Znalezionych wyników: 39

A najlepiej na koniec zamawiania, jak już się wynegocjowało co tam się chciało :) Wtedy mówimy "ok, biorę" i dajemy voucher jeszcze z informacją "to poproszę jeszcze to i tamto" ;P

Nie widzę problemu z autem, elektryką etc... Za to ogromny problem z gramatyką i przede wszystkim - interpunkcją...

Swoją drogą lekko offtopując... Po co silnik myłeś? Jakieś wycieki masz i chcesz zlokalizować? Poza tym - nie jest zalecane mycie silnika...

Zmień serwis jak tak mówią... Dolać szklaneczkę między wymianami powiedzmy, że ok... Ale nie 2L... Pomacaj wnętrze rury wydechowej. Powinna być suchutka sadza. Jak jest tłusto - naprawa.

arczi_88 to zależy. Jak chcesz mieć tryb parkingowy to musisz być wpięty "na stałe" w zasilanie. Radia w autach różnie działają - niektóre mają odcinane zasilanie bez załączonego zapłonu i tyle - jak się tam podepniesz to "parkingowy" tryb nie zadziała przy zgaszonym aucie...

Co do skrzynki bezpieczników - jak uœ\żywasz tego dingsa "tap-in" to najpierw zmierz zwykłym miernikiem na którym bezpieczniku w skrzynce jest zasilanie (przy wyjętym kluczyku). Wyjmij ten bezpiecznik, wsadź tam to ustrojstwo, wsadź w nie wyjęty bezpiecznik i drugi do twojej kamery (malutki starczy, 3A na przykład). I już. A żółty kabelek (zasilanie dopiero przy zapłonie załączonym) jak wyżej, ale znajdź bezpiecznik, który ma zasilanie dopiero jak zapłon załączysz.

Kto jeździ 120km/h z otwartymi oknami? :shock:

To jest siatka perforowana więc stawia raczej mały opór powietrzu. Nie powinno odpadać.

Użyj takiego złącza "tap in" czy tam extra circuit. Wpinasz see w skrzynkę z bezpiecznikami. Jak jedziesz do ASO wypinasz i tyle. Zero ingerencji, nic nie przerabiasz etc. Te kabelki na AliExpress po 10zl są.

Nie, chodzi o to, że cylindry w silniku nie mają podparcia i potrafią się delikatnie przesuwać waląc w głowicę. Skutkuje to rozwaleniem uszczelki i nawet odkształceniem głowicy. Nie ma akcji serwisowej na to... Silnik ma po prostu wadę konstrukcyjną i tyle :)

I tak to pikuś... Silniki ponad dwulitrowe forda montowane w mustangu i focusie RS... Po kilkudziesięciu tysiącach są w kubeł :) Brak podparcia cylindrów w bloku i cylindry walą w głowicę... Głowica się wykrzywia... Cylindry zalane płynem chłodniczym... I co na to ford? Nic, nie ma problemu...

W fabii może i decybelowo cicho, ale silniczek ten z 3 garami brzmi... DLA MNIE mało przyjemnie. Zdecydowanie lepiej brzmi w moim uchu 3cylindrowiec TCe 90 :)

Premium Plus "goły", Ray Blue Metalic (w cenie wytargowany) - czyli ten "dżinsowy" (małżonka wybrała, mnie to lotto - siedzę w środku i go i tak nie widzę).
Ma o 2 poduchy i system hamowania przed zderzeniem więcej niż sandero z bezpieczeństwa.
Do tego tempomat adaptacyjny, fajniej gra audio, lepiej wyciszony, silnik 1.2 wolnossący 4 cylindrowy pracuje kulturniej niż 3 garki w daci...
Do tego grzane foteliki, nawiewy na nogi pasażerów (mało ważne dla mnie, zwykle w 2 osoby + pies śmigam). Odbiór możliwy jeszcze w kwietniu, ale będę brał w maju - może jeszcze coś dołożę z wyposażenia, choć raczej to będzie kosmetyka (listwy ochronne na drzwi etc).

Wybrałem balerona.
Lepsze wyposażenie w tej samej cenie
Dostępność - na sandero bym czekał do wakacji albo i dłużej, balerona udało się na maj (a nawet koniec kwietnia) zamówić
Żona stwierdziła, że baleno dużo wygodniejszy w środku (fotel i kanapa z tyłu)... Więc tutaj pozamiatane.

Oczywiście, że karta pojazdu musi być. Do tego chyba jeszcze świadectwo homologacji jak to auto nowe, nigdy nie rejestrowane.

I Baleno przetestowane... Cóż, dacia się chowa...
Zdecydowanie lepsze wygłuszenie.
Zdecydowanie lepsze audio (6 głośników).
Skrzynia biegów pracuje DUŻO precyzyjniej niż ta wajcha w daci).
Silnik 4-cylindrowy zdecydowanie przyjemniej pracuje - zero wibracji i wbrew pozorom - spokojnie da się spokojnie i w miarę dynamicznie śmigać na niskich obrotach.
Tempomat adaptacyjny - świetna rzecz, testowany w mieście - sprawdza się jak dla mnie.
4 poduszki + 2 kurtyny + automatyczne hamowanie przed zderzeniem - bezpieczniej.
Wygodniejsza (zauważalnie) kanapa z tyłu (ja i małżonka to samo stwierdziliśmy).
Spalanie - tempomat załączony i jazda od 40 do 70km/h... Spalanie po ok 20km takiej jazdy 4,3L/100km komputer pokazywał.
Układ kierowniczy jakby precyzyjniejszy - ale to pewnie przez twardsze zawieszenie.

Za Dacią przemawia wyższe zawieszenie, wygląd (kwestia gustu - mi się Stepway bardzo podoba), zawieszenie lepiej wybiera polskie nierówności (bardziej komfortowo na nierównej drodze). No i opcja Easy Serwis czego Suzuki nie oferuje.

Ceny: Baleno Premium Plus 48900 (46900 za 2017 rok, choć juz utarmosiłęm 46500 za 2018 rok), Dacia 45900 (dużo słabiej wyposażona).

Generalnie na tę chwilę małżonka jak i ja stawiamy na Suzuka (jeszcze objeździmy pewnie citroena i być może seata ibizę - ale cytrna wychodzi drogo z doposażeniem, a ibiza... dla mnie ble).

Koszty przeglądów balerona to po 1000km 280zł, potem 650-800zł każdy kolejny... Jak te koszty wyglądają przy Sandero Stepway?