[Czajo]

chodziło mi tylko o to, że samochód mi nie wyłączył nic, albo zignorowałem to (nie pamiętam)

[Killer King]

Wystarczy, że kilkanaście razy dziennie otwierasz drzwi, wchodząc do środka — odpala się cala elektronika. Samochód zamykam, tylko, jak parkuję poza domem i pracą, tak to jest zawsze otwarty, bo co chciwa coś wkładam i wyjmuję. Można powiedzieć, że multimedia grają cały czas.

Powodów rozładowywania aku jest wiele, ale tylko jeden powoduje, że ulega szybkiegu uszkodzeniu.
Utrzymywania aku na niskim poziome przez dłuższy czas, inaczej mówią, jazda na niedoładowanym aku lub jego głębokie rozładowanie.

I to właśnie był powodem wymiany kilku aku, ale wtedy kosztowały po 150 zł, nie jak teraz.

Profilaktyczne ładowanie, jako działanie prewencyjne, pokazuje, że pomimo codzienne jazdy, aku potrafi być na niskim poziomie.

[Marcyś]

To też jeżdżąc na krótkich odcinkach należy odłączyć inteligentne ładowanie. Ja tak zrobiłem i Aku jest doładowany 😁

[Killer King]

W TIPO na wyświetlaczu miałem odczyt o aktualnym poziomie ładowania aku. - też potrafiło wariować.
Ciekawostką był odczyt temperatury płynu chłodzącego i oddzielnie temperatury oleju.

[gawron3]

Witam wszystkich ! czy zna ktoś może jakieś oznaczenia nr, katalogowy płynu chłodzącego do dacia duster III mild hyb wiem że kolor jest zielony mieszać nie wolno oczywiście na dolewkę w zapasie szukam jakiegoś opisu ale nigdzie nie mogę znależć a instrukcji nie dostałem, może ktoś już gdzieś kupował zna numer lub jakiś link, z góry dziękuję.

[toka93]

Jeśli zielony to zapewne płyn RX-E LDR. Mam numerację tylko 1L bańki 7711947057

[Dymek]

W opakowaniu 5L - numerek 7711947051

[Killer King]

Ciekawostka - wskazanie prędkości.

We wszystkich samochodach, jakimi jeździłem, prędkościomierz zawyżał wartość o 4 km.

Tzn. jadąc licznikowe 55 km/h — nawigacja pokazywała 51 km/h.

Duster 3 ma inaczej, jadąc licznikowe 55km/h ta sama nawigacja pokazuje 53 km/h - różnica jest 2 km/h.

Tak się człowiek przyzwyczaił, że na ograniczeniu można było śmigać spokojnie o wiele więcej, bez kosztownego ryzyka, bo było 4 km/h zapasu.

[MartinezTychy]

Killer King, obyś się nie zdziwił, tolerancja w pomiarze prędkości nie występuje na terenie całej UE, we Francji pstrykają zdjęcia nawet powyżej 1km/h.

[Killer King]

Licznik nie może wskazywać mniej niż realna prędkość, ale nie ma regulacji dotyczących zawyżania, dlatego liczniki najzwyczajniej zawyżają.

Do tej pory spotkałem się z zawyżaniem o 4 km/h - Duster 3 zawyża tylko o 2km/h.

Błąd pomiaru może sięgać nawet 15% - jest opracowany do tego wzór: 0 ≤ V1 – V2 ≤ (V2/10) + 4 km/h.

[defunk]

[gawron3]

Dymek"]W opakowaniu 5L - numerek [b]7711947051 Dzięki Dymek wlaśnie taki znalazłem, bo ten numer co podaje toka93 to piszą ze ma kolor niebieski a w orginale zalany jest kolor zielony.

