[dudu$]

[Jan Dusigaz]

Super, dzięki za info, będę szukał i jak znajdę w rozsądnych pieniądzach to też podmienię

[dudu$]

Jutro będę chciał oddać raczki drzwiowe ze swojego Dustera do lakierowania, wiec dzisiaj na sztukę założyłem te, które zostały polakierowane. Dla mnie fajnie to wygląda, Powinni tak malować te elementy w fabryce pod kolor auta.

[Killer King]

No ładnie teraz wygląda

[defunk]

[dudu$]

Dzisiaj oddałem rączki drzwiowe do lakierowania oraz element ozdobny z kierownicy która pozostała mi po poprzednim loganie II. Element ten również będzie malowany w kolor auta. Mam tylko nadzieję, że jest taki sam w kierownicy z Dustera i z logana II bo z rana niestety nie miałem czasu aby go zdemontować - konieczne jest zdemontowanie poduszki powietrznej. Byłem dzisiaj również w ASO gdzie zgłosiłem Dziwne trzaski/ drgania w okolicy przedniej szyby oraz dziwne dźwięki o których wcześniej pisałem. Na jazdę próbną z racji Covid-19 nie mogłem pojechać więc od razu wiedziałem, zę fachowcy z ASO nic nie wykryją i stwierdzą , że wszystko jest w porządku. Po jeździe zabrali auto na godzinę i pod maska zamontowali coś co nazwali Rozwiązanie ACTIS 20132 zgodnie z zaleceniami producenta. Pod maska nic nowego nie widzę, a w necie nie ma nic na ten temat - w ASO powiedzieli, że to cos co zmniejsza drgania dolotu powietrza do silnika????? No nic za miesiąc lub dwa jak dalej nie dojdę co i jak kolejna wizyta w ASO i tak do końca gwarancji czyli do listopada a w miedzy czasie pewnie i reklamacja z usługi do Renault Polska

[dudu$]

Dzisiaj pojeździłem trochę Dusterem po nierównościach aby spróbować zdiagnozować skąd wydobywają się te dziwne dźwięki, i wydaje mi się że powoli dochodzę co i jak. Dzięki te słychać kiedy prawe przednie koło jedzie po nierównościach, przejedzie po zapadniętej studzience a najbardziej podczas zjazdu do garażu podziemnego tocząc się po wystających elementach z kostki brukowej które maja zapobiec ześlizgnięciu się czy tam z toczeniu auta. Według mnie coś jest nie halo w kolumnie McPersona. Jak na razie złożyłem reklamację poprze stronę internetowa i poczekam na kontakt ze strony Renault.

[toka93]

Ja w swoim stepway też miałem lekko słyszalne metaliczne stuki. Rozbebeszyłem pół auta, radio, ramka, tylne plastiki, już nawet byłem skłonny ściągać dechę. Ostatecznie, kolega się przejechał i to był zamek maski, który był źle wyregulowany i sobie ledwo słyszalnie stukał.

[dudu$]

[dudu$]

