[Ikarusiarz]

Witam z Bydgoszczy.

Takie mam pytanie: Moja żona będzie miała dodatkowa pracę i chciałbym sprzedać Citroena 2,0 HDI 163 kunie / 8 biegów automat. Stwierdziłem, że duży , nowoczesny diesel nie będzie nadawał się na przebiegi dzienne 7,7 km + 9km + 1,9km i tak całe tygodnie.
Nie mam problemów z użytkowaniem diesli, czasami jadę nim do sklepu, żona do szkoły 1,9km i absolutnie nie ma problemu. Jednak nie jest to jazda codzienna. A od września tak ma być, codziennie.

Zapragnąłem z żoną zakupić Dacia ( już 3, jakby nie patrzeć ) Duster z 1,3 tce (150 km) i skrzynią EDC. Obecne Dustery bardzo mi się podobają w przeciwieństwie do tych pierwszych...
Decyzja prawie zapadła, ale... No właśnie ale...:

Wyczytałem, że w tych silnikach występuje problem "przybywania oleju". Nie są to niestety pojedyncze opinie... Niby benzyna do miasta... Czasem Cytryna podjeżdża po dwa kilometry, albo 1 do Biedry i z powrotem, oleju nie dolewam, a ni nie przybywa... Na miarkę patrzę rzadko, bo mam wskaźnik. Jak to jest naprawdę? Czy szanowni forumowicze, forumowiczki mają tu styczność z tymi silnikami? Wiem, ze tu też ten temat gdzieś wystąpił.

Jak Wam się sprawuje skrzynia EDC? Dużo ludzi chwali, ale w ciągu paru minut szukania znalazłem, też parę złych wspomnień..

Byłbym wdzięczny o opinie.

Pozdrawiam z Bydgoszczu.

[r70]

Ja bym do takiej eksploatacji nie kupił żadnego silnika GDI. Tylko wtrysk pośredni (czyli niewielu wybór) albo w wersji hybrydowej.
Co innego jak nasz już jakiś rozwiązanie silnikowe, sytuacja się zmienia i robi się nie optymalnie a co innego celowy zakup nietrafionego rozwiązania ;)
U mnie tak jest z 1.2 tce EDC - olej notorycznie śmierdzi benzyna, a po tysiącu od wymiany wygląda dużo gorzej niż w dusterze 1.0 po 15tys.

[Ikarusiarz]