[r70]

Temat jest znany od wakacji ubiegłego roku. Pierwotnie rozwiązanie miało się pojawić do końca listopada 2022, następnie do końca marca 2023. Problem jest tylko natury "estetycznej" czyli nie ma wpływu na bezpieczeństwo oraz mobilność.
Ja mam na to wywalone - jak coś wymyślą to zrobią. Jedynie jeśli się będzie kończyła gwarancja to zażądam zobowiązania się pisemnego do usunięcia usterki zgłaszanej wielokrotnie (dowodu - przyjęcia na serwisy) problemu.

[jan ostrzyca]

Zrobione 2 x po ok. 800 kilometrów Dusterem. Wózek wypożyczałem od właścicielki, bo w moim Doblo coś stuka, więc dłuższe trasy przed sprawdzeniem odpadają.

Refleksje: Duster daje radę. Jest umiarkowanie elastyczny, dość zwinny, dość cichy jak na Dacię. Spalanie 10-12 l LPG - w tym autostrady, góry i drogi raczej podrzędne.

Niestety klekot od turbiny staje się naprawdę natrętny. Nie słychać tego w czasie jazdy, ale na luzie jest już nie do wytrzymania.

[Michał B24]

Cytat:

Współczucia z powodu tej turbiny, bo gdyby nie to to auto całkiem OK by było

[r70]

Kurcze, chciałbym mieć tylko takie problemy w samochodach jak ten brzęczący popychacz zaworu turbo , naprawdę....

Silnik mega ekonomiczny (jak się chce) - zarówno jeśli chodzi o spalanie Pb, LPG jak i ilość oleju, zdecydowanie bardziej dynamiczny niż 1.6 (jak się chce), nie bierze oleju, cichy (choć oczywiście bardziej telepie na jałowym niz r4, nie podlewa paliwem oleju , nie jest wrażliwy na nagary na pierścieniach, zaworach itp. Można sądzić że trwały skoro Dacia decyduje się na gwarancje nawet 150tys km przy interwale olejowym 30tys km/2lata. Nie straszna mu jazda ani na bardzo krótkich ani na średnich czy długich dystansach.
Przyznam, że nawet jeśli do końca swoich dni miałby popyrkiwać metalicznie na luzie , to nie zamienilbym go na żadnego 1.0TSI, 1.2tce czy 1.3tce, 1.2 z psa ,ani inne które wymagają w dalszej perspektywie znacznie większej dbałości i nakładów (konsekwencje di) a poza tym spalają znacznie więcej pieniędzy na każde 100km.
Ale ja podchodzę pragmatycznej - samochód jest narzędziem do przemieszczania a nie ozdoba ;)

[jan ostrzyca]

[r70]

Chyba źle mnie zrozumiałeś:)
Nikt z wyboru i świadomie nie kupuje samochodu który grzechocze, ale to w obecnej chwili niewielki problem w stosunku do innych bolączek z którymi borykają się inne silniki/samochody.
Ja po prostu twierdzę że wolę mieć taki defekt , niż nadmierne zużycie oleju, albo podlewaniem oleju paliwem, problemy z filtrem cząstek stałych, blokującym się zaworem EGR, nagary na zaworach, denkach tłoków, zapieczone pierścienie, rozpuszczający w oleju pasek rozrządu, i całą masę innych.
Silniki wolnossące 1.4, 1.6 mają swoje zalety - niestety są w stosunku do "kosiarek" jak je nazwałeś, mało ekonomiczne i jeszcze mniej dynamiczne. Nie wiem dlaczego akurat w naszym kraju miałby być lepszym wyborem ?

[eplus]

[Michał B24]

Eeetam, stara motoryzacja fajna, jak jest fajna, a nowa też jest fajna, jak jest fajna.

Przejechałem sie niedawno Golfem III 1.8, ale takim 75PS i z automatyczną skrzynią biegów. Niby auto wielkosci obecnego Sandero, duży silnik, ale na litość boską, dla cierpliwych. Moje oba Sandero, to przy tym rakiety kosmiczne.

Jeździłem też Megane 1.6 benzyna, no też bez szału.

A pomykam często Hondą Civic 1.5 turbo, czyli downsizing, ale taki mocno wyrywny. Fakt, że nie kręci tak wysoko jak stary dobry Vtec, ale jedzie szybciej. Dźwięk, też ma lichy, jednak w porównaniu do Civica 1.8 Vtec, to jednak jest rakieta.

Focus 1.0 Ecoboost, jedzie duzo fajniej niż Focus 1.6 benzyna 100 konny.

[jan ostrzyca]

Co do schyłkowych silników w pojemności 1.2-1.4-1.6, r4, bez turbo, to kocham ten koncept, bo jestem niezwykle spokojnym gościem i nigdzie się nie spieszę. Do tego wszystkie doskonale znosiły LPG. Moje poczciwe Doblo (7 osobowe) smoli w mieście 12 l. LPG co daje przeliczeniu na koszty 6 litrów zielonej, co jest absolutnie miłe przy kasie. Inna rzecz, że Doblo ma 95 konisiów i przy swojej sylwetce i masie jest okropnie mułowate. Ech, gdzie te stare dobre 1.6 k4 i k7 Renault, które były proste i trwałe. Pierwsza Dacia MCV paliła tyle co napisali w katalogu, a czasem nawet mniej.

[jan ostrzyca]

Roczny wóz i ruda tańczy jak szalona. To tylko dwa z wielu miejsc na karoserii gdzie ruda zaczyna dokazywać. Sądziłem, że chociaż z tym dacia sobie przez lata poradziła. Ale jak widać nie...
Będzie standard: reklamacja, odrzucenie reklamacji, rzeczoznawca, ponowna reklamacja, uznanie reklamacji, naprawa lakieru. Koniec zabawy pewnie jesienią.

