Znalezionych wyników: 69

W mnie też w dwunastym roku eksploatacji padł klakson czyli urwany czarny kabelek w manetce. W sumie pierwsza awaria samochodu od nowości. Lutownica w dłoń i kawałek nowego przewodu i gotowe :-D

Biorę papier ścierny w dłoń i zaczynam matowić swój metalik :-D

Będę miał nową limitowaną wersję.

Wypad nad Bałtyk, 3 osoby plus bagaż, łacznie 1440 km z tego 700 km autostrada z prędkością 120 km/h, 500 km wojewódzkie i 240 km na krótkich dystansach - srednie spalanie 5,83 l

Warto wymienić po dotarciu, napewno się na tym nie straci a wręcz zyska na trwałości silnika.

Dziś rano mój fabryczny Rombat w Dusterze dokładnie po 10 latach i 4 miesiącach eksploatacji zbuntował się. Odpaliłem z prostownika po krótkim ładowaniu ale przed zimą trzeba będzie zakupić nowy 60Ah 600A. Co polecacie?

Wczoraj podczas jazdy zapaliła mi się w Dusterze DCI kontrolka świec żarowych. Dziś rano silnik odpalił normalnie jednak kontrolka dalej świeci. Co to może być?

Świece wymieniane były w 2018 r. i wtedy pomimo uszkodzenia dwóch świec kontrolka gasła po rozruchu.

Po diagnostyce wyszły błędy pomimo normalnej pracy silnika. Mechanik podejrzewa zapchany DPF. Nie wiem co o tym sądzić.

Też kupiłem DD w 2011 ale mój świetnie się trzyma.

Dzisiejsza diagnoza mechanika przy pomocy kamery inspekcyjnej - wygięta podstawa termostatu od temperatury czwartego cylindra. Bo czwarty, Panie w renufkach jest najgorzej chłodzony.
Rynce opadajom. :-)

Przed chwilą sam sprawdziłem. Po wymianie rozrządu wraz z pompą wodną parę dni temu inny mechanik nie dokręcił odpowietrznika termostatu. Dwa obroty i po problemie.
Broń nas Boże od fachowców a raczej fachofcuf.

Wczoraj zauważyłem ubytek płynu w zbiorniczku wyrównawczym, mokrą plamę pod samochodem i płyn na obudowie skrzyni biegów od góry. Czyżby wyciek spod termostatu?

Tylko, że dane do UFG przekazywane są od ubezpieczycieli z opóźnieniem. Jak komuś skończyła się polisa parę dni temu i nawet jak ją odnowił to i tak w UFG jej nie będzie. Lepiej wozić papierek, ciężki nie jest i spalanie nie wzrośnie :-D

U nie z różnych tankowań minimalne 5,17 a max 6,71 a zapisuję każde tankowanie.
Średnie z 76 tysięcy przebiegu to 5,74l/100 km.
Komputer zawyża o jakieś 0,5 l ale to jego problem :-D

A takie coś na tylne koło pomocne przy odśnieżaniu dachu i załadunku boxa.

Pomimo ujemnych temperatur zero problemów z porannym rozruchem. Wymiana świec pomogła w 100 procentach.

To nie kwestia akumulatora tylko świec. Rozumiem, że nowy akumulator naprawił by świece. Ciekawa teoria. :lol:

Producent zaleca od 10 do 15 Nm. Dziś rano odpalił w sekundzie więc wymiana uzasadniona.

Po podłączeniu do komputera ukazał się błąd przekaźnika świec, po odkręceniu filtra i osłony silnika i podpięciu miernika pod świece - dwie z nich na 2 i 3 cylindrze padnięte. Wymienione wszystkie i po problemie. Koszt jednej świecy DENSO DG-609 (czerwone oznaczenie, 4,4 V) w miejscowym sklepie motoryzacyjnym 48 zł czyli 192 zł za komplet. Wymiana na lekko ciepłym silniku, wkręcone na smar ceramiczny.

Dziś się ociepliło to odpalił po drugiej próbie.
Kupiłem komplet, jak wymieniać to wszystkie - stara zasada.

Akumulator sprawdzony testerem - w porządku. Świece DENSO na 4,4 v zakupione, jutro po południu wymiana.

Dziwne, że wcześniej nie było żadnych oznak przy niższych temperaturach. Odpalał w sekundzie
A na jakim napięciu pracują 4,4V czy 11V ?

Wczoraj rano pojawił się problem z odpaleniem zimnego silnika. Kontrolka świec zgasła, rozrusznik kręci i nic. Po kilku próbach odpalił. Po pracy też kłopoty z odpaleniem. Akumulator ładowany całą noc a dziś rano to samo. Na rozgrzanym silniku odpala w sekundzie. Gdzie problem ?

U mnie od trzech lat świecą takie po dysze za sztukę i jak na razie nie chcą przestać a odbłyśniki ok.

U mnie wczoraj pojawiło się pęknięcie od góry w rejonie lusterka wstecznego i pęka w kierunku kierowcy. Na szczęście ubezpieczyłem dodatkowo przy OC szyby. Trzeba zgłosić szkodę bo już po gwarancji.

Tak, podstawiasz podnośnik słupkowy w miejsce oryginalnego. A guma między główkę podnośnika a rant

Od początku używam słupkowego i nic się z progami nie dzieje. Na główkę podnośnika podkładam kawałek twardej gumy lub klocek bukowy i jest OK.

Ale tu chodzi o prawidłowy sposób montażu belek, zarówno w jedynce jak i w dwójce gdy belki są mocowane do relingów to jest wszystko ok. Natomiast montaż do plastikowych osłon to nieporozumienie jeśli chodzi o wytrzymałość całego układu zwłaszcza,ze nakładki są mocowane na wczepy.