Znalezionych wyników: 23

Apropo możliwości podłączeń do wiązki, ja u siebie jak brałem zasilanie do kamery cofania to wykonałem "adapter" z wtyczki męskiej i żeńskiej wpinany pomiędzy lampę a wiązkę (zdjęcie poniżej, trochę mało ostre ale widać co trzeba)

U mnie ostatnia linia 12cm od pojazdy stojącego za (mimo tak niewielkiej odległości widać cały pojazd). Kamera zamontowana w lampce podświetlenia tablicy którą sam zmodyfikowałem. Wyświetlacz w lusterku. Linie wskazujące są wyśrodkowane względem samochodu i pokazują środek - na zamieszczonych zdjęciach tego nie widać bo auta były trochę przesunięte względem siebie.

* Można by podjechać bliżej auta stojącego za bo od czerwonej linii do końca ekranu widać że jeszcze miejsce jest ale to już za blisko...

Osłona przy użyciu rury termokurczliwej MDT-A 50/18

strona 1

strona 2

(Są to linki do kopii stron google - gdyby się nie wyświetlało to pisać)

58 000 km i pech - strzelił pasek uszkadzając coś w silniku - całe szczęście że auto na gwarancji - póki co naprawa wyceniona na 4000 zł - auto od tygodnia w serwisie...

Karenzo wydaje mi sie że jest to taka sama wtyczka jak przy tylniej lampie, na oko pasuje kształt, sprawdź (oczywiśnie przy wyłączonym samochodzie - lampach) czy wtyczka od tylniej lamy pasuje. Sam jestem zwolennikiem robienia "adapterów" z wtykiem męskim i żeńskim zamiast "wcinać" się w przewody instalacji.

wciągając sznur psikaj WD40 przez dziurki w uszczelce zarówno przed sznurem jak i w części za w której sznur już wszedł ponieważ im dalej go wciągasz to tarcie jest większe bo sznur jest suchy i przesuwając zbiera ze sobą WD40 dlatego każdy kolejny cm sznura będzie wchodził ciężej...

widział może ktoś takie element jak schowek w górnej cześci kabiny do DUSTERA - dopatrzyłem sie w instrukcji.

W uszczelkach drzwi mam dodany sznur z gumy porowatej 8mm. Ponieważ nie miałem na tyle twardego drutu to do przetkania użyłem kabla antenowego + WD40 - może komuś to pomoże.

Doprawdy doświadczenie mam z tylną lampą - robiłem adapter do podłączenia kamery cofania tak żeby nie trzeba było wcinać się w oryginalną wiązkę tak samo z podłączeniem zasilania termometru tu również adapter wpinany pomiędzy oryginalny wtyk a zapalniczkę.

Przyjrzałem się wtykowi lampy przedniej i jest to zapewne wtyk 6 PIN SICMA.
Konektory (blaszki) powinny być takie same jak m.in. we wtyczce lampy tylniej, wtyczce od zapalniczki oraz wtyczce lampki podświetlenia tj. Sicma F150 i F280

Konektory kupowałem tutaj: http://konektory.pl/category.php?id_category=179
(w opisach są zdjęcia z dokładnymi wymiarami)

Układ we wtyczce zatem jest taki: | 1,5 | 1,5 | 2,8 | 2,8 | 1,5 | 1,5 |

Przy lampie tylniej wtyk się otwiera na bok natomiast przy przedniej to część żółta wtyku jest wysuwalna i to chyba wtedy powinny poluzować się konektory aby je wysunąć od tyłu. Zobacz na zdjęcie: http://www.naap.pl/image/...ize-500x500.jpg

Zaciskarka do konektorów wystarczy np. HT202A

corrado Czy mógłbyś zaznaczyć na zdjeciu w paincie która to jest ta uszczelka naklejona (jakoś jestem chyba ślepy :) )

Na chwilę obecną jest to jedyna modyfikacja (scyzoryk) którą udało mi się znaleźć do naszego klucza i zapewne są to pierwsze z egzemplarzy.
O szczelności przycisków w razie gdyby klucz wpadł do kałuży to nie pomyślałem - może dlatego że to dość losowa sytuacja ale jak najbardziej mogąca się przytrafić. Pewnie lepszym rozwiązaniem były by przyciski gumowe. I jeszcze ten kolor srebrny... wolałbym czarny.

Tak jak wspominałem, trzeba trochę powalczyć z tymi blaszkami od baterii - u siebie podginałem ostrożnie małymi obcążkami po trochę aż wysokość była ok pod płytkę. Fakt materiał blaszek jest dość twardy i trzeba się z nimi obchodzić ostrożnie.

Według mnie sama konstrukcja i pomysł tego kto go wymyślił nie jest zły.
Kształt i wielkość jest całkiem niezła.

Sam mechanizm otwierania grotu jest rozwiązany zupełnie inaczej niż jak np. w scyzorykach VW czy Citroen/Peugeot. Fak przy zamykaniu trzeba trzymać przycisk od mechanizmy cały czas bo jak puścimy to grot blokuje się pod kątem 90* i trzeba ponownie wcisnąć przycisk mechanizmu od zamykania.

Plastik obudowy, mimo że jest matowy, jak ale nie jest aż tak zły - nie jest to to samo co w oryginalnym kluczu lecz dla mnie ujdzie.

