Mam opiłki w filtrze i kontrolkę ciśnienia. Panewki nie obróciło. Opiłki metaliczne duże srebrne.
Mam najnowsze 1.5 dci euro 6 115 km
Czy wały były w każdej wersji takie same (w końcu pojemność była) lub bloki ?
Czy ktoś może mi z vin VF1HJD40169389302 wytypować:
panewki korbowe i główne std
śruby korbowodów,
pompę oleju z zębatką od wału i łańcuchem
albo poratował stroną ze schematami bo catcar nie obejmuje tak nowego silnika
Marka: Renault
Model: Megane IV Grandtour
Silnik: 1,5 DCI
Rocznik: 2017 Pomógł: 55 razy Dołączył: 02 Mar 2019 Posty: 1851 Skąd: Radzionków
Wysłany: 2026-01-13, 08:42
Panewki komplet: 121508910R (Katalog pokazuje jeden rodzaj przy komplecie i 5 opcji dla wyboru na "sztuki") - adnotacja: przed zamontowaniem tej części zapoznać się z notą techniczną lub podręcznikiem napraw. (voi019)
Panewki główne: 122237876R + 122153830R
Wał: 122011649R
Śruba korbowodu: 8200425460
Pompa oleju: 150007041R
Łańcuch pompy: 150411838R
Pompa idzie prosto do bloku ?
Bo jak tak to lipa i blok inny.
W starej pompie są 3 otwóry a nowej 5. Nie oszukujemy się że lepsza. Aczkolwiek co miał by robić ten elektrozawór, ta pompa nie ma regulacji obrotów.
Marka: Renault
Model: Megane IV Grandtour
Silnik: 1,5 DCI
Rocznik: 2017 Pomógł: 55 razy Dołączył: 02 Mar 2019 Posty: 1851 Skąd: Radzionków
Wysłany: 2026-01-15, 08:09
Wypuszczać olej w celu zmniejszenia ciśnienia w wewnątrz. Tak strzelam oczywiście.
Niestety montażu nie znam, nie widziałem tego silnika w częściach, żeby coś więcej powiedzieć.
Chyba ochujeje z tym samochodem
Zacznijmy od początku. Miska załóżona po wymianie uszczelki. Silnik wystartował pochodził 20 min dodałem gazu pokazała się kontrolka ciśnienia oleju. Filtr oleju został wyjęty i były w nim metalowe płatki , srebrne i duże. Nie było opiłków , gwizdnej drogi w oleju , były tylko płatki. Wjechał drugi olej i nowy filtr , czysto zero opiłków.
Na manometrze cisnienie oleju na wolnych 2 bary po dodaniu gazu 4 i skacze 4-4.2 non stop.
Miska w dół , wał panewki jak szkoło. W misce nie ma niczego. W smoku i pompa czysto.
Powstała teoria że kanał do czujnika oleju jest ślepy i musiał tam zostać zmywacz do hamulców który był łany do kanału olejowego podstawy firma oleju dlatego pokazywał brak ciśnienia a te platki poszły z miski bo za mocno śruby były dokręcone lub z zaślepki bagnetu.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
