Znalezionych wyników: 9

Użytkownicy Dacii z silnikiem benzynowym nie mają problemu z temperaturą i czteroma kreskami (diodami), ponieważ w tych silnikach układach zasilania są montowane termostaty z temperaturą otwarcia 89˚ C oczywiście i wymieniane. A w moim wozie ASO chciało wymienić na taki sam, jaki był wmontowany tj. 83˚ C, na co nie wyraziłem zgody i po wielkich zabiegach wymieniłem na 89˚C temperatury początkowej otwarcia termostatu

W swoich poszukiwaniach i analizach doszedłem do wniosku i mogę stwierdzić, że w ASO serwisach dacii są podawane termostaty z temperaturą otwarcia 83 ˚C o numerze 8200558758 (V7022 83 C 0588). W diagnostyce na monitorze komputera odczytuje się parametry termostatu dla Dci silnik K9K tj. temperatura otwierania 89 ºC, zaś temperatura całkowitego otwarcia 99±2 ºC. ASO w ramach gwarancji nie chce wymieniać 83 ˚C na 89 ºC tłumacząc, że NIE. Szanownym Klubowiczom pragnę poinformować i doradzić. Na wymienionym termostacie z 83 ºC na 89 ºC temperatury otwarcia jeżdżę od 10.03.2010 r. i przejechałem 9 000 km. Nie stwierdziłem ubytku oleju nawet o pół kreski na bagnecie. Stwierdziłem, że spala mniej od 0.3-0.9 L/100 km. Zawsze świeciły i świecą cztery diody. Pokrętło ogrzewania w środkowym położeniu, na maksymalnym jest za gorąco. I tak po przejechaniu około 50 000 km fachowcy w literaturze technicznej podają wymianę termostatu ze względu techniczne wypracowanie i zużycie. Doradzam, że należy wymienić termostat i to u rzemieślnika (rzemieślnik to właściciel warsztatu, który pracuje w warsztacie razem z współpracownikami lub sam a części zamienne zakupuje w hurtowni na podstawie starej wymontowanej części.) Zostawcie ASO to za oszczędzicie na gotówce i to sporo nawet 70 % na nerwach i zdrowiu. A gwarancji nie anulują. Teoretycy i rzemieślnicy mechanicy w dyskusji stwierdzają, że wyższa przedmiotowa temperatura wpływa korzystnie na stan techniczny i eksploatację silnika. Wyrazy szacunku Wiktor.

Podaję link do kupna termostatu:
http://allegro.pl/item109...ssan_dacia.html

Zamieniłem termostat z temperaturą otwarcia 83˚C montowany fabrycznie na termostat z temperaturą otwarcia 89˚C w Dacii dCi 1,5. Informuję, że montowane termostaty fabrycznie powodują:
-niedogrzanie silnika, temperatura poniżej 80˚C,
-świeci się tylko 2 diody (kreski), które to wskazują temperaturę silnika 50-80˚C,
-nie osiąga się 4 diody, które to mają wskazywać temperaturę silnika 80-105˚C.
Należy nadmienić, że we wszystkich marek samochodów z silnikiem Dci są montowane termostaty z temperaturą otwarcia 89˚C a są to Nissan, Renault i Suzuki i w Dacii z silnikiem benzynowym. Już w ubiegłym roku 25.03.2009 r. ASO Remex-Ambrożej Sp. z o.o. Białystok zlekceważyła ten problem tj. niedogrzany silnik, pali się tylko 2 diody nie zgodnie z instrukcją, za dużo spala i odesłała z kwitkiem, że tak musi być. Napisałem reklamację w języku francuskim do RENAULT 13/15 Quai Alphonse le Gallo,92-100 Boulogne , Billancourt cedetx. A te żabojady odpisali do mnie jak oni ubolewają, że poważnie zajęli się reklamacją i przesłali do Warszawy a Warszawa do ASO, Remex-Ambrożej Białystok. A CI ostatni zadowoleni a co mówiliśmy, że i tak do nas wróci i, że tak musi być.
Po tych przejściach i tarapatach zakupiłem prywatnie w Internecie termostat w obudowie z temperaturą otwarcia 89˚C(90 zł plus przesyłka 15 zł) a w ASO 220 zł. Pojechałem do przedmiotowego ASO i wymieniłem. Zmuszony byłem zapłacić 150 zł chcieli 225 zł. W prywatnych warsztatach samochodowych wymiana termostatu kształtuje się około 80 zł. Dopiero po wymianie pracownik ASO oświadczył, że muszę zapłacić, ponieważ wymiany dokonałem na własne widzi misi, zachcianki, a że silnik niedogrzany, że zamiast 4 pali się 2 diody i że dużo spala to ich g. obchodzi.
Po zamontowaniu termostatu ogrzewanie działa zadowalająco, na komputerze po nagrzaniu pali się przez cały czas 4 diody, wyczuwa się (może sugestia) jest żywszy i zrywniejszy. Spala mniej około o 0.5 L/100 km. I miałem dwa przypadki rzeczywistego spalania 4,1 i 4,4 l/100 km. Proponuję, jeżeli ktoś zdecyduje się na wymianę to kupować termostat bez obudowy, wykorzystać obudowę istniejącą. Mnie ASO wprowadziło w błąd, twierdzili, że termostat nie wyjmuje się z obudowy a dopiero w prywatnym zakładzie później zademonstrowali przełożenie termostatu w obudowie. Sam termostat tj. wkład kosztuje około 40 zł. plus montaż około 80 zł. Dziękując ASO ich wspaniałej fachowości mnie koszt wymiany wyniósł 255 zł. Prawdopodobnie problem temperatury silnika Dci załatwiłem a co będzie dalej z silnikiem i ogrzewaniem zaobserwujemy i zobaczymy Wyrazy szacunku Wiktor