Ponieważ póki co nie ma nic innego dedykowanego pod nasza elektronikę to i tak jest to niezła baza do zabawy i kombinowania.

jackthenight piszesz że masz alarm Cobra to w taki razie zobacz sobie jak właściciele Lotusów kombinują aby połączyć pilot z kluczem (z tego co widać to w Lotusach nie ma imobilajzera):

co tam że logo mitsubishi :)
http://www.lotustalk.com/...der-hour-92312/

śrubka za śrubką :) - tutaj bazą jest chyba klucz pod transponder z latarką od VW:
http://www.lotustalk.com/...flip-key-20089/

pilot w kluczu > klucz w pilocie :)
http://www.lotustalk.com/...-key-mod-17452/

produkt ostateczny :)
http://www.sandsmuseum.co...cations/keyfob/

Powiedzmy że trochę siedzę w temacie kluczy stąd też podzielę się swoimi uwagami i zdjęciami.
BoloSr scyzoryk z aukcji którą podałeś nie będzie pasował - nie zmieścisz grotu od Dustera nie wspominając że było by trochę zabawy z wpasowaniem płytki z elektroniką nie mówiąc już jak umiejscowić i podłączyć baterię. Grot w tym scyzoryku jest wąski i płaski a Duster ma szerszy zatem scyzoryk się nie zamknie. Szukając potencjalnego klucza na przeróbkę należy patrzeć nie tylko na to czy sie zmieści się płytka z elektroniką ale również na to jak jest grot.

A teraz coś na pocieszenie, są dostępne przeróbki/modyfikacje pod oryginalnego pilota.
Mimo że jest to dopasowana obudowa (zamiennik oryginalnej obudowy pilota) wymaga ona trochę pomajsterkowania ponieważ blaszki od baterii są trochę luźne i nie do końca trzymają się w swoich miejscach więc należało by je jakoś przymocować na stałe np. podkleić do obudowy - trzeba z nimi trochę pokombinować.

Posiadałem 3 szt do odsprzedania -> już są niedostępne. Są w drodze do użytkowników: Dominus, BoloSr, jackthenight . Tak wiec teraz czekam na ich opinie co o tym sądzą.

Ja mam zainstalowane lusterko z ekranem LCD - nie rzuca się w oczy potencjalnym złodziejom. Kamera zamontowana w lampie podświetlenia tablicy. Zasilanie lusterka i kamery z lampy cofania. Ponieważ samochód jest na gwarancji i nie chciałem wlutowywać się w przewody instalacji to zrobiłem adapter (wtyczka męska i żeńska) wpinany do tylniej lampy - jak by co to wystarczy wyjąc adapter i nie ma śladu że było coś podłączone do instalacji samochodu.

U mnie wystarczyło złapać po bokach i mocniej pociągnąć (wyszło bez problemu)
Poniżej zdjęcie tyłu panela

W kwietniu dorabiałem sam kluczyk z transponderem (bez pilota) i płaciłem coś ok 120 - 150 zł - nie było żadnego problemu...

Sam chciałem kupić ale ostatecznie zrezygnowałem z tego zakupu. W zeszłym miesiącu do uszczelek w drzwiach dodałem sznur z gumy porowatej 8mm (do większego kanału). Różnica jest taka żę wcześniej uszczelki były bardzo miękkie i siedząc w środku przy zamkniętych drzwiach można było wsadzić palec między uszczelkę a drzwi. Po dodaniu sznuru nie ma takiej możliwości. Zatem drzwi teraz na pewną są szczelne i nie ma możliwości aby coś przez nie wiało - wcześniej było to odczuwalne stąd w tym przypadku sznur spełnił swoje zadanie. Odnośnie szumów to Lekka różnica jest ale nadal przy prędkości >80 km/h słychać szum powietrza przy przednich słupkach. Koszt sznura z gumy porowatej 2,90 zł / m - potrzeba ok 3,5 m / drzwi (kupiłem z zapasem łącznie 15m).

Wracając do pytanie, ponieważ hałas/szum pojawia się na przednich słupkach a oryginalne uszczelki montuje się w "dolnej" cześci samochodu:
- 8,9,12,13 są dolnymi uszczelkami montowanymi na drzwiach,
- 10 i 11 pionowymy pomiędzy przednimi a tylnimi drzwiami,
zatem uważam że wydatek w wysokości ~450 zł nie wpłynie na poprawę zmniejszenia szumów.

A na jakiej poczcie masz założony e-mail (coś tam w ich regaulaminie wyczytałem że nie wszystkie adresy e-mail są przyjmowane)

jeszcze trochę inspiracji z dusterteam.com - 3 różne rozwiązania techniczne

Tak jak w temacie, czy komuś udało się zarejestrować na francuskim forum www.dusterteam.com? Jest tam zamieszczonych sporo ciekawych pomysłów, ale aby mieć dostęp do forum trzeba być zarejestrowanym.

Jak najbardziej powinny pasować. Te same lusterka są również w Renault np. Scenic, Megane, Clio itp. Ten sam model występuje również w Peugeot i Citroen i chyba Volvo. Są to lusterka tej samej firmy DONNELLY. Poniżej zdjecia jak powinien wyglądać uchwyt lusterka dla pewności czy to jest to samo lusterko co w Dusterze .

Szukać na Allegro w kategorii :
Motoryzacja - Części samochodowe - Wyposażenie wnętrza - Lusterka wewnętrzne

w wyszukiwarce wpisać "Renault" lub "Dacia"

Lusterka od Renault, mimo żę są takie same jak w Dacii, są tańsze :). Sam kupiłem lusterko od Renault Megane w bardzo dobrym stanie z wysyłką za 17 zł w zeszłym tygodniu i jest takie samo jak w Dusterze (potrzebowałm sam uchwyt aby zrobić pewną modyfikacje, a nie chciałem uszkadzać oryginalnego)