Znalezionych wyników: 170

Kiedyś też próbowałem znaleźć jakiś sposób na zbytnie "siadanie" tyłu pod obciążeniem. Moja Lodgy załadowana na wyjazdy wakacyjne strasznie siadała.
Znalazłem coś takiego jak na poniższym zdjęciu, zamówiłem, ale niestety nie udało mi się otrzymać tych sprężyn sprzedający coś kręcił i w końcu zrezygnowałem.
W 2016 roku takie sprężyny kosztowały coś koło 500 zł

Przebieg 104 515
Od ostatniej kontroli luzu na zaworach minęło prawie 24 000 więc postanowiłem go skontrolować.
Było:
cyl ssący wydechowy
1 0,15 0,2
2 0,2 0,2
3 0,15 0,2
4 0,15 0,2
czyli tragedii nie było.
Wyregulowałem na 0,15 i 0,25.

Przy okazji małe podsumowanie spalania:
Przebieg z LPG 76 608 km
Spalone LPG 6854 l
Spalona Benzyna 288 l
Razem 7142 l

Śr spalanie LPG 8,95 l/100km
Śr spalanie Benzyna 0,38 l/100km
Śr spalanie LPG+Benzyna 9,32 l/100km

W tym przejechane tylko na benzynie 1050 km, spalone 76 l benzyny

Niestety nie zabrałem porządnego aparatu i zdjęcia z zewnątrz wyszły paskudne, poniżej kilka zdjęć szczegółów wnętrza.

W tym wydaniu Duster nie ma się czego wstydzić, niczym nie ustępuje autom spod znaczka Renault, ale to moje subiektywne odczucie.
Z ciemawostek to podwyższanie fotela jest na "pompke".
To co mni się nie podoba to odstający ekran nawigacji, ale to już chyba taka nowa moda w nowych samochodach.

I kilka zdjęć podwozia

Udało mi się dzisiaj wybrać na Warsaw Moto Show i faktycznie można zobaczyć nowego Dustera na żywo.
Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne.
Z ciekawostek: (możliwe, że już o tym pisaliście, ale nie śledziłem dokładnie tego posta)
- otwieranie wlewu paliwa dźwigienką obok fotela kierowcy,
- wystawiona wersja była "bezkluczykowa",
- szufladka pod fotelem pasażera,
- otwieranie tylnej klapy przyciskiem jak w renault,
- kamerka, bądź jakiś czujnik w mocowaniu lusterka do szyby,
- jeden siłownik do podnoszenia maski, ale jest miejsce na drugi.

Poniżej skany z polskiego folderu

W Quatrac 3 zabezpieczenie rantu felgi było w zależności od rozmiaru w 195/65R15 nie było, a w 205/55R16 już było, a w Quatrac 5 poskąpili nawet w rozmiarze 205/55R16

Faktycznie rano jechałem A2 z Grodziska do Warszawy.

Odnośnie opon to mam już założone Quatrac 5, jedynie co mnie wkurzyło to brak zabezpieczenia rantu felgi, w Quatrac 3 był.

100 000 km za mną

Przegląd w ASO zrobiony
Wymieniony olej i filtr oleju.
Zgłosiłem dziwne, głośne załączanie klimatyzacji - w ramach gwarancji uzupełniono czynnik w klimatyzacji ponoć brakowało 100g.

Samochód o dziwo :) bardzo mało awaryjny, w ramach gwarancji była jedynie wymieniona manetka przy kierownicy lewa, raz przeprogramowany ECU (problem z zapalaniem na ciepło) i założone "węże" na sprężyny przód (stuki na hopkach).

Zakupiłem nowe opony kolejny raz całoroczne Vredestein Quatrac 5 205/55R16 (jeszcze nie założone), z poprzednich obecnie użytkowanych (Quatrac 3 w tym samym rozmiarze) jestem mega zadowolony przejechane 91 000 km w trzy sezony. Mam nadzieję, że tego nowego modelu nie popsuli.

Ostatni w zeszłym tygodniu wymieniłem sprzęgło (oczywiście nie sam) w swoim Sandero przy przebiegu 101 000 km.
Samochód ciągnął normalnie, tylko przy ruszaniu było słychać taki dziwny odgłos jakby "chrupnięcie" i aby wcisnąć pedał sprzęgła trzeba było użyć sporo siły.
Teraz po wymianie sprzęgło jest strasznie miękkie, ale tak chyba też było na początku na fabrycznym komplecie.
Zakupiłem komplet sprzęgła LUK 618 3091 00.
Wymontowana tarcza sprzęgła miała spore luzy na sprężynkach (latały luźno) i łożysko oporowe miało spore luzy.

