Znalezionych wyników: 1287

W 4x4 masz tryby pracy napędu. Chcesz obniżyć spalanie, włączaj częściej napęd przedni.

Albo Rumuni przeszwarcują go do Afryki.

Pomyśl czy nie warto zmienić MN na wersję chińską, w tej chwili jest tydzień tanich rzeczy z 11.11 na ali . Mają więcej funkcji i pasują jako zamienniki. Tylko się wkłada i już. Na portalu znajdziesz ten temat ogarnięty przez kolegów, którzy to zastosowali. Ramki też mogą być w zestawach.
Swoją drogą , to pierwszy raz słyszę by ktoś kradł czy włamywał się do Dustera. Swojego starszego kiedyś nawet nie zamykałem z roztargnienia i wszystko stało. Znaczy że Dacki zyskały na wartości i opinii. Złodzieje pierwsi to doceniają.

Jak się ma prosty Duster to jest super wyjście.

Piku----------- przy 4x4 powinieneś robić pomiary przy przełączeniach 4x4 większe obciążenie i 2x4 mniejsze obciążenie. Spalanie będzie różne.

Ja miałem w czasie jazdy komunikat: Popraw zabezpieczenie kierownicy. Kierownica jest przecież regulowana, sprawdzałem blokadę kierownicy, była prawidłowo zapięta. Ale w czasie jazdy trochę głupio :-)

Jest nowa aktualizacja samochodu. Całość jest wcześniej sygnalizowana, by nie przestraszyć kierowcy :-)

Plik ściąga w 30 sekund, ale już wgranie robi tylko na postoju przy wyłączonym silniku.
Poniżej screeny pojawiających się informacji w aplikacji MyDacia i tablecie.
Na razie nie zauważyłem , czy działa coś inaczej, oprócz nawigacji w Android Auto gdzie ucina komunikaty na ekranie w dolnej części.

Szukaj na Ali, tam takie systemy do przeróbek widziałem.

Też zauważyłem złe wskazania spalania LPG. Jak silnik przełącza się bez należytego rozgrzania , pokazuje od razu więcej. Teraz robię tak, że wyłączam LPG na czas rozgrania silnika na 1 do 2 kresek i dopiero przełączam na LPG. Średnia zużycia spada co najmniej o 1 litr. Dalej już pokazuje poprawniej.

Trzeba pilnować by mieć najnowszą wersję AA. Bardzo często wchodzi jakaś poprawka.

Spory, spory, ale czasami ważniejsze jest ile mnie kosztuje przejechanie 100km. Ja raczej podchodzę do jazdy spokojnie, nie muszę się spieszyć, jeżdżę prywatnie , nie w ramach jakiegoś biznesu, a wyznacznikiem jest cena zakupionego paliwa. Są stacje które różnią się w cenach sprzedawanego gazu o kilkadziesiąt groszy. Zawsze to przyjemnie , jak tankowanie wychodzi mniej niż porządna ryba nad morzem. Polecam apkę Fuelio, gdzie dokładnie wylicza koszty i spalanie, ponadto pokazuje gdzie są najbliższe stacje i gdzie można zatankować najtaniej.

Zaobserwowałem, że jak od początku jazdy, ustawione mam jazdę na benzynie do czasu wskazania temperatury silnika na dwie kreski, po przełączeniu na LPG mam, średnie zużycie gazu na 6l/100. Potem jak wjeżdżam w korki dopiero powoli mi rośnie powyżej 7l. Gdy od początku jadę na LPG zanim sie rozgrzeje dobrze , wyskakuje 8l 8,5l i wcale tak od razu nie chce spaść gdy jadę wolniej.

Dokładność GPS zależy od ilości odbieranych satelitów. I to się przenosi na wyliczoną prędkość na mapie. Można się pobawić swoim telefonem, im dalej od szyby tym mniej widzi satelitów. Na Mazurach i Warmii dodatkowo ruski zakłócają i nawigacja do reszty głupieje.

Mija rok od pojawienia się Dustera 3, czy macie jakieś doświadczenia z ubezpieczeniem na następny rok? Sprawdzałem propozycje i AC kalkulują na spadek wartości do 79-80 tyś po roku. Rok temu było 100tyś, spadek ogromny.

Należy przyjąć że wyniki pomiarów są teoretyczne. Szybciej jedziesz, więcej słyszysz. Masz włączone radio, nie słyszysz. Jedziesz pod wiatr, więcej wykazuje, z wiatrem, mniej, wieje z boku, też więcej, bo większa powierzchnia. Ja mam pozakładane uszczelki w drzwiach i klapie silnika, szumy są mniejsze, i z tego się cieszę.

Dodam, że łączność aplikacji z samochodem jest tylko po udzieleniu zgód na tablecie.
Aplikacja jest słaba, pokazuje tylko stan licznika, ilość benzyny w baku i ostatnie miejsce zaparkowania na mapie. Oczywiście hybryda ma trochę więcej funkcji.

Nie działa, jest zablokowana, już rok temu dyskutowałem z importerem. Dla LPG tego nie wdrożyli. Pozostałe parametry dla gazu też są liczone z dużym przybliżeniem. Eco tylko z innymi silnikami. Jedyny związek z Eco ma ekran z liściem, pokazujący kolorami jak sprawnie zmieniasz biegi. Co do oprogramowania to Dacia to chyba olewa, , wchodzą nowe modele hybrydy , szyberdachy i klapy i tam testują programy.

Zobacz jak prosto można ustawić tempomat jako ustawienie aktualnej prędkości. Naciskasz strzałkę do góry, prędkość fiksuje, możesz zwiększyć pedałem gazu i potwierdzić ustaloną prędkość klawiszem do góry. Możesz zrobić to spokojnie też klikając na klawisz zwiększając żądaną prędkość. Samochód rozpędzi się do zadanej wartości. Po przy hamowaniu można zrobić podobnie, . Można też zwalniać np. przy zbliżaniu się do radaru, klawisz zmniejszający. Tempomat warto używać nawet przy 50km/h. Tempomaty są fajne, nawet 30 lat temu stosowane nawet jako cięgło z blokadą .

Właśnie jestem na wyjeździe weekendowym, zobaczymy co potrafi 😀

Od dzisiaj działa nowa aplikacja na telefon , wcześniej anonsowana przez Renault Group, pod nazwą Dacia Travel Companion. Jest dostępna w sklepie, logowanie tym samym hasłem co w My Dacia. Zarządza podróżą, kontroluje kierowcę, sygnalizuje zmęczenie i określa kiedy należy zrobić przerwę w podróży.
Dacia Travel Companion oferuje przystanki, które pozwolą Ci odetchnąć i naładować baterie, a także zapewnią rozrywkę, możliwości kulturalne lub po prostu szansę na zrobienie sobie przysługi.
Dzięki funkcji spersonalizowanych sugestii, każda przerwa staje się okazją do odkrywania miejsc, które odpowiadają Twoim preferencjom i potrzebom na planie podróży.
Niezależnie od tego, czy jesteś smakoszem, miłośnikiem kultury, czy po prostu szukasz chwili relaksu, czy potrzebujesz znaleźć warsztat samochodowy, bankomat czy aptekę, Dacia Travel Companion dostosowuje się do Twoich okoliczności i pragnień.