Znalezionych wyników: 89

O ... dawno nie zaglądałem i i chciałem pisać o problemie a tu widzę że już jest znany.
Mam to samo po aktualizacji ustawień do wersji "7.1"

p,paw

Dostałem info od swojego sprzedawcy.
Da się w moim dusterze (układ guzików na kierownicy taki jak w modelach z 2019) zamontować MN3. Koszt to 2300 pln i robocizna. Ponoć problem jest taki, że nowy MN3 trzeba "aktywować" w samochodzie, który fabrycznie miał NM3 zamontowany.
Będę głębił dalej temat.

p,paw

Tak przy okazji sprawdziłem DAB u siebie - w Wawie 12 dostępnych stacji (przy czym to głównie kanały PR i testowe PR)

p,paw

To jeszcze dwa spostrzeżenia:

- w porównaniu do poprzedniego brakuje mi w komputerze ilości spalonego paliwa. Oczywiście da się to policzyć ze średniego spalania i przejechanych km, ale jak liczył sam było łatwiej. To w sumie była najlepsza metoda na weryfikację przy tankowaniu.

- wspomaganie elektryczne to jednak zupełnie inna bajka niż to hydrauliczne w poprzedniku. Sprawdza się przy manewrowaniu ale o dziwo również przy ostrzejszym pokonywaniu łuku na lodzie ;-)

p,paw

Ja uwielbiałem swojego poprzedniego Dustera, choć miał wady i rzeczy, które mnie wkurzały. Podatek od ceny, ot co.
Zapewne z tym będzie tak samo.

P,paw

Jeżeli chodzi o przełożenia - to wydaje mi się, że 5 i 6 są nieco niżej.
W poprzednim przy 110 km/h na 6 robiło się już nieznośnie głośno, tutaj da się jechać dość spokojnie te 120 przy niezłym komforcie (ale to może być też kwestia innego silnika i lepszego wygłuszenia). Przy 130 już jest gorzej, ale w dalszym ciągu mocno lepiej niż poprzednio.

Auto kupione w RRG Warszawa (al. Jerozolimskie).

p,paw

Właśnie zrobiłem pierwsze 1000km nowym Dusterem, tak więc mogę podzielić się kilkoma wrażeniami.

Najpierw (skoro to wątek "galeria") kilka fotek:

Trochę pierwszych wrażeń...
Jako, że wcześniej jeździłem Dusterem ph2 4x4 ale jeszcze z silnikiem K4M, to widzę bardzo pozytywną różnicę. Co prawda dalej nie jest to rakieta, ale kultura pracy H4M wydaje się być jednak lepsza. Mam też wrażenie, że nieco inne są przełożenia - szczególnie 5-ki i 6-ki, ale to może być efekt placebo.
Co ciekawe, silnik wydaje podobny "grzechoczący" dźwięk przy jeździe bez gazu - myślałem, że to przywara K4M.

Wnętrze to inna bajka - w porównaniu do poprzedniego, choć jest nadal plastikowo, to jednak jest bardzo fajnie. Biały kolor podświetlenia, przełączniki automatycznej klimy i duży LCD do komputera robi fajne wrażenie.
Podłokietnik w fotelu kierowcy i regulacja odcinka lędźwiowego też pomaga przy dłuższym jeżdżeniu.

Hm... kamery przednia, tylna i boczne są fajne, ale chyba bez nich też sobie dobrze radziłem. Czujniki odległości reagują szybciej niż w poprzednim Dusterze - co mnie denerwuje, za szybko dostaję ciągły sygnał.

Bardzo fajnie sprawdza się ostrzeżenie o martwej strefie - choć przy mocnym deszczu woda spod kół powoduje krótkie fałszywe alarmy.

Trochę się bałem "zdalnego" kluczyka - ale na razie rozwiązanie to sprawdza się bardzo dobrze. Do dobrego szybko człowiek się przyzwyczaja.

Start/stop - na razie mnie denerwuje i zastanawiam się, jak to wpłynie na życie akumulatora. Nie bardzo też jeszcze wiem od czego zależy czy się blokuje czy nie (pewnie jest w instrukcji). Raz już zrobiłem z siebie idiotę - nie umiałem się ponownie odpalić po tym jak mi zgasł na światłach ;-)

No to na razie tyle.
W każdym razie na razie jestem mega zadowolony. Bardzo lubiłem poprzednika, wygląda na to, że z tym też się bardzo polubię.

Pozdrówka,
Paweł.

243 (242)
Duster II 1,6 Sce, 4x4, Prestige srebrny.

Niestety -1 z powody sprzedaży mojego poprzedniego Dustera

P,paw

Dobry.
Dziś odebrałem swojego Dustera II z MNE.
Czy jest jakiś nieinwazyjny sposób, żeby sprawdzić jaką dostałem wersję.
Na iPhone Siri przy pomocy klawisza mordki na kierownicy działa.

Pzdr,
Paw

Cholera, trochę się martwię tymi wpisami.
Po 4 latach jeżdżenia Dusterem (po liftingu) ale jeszcze z 1.6 K4M zamówiłem II-kę z 1.6 SCe (bo w sumie co innego mogłem zamówić). Oczywiście 4x4.
Ze moim obecnym Dusterem nigdy nie miałem żadnych problemów, choć też był zupełna nówka - jeden z pierwszych 4x4 w PL.
Bardzo dobrze sprawdzał się na bezdrożach, i tak jak pisał poprzednich - koleiny po traktorach nie były mu obce.

Mam nadzieję, że to na prawdę jakieś problemy z dzieciństwa. Przecież ten silnik 1.6 to już od dobrych 3 lat jeździ w Dusterach (byłem nawet trochę wkurzony jak się o tym dowiedziałem) - ponoć jednak ma lepszą kulturę pracy niż K4M.

p,paw

A ja dziś formalnie złożyłem zamówienie na Prestige 1.6 4x4.
Po 4 latach jeżdżenia poprzednim dusterem cieszę sie jak głupie małe dziecko ;-)

Odbiór pewnie gdzieś na końcu października ...

p,paw

Bry ;)
Wróciłem na forum chyba po roku i widzę, że jeżeli chodzi o narzekanie to obsada się nie zmieniła. Ja bym już dawno sprzedał i sobie darował :)

Nowy Duster bardzo mi się podoba. Pewnie będzie dalej miał jakieś wady, ale po moich doświadczeniach z moim obecnym Dusterem, mam nadzieję, że będzie równie fajny.
Mój obecny ma już 3,5 roku, przejechanie 55k km - nigdy nic mu się nie stało. Nie miałem żadnej usterki, choć wcale go specjalnie nie oszczędzam. Traktuję go trochę jak terenówkę, choć wcale nią nie jest. O, sorry, ostatnio odkryłem, że jak się odpowiednio szybko wjedzie do rzeki to można sobie urwać przednią rejestrację - ramka nie wytrzymała ;-)

Trochę szkoda, że nie będzie automatu z benzyną - miałem trochę na to nadzieję.

p,paw

Mam to samo (używam iPhone'a 5).
Ja połączenia słyszę bardzo dobrze, natomiast większość rozmówców zgłasza, że słyszą mnie bardzo słabo albo jak bym nadawał jakieś studni.
Będę musiał przyjrzeć się mikrofonowi w podsufitce.

p,paw

Ja chyba tak.
Cała Europa jest za 95 EUR

W Dusterze PHII tylna wycieraczka działa właśnie w trybie przerywanym jak się ją zostawi włączoną na stałe.
Trzeba by mieć schematy do PHII żeby zobaczyć jak to jest zrobione.

p,paw