Dzisiaj tj. 25-03-2009 byłem z usterkami: za dużo pali tj. 6.53 l/100 km oleju napędowego norma 4,.7 l/100, jedynka i wsteczny czasem wyskakują oraz temperatura silnika tylko dwie kreski osiąga. ASO REMEX-AMBROŻEJ Sp. z .o.o. Białystok, Wasilków Ul Białostocka 108.Po 1,5 godziny oczekiwania zainteresowali się wozem. Do wozu podłączyli komputer i piłują silnik, grzeją płyn w silniku, a jeden z pracowników trzyma prawą ręką przewód płynu chłodzącego oczekując kiedy zacznie być ciepły a na monitorze komputera widoczne wzrastające cyfry temperatury wskazujące temperaturę płynu w silniku. I zaczął się otwierać termostat pracownik poczuł ciepło w prawej dłoni a komputer wskazał temperaturę 80 C
. Porównanie mierzenie temperatury na przewodzie dłoń ludzkiej ręki (zamiast czujnika temperatury pomiarowo-kontrolnej), a płynu w silniku elektronicznie komputerem. Na podstawie stwierdzonej temperatury w trakcie badania naukowo-technicznego można przyjąć, że otwieranie termostatu nastąpiło przy 80 ºC. W diagnostyce na monitorze komputera odczytano parametry termostatu dla dCi temperatura otwierania 89 ºC, zaś temperatura całkowitego otwarcia 99±2 ºC. Na podstawie stwierdzonej temperatury wnioskuje się , że termostat otwiera się za wcześnie i temperatura silnika nie osiąga temperatury 80-105 ºC odpowiadającej czterem kreskom na liczniku . Analizując dalej mój silnik osiąga dwie kreski tj. temperaturę w przedziale 50-80 ºC jest nie dogrzany a tym samym spala więcej ponad normę ponieważ jest zimny. I ostatecznie szef zmiany stwierdził kategorycznie, że u niego jedynka i wsteczny nie wyskakują i II kreski na liczniku i termostat , który otwiera się przy 80 ºC zamiast 89 ºC jest w porządku. I prawidłowo spala na sto bo tak pokazuje komputer samochodu chociaż istniejące średnie zużycie przyjął za chwilowe zużycie, którego to w tej wersji komputera nie ma. A moje tłumaczenie, że prowadzę dokładny rejestr spalania (tankuję na tej samej stacji i na tym samym dystrybutorze i tankuję pełny zbiornik i kończę tankować na drugim wyłączeniu, że pomiary dokonano na 727,6 l oleju napędowego i na trasie 12679 km), że nie uzyskuję cztery kreski , że termostat otwiera się przy 80 ºC zamiast 89 ºC to nie ważne. Jest wszystko w porządku i tak musi być wszystko prawidłowo i tak, że stary piernik sklerotyk wymyśla i czepia się fachowców. Po wielkich przejściach i interwencjach mają wymienić termostat. Co to robi gwarancja i nazwa ASO? Ponieważ w normalnym warsztacie podregulowaliby biegi , wymieniliby na sprawny termostat i kazaliby dalej obserwować spalanie i kreski. Co robić z tak uprzejmą obsługą ASO REMEX-AMBROŻEJ Wasilków k/ Białegostoku. Wyrazy szacunku Wiktor