Ostatnie 2 dni to kolejne dni walki z lokalizacja dziwnych dźwięków wydobywających się z mojego auta. Wczoraj byłem w ASO, pojeździłem z pracownikiem po okolicy aby pokazać mu o jakie dźwięki mi chodzi. na początku twierdził, że to coś ze schowka, ale schowek był pusty więc powiedział, że jakieś tam trzeszczenia słyszy ale on by się nie czepiał bo ma rocznego Dustera i u niego wszystko hałasuje, co do pozostałych dźwięków stwierdził, że może to być coś pod deską rozdzielcza ale rozszerzona gwarancja tego nie obejmuje więc na własny koszt mogę im to zlecić. Oczywiście wymieniłem z tymi ignorantami parę słów, twierdząc że na niczym się nie znają i wyszedłem. pojechałem na stacje diagnostyczna na sprawdzenie zawieszenia i amortyzatorów ale wszystko w stanie idealnym a stuki czy tam rezonans jest dalej słyszalny - niestety podczas próby amortyzatorów cisza. Dzisiaj w robocie, w kanale szukałem przyczyny i nic nie znalazłem. Okolice Amortyzatorów bez uwag na wszelki wypadek dociągnąłem górna śrubę amorka, sprawdziłem przewody pod autem, okolice filtra kabinowego, rozebrałem przednie hamulce i je prze konserwowałem a w aucie dalej jest słyszalny ten dźwięk. Jest to dla mnie tak irytujące, że jeżeli nie wyeliminuję go w krótkim czasie, to Duster po majówce lub wakacjach idzie na sprzedaż i nie wracam już do tej marki. Każda z moich dacii miała jakieś trzaski stuki, które po pewnym czasie udało mi się zlokalizować i wyeliminować ale Duster jest pot tym względem na prawdę wkurzający. Moje drugie auto to Corolla E12 sedan i mimo przebiegu 185tys km i 17 lat auto mniej trzeszczy niż Duster. Dzisiaj byłem już tak wkurzony, ze przy zdejmowaniu poduszki powietrznej kierowcy uszkodziłem taśmę Airbagu ( pękła wtyczka) i świeci się błąd. Na szczęście taśmy o identycznych numerach znalazłem na allegro i teraz czekam na dostawę mając w kieszeni 170zł mniej. Jutro jestem umówiony ze szwagrem na przejażdżkę i może on coś wymyśli, zastanawiałem się nad łącznikami stabilizatora ale moje stuki to takie stuki które czasem sa z rezonansem i nie jest to taki stukot metaliczny. Przypomina mi on dźwięk podobny do tego jakby nacinać na jakiś drut metalowy i po odpuszczeniu go drga on uderzając w jakiś metal aż do zatrzymania się.

[eio]

Z tego opisu można zadać 2 pytania:
1. co tak hałasuje?
2. gdzie, w jakiej części auta jest problem?

W przypadku 2. pytania przydałby się ktoś z dobrym słuchem i zdrowym błędnikiem, albo jakieś urządzenie jak stetoskop. Na pierwsze pytanie mogą być przypuszczenia. Jeśli będzie trafne, albo zbliżone, to pomoże w odpowiedzi na drugie.
Masz fabryczną wersję open, którą podnosisz do wyższej. Podejrzewam że wiele funkcjonalności dla wyższych wersji zostało zainstalowanych w wersji open, ale nie podłączonych. Może być jakaś wiązka z odpięta kostką, majtająca się gdzieś pomiędzy puszkami (metalowymi, plastikowymi) czy nawet w słupku. Szedłbym tym tropem.

[eio]

[eio]

@dudu$, jeszcze kilka słów ode mnie. Może naprowadzą na właściwy trop. Mam nadzieję. Wcześniej pisałeś o dźwiękach przypominających rzucanie kostek do gry, później o drgającym drucie metalowym. Zakładam że to jest jeden ten sam efekt. Czy pojawia się on: i) podczas jazdy, ii) na włączonym silniku na unieruchomionym aucie, iii) wyłączony silnik i auto na postoju? W przypadku iii) efekt pojawiający się przy np. rozchuśtaniu auta (mojego mcv mogę rozchustać trzymając rękami za relingi). Czy efekt słychać tylko: a) w kabinie, czy także b) pod maską (podczas iii)? Pod maską mógłby być znacznie słabszy, albo niesłyszalny zupełnie, ale może choć trochę widoczny (drgania jakiejś linki czy rurki aluminiowej). Jeśli źródło efektu dźwiękowego jest pod maską, to jego drgania przenoszone byłyby do wnętrza kabiny i wzmacniane przez nią na zasadzie pudła rezonansowego. W kabinie jest słyszalny, głośny, a pod maską niesłyszalny. Wtedy przytrzymanie palcem, ręką takiego drgającego elementu mogłoby powstrzymać efekt. Tutaj przydadzą się 2 osoby - jedna przed otwartą maską, druga nasłuchująca w kabinie. Taki strzał - czy uchwyt do otwierania maski jest na naciągniętej lince?

