[docktor]

[bebe]

[docktor]

Oj tam oj tam :) Ja w swoim Mondeo zamiast 14" zakladalem 15" z zimowkami o wyzszym profilu (80 zamiast 65) i jezdzilo sie normalnie, tylko licznik troche klamal. Dopoki nic nie przyciera ani nie uderza, to mozna zwiekszac rozmiar.

[_Big_Mac_]

Sam profil też nie określa wysokości opony

[docktor]

Sam na pewno nie, ale jesli felga jest wieksza, a opona wezsza?

[wat]

[docktor]

Ha, calkiem mozliwe, ze z tym wycofaniem Logana MCV to byla proba podpuchy ze strony dilera... :) Poczekamy, zobaczymy.

Ile masz wzrostu, wat? Ja z moim 1,82 z tylu nie zawadzalem ani glowa, ani kolanami.

[wat]

ja mam 1,88 wzrostu a nad głową miejsce było z kolanami gorzej ale na dłuższy dystans byłaby masakra

[Zbychu504]

Zapraszamy wszystkich chętnych do obejrzenia/kupienia dacii Lodgy do salonów Dacia W:
Gdańsku ul. Miałki Szlak
Gdańsku ul. Abrahama
Gdyni ul. Morska
Auta są już na salonie... jazdy próbne od 15 Września.

[Martens]

[bebe]

[esdziewiaty]

U Zdunka też już jest Lodgy:) Srebrna na 16 calowych kołach.

[okey32]

[SpikeMike]

[docktor]

Tylna kanapa za waska i foteliki na wcisk?

To ja juz nic nie rozumiem - z czym porownujesz? Duster ma wezsza, a ponizej zdjecie, moze niezbyt dobre, ale dajace poglad na ilosc miejsca w Mondeo dwojce. Miesci sie para maluchow i dziecko w wieku szkolnym. Mondeo zas, wedle wszelkich znakow na niebie, ziemi i w danych producentow ma kanape ok. 20 cm wezsza niz lodzia czy MCV.

---

mond_kanapa.jpg

Plik ściągnięto 242 raz(y) 178,26 KB

[Prezes]

[mekintosz]

Film z lodgy 1.6 mpi. Dokładnie widać komorę silnika i miejsce na Klubowa Uszczelke od 4 minuty. Nie dopatrzyłem się podobno lepszego wygłuszenia komory silnika. W zasadzie nic nie ma od strony grodzi z przedzialem pasazerskim. Blacha ! Moze w DCI jest lepiej ?

[ian]

Cytat:

Dacia powoli przestaje być marką produkującą proste auta, które niczego nie udają. Lodgy to powiew zmian, które kierują Dacię wyraźnie na tory, po których wcześniej podążała Skoda wraz z koncernem VW.

Najważniejsza jest cena. Jeśli utrzymają niską cenę wersji podstawowych (7500-9500 euro), to ta marka ma sens. Jeśli wraz z coraz lepszym wyposażeniem, stylistyką i wykonaniem coraz bardziej podobnymi do innych marek ceny wszystkich wersji będą rosnąć, to Dacii grozi bankructwo. W sumie rozumiem, że dla wielu obecnie kupujących samochód na wyposażeniu musi być klimatyzacja, Bluetooth, ekran dotykowy, nawigacja, AUX/MP3/USB, sterowanie z kierownicy itp., ale chciałbym żeby w ofercie znajdowała się także wersja bez tych dobrodziejstw.

[miskowski]

Zgadzam się z przedmówcą. Zauważcie, że dopóki Skoda nie została wchłonięta przez VW, była raczej traktowana per nogam. A teraz? Niektórzy własną krew gotowi są przelewać. Dacii chyba to nie grozi, bo nie dość że pochodzi z Rumunii, to jeszcze romansuje z Japończykiem, ale nie odmawia też Francuzowi. A ten ostatni na przykład w naszym pięknym kraju poważaniem specjalnym się nie cieszy. Mówię oczywiście o stereotypach typu "francuzy to szmelc". Niemniej jednak myslę, że użytkownicy tej marki mogą stać się jej ambasadorami i zrobić bardzo dużo dla jej wizerunku. Może nie uda się wynieść jej na piedestał, ale można sprawić by była traktowana co najmniej serio. Przypomnijcie sobie pierwsze pojazdy marek Hyundai albo Kia. Na początku budziły powszechną wesołość, ale dzięki konsekwencji producentów i coraz większemu zaufaniu użytkowników dziś są powaznymi graczami na rynku.