Przedmiotem refleksji i rozważania jest temperatura płynu w jeździe w normalnym trybie w silniku diesel, a konkretnie w Dacii Logan silnikiem 1,5 dCi, 68 KM (K9K 792).
Celem wyjaśnienia jest wymiana termostatu i zamontowania o prawidłowych parametrach celem prawidłowej pracy silnika i oszczędnej eksploatacji auta.
Instrukcja obsługi Dacia Logan str.1,36 Wskaźnik temperatury płynu w układzie chłodzenia podaje, że „ Przy jeździe w normalnym trybie palą się cztery punkty (kreski), zależy od temperatury płynu w silniku”. To jest, że ja eksploatuję auto w nie normalnym trybie ponieważ świeci dwie kreski , a latem od czasu do czasu pojawiały się cztery.
ASO przy pierwszym przeglądzie serwisowym, badała problem przy podłączonym komputerze i pracującym silniku przez 2,5 godziny stwierdziła, że można jeździć na dwóch kreskach, ale na piśmie nie chcieli stwierdzić i wnieść poprawkę w instrukcji obsługi .
W czasie analizy badanego problemu nasunęły się refleksje , zapytania i spostrzeżenia.
-Literatura handlowa podaje termostaty dla diesel temperatura otwarcia 83° C , a benzynowych 89º C.
-Literatura techniczna podaje termostaty o temperaturze otwarcia 89º C dla obu silników.
(Instrukcja napraw Dacia Logan wyd. 2008 r.-wersja niemiecka i w programach napraw )
Może w moim przypadku wskźniki zaprogramowane na termostat otwarcia przy temperaturze 89º C, a zamontowany termostat na temperaturę otwarcia 83° C. i w korpusie nie uzyskuje się temperatury 89º C a tym samym czterech kresek. ASO Renault to użytkownika traktuje jak intruza a tłumaczy tak naiwnie jak gdyby każdy użytkownik był z zespołem Dovna. Nadmieniam ,że w książce napraw Diesla mają aż trzy układy chłodząco-grzewcze tj. duży, mały i filtra oleju, natomiast benzyniaki dwa układy.
Jeżeli może z Klubowiczów posiada układy chłodzące Diesla w aksonometrii z przepływami cieczy i parametrami termostatów, to proszę podzielić się tymi wiadomościami. I zapytanie za 100 punktów. Jaka właściwa temperatura pracy silnika dCi. Wyrazy szacunku.Wiktor.

Szacowni Internauci jak widzicie zamianę obręczy 6,0J15 i opony 185/65R15 letnich na zimę
na obręcze 5,5J14 i opony 165/80R14 zimowe. Omawianej zamianie po arytmetycznym przeliczeniu średnica koła w milimetrach (felga + opona) jest taka sama, identyczna, natomiast opona zimowa jest węższa i wyższa od letniej. Literatura motoryzacyjna w tym temacie wypowiada się „TAK” i „NIE” Prawdopodnie zdaje egzamin ta zamiana przy bardzo szerokich oponach. Byłbym bardzo wdzięczny za wypowiedzi, porady w tym zagadnieniu. Czy zamieniać 15" na 14", czy pozostawić bez zmian?
Wyrazy szacunku.
Wiktor

Szacowni nabywcy nowych wehikułów należy sprawdzić ciśnienie w oponach. Po przejechaniu 2 tys. km nie mogłem uporać się ze złą jazdą, drganiami. Po wielkich eliminacjach przyczyn ostatecznie sprawdziłem ciśnienie w oponach i stwierdziłem że jest ciśnienie od 3,7-4,0 ( w barach) powinno być 2,0 i 2,2. Po uregulowaniu ciśnienia komfort jazdy jest o wiele lepszy. Z tak wysokim ciśnieniem obdarzył Salon Dacia, Ambrożej – Białystok. Wyrazy szacunku Wiktor.

Po 4-ro miesięcznym oczekiwaniu od daty zamówienia i przedpłaty , w końcu Wielce Wielmoża ( Salon Dacia Remex-Ambrożej –Białystok) raczył sprzedać Dacie Logan Arctica 1,5 dCi 68 i wręczyć prezent w postaci swojej reklamówki wartości 10 gr. za 4-y miesięczne oczekiwanie. Wyrazy szacunku, Pozdrawiam Wiktor.