Przyczyna może być banalna, dlatego jest tak trudna do zlokalizowania. Ale szukając najprostszych możliwości można na nią trafić, albo wykluczyć (np. sprawdzając mocowanie różnych elementów pod maską). Wierzę że problem da się rozwiązać. Głowa do góry!

[dudu$]

[GRL]

Pamiętam jak kilka lat temu na forum Fiata Tipo powstał temat nazwie "metalowe kulki w garnku" czy jakoś tak.
Szukali po silniku i skrzyni biegów powodu tych hałasów przy odpalaniu auta.
Jak dobrze pamiętam - winny był jakiś fragment wydechu, który podczas szarpnięcia silnikiem wpadał w drgania i obijał się o jakąś osłonę.
Może sprawdź czy nie dynda Ci coś pod autem za bardzo...

[dudu$]

[jas_pik]

Nie wiem jak w twojej wersji bo w moim 4x4 problemem którego nie mogłem rozgryźć ale który został rozgryziony natychmiast w ASO Puławska był głuchy dźwięk przy przejeżdżaniu przez tory tramwajowe na Grójeckiej.
Okazało się że było to nie do końca dokręcone dużą plastikową nakrętką koło zapasowe. Może u Ciebie jest to kosz koła zapasowego?
Zaś przy uruchamianiu ( przy ostatnim przeglądzie gwarancyjnym tak po 90 kkm) też miałem metaliczne uderzenie - to okazało się że dzwoni wydech o osłonę termiczną .
Ale tylko i wyłącznie przy uruchamianiu silnika - bo okazało się że poduszka silnika jeszcze całkiem się nie wyrobił a ale już zakres wychylania się silnika był tak duży że jednak wydech delikatnie pobrzękiwał . Ale że zakres poduszki mieścił się w zakresie ( wg ASO) poprawnego działania poduszki to odgięli lekko osłonę termiczną i odgłosy zanikły

[dudu$]

Dzisiaj przewiozłem szwagra a później sąsiada. Obydwaj stwierdzili, że z okolic prawego przodu słychać czasem stuknięcia, innym razem grzechotanie, a podczas zjazdu do garażu podziemnego dźwięk ten przypomina jęczenie - skrzypienie - grzechotanie i tak jak ja obstawiają na cos nie halo w kolumnie McPhersona. Podjąłem decyzję, że kupię całą używaną kolumnę McPersona i ja podmienię. Nie chce mi się bawić z kupnem najpierw poduszki, później odboju itp. Kontaktowałem się już z kolegą toka93, coś tam na stanie będzie niedługo miał. Jak po wymianie będzie ok to pojadę do tych amatorów z ASO i rozpętam tam wojnę łącznie ze skargą w Renault.

[jas_pik]

Takie odgłosy często są z okolic McPersonów pochodzą z górnych poduszek . Jeszcze jedna możliwość to elementy metalowo gumowe przedniego zawieszenia , też warto je opryskać silikonem.
O takiej standardowej rzeczy jak silikon na uszczelki drzwiowe też nie zapomnij bo w zimie często świerszczyki tam mieszkają :)

[dudu$]

[dudu$]

Dzisiaj doszła do mnie używany zwijał taśmy airbag. Wymianą prosta, z dużą ostrożnością trwała z 10-15 minut. Po wymianie niestety błąd nie zniknął a po jego odczytaniu na komputerze diagnostycznym wyskakuje błąd informujący o za niskiej wartości w obwodzie, więc prawdopodobnie taśma jest również uszkodzona. Gościu jak znajdzie inna ma mi przysłać, zastanawiam się czy musi być o takich samych numerach czy może być inna ? Ta co kupiłem ma taki sam numer ale jak nie znajdę drugiej identycznej to chciałbym wiedzieć czy podejdzie inna. Aha podczas montażu obroty zostały policzone więc nie ma możliwości aby uszkodzić taśmę przez zły montaz, a błąd wyskoczył po przekręceniu zapłonu bez kręcenia kierownicą

