Znalezionych wyników: 26

Miałem podobny problem, zadałem pytanie mechanikowi skąd ten wyciek ? powiedział tak: jak się następnym razem pojawi sprawdź smak? nie pojawił się więcej więc nie sprawdziłem.
Może nie koniecznie jest to woda, nie mam klimy.

Dodam, że przy 1,4 (z LPG) i takich samych objawach regulacja zaworów i wymiana świec pomogło obroty wróciły do normy, w moim przypadku jeszcze nie zapalał na zimnym, teraz zapala.

Serio nigdy nie były regulowane, z tym zapłonem to może źle się wyraziłem chodziło oto aby przełączać stacyjkę na 2 i wyłączyć tak powtórzyć. Miałem stwierdzić czy na pewno działa pompa, no i dać więcej paliwa.

Hej, też od jakiegoś czasu problem z obrotami, a mianowicie gaśnie na wolnych i nie zapala jak jest zimny. Uparłem się na silniczku krokowym a okazało się, że wystarczyło podregulować zawory i nierówne obroty ustały. Pozostała kwestia niezapalania na zimnym silniku... mechanik wymienił świece i dał mi instrukcję, a mianowicie wlać troszkę więcej paliwa do zbiornika (98) i załączać zapłon tak do 3 razy aby więcej dostał paliwa. Pomogło teraz jest tak jak powinno. Zaworów nie regulowałem od nowości, mam instalację LPG od roku.

Rocznik 2005, rdzewieć zaczęła jeszcze w trakcie gwarancji na klapie bagażnika. Tak na marginesie to już po blacharce i lakierowaniu: cały element gdzie znajduje się wlew paliwa również strona przeciwna,tylne drzwi, progi. Na chwilę obecną zaczynają od dołu gnić drzwi pasażera.

Wymiana łożyska bębna tyłu w moim przypadku była już dwa razy ( lewa i prawa ) i na chwilę obecną wszystko wskazuje na następną. Zanim pojadę do mechanika to troszkę trwa, można spokojnie przejechać parę setek kilometrów. Pierwsze specyficzne huczenie dało się usłyszeć w kwietniu tego roku a mamy sierpień tak więc łożysko daje nam troszkę czasu na spokojną diagnozę i spokojne podjęcie decyzji.
U mnie wygląda to tak: łożysko zaczyna huczeć ale po pewnym czasie przestaje i tak na zmianę do momentu stałego huczenia, można zaobserwować zwiększenie hałasu lub wyciszenie przy różnych prędkościach. Jeżeli hałas się nasili do i przechodzi w chrobot to nadszedł czas na wymianę, nie oznacza to, że po usłyszeniu od razu się zatrze.
Na łożysku z takim objawem jeżdżę około 2000 km.

Witam, Logan 2005 1,4 MPI od listopada 2016 w instalacji LPG STAG koszt 2500,-
Parę słów o kosztach: tankuję gaz do pełna za jakieś 55,- i przejeżdżam około 330 km. Paliwa 95 tankuję za 50,- i starcza na miesiąc może troszkę więcej miesięczny koszt to około 270,-
W kwestii technicznej nic nie mogę powiedzieć po za tym, że tylko wyczuwalne jest przełączenie z benzyny na LPG ( przed przeglądem po 1000 km nie było wyczuwalne) Silnik jest lepiej zmapowany do LPG i ma lepsze przyspieszenie, ma lepszą kulturę pracy.
Montaż: Autoryzowany Serwis STAG http://www.autoformat.pl/ Wielkopolska Okolice Gniezna.
Polecam.

Rocznik 2005 akumulator bezobsługowy, nie zaglądałem do niego od czasu zakupu czyli 11 lat i działa bez zarzutu po dzień dzisiejszy. ;-)

Witam. Polecam GARMIN , Mam 205 od 2008 roku i śmiga bez problemu. Nawigacje kupiłem z oryginalną mapą GP-Mapa i jej jednorazową darmową aktualizacją. Jest możliwość korzystania z darmowej mapy UMP-Pcpl i aktualizacją. Z darmowej mapy można korzystać tylko z urządzeń GARMIN. Więcej możecie poczytać na Garniak-Forum Maniaków Garmina.

Zakrywam wlot i jest zdecydowanie lepiej. Jak się ociepli zmieniam termostat na otwarciu 92. Jeżdźę tak od 2005 bo w serwisie powiedzieli że wszystko jest dobrze a termostat działa prawidłowo. Kolega ma Clio i ma ten sam problem.

Wymieniłem gumy stabilizatora. Zdjęcia przedsawiają jeden stabilizator z gumą drugi bez(urwany) W górnej części łba śruby jest klucz gwiazdkowy.

Olej wymieniam co 2 lata. Elf 5w/40 wraz z filtrem. Przesyłam zdjęcie korka spustowego oleju.
Klucz kwadrat 8 na nasadkę 1/2

http://autokult.pl/2011/0...arie-i-problemy
Jednak końcówki są wadliwe i należy się przygotować na szybką ich wymianę.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2011-11-02, 12:45 ]
Odpowiedź ws artykułu - w temacie o nim: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5109.

witaj

Wymieniene miałem końcówki drążków już raz z każdej strony, raz lewy raz prawy w odstępach co 10 tys km. Przymierzam się do wymiany dwóch bo walą niemiłosiernie przebieg 96 tys.

Witaj.

Witaj. Też jestem nowy :mrgreen:

No nie. Byk, zaraz zmienię. :oops:

Potwierdzam. Z taką usterką pojechałem do ASO, i wykasowali mnie na 470zł. Wymiana przewodu z robocizną to koszt ok 100 zł. podłączenie 2x pod tester to ok. 300 zł. Najważniejsze, że działa. (taka wersja oficjalnaz ASO) a mogli zrobić tak jak piszecie wystarczyło przeczyścić.