Znalezionych wyników: 18

Dzięki. Z kablami było więcej zabawy niż z wierceniem, ale ogarnąłem. Wyłamał mi się jeden zatrzask, ten niebieski. Można to gdzieś dokupić?
Poza tym to wszystko ładnie pochowane. Musiałem jeszcze wyciszyć nieco głośniczek, bo strasznie irytująco piszczał. Jak na razie czujniki ładnie wyłapują przeszkody, nawet testowy słupek o średnicy 5cm. Wyświetlacz umieściłem na lusterku, może się na coś przyda bo pokazuje skalę dla każdego z czujników.

Dzięki instrukcji wziąłem się za wiercenie już dziś po pracy. Czujniki już zamontowane, przewody są w bagażniku jutro czeka mnie podpięcie wszystkiego i chowanie kabli. Jestem zadowolony z tego jak to wygląda.
Poniżej kilka zdjęć:

Gdy testowałem swoje chińczyki i przyklejałem je w różnych miejscach na zderzaku to w każdym z nich działały poprawnie. Także nie sądzę by musiały być przymocowane dokładnie w danym miejscu. Tutaj bardziej kwestia estetyki i tego by nie natrafić na coś pod zderzakiem. Także jeśli masz trochę w inny miejscu niż ktoś inny to jest to moim zdaniem równie dobrze.

Dzięki wielkie, tego potrzebowałem, a sam nie potrafiłem znaleźć w sieci.

Tak zrobię. Myślę też by zrobić najpierw małe dziurki (do 4mm) na środkowe sensory i podejrzeć kamerą od środka czy nie trafiają na plastik. Jak coś to będę miał kilka milimetrów by uciec na bok w którąś ze stron.

Mam też takie coś do wygładzania otworów:

Zdaję sobie z tego sprawę. Jutro mam dzień wolny, jak nie będzie padać to się za to zabieram. Także do jutra muszę podjąć ostateczną decyzję gdzie wiercić.

Jeśli chodzi o skrajne czujniki to nad odblaskami jest dużo pustego miejsca, więc z nimi nie będzie problemu. Tutaj bardziej estetyka i to jak mają mocno wybierać boki.

Dwa środkowe już nieco gorzej, jest trochę miejsca ale trzeba dokładniej wymierzyć.

Dzięki za porady. A jaki jest rozmiar otworów pod Valeo?

Zobaczę co to przyjdzie, zajrzę pod zderzak i wtedy podejmę decyzję.
Jeszcze raz dzięki.

Dzięki wielkie za odpowiedź, nawet nie spodziewałem się, że tak szybką.
Mogłem się zapytać przed zakupem, bo już widzę, że dalem ciała gdyż zamówilem czujniki w koloże nadwozia (białe), a one idą jednak w ten czarny pasek.

Witam.
Zamówiłem w na Aliexpress czujniki parkowania (jakie widać na zdjęciu poniżej). Powinny przyjść w przyszłym tygodniu więc już zaczynam teoretyczne przygotowania, gdyż nigdy wcześniej nie zakładalem takich czujników.
Oczywiście oglądalem i czytałem różne podpowiedzi jak się to robi jednak nie trafiłem na konkretny filmik z Daci Logan.
Dlatego jeśli ktoś byłby tak uprzejmy to prosił bym o zdjęcia tego jak umiejscowione są oryginalne czujniki cofania w Daci Logan II MCV (głównie chodzi mi o tył).
Prosiłbym także o podpowiedzi co do ściągania tylniego zderzaka (kogoś kto to już robił), od czego się zabrać i na co zwracać uwagę by nie pourywać zaczepów.
A może ktoś ma obecnie zdjęty zderzak (wiem małe szanse) i mógłby zrobić zdjęcia jak wygląda od środka, gdyż czytalem iż większość aut ma od wewnętrznej strony zderzaka zaznaczone miejsca w których powinno się robić otwory na czujniki cofania (jeszcze nie podjąłem ostatecznej decyzji czy będę montował na zdjętym czy założonym zderzaku).

Dziękuję za wszystkie informacje i pozdrawiam.

U mnie drugi to ten sam co od wtyczki diagnostycznej. Tak jest opisany u mnie w instrukcji (nr 34 Diagnostics and radio socket). Sprawdź najlepiej w swojej instrukcji, bo trafilem na opis bezpieczników w Dusterze i były trochę przesunięte (radio pod 29, a u mnie pod 32).
Jak nie masz instrukcji to dla ułatwienia dodam, że u mnie był to mały niebieski 15A bezpiecznik.