[dudu$]

Wszystko posprawdzałem jeszcze raz, wypiąłem i podłączyłem poduszkę ponownie i kontrolka od poduszki na razie sie nie pojawiła. Przejechałem dopiero 1km ale wtedy zaświecała sie po 5 sekundach od włączenia zapłonu wiec możliwe, ze gdzieś nie stykało. Teraz czekam tylko na łącznik stabilizatora oraz górne mocowanie amortyzatora i mam nadzieje, ze uda mi się rozwiązać problem z grzechotaniem / pukaniem /skrzypieniem.

[dudu$]

Duster jeździ i pokonuje kolejne km. Powoli przestaję myśleć o irytującym drganiu / trzaskaniu szyby czołowej oraz bliżej nie określonemu pukaniu podczas jazdy po nierównościach. Daje radio głośniej tak na 15-16 poziom i tyle. Odpuściłem sobie szukanie przyczyny ponieważ straciłem już pomysł co może go powodować. Dustera oglądałem chyba już z 20 razy z kanału i wszystko jest w porządku, co mogło drgać lub powodować stuki zostało zamontowane na elastyczna masę uszczelniającą. Z auta wyjąłem nawet prawą kolumnę McPersona ( super sprawa, demontaż zajął mi chyba z 5 minut) i przy okazji wymieniłem w niej mocowanie górne amortyzatora ( nowe Oryginalne) a montując ją ponownie w aucie wymieniłem i łącznik stabilizatora ( Febi) Po wszystkim ustawiłem zbieżność i przestałem się przejmować. ( dla potomnych po wyjęciu kolumny McPersona i wymianie poduszki amortyzatora trzeba ustawiać zbieżność bo na 100% zbieżność się rozjeżdża), Co do modernizacji auta, to zawitał kolejny mod, który wyniósł mnie łącznie z przesyłką 120zł - klamki wewnętrzne chromowane od wyższej wersji wyposażenia i chyba to będzie ostatnia, rzecz jaką zmienię w Dusterze. Ogólnie nadal jestem zadowolony z tego samochodu mimo dużego spalanie benzyny w mieście. Ostatni bak, który wyjeździłem w mieście stojąc nawet 2h w korkach dał średnie spalanie na poziomie 10L ale nie przeraziłem się tym zbytnio. Na jednym z poniższych Fotek moje dwie Lalunie Dacia i Toyota, które godzinkę temu wróciły z porządnego mycia :)

[dudu$]

Duster dalej jeździ, od ostatniego postu dużo się nie zmieniło ale jak co miesiąc wydałem na nie trochę złotówek. We wtorek postanowiłem pojechać jeszcze raz na ustawienie zbieżności bo nie byłem zadowolony z położenia kierownicy. Przy okazji stwierdziłem, iż zbliża się wiosna więc można by zrobić mini serwis klimatyzacji czyli sprawdzenie poziomu czynnika i ewentualne dobicie ( filtr kabinowy wymieniłem ostatnio w lutym przy okazji czyszczenia skraplacza specjalną pianką ). Auto w listopadzie minionego roku skończyło 4 lata a czynnika w Klimie ubyło około 50% czyli tyle co w poprzedniej dacii ( Logan MCV II). Z katalogowych 480g było 250g. Powoli przestaje się przejmować drganiem szyby i wcześniej opisywanymi stukami podczas jazdy po nierównościach, słucham głośniej muzyki i tyle. Spalanie od ostatniego wpisu stoi na poziomie niespełna 9l/100km. Na chwile obecna nie planuję żadnych inwestycji oprócz kupna bagażnika dachowego, no i po głowie znowu zaczyna chodzić mi walka z RGG aby uszczelnili mi lekko pocącą sie pokrywę rozrzadu ( na długości około 1,5cm).

[dudu$]

Wiosna nadeszła wiec w chwili wolnej Dacii należało się szybkie woskowanie - na zdjęciach nie widać niestety efektu jak w realu