[ian]

Wady samochodu:
- widoczność do tyłu, spróbujcie zaparkować tyłem Logana bez zetknięcia zderzaka z przeszkodą, gdy kwietnik, murek słupek ma około 80-100 cm wysokości
- konieczność dociskania dźwigni zmiany biegów do oporu przy włączaniu I biegu, przede wszystkim tuż po ruszeniu na zimnym silniku (a może to tylko ja za delikatnie/słabo nią poruszam?)

Usterki jakie pojawiły sie w czasie eksploatacji samochodu wynikające bardziej z niedbalstwa, czy nieuwagi użytkownika niż z winy samochodu:
- brak możliwości otwarcia tylnych, prawych drzwi od środka, klamka wewnętrzna nie otwiera drzwi (przyczyna: kilka razy zamykałem pilotem Logana przy niedomkniętych tylnych prawych drzwiach), prawdopodobnie zablokował sie jakiś siłownik, lub urwała sie linka,

Wpis z dnia 22 sierpnia: Gdyby głupota mogła fruwać to teraz unosiłbym się bez problemu nad śląskimi miastami. Faktycznie dźwigienka do blokowania zamka drzwi samoczynnie zmieniła położenie. Taka mała dżwigienka, której nikt nie używa, bo nawet nie ma świadomości, że ona istnieje! Czyli jak w pewnym momencie tylne drzwi zaczną się blokować od środka, to sprawdżcie na początku tą złośliwą dżwigienkę! Dzięki mamert!-z chęcią prześlę w ramach podziękowania sześciopaka!

- luźna lampka oświetleniowa tylnej tablicy rejestracyjnej (powód: wcisnąłem ją do środka przy myciu Daćki, teraz co chwila wyskakuje z mocowania)
- woda w bagażniku przy lewym nadkolu (przy intensywnych opadach deszczu)

Co denerwuje pasażerów?
- mało efektywny system chłodzenia przy temperaturze 25-26 stopni, i wyższej; przy włączonym nawiewie na 3, powietrze skutecznie chłodzi tylko stopy, i podudzia pasażera na przednim fotelu, pasażerowie na tylnej kanapie pocą się z gorąca; jeśli Logana zostawię z musu na nasłonecznionym miejscu to nawet otwarcie wszystkich szyb mało pomaga
- brak uchwytów do otwierania i zamykania drzwi
- za płytki, i zbyt wąski schowek w tunelu środkowym, każda butelka 0,5 l z niego wypada

Co najbardziej cieszy?
- możliwości transportowe, ogromny, pojemny bagażnik, mój Logan przede wszystkim przewozi różne rzeczy (deski, donice z kwiatami, monitory, pojemniki z farbą, nawet 12 skrzynek ze słoikami z miodem też się zmieściło)
- przestronne wnętrze (ostatnio była nim zachwycona kobietka, którą mąż wozi na tylnej kanapie trzydrzwiowego Peugeota 206)
- wygodny sposób wsiadania na tylną kanapę, nie trzeba się pochylać, i wciskać do środka (to opinie pasażerów)
- oszczędny silnik (średnie spalanie 6,3 l, maksymalne 6,8 l)

[laisar]

Cytat:

- mało efektywny system chłodzenia przy temperaturze 25-26 stopni, i wyższej

W MCV-ce jest bardzo dobrze - optymalne ustawienie to 2. bieg i nawiew przez 4 środkowe "kratki" w desce: boczne po szybach, a centralne ustawione pod kątem 60° do góry. Efekt: przy pełnej załodze (2 dorosłych i 3 dzieci + kot) i temperaturze zewnętrznej 34°C na środku szczytu oparcia drugiego rzędu jest całkiem miłe 25 stopni osiągane w jakieś 10 min po ruszeniu w drogę (startowo 45°C, ale dzięki wielgachnym drzwiom szybko można wyrównać temperaturę z zewnętrzną).

(I tylko proszę nie krzyczeć, że to za duża różnica temperatur - jeśli planujemy postój lub zbliża się koniec podróży to po prostu 20 min wcześniej zaczynamy adaptację termiczną i jak do tej pory wszyscy zdrowi (:)

[dogberry]

Zalety - duży i ekonomiczny i jak na razie się nie psuje.

Wady - słaba klima i fatalne ogrzewanie, słabe wspomaganie.

[psur]

Fatalne ogrzewanie?

[dogberry]

Tak, zimno zimą jest.

[Mamert]

[stempik]

[Mamert]

[sami-99]

[GeRRaD]

Dla mnie po 15 miesiącach -
-in minus: pokrywa schowka - wiadmo co , fotel kierowcy poskrzypuje - ach gdybym był lżejszy , klima - warczy i ostro muli auto, spalanie - nijak nie potrafie się i jego zmusić by średnie spadło poniżej 7 l/100 km w trasie i ponad 8l/100 km w mieście
-in plus: bagażnik i przestrzeń wewnątrz - wieeeeeeeeeeeelkie, prześwit i zawiecha - w mieście prawie terenówka i komfortowa limuzyna w jednym, koszty zakupu i wygląd - z drobnymi dodatkami poprawiajacymi produkt seryjny naprawdę mi się podoba ........innym też (naprawdę sie oglądają ) - ciekawa baza do tuningu

[psur]

Co do ogrzewania, to zimą nie marzłem, a zawsze ściągam kurtkę, ale jak było tak mniej niż -10 st. C to miałem już ogrzewanie włączone na max. Było ciepło, ale gdyby było zimniej, to mogłoby już nie starczyć...