Dacia jest na początku bardzo dobrej drogi i jeśli z niej przesadnie nie zboczy - może odnieść sukces. Osobiście bez klimatyzacji nie umiem się obejść, ale wszelkie wynalazki typu nawigacje, bultuty i im podobne wiszą mi w okolicach moszny. Nie znaczy to oczywiście, że producent powinien olać grupę klientów - gadżeciarzy. Moim zdaniem, idealnie zagrano z Lodgy: jest wersja tania jak barszcz, ale jest i wersja wypasiona. Niestety chyba troszkę za późno, bo na przykład nowa Kia Ceed SW oferuje nie tylko straszny wypas w okolicach 50 tysięcy złotych ale i 7 lat gwarancji. Pocieszające jednak jest to, że wojenki producentów zazwyczaj kończą się wymierną korzyścią dla klientów.

[Prezes]

[kapelusznik]

[DrOzda]

Jestem po przejażdżce z Panią Joanną z Mor :)
Tak na szybko : dziś i jutro jest 7 osobowa wersja Prestige 110KM , tylna kanapa nadal mieści dwa foteliki plus małżonkę :) wnętrze i jakość materiałów trochę lepsze niż we wcześniejszych modelach (no a z pewnością niż w loganie ph1) , fotele nieco twarde ale może przez to że są nowe.
Resorowanie i przejazdy po dziurach bez zarzutu , bardzo podobnie zachowuje się Logan.
Komfort podróżowania zdecydowanie na plus , przy 120 km/h po S8 jest tak jak w Loganie przy 80 , na 6 biegu mamy wtedy około 2000 rpm. Turbodziura słabo ale wyczuwalna.Pogoniłem go do 150 km/h , zaczyna wtedy trochę być głośniej plus zaczyna się myszkowanie przodu i podmuchy wiatru dają się we znaki.
System parkowania to typowy brzęczyk ale bardzo się przydaje, klimatyzacja żeby dobrze schłodzić 2 i 3 rząd musi być podkręcona na co najmniej 3 bieg i trochę wtedy hałasuje.
Gdyby ktoś chciał dziś zamówić do produkcji to odbiór na przełomie października/listopada.
Po 15 września będą do odbioru Laureate 1.6 ale bez ESP :(

[miskowski]

Masz dużo racji Prezes, a moje porównannie może faktycznie nie było zbyt szczęśliwe. Zauważ jednak pewną przypadłość klienta detalicznego: do salonu wabi go nie tyle marka, co kwota jaką dysponuje. Później jest chwytliwy slogan reklamowy, a trzeba przyznać, że ten o 7 latach gwarancji ma niezły potencjał.

Dacia do tego wyścigu startuje z alei serwisowej, a argumenty przedstawiłem wcześniej. Myślę, że gdyby udało się przełamać rumuński stereotyp i wypromować japońsko - francuski romans to byłoby dużo lepiej. I tu właśnie otwiera się brama dla ambasadorów marki. Właściciele Dacii mimo wszystko wciąż są postrzegani jako krzyżówka żebraka z kamikaze. Jeśli jednak uda się uświadomić przynajmniej paru osobom, że Dacia ma z Rumunią tyle samo współnego, co Amber Gold z uczciwością, to warto było.

Nawiasem mówiąc, nie dalej jak trzy godziny temu rozmawiałem z dobrym znajomym. Gdy usłyszał o podpisaniu cyrografu na Dacię - prawie dostał wylewu. Fanatyczny wyznawca wszystkiego co niemieckie i japońskie... Posadziłem delikwenta przed monitorem, zaaplikowałem stronę dacia.pl, w kilku słowach opowiedziałem o romansie koncernów i w tym momencie zobaczyłem, jak zaszkliły mu się oczy. Niecałe cztery tygodnie temu odebrał z salonu Suzuki Grand Vitarę...

[Seal]

[miskowski]

Myślę, że to właśnie zrozumiał. Grał jednak twardziela do samego końca i stwierdził, że wrócimy do tematu za jakieś pięć lat. Mimo wszystko wciąż jest święcie przekonany, że Dacia rozsypie się do tego czasu, a Suzuki będzie błyszczało jak nówka i przejeździ ten okres bez żadnej wizyty w warsztacie.