---

rdza 2.jpg

Plik ściągnięto 32 raz(y) 245,95 KB

rdza1.jpg

Plik ściągnięto 34 raz(y) 192,79 KB

[dudu$]

[velomar]

Też tak sądzę. To mogą być też szczątki truchła jakiegoś Opla lub Forda w stanie rozpadu gnilnego, które przykleiły sią akurat do tej Dacii w trakcie jazdy lub podczas parkowania obok i tam dokończył się proces ich biodegradacji.
Lepiej to szybko usunąć bo jeszcze jakaś zaraza z tego wyniknie.
https://www.reddit.com/r/...ormal_on_white/

[Michał B24]

Albo efekt szlifowania płotu kątówką przez sąsiada

[jan ostrzyca]

Dziękuję Łaskawym Panom za serię odpowiedzi jakimi uraczy mnie ASO.
Rzecz w tym, że wykwity są na różnych powierzchniach karoserii, w tym na dachu i na elementach zasłanianych drzwiami.
W najlepszym razie są to wtrącenia metalowych paprochów wyplutych przez robota lakierniczego które zaczęły korodować, w gorszym razie rosnące purchle korozii.

[dudu$]

[jan ostrzyca]

Dzięki za przemądre analizy, chociaż na oczy nie widziałeś tego o czym się "upierasz".

[Michał B24]

[jan ostrzyca]

Misiaczku, zdziwisz się zapewne ale problem korozji i wtrąceń lakierniczych był szeroko omawiany na tym forum, a ja jestem nawet potrójnym szczęściarzem, bo moje dwie poprzednie dacie były gwarancyjne naprawiane lakierniczo z powodu korozji i wtrąceń. Poza tym, nie bywam w stoczniach, hutach, etc. Wiem zaś jak wygląda korozja karoserii.

[eio]

Ja kupilem brązowe auto i albo rudy nie ma, albo slepy jestem. Dowiem się o tym dopiero kiedy zobaczę dziury na wylot w karoserii. Podobno dacie są dobrze ocynkowane pod warstwami lakieru. Bez ocynku wszystko w nich rdzewieje. Nie wiem czy w (Twoim) aucie łatwo mozna sprawdzić jakość ocynku. Moze tu lezy problem.

[dudu$]

Sorry ale ja tego nie mogę zrozumieć. Piszesz posta na forum, ludzie dają Tobie propozycje rozwiązania problemu lub jego zdiagnozowanie a Ty nadal upierasz się na swoim twierdząc że roczne auto koroduje. Dzisiaj sklepy były otwarte, podjechałeś do jakiego kol wiek sklepu motoryzacyjnego lub zwykłego hipermarketu aby kupić najtańsza pastę polerską i sprawdzić czy Ty masz rację czy my ? Ok miałeś problem ze swoimi poprzednimi Daciami ale zauważ, że marka Dacia znacznie poprawiła zabezpieczenia antykorozyjne produkowanych przez siebie pojazdów od 2010-2011r. i jeżeli w autach pojawiała się gdzieś korozja to zazwyczaj było to standardowe miejsce tz. wlew paliwa. Miałem kilka Dacii ( obecny Duster jest 5tą) w trzech z nich do poprawy lakierniczych kwalifikowały się powyżej opisane miejsce ( w dwóch zostało to zrobione). Nie odbieraj wszystkich postów jako atak na swoją osobę, napisaliśmy co według nas należało by zrobi zanim będziesz jeździł do ASO i uważam, że czynności te nie zrujnują Twojego portfela ani nie zajmą więcej czasu niż wizyta w ASO a w pewnym stopniu pozwolą w 100% odpowiedzieć na napisany przez Ciebie post i rozwieją wszystkie wątpliwości tz, korozja czy nie.

Znalazłem swoje zdjęcie, które zrobiłem kiedy znalazłem na swojej pierwszej Dacii identyczne ślady jak u Ciebie. Niestety robione telefonem ze słabym aparatem ale musisz mi uwierzyć, na żywo wyglądało identycznie jak u Ciebie i w pierwszej chwili gdy to zobaczyłem nie mogłem uwierzyć , że w roku 2017 w samochodzie 3 letnim z przebiegiem 55tys km. występuje już korozja co jak wyżej napisałem w jednym z wcześniejszych postów była tylko opiłkami z klocków hamulcowych które wbiły się w lakier i po zastosowaniu lekkiej pasty polerskiej i nałożeniu wosku rozwiązało problem do sprzedaży auta a z tego co wiem, auto jeszcze do niedawna jeździło i nie maiło śladów korozji.

Na zakończenie dla żartów dodam , że auto o którym piszę zakupiłem właśnie w Lublinie Przypadek ???

[Michał B24]

[Black Dusty]

Przypadki pokazane na zdjęciu a zwłaszcza ta rudawa otoczka świadczy że najprawdopodobniej rdzewieje coś na powierzchni lakieru, rdza pod lakierem wygląda zazwyczaj zupełnie inaczej.

[velomar]

Na moich lewych, przednich drzwiach, nisko, za kołem też znalazłem podobny punkcik:
https://zapodaj.net/5d606ee30f3db.jpg.html
Poza tym, w tym miejscu jest dużo plamek z jakiejś smoły, pomimo że samochód był niedawno myty. Takie rzeczy zostają, jeśli się nie zrobi polerowania pastą lekkościerną lub glinką.
Jestem na 99% pewien, że to zejdzie po przetarciu szmatką z odrobiną pasty.
Na białym Peugeocie 306 też zdarzały się takie plamki.

[eplus]

Może jakieś zakłady postawimy, rdza czy brud?

[dudu$]