawu 8201701592.
Pierwszą powinienem podłączyć wiązkę zestawu a za tą wiązką dopiero adapter z wyprowadzeniami na kamerę cofania i za adapterem następnie wtyczkę z wiązki fabrycznej. Adapter zastosowałem aby nie "grzebać" we tyku wiązki fabrycznej oraz nie szukać punktu
do "sztukowania" instalacji fabrycznej - przy podłodze w okolicy słupka B od strony kierowcy. Jak temperatura się trochę podniesie w garażu to spróbuję jeszcze raz dokonać próby podłączenia na sucho.

Co przestawić, normalnie MN3 funkcjonuje, kamera wsteczna działa, sterowanie z kierownicy działa, radio pochodzi z DUSTERA z 2020r

Niestety, zestaw 8201701592 z MN3 podłączony w SANDERO II LIFT nie działa ( na razie na sucho ).
Kamera wsteczna doinstalowana ( fabryczna ) działa ale przednia po podłączeniu zgodnie z dołączoną instrukcją do zestawu nie. Widocznie piny w kostkach połączeniowych w instalacji DUSTER 2 są inne.
Czy ktoś ma pomysł dlaczego.

Dzięki za zainteresowanie, mam tylko wątpliwości czy kamera zadziała przy wrzuceniu " 1 "
i wyłączy się powyżej 15 km/h lub po upływie określonego czasu aktywacji. Czy zadziałają odpowiednie "procedury" sterownika. Co do montażu grila. znalazłem filmik:
https://www.google.com/se...ShpXavIa8,st:0.
Musiałbym tylko uważać na dolne zaczepy i nie wiem czy nie zostawić tej operacji na wiosnę
choć nie wiem czy wytrzymałbym tak długo.

Czy tą kamerę 8201701592 da się zamontować w SANDERO II i podłączyć do MNV3 czy jest ona dedykowana tylko do DUSTER ze względu na specyficzne moduły.

Dzięki za podpowiedź. Następny krok to wymiana przełącznika wycieraczek i uruchomienie
" regulatora " wg. twojego opisu.

Czy w apka ma możliwość zmiany interwału olejowego, co nacisnąć aby zatwierdzić nowy.