Znalezionych wyników: 4466

Nie było wcześniej najmniejszych problemów i pewnie do zimy by nie było, ale po rozładowaniu już się nie podniósł. :idea:

Wczoraj pewna osoba pokręciła kluczykiem, żeby uchylić szybę na postoju. A że postój trwał kilka godzin, to akumulator skapciał. Na szczęście samochód z ręczną skrzynią i ręcznym hamulcem wystarczy zepchnąć z krawężnika i zapala od pierwszego szarpnięcia. Całonocne ładowanie nie dało już dodatniego efektu. Dziś rano kupiłem i założyłem UltraPower za 400 zł. Stary był Centra ZAP z lutego 2022, więc już najnowszy i tak nie był.

A mój potrafi spalić 16, ale nie wolno schodzić poniżej 150.

Ostatnio nasiliła się (tn. pojawiła 2 czy 3 razy w ciągu 2 tygodni) dolegliwość, którą przez kilka sekund zaobserwowałem jeszcze w zimie, ale nie byłem do końca pewny, czy mi się nie zwidziało.
Otóż na postoju na zegarach pojawiło się na krótko 6 pałek temperatury silnika. Wyskoczyłem ze samochodu - wentylator pracował, ale tak cicho, jak na pierwszym biegu. Czyżby znów rezystor chłodnicy?
Mój brat elektromechanik wymusił przez OBD pierwszy bieg - wiatrak szumi. Drugi bieg - huragan. Co nie działa? Nagrzałem silnik w jeździe - dwie pałki to z OBD 60C, cztery pałki pojawiają się przy 80C i przy 85 otwiera się termostat, jadę pod lekką górkę czy z górki na IV - V biegu, a temperatura trzyma się ściśle 84<T<86. Idealnie. Zajechałem pod garaż, grzejemy silnik - wentylator załączył się na pierwszy bieg wraz z pojawieniem 6 pałek, przy temperaturze 98C. To OK, tylko dlaczego straszy mnie 6 pałek? Włączenie pierwszego biegu pokrywa się idealnie z wyświetleniem 6 pałek, to ten sam sygnał. Po 20 sekundach schładzania temperatura spada chyba o 3 stopnie, wiatrak wyłącza się. Zawsze dotąd wentylator na pierwszy bieg włączał się w tle 4 pałek, bez zmiany wskazań, na postoju dawał się delikatnie słyszeć w kabinie.
Zaczęliśmy robić próby z wyciąganiem przekaźników, aby odłączyć pierwszy bieg i sprawdzić, przy jakiej temperaturze włączy się drugi. Przy którymś nietrafieniu zgasł nawet silnik na ostro. :lol:

Nagle pyk i wszystko zaczęło działać jak należy: pierwszy wiatrak włącza się już na 4 pałkach, oczywiście nie od razu. Ale nie zmienia wskazań. Dokładnie wraz z 6 pałkami powinien wejść drugi bieg - przećwiczyłem to, gdy trzy lata temu upalił się rezystor dmuchawy.
Pierwszy stopień włącza się nadal przy 98C, ale świecą wciąż 4 pałki. Błąd musiał być w liczniku i jakimś sposobem został skasowany. Nie pomyślałem wcześniej, żeby spróbować tej sztuczki z resetem licznika (trzymanie przycisku przy włączaniu zapłonu czy jakoś tak).

Stan licznika i termometru w stanie błędu jak na zdjęciu. Następny przystanek? Chyba Księżyc (umownie 384.000). Szerokiej drogi wszystkim!

qoqieqrzyło ich. Jeszcze może analizę moczu i wymaz z d... co miesiąc.

Wał kręci się zawsze, tylko nie zawsze ciągnie. ;)

Cofany licznik :idea:

Stare.

Cytat:

Ostatni numer czasopisma ukazał się 19 grudnia 2022

Auto Bild - Rydel Aleks Szpadel

Takie testy mnie śmieszą - paru gryzipiórków dorwie auto i w jeden sezon zrobi 100.000 km. A Kowalski myśli, że jego nowe auto też wytrzyma bezawaryjnie 100.000... A tu lato, zima, sól, mróz, piasek, woda w linkach i w uszczelkach, wilgoć w oleju...

Z tyłu powinny być bębny! :mrgreen:

Widziałem go dwa lata temu w Maroku, widziałem też ostatnio tam, a u nas jakoś nie rzucił mi się w oczy. Może to jakaś mutacja Łady Samary? Albo coś z Tangeru?

