[Fruxo]

Z powodu Epidemii musiałem zrezygnować z komunikacji miejskiej.
Mój dojazd do pracy wynosi równo 2.5 km , 6 min jazdy.
Zaczynam o 6 rano czyli przymrozki ... ogrzewanie foteli.
Na moje szczęście płyn chłodniczy na końcu tej trasy osiąga 90 C ale ładowanie jest nieubłagane, akumulator długo nie pociągnie takiego traktowania.
Normalnie nie stanowiło to problemu bo po pracy można było sie gdzieś przejechać, teraz jest inaczej.
Ktoś ma jakiś pomysł , parkuje pod chmurką.

[jas_pik]

Tania ładowarka mikroprocesorowa z Biedy/Lidla/Kauflanda da radę .
Ale pod domem albo pod praca musisz znaleźć gniazdko sieciowe ( może być przedłużacz)

[Krystian67]

Czesc, Dopytam jeśli można . Czy operacje ładowania moge wykonać , bez rozlączenia klem.

[Fruxo]

No właśnie ja tak próbowałem ładować to prostownik mikroprocesorowy zwariował. (bez zdejmowania klem)

[jas_pik]

Tak, bez problemu. Ale sprawdziłem tylko te 3 bo ten z Aldi najpierw zwariował a póxniej padł.
{polecam te z tych sieci bo jak padnie to wymienia się w sklepie na nowy albo odbiera zwrot pieniędzy jesli nie mają).
Ale nie odpalaj samochodu z podpiętą ładowarką do klem bo wtedy padnie.
Te tanie ładowarki mikroprocesorowe mają zazwyczaj tzw tryb zimowy czyli podbicie napięcia ze standardowych 14,4V do 14,8 V . Warto stosować do temperatur poniżej 10 stopni ..
Sprawdza się .

[Ikarusiarz]

[EBmazur]

Cytat:

FruxoMój dojazd do pracy wynosi równo 2.5 km , 6 min jazdy.

takie odległości zazwyczaj pokonuję pieszo . Nawet teraz dochodzę do umówionego miejsca na podwózkę do pracy ( 1 km marszu + 25 km jazdy)

[dudu$]

A co za problem po pracy pojeździć autem kilka minut dłużej wokoło komina aby podładować akumulator ? policja się do nas nie przyczepi no bo na jakiej podstawie? Mówisz, że wracasz z pracy i jedziesz do sklepu na zakupy i tyle

[buladag]

Bez przesady, C3 z 2014 za wyjątkiem dwóch wypadów na wakacje od 6 lat jest tak u mnie użytkowane i nic się nie dzieje, akumulator nadal fabryczny, auto pod chmurką, odległość do pracy równe 3km.

[Dymek]

[48piotr]

Cytat:

Ktoś ma jakiś pomysł , parkuje pod chmurką.

Mój 10 latek/w maju/100.000 na liczniku.Jazda na dystansach 1,5 -2,5 km.czasami tylko 160 km.
Akumulator oryginał.Dwa razy doładowywany w zimie w ciągu 10 lat.Parkowany pod chmurką.

[rafal_rx]

[keikan]

Ja bym się tak nie przejmował tą sprawą.
Razem z żoną codziennie podjeżdzamy na Park&Ride przed 6.00 rano - odległość ok. 1 km, a po pracy - do domu, czyli jakieś 2 km dziennei.
Auto to Dacia Sandero 1,2

I tak od wielu miesięcy (zima, lato).
NIe zauważyłem problemów z akumulatorem. Jedyne co robię, to raz na tydzień w weekend jadę na przejażdzkę autem obwodnicą do jakiegoś marketu i przy okazji robię zakupy.

Ostatniej zimy raz na noc w garażu podłączyłem prostownik Ctek "dla profilaktyki" gdy byliśmy na urlopie przez 2 tygodnie i auto nie było w ogóle odpalane.

ps. Garaż nieogrzewany - zwykły blaszak pod domem, więc temperatura w nim jest tylko ok. 1 - 2 stopnie wyższa niż na zewnątrz.

Ładuję bez odpinania klem (Dustera zresztą tak samo) - i nie było nigdy problemów
Akumulatro w Sandero do nowości (czyli od 6 lat) ten sam - fabryczny Calciu Rombat

[lukee88]

Z krótkimi trasami problemu być nie powinno. Akumulator bywa niedoładowany jak robisz tylko trasy...
Na każdym przeglądzie wychodzi mi że akumulator jest niedoładowany (a w praktyce objawia się to tym że bardzo często stop-start jest nieaktywny, tryb eco się wyłącza i drzwi się nie ryglują po ruszeniu).
Chyba wszystkie reanult tak mają że w trasie alternator nie ładuje, utrzymuje naładowanie na poziomie 80%, co po niedługim postoju powoduje objaw niedoaładowania.

Jeżdżąc tylko po mieście tego "problemu" nie ma.

[Killer King]

[EBmazur]

[tAboon]

[Killer King]

[tAboon]

[cookie]