[Dymek]

[Czajo]

a to tak, zapomniałem, że były biedniejsze wersje

[Marcyś]

No i wszystko jasne 👍😀

[Marcyś]

Jeszcze tylko pytanie czy silnik musi być uruchomiony czy wystarczy przekręcić kluczyk?

[Marcyś]

https://zapodaj.net/plik-tS4PT9JZF9 bo
No i działa. Świecą zegary na światłach dziennych i jest temperatura silnika

[Marcyś]

Dymek masz u mnie browara🍺. Jeszcze pytanko ile jest kresek przy temperaturze silnika i ile stopni one oznaczją?

[Dymek]

[Marcyś]

Szkoda. Zawsze to dodatkowy gadżet

[Marcyś]

[nowy]

[Marcyś]

Tak też myślałem żeby zrobić. Chciałem na szybko info jak jest u innych użytkowników żeby porównać

[Marcyś]

Przy dzisiejszej temperaturze zewnętrznej po jednym kilometrze zapala się jedna kreska po dwóch druga po pięciu świecą trzy

[dudu$]

mam pytanie do użytkowników 0.9Tce, nie o samo wskazanie temperatury silnika ale coś co jest z nią powiązane. U siebie w loganie zauważyłem, że po dłuższym postoju tak z 8h przy dzisiejszych temperaturach, silnik lubi przez kilka pierwszych metrów być mulasty ale miałem tak w różnych autach więc to nie problem, bardziej irytuje mnie to, że dojeżdżając do świateł i wciskając sprzęgło zrzucając bieg na luz, obroty potrafią spaść tak do 700 i podbijają po ułamku sekundy do tych 850. Występuje to do czasu aż silnik nie osiągnie tych 50 stopni. Czasem potrafi również wystąpić delikatne szarpnięcie podczas powolnego rozpędzania. Oczywiście w komputerze nie ma żadnych błędów wszystko jest sprawne, świece zapłonowe mają 3 lata i 30 tyś. km paliwo świeże tankowane co maksymalnie 1,5 tygodnia. Zastanawiam się czy to nie wina softa zrobionego pod Euro 6. Pamiętam, że w D4F Renault tez coś w nim pozmieniało i auta po 2016 roku były gorsze.

[Marcyś]

U mnie takich objawów nie ma. Może coś ssanie szwankuje. Używam obecnie opcje Eco bo auto w warunkach miejskich jest mniej narowiste

[Dymek]

Również nie mam i nigdy nie miałem takich spadków obrotów. Zimny silnik po odpaleniu utrzymuje podwyższone obroty biegu jałowego, powyżej 1000 obr, które jednak po chwili się normalizują.
Przez kilka pierwszych minut dość niechętnie przyspiesza- fakt. Na luzie, zaraz po odpaleniu gdy podbijemy obroty, np. na 3500 i odpuścimy, to przy schodzeniu z obrotów ma jeden punkt (tak gdzieś około 2000), w którym szarpnie, prychnie i tyle. Ale po chwili już tego nie ma.

[dudu$]

U mnie tez jakieś dramatyczne to nie jest i nie występuje zawsze. Dzisiaj wracałem z pracy i było wszystko ok, myślę, że podobne objawy z lekkim spadkiem obrotów ma dużo użytkowników tylko występuje to sporadycznie i nie wszyscy zwracają na to uwagę. Wydaje mi się że podobnie miałem w Dusterze II

[Marcyś]

Panowie jak wyłączyć tylną wycieraczkę. Na pewno w sekcji "Spryskiwacze i Wycieraczki" ale co uaktywnić?😃

[Dymek]

Jest cały dział z modyfikacjami.
O wycieraczce: TUTAJ

[Marcyś]

Nie wiele mi to mówi. Ale ok🙂

[Dymek]

To jest instrukcja krok po kroku z podaniem pełnej ścieżki dostępu w programie ddt4all 😌
CarScannerem tego nie robiłem, bo wtedy jeszcze nie miał takich możliwości (2018r).

[nowy]

Marcyś, wieczorem jak nie zapomnę to zajrzę i podam Ci ścieżkę przez carscanner, bo jest taka opcja. Sam mam wyłączoną

[Marcyś]

Ok. Będę wdzięczny 👍

[P_Floyd]

Ja też chętnie skorzystam z instrukcji poprzez CarScanner.

[Dymek]

W Carscanner jedyna dostępna ścieżka do dezaktywacji to (nie testowałem czy działa):
Spryskiwacze i wycieraczki / Automatic reverse wiper / Nieaktywne
Nie ma za co...
W sumie w tych "Spryskiwaczach i wycieraczkach" siedzą raptem tylko 2 opcje, druga to "Intermittent ring installed" (tą drugą włączamy, gdy zainstalujemy sobie manetkę z regulacją interwałów przednich wycieraczek) więc nie wiem nad czym tu było się zastanawiać...

[nowy]