A ja sam z wypożyczalni dostałem taki: :-D

Przegapiłem wpis o wymianie tylnych sprężyn - coś strzeliło metalicznie z tyłu, obejrzałem dokładnie, ale obie strony wyglądały tak samo. Dopiero po jakimś czasie zauważyłem, że jedna końcówka jest krzywo zakończona, brakowało jakieś 5 centymetrów.

328.000 - wymiana oleju i filtrów, kontrola i smarowanie szczęk hamulcowych. Dostałem olej 900SXR, tym razem 5W30, nie wiem dlaczego.

Wymiana zamka w drzwiach kierowcy. Przy zatrzaskiwaniu często odbijał się od drugiego stopnia i trzymał tylko ten pierwszy ząbek. Im mocniej się trzaskało, tym mocniej drzwi odbijały. Za to powoli z zewnątrz dawało się zawsze docisnąć kolanem. Zdjęcie już po wymianie.

Dziś sprawdzałem skuteczność klimatyzacji - na wyłączonej wylot z kratek 17,6C. Na załączonej:

Byłoby to głupie, bo każda awaria czy wyłączenie poduszki oraz dezaktywacja z powodu fotelika są sygnalizowane. Ktoś nieświadomie byłby pozbawiony ochrony w razie awarii klapy czy styku.

Mój kolega przeklął automatyczne składanie, gdy w zimie w Fordzie po myjni lusterka mu zamarzły, wysiadł, zamknął, lusterka zrobiły "chrup" i się zepsuły - wtedy zainstalował manualne odcięcie. Złożenie lusterek jest potrzebne może raz na 10 parkowań.

Gospodyni na przyjęciu: Zapraszam na kawę, prosto z Brazylii! Gość: I nie wystygła po drodze? :-D

Tę historię z kluczykiem miałem w pożyczonym Smarciaku - zatrzymałem na parkingu i nie mogę wyjąć klucza ze stacyjki. Po chwili skapnąłem się, że stacyjka ma niewidzialny link do gałki biegów. ;)

A raz w pożyczonym T-Rocu chciałem sprawdzić, czy hamulec elektryczny ma funkcję hamulca awaryjnego. Guzik nie powinien wejść, gdyby to czymś groziło chyba? Na polnej drodze przy 2km/h załączyłem ręczny - koła szurnęły i wszystko w samochodzie poleciało do przodu. A ciekawe, jakby ktoś hamował awaryjnie na autostradzie? Np. ten dziadek, któremu w Lagunie zaciął się pedał gazu. Wieczne odpoczywanie... A gdyby komuś spadł cukierek na konsolę i szukając go zahaczył bransoletką o ten guzik...?

Tego Jeepa też pożyczałem. "Ale ja nie umiem jeździć elektrykiem." "Nic się nie martw, jeździ się tak samo, jak benzyną." :mrgreen:

To samo chciałem napisać, kiedy odroczą i o ile. A przedsiębiorcy powinni zwlekać do ostatniego dnia, nie testować tego "w walce", żeby nie dawać materiału do poprawek. Niech się zawali od razu, a nie męczy uczciwych ludzi. Znajomi królika i tak dadzą sobie radę dzięki skrytkom w stołowych nogach.

A w ogóle to masz oryginalny klucz do tych zamków? Może ktoś wymienił stacyjkę i został z samym pilotem? Korek paliwa otwierasz tym kluczem? Korek zmienić zresztą najłatwiej.

Słowo "wybiegiem" jak najbardziej istnieje. Syrena miała "wolne koło" i jakoś ludzie się z tego powodu nie zabijali na autostradach.

Raczej dzielą się na lewy i prawy, bo gdyby na tył i przód, to by świeciły oba z tyłu razem. Masę mogą mieć wspólną, no ale inne światła świecą.

Powodzenia! Mi nieraz działał cuda w beznadziejnych przypadkach, m. in. w zamku klapy.

I jeszcze zgasić silnik :!:

Preparat Hydrowash stosowany w drukarniach offsetowych. Pisałem już o nim.

Może nie zdążył uzbierać kaski?

Nawet nie wiedziałem, że karciarze mają tak potężny udział. Wiadomo, że ich liczba nie wzrośnie, bo karty już dostać nie można. Jeśli coś jest zakazane, to znaczy, że jest korzystne. Tak, jak wycofywane oferty sieci komórkowych, które już operatorowi się nie opłacają. Choćbym miał być ostatnim karciarzem w Polsce... :-)