[Pedros]

[KarolDep]

dzieki za podpowiedz. faktycznie wypieta linka. juz załatwione.

[velomar]

Też odkryłem dzisiaj u siebie wypiętą linkę regulacji w prawym reflektorze (od pasażera). Przypuszczam, że miałem tak od początku i to mogła być główna przyczyna słabych świateł, które moim zdaniem świeciły za nisko. Kręcąc pokrętłem w kabinie widać było, że snop się rusza, ale trudno było wykryć, że prawa strona nie chodzi. No i pobocze było słabo oświetlone nawet w najwyższej pozycji pokrętła. Dziś wracałem z Lublina już po nocy i wydaje mi się, że jest dużo lepiej. Dlatego muszę nieco zwrócić honor światłom Sandero, bo pisałem kiedyś że to najgorsze światła, jakie miałem. Już miałem nawet zmieniać żarówki na jakieś z plusem (może też warto), ale najpierw jeszcze poobserwuję, bo jednak zasięg z prawej strony wyraźnie się wydłużył (poprzednio lampa była cały czas w najniższej pozycji).
W każdym razie warto zwrócić na to uwagę, bo linka ta zbyt łatwo się wypina - nawet z lewej strony, chcąc otworzyć skrzynkę z bezpiecznikami (linka leci nad nią) mi się to zdarzyło, ale wtedy od razu zauważyłem.
Trochę kiepsko to zaprojektowali i warto chyba zabezpieczyć cienką trytką, by nie wypadło.

[toka93]

Ale regulacją tylko opuszczasz lampy. Jest na 0 to jest najwyżej. Na 3 najniżej.

[Dymek]

[telecaster1951]

Cytat:

Ale regulacją tylko opuszczasz lampy. Jest na 0 to jest najwyżej. Na 3 najniżej.

Ale na poziomie 0, linka jest napięta. Na 3 jest zluzowana.

[arnold]

Tak, pozycją zluzowanej/odpiętej linki jest reflektor świecący nisko.

[Dymek]

[velomar]

[arnold]

U mnie kot, lub kuna zrzuciła linkę, bo na silniku pozostawiła martwego gołębie ;)

[Dymek]

[acco]

Witajcie chciałem się podzielić spostrzeżeniem odnośnie regulacji świateł mijania na stacji diagnostycznej.Miałem ostatnio takie regulacje dwie,pierwszą jakieś dwa tygodnie temu bo coraz ciemniej a dużo jeżdżę wieczorem i przez las a drugą dzisiaj bo żarówka nie mogła spalić się przed pierwszą regulacją tylko wczoraj.Wymieniłęm obie żarówki i pojechałem znowu do diagnosty.
Tutaj zaczyna się niewiadoma za pierwszym razem zmierzyłem wysokość i wynosiła 85cm na odległości od ściany 10m,dzisiaj 88cm nie sprawdzałbym tego,ale jadąc do pracy kilka samochodów mi błysnęło.
Wg.informacji jakie przeczytałem o regulacji świateł to po wyliczeniu powinny być na wysokości 80cm w odległości 10m od ściany.
Nie zauważyłem żeby diagności jakoś specjalnie ustawiali przyrząd,po prostu podnoszą go na wysokość reflektora a centymetr lub dwa w górę czy w dół to na drodze duża różnica.
No chyba że się mylę.

[Dymek]

[piotrek400]

Ja z kolei, jeśli mam ustawione na pozycji 0, to dosyć często kierowcy mi mrugają. Po przestawieniu na 1, nie spotkałem się z żadnym sygnałem od strony nadjeżdżajacych z naprzeciwka. Dodam, że najczęściej jeżdżę sam, pustym autem.
Już myślałem o korekcie ustawienia lamp przy rocznym serwisie, ale takie ustawienie bywa "pomocne" na drodze. Kilkanaście razy zdarzyło mi się być wyprzedzonym na drodze, by za chwilę hamować nagle, bo wyprzedzający zdawał się szukać "frajera na kajak", albo nie radził sobie w głowie ze znaczkiem D... Po ustawieniu na 0 i w ten sposób "waleniu po oczach" praktycznie większość odjeżdżała do przodu - odnajdując ponownie "swoją prędkość przelotową".
Nie jest to eleganckie z mojej strony, ale czego się nie robi dla bezpieczeństwa

[Lelupi]

Mało, że jest mocno nieeleganckie z Twojej strony, to jeszcze bardzo niebezpieczne również dla Ciebie, absolutnie nie służy bezpieczeństwu na drodze. W zasadzie jest to już przejaw agresji na drodze.

[piotrek400]

Oczywiście! Ale w żadnym wypadku nie widać tej "agresji" u osób postępujących wg opisanego schematu...
Przepraszam, ale nie kupuję tego sposobu myślenia.
Z resztą nie muszę. Nie od tego jest to forum.
Wyznaję zasadę: wilki nie przejmują tym, co myślą...
Szerokości!

[tomkasz]

Jeżeli chodzi o ustawienie na "0" tych "linkowych" mechanizmów to ja mam jedno spostrzeżenie z mojego Dustera. Da się przekręcić u mnie poniżej 0 (nie w stronę 1). I jakoś zaraz po zakupie sobie sprawdzałem czy działa więc dałem na max i potem na niby "0" i potem mi mrugali na drodze. Podjechałem na stację diagnostyczną, a diagnosta żebym sprawdził i ustawił na 0. Było właśnie trochę poniżej 0, przestawiłem na 0. Po badaniu wyszło, że wszystko jest w najlepszym porządku ... więc to przekręcenie poniżej 0 może powodować oślepianie na pustym (aucie). Od tego czasu nikt mi nie mruga, że go oślepiam .

[Lelupi]

Też byłem poprawić ustawienie świateł w Dusterze f.2, niestety oślepiałem.
Trochę obawiałem się regulacji, w tej wersji auto podnosi automatycznie wiązkę świateł krótkich do góry po załączeniu świateł długich, ale nie widzę jakiejś zmiany na minus. Długie są nadal takie średnie. :) , krótkimi już nie powoduję dyskomfortu innych kierowców.

[acco]

[pixa]

Wypięła mi się linka od reflektora i nie mogłem jej włożyć (nie wpadłem na to, że pokrętłem w kabinie można ją poluzować). W każdym razie zacząłem kręcić pokrętłem przy reflektorze i odniosłem wrażenie, że śruba nie podnosi / nie opuszcza lampy. Czy może być ukręcona?

Ostatecznie udało się włożyć linkę, ale pytanie odnośnie białej śruby z foto zostaje.

I drugie pytanie - czy da się ewentualnie dokupić sam element jak ze zdjęcia czy tylko całą lampę?

https://zapodaj.net/plik-WYWgQvbhI3

EDIT:
Widzę, że element się da - nazywa się to regulator położenia reflektora i kosztuje ~50 zł.

[nowy]

[pixa]

[Marmach]

Czy ktoś tu kiedyś kręcił regulacją poziomą reflektorów? Tą oznaczoną na schemacie cyfrą 2 ? Próbuję w Lodgy wyregulować lewo-prawo, bo ze względu na wzgląd musiałem nieco podłubać w reflektorach...

Jak na razie stwierdziłem, że:
1. Pokrętło do regulacji ledwo się rusza.
2. Jest do niego fatalny dostęp.
3. Kręcenie nim palcami boli jak cholera, a z kluczy to chyba tylko oczkowa jedenastka jakkolwiek dawała radę.
4. Kręcenie wydaje się nie zmieniać położenia wiązki...