[imć]

[Datex]

Witam,

Zdunek Gdynia na Wielkopolskiej - wymiana oleju na 1,5kkm (robocizna i materiały) 860 PLN brutto. Czy tylko mi się wydaje, czy to jednak dość sporo? Liczyłem na okolice 500 PLN.

[Black Dusty]

Dałeś się okraść w biały dzień.

[Datex]

Jeszcze nie :) Orientuję się, ile taka usługa kosztuje w 3miejskich ASO. Wszędzie cena podobna - no cóż...

[franius]

[chrom6]

[r70]

[villager]

Jak stwierdził przedmówca, opiłki to nie problem bo wychwyci je filtr. Problemem może być jakość oleju zalanego fabrycznie. nieporozumieniem i (moim zdaniem) działaniem w kierunku zaplanowanej awarii jest zalecenie wymiany tego oleju po 20 a nawet 30! tysiącach.
Będzie to cokolwiek poza tematem, ale pozwolę sobie przytoczyć.
Wszyscy wieszają psy na sprzęcie (pilarki, kosy, wykaszarki) firmy NAC. Miałem podkaszarkę Stihl i już wiem, że to dobry sprzęt. Ale trafiła mi się na promocji kosa NAC. Skusiłem się bo to było tylko 350 złotych plus 2 lata gwarancji. Działkę mam sporą, koszenia dużo i nawet jakby wutrzymała tylko 2 lata to i tak mi się kalkulowało. Zajrzałem do instrukcji i po chwili lektury włos mi się na głowie zjeżył: zalecają aby "na dotarciu" stosować mieszankę paliwa 1:20, a po okresie docierania 1:40. Niby logiczne. Ale! Pod zaleceniem dali tabelkę przygotowania mieszanki paliwa. A tam jak byk proporcje zostały zamienione! W tabeli dotyczącej proporcji 1:20 podano proporcje mieszania 1:40, a w tabeli 1:40 proporcje na 1:20.
Myślę sobie, może ja jestem głupi? Wziąłem kartkę i liczę po swojemu. Jakbym nie liczył jest odwrotnie. No i chyba domyślam się, dlaczego sprzęty NAC-a rozpadają się zaraz po gwarancji. Bo na samym początku piłowane są mieszanką o zbyt niskiej zawartości oleju, nie ma smarowania współpracujących elementów i w krótkim czasie robi się szmelc. Napisałem do biura producenta wskazując błąd. Podziękowali, obiecali przekazać gdzie trzeba, ale to było 5 lat temu a w instrukcjach obecnie sprzedawanych urządzeń nic się nie zmieniło. Ja olałem tabelki z instrukcji i mieszałem według moich wyliczeń proporcji i sprzęt zaczął już 6. rok żywota, i nic nie wskazuje żeby ten żywot miał zakończyć. A koszenia trawy i chwastów mam tyle, że w ciągu jednego dnia się nie wyrabiam. I tak w sezonie co 2 tygodnie.
Myślę, że z wymianą oleju i eksploatacją samochodów jest tak samo: jak dbasz tak masz. Interes producenta i sprzedawcy (serwisanta) są sprzeczne z interesem nabywcy/użytkownika. Pierwszym zależy na tym żeby sprzedać, żeby w miarę bezawaryjnie wyjeździło na gwarancji a potem zarabiać na serwisowaniu. W interesie nabywcy/użytkownika jest by to co kupił za ciężkie pieniądze posłużyło mu jak najdłużej i sprawiało jak najmniej problemów i dodatkowych kosztów.

[chrom6]

Problem polega na tym że nie wszystko wychwytuje filtr, to nie jest tak że cały olej przechodzi przez filtr - patrz grafika

---

obieg oleju.jpg

Plik ściągnięto 48 raz(y) 123,42 KB

[franius]

To bardziej teoria spiskowa że producent chce was oszukać.

W instrukcji jest informacja o konieczności skracania wymian o połowę jeśli auto używane w trudnych warunkach i to jest ok podejście.
Natomiast wymiana po 1500 czy 3000 nie zaszkodzi ale czy pomoże to nie wiem. Opiłki jak są na filtrze to dobrze to znaczy że filtr się przydał

https://youtu.be/FpTHCo6UV7E

[r70]

[Jarekf3d]

Tak czy siak olej traci swoje właściwości po pewnym czasie. Jasne w trasach przy małym obciążeniu będzie lepiej ale nie każdy tak jeździ. Zresztą turbina też robi swoje. 30 tysięcy nawet przy marzeniu o takich trasach to moim zdaniem za dużo ale niech każdy sobie wymienia co ile chce. 10k to według mnie optymalnie. Do takiego trybu mieszanego. Zresztą kto jedzie 100km na godzinę jak wskakuje na eske albo autostradę ? Mi to szkoda czasu żeby zaoszczędzić te 1l gazu na 100km czyli 3 zł. Wolę być na miejscu wcześniej.

[r70]

@Jarekf3d; producent robi szersze założenia niż Twój wywód dlatego określa optymistyczny interwał olejowy oraz określa czynniki skracające go - jest ich naprawdę sporo i tak jak napisałem, przeciętnie eksploatowany w PL klasyfikuje się do jego skrócenia przynajmniej o połowę :) W niektórych warunkach przyjęte przez Ciebie jako optymalne 10tyś km, też jest sporo za długie, zwłaszcza w silnikach 1.2tce i 1.3tce
30tyś km to optymistyczny interwał, ale myślę że w warunkach które podałem dobry olej mógłby podołać swojemu zadaniu nawet przy tak dużym przebiegu, zwłaszcza w silniku 1.0 z LPG.

[Datex]

Finalnie wymieniłem olej przy 1785km. W skali zakupu samochodu i rat leasingowych taki wydatek to pryszcz, a jednak głowa nieco spokojniejsza :)

Wymianę przy 15kkm robię samemu, na własnym kanale.

[defunk]

A mnie się wydaje -- podkreślam, że mówię tylko na czuja, tyle się znam, że trzy dekady z okładem mam prawo jazdy -- że 1,7 tys. km to za wcześnie na taką prewencyjną wymianę oleju. Jeszcze niedotarty, jeśli coś tam ma się paskudzić, pewnie jeszcze paskudzić się będzie -- więc zaraz znów można mieć to, czego mieć się nie chciało.
Ja pierwszy olej w aktualny pudełeczku wymieniłem po 6 tys. km; w wolnym ssaku po dyszce z haczykiem.

[Magik]

Mi dwóch znajomych mechaników mówiło żeby wymieniać po 2-3 tys, pan sprzedawca z salonu też tak zalecił, ja wymieniłem. Ale znajomi w lizingu nie wymieniają, jeżdżą 30 tys na 1 oleju, mówią że nie trzeba.

[defunk]

[grzegorzcz]

[aferka1970]

ASO Warszawa Mory, wymiana oleju z filtrem ponad 800 zł. - w warsztacie nieautoryzowanym 270 zł.