A to moje plusy (+) i minusy (-) po 12 tys. km i 10 miesiącach eksploatacji:
+ przestronność: z przodu i przede wszystkim na tylnej kanapie, duży bagażnik
+ spalanie: na trasie miałem 5,5, a tak średnio spala mi 7,3 - spodziewałem się, że będzie znacznie gorzej
+ niezawodność: na razie bez większych problemów
+ miękkie zawieszenie
+ duży prześwit
- brak filtra przeciwpyłkowego
- brak obicia po bokach bagażnika (Access) i kiepska, miękka "podłoga" bagażnika
- od czasu do czasu coś trzeszczy i stuka - jak nie w jednym miejscu, to w drugim
- średnio raz na półtora miesiąca zapali z 1-2 sekundami opóźnienia ( http://daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=607 )
- pasy bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu ostatnio za łatwo się blokują (chyba tylko w upały tak jest), na razie wciąż to obserwuję, bo to wyszło dwa tygodnie temu, ale chyba skoczę z tym do serwisu

[dogberry]

[dogberry]

100.000 to ja będę mieć pierwszy

[Pablo78]

[dogberry]

Zdrowa rywalizacja musi być

[czorek]

A tak swoją drogą, to ile macie już przejechane waszymi Logankami ??

[dogberry]

Aha Już myślałem, że masz zamiar jakoś intensywnie jeździć aby szybko dobić do 100.000

[Pablo78]

[ZeneC]

Dogberry - ja już czuję Twój oddech na plecach...

Ale łatwo skóry nie oddam .

[mgg]

Ja też wrzucę uwagi po 38 miesiącach ekspolatacji
+duże wnętrze zwłaszcza z tyłu i bagażnik
+krótki przód co pozwala na łatwe manewry na ciasnych podwórkach
+dobre zawieszenie
+małe spalanie średnio ok. 6l/100
+silnik dość elastyczny , aczkolwiek zbiera się zbyt leniwie
+złodzieje samochodów nieinteresują się tym modelem (niski koszt ubezp. poniżej 700zł/pakiet)
+niezawodność (nic poza żarówkami się nie psuje)
+brak korozji
+duży przeswit
+super grzanie (szybko i intensywnie - w porównaniu do UNO)
wady:
-brak piątych drzwi (w przyszłości kupię MCV)
-nieskładana kanapa tylna
-"myszkuje" na autstradzie przy podmuchach bocznych
-złe pokonywanie ostrych zakrętów
-brak wspomagania (u mnie)
-zawieszający się pedał gazu (dywanik sie przesuwa i czasami blokuje gaz)
-miekka podłoga bagażnika
-skrzypienie tu i ówdzie
- kiwające się oparcia foteli
-zbyt mało schowków
- zbyt małe lusterka i zła widoczność do tyłu (wysoki kufer)
- zdażyło się że zawiasy bagażnika zgniotły coś
- brak otwierania z kabiny bagażnika i wlewu paliwa
- brak filtra na wlocie powierza do kabiny (musiałem sobie zrobić sam)
-przdałby się dynamiczniejszy silnik
-niektórzy ludzie mają awrsję do Daci , czasami przejda zarysują itp.

[ian]

Cytat:

zawieszający się pedał gazu (dywanik sie przesuwa i czasami blokuje gaz)

U mnie jakoś dywanik przestał podjeźdżać pod pedały. Co do pedałów w Loganie (mhhh, brzmi uroczo ):
- pedał hamulca zrobił się bardziej miękki, dokonale to zauważam, gdyż na początku wystarczyło lekko musnąć stopą, teraz jednak trzeba mocniej naciskać, ale skuteczność hamowania stale wysoka,
- pedał sprzęgła, mocno, zdecydowanie, do oporu, do podłogi docisnąć, inaczej można mieć kłopoty ze zmianą biegu, jak to parę osób zauważyło: "coś głęboko wchodzi"

Cytat:

+silnik dość elastyczny , aczkolwiek zbiera się zbyt leniwie -przydałby się dynamiczniejszy silnik

O moim zmaganiach z silnikiem 1.4 75 KM rozpisywałem się w poście "jak wyprzedać Dacią". Dynamika, przyśpieszenie w Loganie? Wskazówka na obrotomierzu w okolicach 3000-3200 obr/min., i przyśpieszanie na III, i IV biegu, z mocnym dociśnięciem pedału gazu. Odpowiednio do 70-80 km/g, i 100 km/g. Wtedy jeździ się prawie jak w GTI. Oszczędzając paliwo korzystam najczęściej z zakresu 2000-2500 obr/min., więc dla mnie różnica jest dostrzegalna.

[kier]

[Black Eryk]

Panowie z większymi przebiegami - jakie Wam wychodzą wyniki na sprawności amorów?
Bo mi przy 50tys. spadły na przodzie do 56%

[sami-99]

[psur]