[toka93]

[r70]

U mnie na 17tkach (letnie/całoroczne) licznik zaniża o ok 3-4km, na 16tkach (zimowe) o 4-6km (zapewne liczy się stan bieżnika oraz oczywista różnica w wielkości opony)

[Dymek]

[paul7]

Dokładność GPS zależy od ilości odbieranych satelitów. I to się przenosi na wyliczoną prędkość na mapie. Można się pobawić swoim telefonem, im dalej od szyby tym mniej widzi satelitów. Na Mazurach i Warmii dodatkowo ruski zakłócają i nawigacja do reszty głupieje.

[Killer King]

Sprawdziłem dokładnie wskazania GPS i liczników Duster 3 zawyża o 2 km.
Zawyża bez znaczenia na prędkość. Tak samo przy 40 jak i 120 km/h.
Nie zauważyłem ale kiedykolwiek pokazał więcej lub mniej niż 2 km.

Przejazd drogami szybkiego ruchu z bagażnikiem dachowym:
Ten model idealnie prowadzi się przy prędkości 110 km/h, bliżej prędkości 120km robi się głośno za sprawą hałasu jaki generuje bagażnik.

Ewidentnie słychać hałas od strony dachu i gwizdy na słupkach.

[defunk]

[Killer King]

defunk,

Zgadza się, ale są osoby twierdzące, że przy 120km/h zawyża więcej.
Tutaj ten efekt nie występuje.

[defunk]

[Rycha]

[Killer King]

[Killer King]

1.

Poprawka, co do pojemności zbiornika LPG.

W trasie wyczyściłem kilka razy zbiornik LPG, aż do momentu wyłączenia instalacji.

Za pierwszym razem weszło 44 litry, za drugim 48 l. LPG

Aktualnie nie widzę sensu jeżdżenia aż do wyłączenia instalacji, no chyba, że w trasie.

Komunikat o niskim poziomie LPG pokazuje się dokładnie 100 km przed końcem zbiornika.


2.

W trybie "My Perso" po wyłączeniu funkcji "interwencja na linii przerywanej" uaktywniają sie wibracje kierownicy — mamy tutaj do wyboru 3 poziomy.


3.

"My Perso" nie zapamiętuje wszystkich opcji, co wymaga ponownego wybrania, po uruchomieniu silnika.

Z tego, co widzę, to zapamiętuje wyłączenie sygnału o przekroczeniu prędkości.


4.

Miałem sytuację, że po trasie 600 km, na następny dzień pojawił się komunikat o niskim poziome akumulatora + napis "trwa ładowanie" - trasa w całości pokonana w dzień i na wyłączonym S&S. Pomogło odpięcie wtyczki przy zamku klapy.

Teraz monitoruje stan aku i jest pomiędzy 12,6-12,9 - S&S wyłączony — wtyczka pod klapą wpięta.

5.

Pykło 5k. km. i zero problemów — wiem, że to jeszcze bardzo mało, ale piorąc pod uwagę, to co mają inni (inne marki np. Skoda) to bardzo ładnie. Mowa o świrowaniu elektroniki.

6.

Światła automatyczne potrafią oślepiać kierowców jadącym przede mną - mowa o dużym dystansie — elektronika nie wykrywa tego.

7.
Regulacja jasności wyświetlacza głównego (nad kierownicą) uaktywnia się po zmroku. W dzień opcja jest nieaktywna.

[r70]

"Miałem sytuację, że po trasie 600 km, na następny dzień pojawił się komunikat o niskim poziome akumulatora + napis "trwa ładowanie" - trasa w całości pokonana w dzień i na wyłączonym S&S. Pomogło odpięcie wtyczki przy zamku klapy.

Teraz monitoruje stan aku i jest pomiędzy 12,6-12,9 - S&S wyłączony — wtyczka pod klapą wpięta."

Aż trudno mi sobie to wyobrazić - po prawie 4 latach i blisko 120tys km ani razu nie miałem takiego komunikatu, ani razu Aku nie
odmówił posłuszeństwa, wg testo na przeglądach ma sprawność ok 97% i praktycznie nigdy nie wyłączam S&A a już zupełnie nigdy żadnych wtyczek dezaktywujacych inteligentne ładowanie albo inne.

[Killer King]