Moja instrukcja:

Dobra, okazało się, że jestem ślepy.
Są dwa bezpieczniki od radia. Jeden opisany jako "Radio" i drugi jako "Diagnostics and radio socket" i to właśnie ten drugi odpowiada za stałe napięcie do 5 pina w złączce 12 pinowej. Także jakby ktoś miał problem z radiem w Daci to należy najpierw sprawdzić dwa bezpieczniki.

Dziękuję wszystkim za porady.
PS. Jestem tu nowy, czy jakoś muszę zamyknąć ten wątek, czy po prostu przestać pisać :)?

W takim razie który bezpiecznik (jak jest on podpisany) odpowiada za stałe +12v?

Szukam bezpiecznika od Złaczki 12 Pin, Pin numer 5 stałe +12V, a ten podpisany jako Radio bardziej pasuje do Złączki 24 pin , Pin 2 - zasilanie +12V po zapłonie.

To jeszcze jedno pytanie.
Mam tutaj dwa przewody z zasilaniem i jeden bezpiecznik opisany w instrukcji jako Radio który ma napięcie tylko po przekręceniu stacyjki.
Z tego by wynikało, że to ten żółty pod drugim pinem w 24 pinowej wtyczce, natomiast mi brakuje napięcia na piątym pinie z 12 pinowej wtyczki. Jest pod to osobny bezpiecznik?

PS. Nie wiem jak dodać zdjęcia instrukcji w załączniku. Myślałem, że dodało a lipa.
W każdym bądź razie u mnie w instrukcji radio jest pod bezpiecznikiem nr. 32 i ma on napięcie tylko po przekręceniu stacyjki.

Dzięki. Trochę się zgapiłem i sprawdziłem bezpiecznik na wyłączonej stacyjce dlatego nie miał napięcia. Drugi raz sprawdziłem i faktycznie jest napięcie. Muszę jeszcze ogarnąć jak się wyciąga skrzynkę z bezpiecznikami i dam nowy przewód.
Natomiast nie bardzo wiem gdzie jest ten żółty we wtyczce:

Tutaj 5 to czerwony obok 12 czarny (to ten czerwony który nie ma napięcia)
Czy może jest na tej drugiej kostce jest żółty?

Tylko który?
Trzecia kosteczka to sterowanie przy kierownicy, więc tam chyba nie?

BTW. Tak Shrek, jak je zobaczyłem to od razu zaizolowałem, ale przed ostatecznym usunięciem muszę wiedzieć który jest w co wpięty. Na razie zlokalizowałem jeszcze jednen z napięciem pociągnięty od przełącznika okna kierowcy.

Skoro jest tylko jeden to nie bardzo wiem jak odtworzyć skoro już na nim nie ma napięcia?

Co do dwóch zasilań to jaki jeszcze przewód poza tym czerwonym obok masy (czarnego) w kostce? I który z nich ma na stałe napięcie, a który dopiero po przekręceniu stacyjki?
Dzięki za odpowiedź.

Witam.
Kupiłem samochód z niedziałającym radiem. Myślałem, że to może być niedopięta wtyczka, gdyż auto jest po taksówce i miało zdemontowane wszelkie liczniki. Okazało się, że demontaż był dość amatorski gdyż po prostu ktoś uciął całą wiązkę kabli idących do taksówkowych liczników i tak je zostawił. Część z tych kabli podłączona jest do wtyczek od radia (w tym zasilanie) więc być może było zwarcie.
Obecnie na zasilaniu (czerwony przewód) nie ma napięcia. Bezpiecznik jest sprawny, lecz już na nim nie ma napięcia.

Więc mam kilka pytań:
1. Czy jest jeszcze jakiś inny bezpiecznik przed bezpiecznikiem od radia który mógł zostać przepalony?
2. Jeśli nie ma to w takim razie gdzie proponowalibyście się wpiąć by pociągnąć nowy kabel z zasilaniem?
3. We wtyczkach ISO do standardowego radia są zazwyczaj dwa przewody zasilania. Główne z grubszym czerwonym przewodem, załączane po przekręceniu stacyjki i dodatkowe ciękim żółtym przewodem do podtrzymania pamięci w radiu. Jak to wygląda u Daci, gdyż są tam inne wtyczki?