[Andrzej]

Ja kiedyś używałem Elf'a mineralnego Sporti SRI 15W40 i przestałem, jak pewnej zimy przy ok -18°C przewróciła mi się otwarta butelka [w ok.50% pełna] i nic się z nej wylało bo olej był gęsty jak miód - od tej pory nie stosuję olejów Elf.
Obecnie jeżdżę na Mobil1 5W50 i nie nażekam. Podobno dobry jest też Catrol ale droższy.

Do nowego samochodu, którym jeżdzi się stosunkowo dużo, i co najważniejsze, który nie bierze oleju warto jest stosować olej syntetyczny o stosunkowo dużej gęstości przy wysokich temperaturach [zwłaszcza w dieslu]. Nawet jeżeli olej ten bedzie o 100-150zł droższy to i tak w rozbiciu na miesiące wychodzi 8-12zł przy założeniu, ze wymieniamy co rok.

[marekp]

Przestal klekotac i dzwonic na zimno. Czyli to jednak napinacz hydrauliczny musial byc. On (ten napinacz) ma male otworki. Byc moze sie zatkaly. Teraz sie przplukaly i nie dzwoni. Te napinacze sa starsznie proste. Kulka sperzyna i dziutki w cylinderku. Wiec pewnie cos sie przeplukalo. Moze mieli racje w serwisie ze nie naprawiali. Ale istotnie nie wiem dlaczego nie wlali syntetycznego oleju. Musze zapytac. Powinni zapytac wedlug mnie. Nie pytaja czyli daja to co trzeba. Tak mysle.

Juz mam 42000km. Wady Logan ma. I to duzo. I zalete. Jest tani. Dosc malo pali.

MarekP

[Black Eryk]

Dziwi mnie jedno, że nie pilnujesz tego co robi ASO i pozwalasz na wlanie półsyntetyku. A to że coś Ci tam dzwoni to Ci przeszkadza i skoro tak ufasz ASO to czemu nie chciałeś im zaufać jeżeli chodzi o dzwonienie. Wybór oleju to ważna rzecz dla nowego silnika i jeżeli wlali Ci półsyntetyk to ja bym ich tam odwiedził i przedyskutował sprawę.

[marekp]

Widzisz to jest olej ktory jest zalecany przez Dacia w instr. obslugi. Wiec czemu nie? Tak napisali i nie wlewaja innego niz ten ktory zaleca firma. Czyli to jest wlasciwy olej. Kiedys byla taka moda ze sie do oleju dolewalo jakiegos super silikonu. Mial on powodowac ze silnik wrecz paliwo zacznie produkowac - taka oszczednosc. A badanie dokladne wskazalo ze zatykal tylko filtr oleju i nic wiecej. Wiec moglo sie np. zdarzyc ze ktos kto mial juz bardzo niskie cisnienie oleju bo zuzyte panewki po wlaniu widzial wzrost cisnienia. Czyli dobrze. Ale to nie poprawialo smarowania. Wiem ze sa oleje syntetyczne. Wiec dlaczego wytworania zaleca ten wlasnie olej? A nie inny? Zapytam w ASO czy wlac inny olej i co to da. Na razie nie widze bledu w swoim rozumnienu swiata. Wlewaja wlasciwy olej i jest ok. Dzwonil - to slysze - wiec powiedzialem ze mi to przeszkadza. Uzanli ze moze sobie dzwonic. OK. Mam jeszcze 2 lata gwarancji wiec moze i dobrze. Jak sie rozleci to dadza nowy silnik a nie bede naprawiac stary. A ja zglosilem problem wiec nie mozna zarzucic ze jezdzil pan mimo ze bylo slychac ze jest zle. W gwarancji jest napisane ze watpliwosci trzeba zglaszac. Wiec zrobilem co nalezalo. Fakt ze przestal dzwonic w pewnym momencie. Jedyne co mi przychodzi do glowy to to ze sie zatykaly te otworki. A nowy olej je przeplukal i sie poprawilo.

MarekP

[Black Eryk]

Nie znam się aż tak bardzo , ale nowy silnik to zawsze syntetyk. Przy większych przebiegach wlewa się półsyntetyki, a potem mineralne.

[Andrzej]

A nie zastanowiło Cię to czym i dlaczego się zatkały? Może to właśnie kwestia oleju.

[Black Eryk]

Jakoś o tym nie pomyślałem - ale nie zdziwiłbym się. Ciekawe kiedy po dotarciu kolega wymieniał olej, po 10 czy po 20 tysiakach? Może się tak zasyfił że się i coś pozatykało - a jeżeli rzeczywiście dzwonienie było spowodowane jakimś przytkaniem to ja bym od razu zlał olej i zalał syntetykiem, szczególnie że syntetyk ma też lepsze właściwości "czyszczące".

[marekp]

Olej sam z siebie nie zatka niczego. Pewnie cos zostalo wyplukane - smiecie po montazu.
Ja na ogol uznaje ze instrukcja obslugi jest miarodajna. Skoro tam pisze ze ma byc taki olej to taki byc powinien.
A to ze serwis nie umial powiedziec dlaczego dzwoni? Coz. Komputer nie wie ze dzwoni. .

MarekP

[magcn]

[Marcin]

Tak czytam, czytam i sie troche dziwie...

Ja musze lac do TDI olej z norma 505.01 do pompowtryskiwaczy i zaden inny olej sie do tego nie nadaje. O oleju mineralnym nie ma mowy, bo po prostu nie istnieje z taka norma. Leje Shell Helix Diesel Plus VA 5W-40. Innych nie probowalem.

Ale moj post zmierza do jednego...
Czy dacia i silnik dCi nie wymaga jakiegos specjalnego (lepszego) oleju? Bo moim zdaniem zalewanie silnika olejem mineralnym przez ASO jest skrajna glupota. Moim zdaniem dlugo taki silnik nie pociagnie, a przedewszystkim turbina, ktora jest olejem smarowana. Mineralny olej jest gestszy i NIE ZMARUJE dostatecznie dobrze turbiny.

Nie wiem jak z gwarancja, ale bardzo duzo producentow nie uznaje gwarancji na turbine, zwalajac wine na uzytkownika (brak chlodzenia po ostrzejszej jezdzie, gwaltowna jazda na zimnym silniku itp.)

[Marcin]

Teraz doczytalem ze chodzilo o olej polsyntetyczny a nie mineralny, ale to i tak moim zdaniem chyba zly wybor jak dla nowego samochodu.
Jak widac ASO wie lepiej Moze biora za syntetyka, a wlewaja polsyntetyka??

[Pablo78]

[marekp]

10w40 Elf sa co najmniej 2. Competition i Turbo Diesel. Wiec nie calkiem w ASO sa same niedouki.
Ja mam 1.5 dCi i wyglada ze 10w40 Turbo Diesel sie nadaje do tego samochodu.

MarekP

[magcn]

[dogberry]

U mnie też coś zaczęło stukać a akurat wtedy gdy z ASO przestałem korzystać

[El Logano]

Ja do swojego DCi leję olej specjalnie zaprojektowany do silników turbo-diesel. Jest to mianowicie Valvoline DuraBlend Diesel 5W40. De facto w tym przypadku do silników diesla nawet 5W30 jest olejem półsyntetycznym stworzonym na bazie syntetycznej. Ponoć takie oleje są dziś zalecane do nowoczesnych diesli, ten konkretny przewyższa najsurowsze chyba normy Hondy i VW 505.01.

P.S. Zbliża się przegląd 40 000km - ciekawe ile w serwisie kasy zostawię.