Znalezionych wyników: 1295

Do bezpieczników otwierasz klapkę przednią i boczną. Wtedy masz lepszą widoczność.
Oprócz tych szczypiec plastikowych dobrze mieć dodatkowo szczypce z długimi i wygiętymi w jedną stronę chwytakami. Jak coś ci się przytrafi na trasie to tylko nimi dostaniesz się do każdego bezpiecznika.
Tu masz opisy, porównaj czy masz podobnie, https://www.daciaklub.pl/...pic.php?t=22223

Dzięki za sprawdzenie.Też próbowałem i wyszło, że klawisz pilota odblokowuje przycisk elektryczny zamka klapy. Żeby otworzyć trzeba nacisnąć przycisk koło kamery. W sprzedaży są proponowane sprężyny na siłowniki o odpowiednich parametrach, które pomagają w rozprężeniu się siłownika w pierwszym momencie, później do otwarcia całkowitego klapy same sobie dają radę. Może ktoś je już stosował w Dusterze. Widziałem w sprzedaży też moduły sterujące tym włącznikiem. Oczywiście jest to ekonomiczna wersja automatycznego otwierania, zamykać już trzeba samemu. Chciałem coś takiego zrobić, robią to w innych samochodach i się udaje. Może macie pomysły.

Wcześniej jakoś nie używałem w pilocie klawisza otwarcia bagażnika. Teraz chciałem zobaczyć czy mogę uruchomić elektryczny zamek i okazało się że u mnie nie działa. Dotychczas pilot sluzył mi tylko zbliżeniowo. Czy ktoś wie coś na ten temat. Może w mojej wersji to nie działa. A może są jakieś ustawienia. Obecnie pozostaje klawisz w klapie do sterowania tym zamkiem .

Przy -27 stopniach, odpalam na benzynie, niestety dopiero po 30 km włącza sie gaz. Oczywiście wcześniej po 2-3 km silnik sie nagrzewa na 2 kreski, jak powinien. Może ma jakieś czujniki które nie pozwalają na przełączenie w niskich temperaturach. LPG musi się rozprężyć i zmienić w gaz. Pewnie nie może. W porze letniej po 3tyś , miałem poprawkę oprogramowania na LPG. A teraz jest zimniej. Ale mam takie objawy jeszcze , że po tych 30km, niezależnie czy zaparkuję na dłuższy czas i silnik się schłodzi na minimum, to gaz odpala od razu.

Witam, jak wam działa LPG podczas tych mrozów. Ostatnio instalacja LPG robi mi psikusy. A to się długo nie przełącza, nawet jak wskaźnik temperatury daje 2 kreski! Potem okresowo zaświeci LPG, to zaraz gaśnie. Dodatkowo, to informacje o średnim spalaniu paliwa zmienia bardzo powoli, a belkę ze stanem paliwa gazowego obniżało, ale też powoli. Muszę posiłkować się licznikami przebiegu. W sumie to nie wiem , czy to jakość paliwa, czy głupieje komputer od gazu przy tak niskiej temperaturze. Jak były temperatury w granicach zera wszystko było ok.

Właśnie fabryka zrobiła w moim Dusterze aktualizację, właściwie dwie : Media 3.5.0 i Service update. Na razie nie mogłem sprawdzić efektów tych aktualizacji. Zobaczymy jak pojadę jutro w trasę.

Jest osłona nawet porządnie pasuje. Wymieniałem olej i filtr, to trzeba odkręcić by móc to zrobić.

To brzmi jak dywersja i celowe psucie samochodu. Niedługo wymyślą, że przeglądy robić tylko w warsztacie autoryzowanym, inaczej samochodu nie uruchomisz.

W 4x4 masz tryby pracy napędu. Chcesz obniżyć spalanie, włączaj częściej napęd przedni.

Albo Rumuni przeszwarcują go do Afryki.

Pomyśl czy nie warto zmienić MN na wersję chińską, w tej chwili jest tydzień tanich rzeczy z 11.11 na ali . Mają więcej funkcji i pasują jako zamienniki. Tylko się wkłada i już. Na portalu znajdziesz ten temat ogarnięty przez kolegów, którzy to zastosowali. Ramki też mogą być w zestawach.
Swoją drogą , to pierwszy raz słyszę by ktoś kradł czy włamywał się do Dustera. Swojego starszego kiedyś nawet nie zamykałem z roztargnienia i wszystko stało. Znaczy że Dacki zyskały na wartości i opinii. Złodzieje pierwsi to doceniają.

Jak się ma prosty Duster to jest super wyjście.

Piku----------- przy 4x4 powinieneś robić pomiary przy przełączeniach 4x4 większe obciążenie i 2x4 mniejsze obciążenie. Spalanie będzie różne.

Ja miałem w czasie jazdy komunikat: Popraw zabezpieczenie kierownicy. Kierownica jest przecież regulowana, sprawdzałem blokadę kierownicy, była prawidłowo zapięta. Ale w czasie jazdy trochę głupio :-)

Jest nowa aktualizacja samochodu. Całość jest wcześniej sygnalizowana, by nie przestraszyć kierowcy :-)

Plik ściąga w 30 sekund, ale już wgranie robi tylko na postoju przy wyłączonym silniku.
Poniżej screeny pojawiających się informacji w aplikacji MyDacia i tablecie.
Na razie nie zauważyłem , czy działa coś inaczej, oprócz nawigacji w Android Auto gdzie ucina komunikaty na ekranie w dolnej części.

Szukaj na Ali, tam takie systemy do przeróbek widziałem.

Też zauważyłem złe wskazania spalania LPG. Jak silnik przełącza się bez należytego rozgrzania , pokazuje od razu więcej. Teraz robię tak, że wyłączam LPG na czas rozgrania silnika na 1 do 2 kresek i dopiero przełączam na LPG. Średnia zużycia spada co najmniej o 1 litr. Dalej już pokazuje poprawniej.

Trzeba pilnować by mieć najnowszą wersję AA. Bardzo często wchodzi jakaś poprawka.

Spory, spory, ale czasami ważniejsze jest ile mnie kosztuje przejechanie 100km. Ja raczej podchodzę do jazdy spokojnie, nie muszę się spieszyć, jeżdżę prywatnie , nie w ramach jakiegoś biznesu, a wyznacznikiem jest cena zakupionego paliwa. Są stacje które różnią się w cenach sprzedawanego gazu o kilkadziesiąt groszy. Zawsze to przyjemnie , jak tankowanie wychodzi mniej niż porządna ryba nad morzem. Polecam apkę Fuelio, gdzie dokładnie wylicza koszty i spalanie, ponadto pokazuje gdzie są najbliższe stacje i gdzie można zatankować najtaniej.

Zaobserwowałem, że jak od początku jazdy, ustawione mam jazdę na benzynie do czasu wskazania temperatury silnika na dwie kreski, po przełączeniu na LPG mam, średnie zużycie gazu na 6l/100. Potem jak wjeżdżam w korki dopiero powoli mi rośnie powyżej 7l. Gdy od początku jadę na LPG zanim sie rozgrzeje dobrze , wyskakuje 8l 8,5l i wcale tak od razu nie chce spaść gdy jadę wolniej.

Dokładność GPS zależy od ilości odbieranych satelitów. I to się przenosi na wyliczoną prędkość na mapie. Można się pobawić swoim telefonem, im dalej od szyby tym mniej widzi satelitów. Na Mazurach i Warmii dodatkowo ruski zakłócają i nawigacja do reszty głupieje.