Wysłany: 2019-01-25, 15:35 Zachlapana obudowa silnika i nie tylko
Witam!
Po raz kolejny zwracam się o pomoc.
1. Dziś dolałem oleju do silnika (dawno tego nie robiłem, biję się w pierś, przez roztargnienie). Na dyblu poziom oleju był bardzo niski więc dolałem dolewki 1 cały litr. Po dolaniu dybel jest cały czas suchy ale przypuszczam ,że musi trochę postać (noc) aby w normalnie sprawdzić jego poziom. W razie błędu proszę o poprawienie mnie.
2. Po otwarciu maski zauważyłem ,że pokrywa silnika jest zachlapana (wielka plama od strony wlewu oleju) prawdopodobnie olejem. Inne elementy też są troszkę zalane ale tylko te znajdujące się u góry silnika. W niższej partii prawdopodobnie pobrudzenie jest spowodowane spływaniem z góry. Pod samochodem nawet jednej plamy z oleju, kontrolka również nie sygnalizowała niczego. Czy to może być jakaś uszczelka? jeśli nie to czym może być spowodowane takie brudzenie silnika?
PS. nie linczujcie, nie znam się na mechanice samochodowej dlatego proszę was o radę!
Marka: dacia
Model: było mcv , jest duster
Silnik: 1,6 sce
Rocznik: 2017/2018
Wersja: Open Pomógł: 3 razy Dołączył: 14 Wrz 2008 Posty: 188 Skąd: luboń k/poznania
Wysłany: 2019-01-25, 16:20
Ad.1 - po dolaniu poziom na miarce pokazuje się prawie natychmiast.Olej musi spłynąć jak kontrolujesz bezpośrednio po jeździe , ale to też góra 10-15 min.
Ad.2 Może jeździłeś z niedokręconym korkiem ,może uszczelka korka,a może wyciek ?
Musisz wytrzeć i obserwować .Przy długotrwałym małym wycieku (poceniu) plam pod autem raczej nie zobaczysz.
Napisz cos o silniku. Cz ma turbo. Ja mialem w kangoo i nigdy od wymiany do wymiany ani ml. Cos jest nie tak skoro po dolaniu nie widzisz dalej efektu. Jak kolega wyzej pisze. Pkt. 1.
Ad.1 - po dolaniu poziom na miarce pokazuje się prawie natychmiast.Olej musi spłynąć jak kontrolujesz bezpośrednio po jeździe , ale to też góra 10-15 min.
Ad.2 Może jeździłeś z niedokręconym korkiem ,może uszczelka korka,a może wyciek ?
Musisz wytrzeć i obserwować .Przy długotrwałym małym wycieku (poceniu) plam pod autem raczej nie zobaczysz.
a jaka może być przyczyna braku efektu? trochę mnie to niepokoi a samochód ani na kontrolkach ani w działaniu niczego nie sygnalizuje. Działa wręcz perfekcyjnie.
Napisz cos o silniku. Cz ma turbo. Ja mialem w kangoo i nigdy od wymiany do wymiany ani ml. Cos jest nie tak skoro po dolaniu nie widzisz dalej efektu. Jak kolega wyzej pisze. Pkt. 1.
silnik nie ma turbo. 1.2 benzyna i w sumie tyle. Przekazano mi go a od kupienia w 2014 roku z tego co mi wiadomo nie był wymieniany ani olej ani filtr.
Ad.1 - po dolaniu poziom na miarce pokazuje się prawie natychmiast.Olej musi spłynąć jak kontrolujesz bezpośrednio po jeździe , ale to też góra 10-15 min.
Ad.2 Może jeździłeś z niedokręconym korkiem ,może uszczelka korka,a może wyciek ?
Musisz wytrzeć i obserwować .Przy długotrwałym małym wycieku (poceniu) plam pod autem raczej nie zobaczysz.
dodam jeszcze ,że zdawało mi się jak się dłuższą chwile przyglądałem korkowi wlewu oleju przy gorącym silniku, że bardzo delikatnie coś się sączyło spod uszczelki. Ale dosłownie mikroskopijna ilość.
PS. 2 maluteńkie kropki pokazały się pod samochodem na śniegu ale myślę ,że może to być spowodowane lekkim rozlaniem podczas dolewania. Ilość oleju która trafiła obok korka wlewu, spływając zebrała bród z silnika i skapnęła poza auto ale tak jak mówię: 2 maluteńkie kropeczki.
jutro rano sprawdzę poziom oleju i zobaczymy czy coś się ruszyło.
Marka: dacia
Model: było mcv , jest duster
Silnik: 1,6 sce
Rocznik: 2017/2018
Wersja: Open Pomógł: 3 razy Dołączył: 14 Wrz 2008 Posty: 188 Skąd: luboń k/poznania
Wysłany: 2019-01-25, 18:28
[quote="Bazi"]
Krystian67 napisał/a:
silnik nie ma turbo. 1.2 benzyna i w sumie tyle. Przekazano mi go a od kupienia w 2014 roku z tego co mi wiadomo nie był wymieniany ani olej ani filtr.
Piąty rok i ani razu olej i filtr niezmieniany ?
Cytat:
dodam jeszcze ,że zdawało mi się jak się dłuższą chwile przyglądałem korkowi wlewu oleju przy gorącym silniku, że bardzo delikatnie coś się sączyło spod uszczelki. Ale dosłownie mikroskopijna ilość.
No to jest potencjalna przyczyna. W czasie jazdy obroty są większe od wolnych, a więc i ciśnienie. A co do miarki - sprawdź czy końcówka nie jest złamana, albo porównaj u kogoś czy jest właściwy bagnet.
No to zeby zaczac od czegos. To zlej stary olej. Wymien filtr oleju i wlej dedykowanego oleju nowego. tyle ile trzeba. Przy okazji dowiesz sie ile bylo starego. Skoro mial 3 lata. Tak to widze.
U mnie nieszczelność wyszła dopiero na badaniu technicznym - też nie było plam oleju pod samochodem (parkuję w garażu na swoim miejscu, zauważyłbym). Nie czekaj i nie kombinuj, jedź do warsztatu, opisz sytuację, niech popatrzą. Oczywiście, wersja w nieszczelnością korka jest najbardziej prawdopodobna, ale to nie jedyna możliwość.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
. Filtr i olej były wymieniane w ASO co rok.