[eliks]

Ale ta Dacia wciąga nosem każde inne auto spalinowe do 100KM w przedziale do 60km/h i przy próbach dynamicznych. Nie patrzcie na papier.

[velomar]

Przewagą elektryków jest to, że w nich napęd osiąga maksymalną moc już przy bardzo niskich obrotach i ta moc jest utrzymywana na stałym poziomie aż do końca zakresu obrotów. Nie ma też w nich skrzyni biegów (tylko jednobiegowa przekładnia redukcyjna), więc i strat na zmiany biegów podczas przyspieszania. Oczywiście stała moc wraz ze wzrostem obrotów oznacza, że moment obrotowy jest maksymalny już od najniższych obrotów, ale potem (tu powyżej 2500 obr/min) cały czas spada. Tylko że przełożenie jest wciąż to samo wraz ze wzrostem prędkości, więc na kołach ten moment aż tak bardzo nie maleje. To znaczy maleje, ale w spalinowych samochodach też maleje, bo aby dojść do prędkości maksymalnej musimy wrzucać coraz dłuższe (słabsze) przełożenia.
Dlatego tak, na mieście Spring, pomimo niskiej mocy maksymalnej, może sobie radzić naprawdę dobrze.
https://www.automobile-ca...g_electric.html

https://www.automobile-ca...no_45_fire.html

Ostatecznie jednak braku mocy maksymalnej nie da się obejść i mocny napęd spalinowy, jeśli tylko kierowca umie korzystać ze skrzyni biegów, zwykle wygra.
https://www.youtube.com/watch?v=6YuTpPr3Uv0

[Wojciech-EL]

Z własnej ciekawości, skusiłem się dziś na przejażdżkę elektryczną Dacią Spring, po Łodzi.
Skorzystałem z oferty firmy car sharingowej Traficar.
Była to moja pierwsza przejażdżka samochodem elektrycznym w ogóle.
Przejechałem w sumie około 30 kilometrów.
Ogólnie autko bardzo małe wewnątrz o wiele mniejsze od mojej Sandero.
Drzwi sprawiają wrażenie bardzo cienkich. Mam 180 cm i ustawiwszy pod siebie fotel kierowcy, pozostało niewiele miejsca na nogi dla ewentualnego pasażera za mną.
Siedzi się dosyć wysoko, dobre pole widzenia wokoło.
Do 50 km/h przyspiesza bardzo ładnie i spod świateł jest pierwsze - 125 Nm robi robotę.
Później jednak dynamika słabnie no ale to w końcu ledwo ponad 40 KM mocy silnika.
Bagażnik zadziwiająco przestronny. Ogrzewanie bardzo sprawne - w końcu jest na grzałkę.
Audio gra przyzwoicie. Kamera cofania - pikseloza.
Gdy wsiadłem autko miało 54 km zasięgu, gdy skończyłem podróż, 24 km więc zgodnie z prawdą. Podsumowując, do miasta fajny smyk, zwinny i dynamiczny. Na trasę z pewnością nie. No i nie za taką cenę.... 78 tysięcy to drogo.

---

261676704_506010817093334_6712416154823411943_n.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 57,37 KB

261530562_600373571274704_1366602525149650385_n.jpg

Plik ściągnięto 24 raz(y) 40,38 KB

[Dymek]

[Wojciech-EL]

[uno0]

Dzięki koleżeńskiej przysłudze przez ostatnie 3 dni miałem okazję pojeździć Springiem. Jeździłem sam, we 2 i 4 osoby. Nawet z psami w bagażniku. Fajne toczydełko dla niewymagających. Dzisiaj na działce przy baterii 30% i zasięgu 49km podłączyłem go do zwykłego gniazdka i zacząłem ładowanie. Przez 3 godziny wskoczyło na 60 % i 100km zasięgu. Na pokładzie kima i kamera cofania. Ale SS3 przy niej to już luksusik. Ale jazda jak tramwajem i na buspasach..... bezcenne.

[temporar]

Bez tylnej kanapy. Za to siatką, podłogą z tworzywa i pierścieniami mocującymi. 1,000 litrów bagażnika i 5 tysięcy taniej:

https://www.dacia.pl/samochody/spring-cargo.html

[temporar]

Będzie też wersja Extreme z mocniejszym silnikiem (65KM->40KM), nowym kolorem i dodatkowym wyposażeniem/wykończeniem.

[Czajo]

Cytat:

Wersja ta nie będzie w Polsce – poinformował nas przedstawiciel marki w naszym kraju.

[temporar]

Dzisiaj z oferty wypadła też bazowa wersja, została tylko Cargo.