Przebieg 81 700 km

Założone nowe przewody zapłonowe BERU ZEF 1627

Reklamacja przewodów zapłonowych NGK uznana pieniążki zwrócone.
Tym razem kupiłem BERU ZEF 1627.

Przebieg 80 600 km

Zgodnie z zaleceniami gazowników sprawdziłem luz na zaworach:

było
cyl ssący wydechowy
1 0,10 0,15
2 0,05 0,10
3 0,05 0,10
4 0,05 0,05
powyżej tam gdzie wpisałem 0,05 było pomiędzy 0,05 a 0,1
Wyregulowałem na 0,15 i 0,25.

Wygląda na to, iż trzeba będzie kontrolować luz zaworów co 15 000km, a może nawet częściej.

Dla gazowników oznaką , że trzeba sprawdzić luz na zaworach było za duże podciśnienie w dolocie.
Sprawdziłem za pomocą Torque - przed regulacją było 39 kpa, a po regulacji 32 kpa, czyli już tak jak powinno być. Może kontrola tego podciśnienia będzie wyznacznikiem konieczności sprawdzenia luzów, ale to tylko wskazuje na podparcie zaworów ssących.

Przy okazji przeczyściłem przepustnice.
Wymienione świece zapłonowe na NGK BKR6E 6962.
Wymieniony filtr powietrza.

Kolejna wizyta u gazowników.
Przebieg 80 100 km

Wymieniony filtr fazy ciekłej.
Wymieniony filtr fazy lotnej.
Ogólnie ok, bez konieczności korekty ustawień sterownika LPG.
Jedna uwaga to ciut za duże podciśnienie w dolocie - zasugerowali regulację luzu zaworów.
Luz regulowany 15 000 km temu, ale cóż trzeba będzie sprawdzić.

W sierpniu zeszłego roku zmieniłem przewody zapłonowe.
Niestety dziś rano silnik jakoś zaczął nierówno ciągnąć, zamrugała kontrolka check engine, za pomocą Piston-a odczytałem kody błędów P0303 i P0314.
Wieczorem spryskiwaczem popsikałem w okolice przewodów zapłonowych i niestety choinka na wszystkich przewodach.
Od wymiany przewodów przejechane około 15 000 km (pół roku) trochę mało jak na przewody NGK.
Mam fakturę na te przewody - ciekawe czy da się reklamować i czy pozytywnie rozpatrzą reklamację?

Kilometrów niestety przybywa, przyszedł czas na przegląd po 80 000 km.

Wymieniony:
- olej,
- filtr oleju,
- zestaw rozrządu,
- pompa wodna,
- płyn chłodzący,
- pasek akcesoriów,
- rolka paska akcesoriów,
- tarcze hamulcowe,
- klocki hamulcowe.

W zamian zostawiony worek pieniędzy.

Małe podsumowanie

Oba zbiorniki zatankowane na full

Przebieg 79444

Przebieg z LPG 51932 km
Spalone LPG 4528 l
Spalona Benzyna 183 l
Razem 4711 l

Śr spalanie LPG 8,72 l/100km
Śr spalanie Benzyna 0,35 l/100km
Śr spalanie LPG+Benzyna 9,07 l/100km

U mnie w Sandero na instalacji Landi Omegas kit dla Daci montowanej w ASO w Warszawie na Puławskiej przejechane mam już 87 000 km na gazie i oprócz czujnika ciśnienia na listwie (który padł po 64000) wszystko nadal działa.

Ja prawie od początku jeżdżę na całorocznych Vredestein Quatrac 3 w rozmiarze 205/55R16, założone są na oryginalne felgi aluminiowe. Przejechałem już na nich 64 000 km i wszystko jest w porządku.

Przy przebiegu 69000 km padła lewa manetka - przy włączaniu lewego kierunkowskazu czasami gasły światła mijania.
Konieczna była wizyta w ASO - manetka wymieniona w ramach gwarancji.

Przebieg 67570

kolejny przegląd instalacji LPG:
- wymiana filtra fazy lotnej,
- wymiana filtra fazy ciekłej,
- nadal wszystko ok, bez konieczności korekty ustawień sterownika LPG

Zakupiłem belki na relingi włoskiej firmy G3 CL 130 - uniwersalne pasują na relingi tradycyjne i zintegrowane.
Do Lodgy pasuje idealnie.
Zakupiłem na allegro za 279 zł (koszt łącznie z przesyłką) na tej aukcji (http://allegro.pl/bagaznik-g3-relingi-zintegrowane-insignia-astra-i6393419739.html). Jakby ktoś potrzebował to cena wydaje mi się bardzo dobra - bagażnik nowy oryginalnie zapakowany.
Poniżej kilka zdjęć: