Znalezionych wyników: 17

Ja założyłem:
https://allegro.pl/oferta/oryginalne-swiece-swieca-zaplonowa-renault-clio-captur-logan-duster-tce-oe-16979968287

Wg twojej teorii mój samochód zużywa 1 litr benzyny na 8 litrów gazu co komputer "uśrednia" i pokazuje 9 litrów zużycia? Pozostaję przy swoim zdaniu, że samochodowy komputer po prostu "przekłamuje" wskazania średniego zużycia LPG. Nie ma to większego znaczenia chyba, że ktoś jest pedantem któremu wszystko musi się zgodzić - jestem przekonany, że obaj do nich nie należymy :)

Wskazania komputera dot. średniego spalania mogą być mylące a co najwyżej przybliżone. Komputer w moim Duster 1.0 TCE LPG (2022) pokazuje średnie spalanie ok. 9 l. LPG/100 km podczas gdy "ręcznie" podzielone faktyczne tankowanie przez przejechane kilometry pokazuje ok. 8 l. /100 km. Różnica wynosi ok. +- 1 l..

Podpięcie VIOFO A119 z trybem parkingowym z zasilaczem.

Taki sam problem ze zrywaniem połączenia z AA występuje w moim Dusterze 2. Podczas korzystania z AutoMapy pomaga wyłączenie i powtórne włączenie panelu multimedialnego - połączenie z AA przywracane jest automatycznie.

Dziękuję wszystkim za informację.

Mam pytanie: czy DD rocznik 2022 ma sygnalizację otwarcia klapy komory silnika? Mam sygnalizację otwarcia drzwi bocznych, tylnej klapy a przy otwarciu przedniej nic się nie pokazuje.

Mam pytanie: czy DD rocznik 2022 ma sygnalizację otwarcia klapy komory silnika? Mam sygnalizację otwarcia drzwi, tylnej klapy a przy otwarciu przedniej nic się nie pokazuje.

Zdjęcia.

Na rozpisce na klapce od bezpieczników te dwa miejsca są "puste" a jednak u mnie są obsadzone. FH24 - 15A i FH25 - 5A. Czy ktoś może wie co jest podłączone pod te gniazda?

Dziękuję za wszystkie rady ale ... .
Nie zamierzam sam naprawiać samochodu gdyż jest to zadanie serwisu gwarancyjnego. Liczyłem na to, że ktoś już miał taki problem i wie po jakim czasie zapali się kontrolka zbyt wysokiej temperatury i jakie skutki miało to dla silnika.
Jeszcze raz dziękuję za wszystkie porady i były one w 100% trafne i na pewno przydatne gdybym sam musiał rozwiązywać problem z przegrzewaniem się silnika.

Może ktoś zna odpowiedź: przez jaki czas mogę utrzymywać maksymalną temperaturę silnika (wskaźnik na maksa) aby w końcu odnotował to komputer i jednocześnie żebym nie uszkodził silnika?

Problemem nie jest wskaźnik temperatury - ten działa prawidłowo. "Kopanie się" z ASO wydaje mi się mało efektywne. ASO zastosuje manewr Barei "nie mamy Pańskiego płaszcza i co nam Pan zrobi?". Spróbuje konsultacji w innym ASO może w ten sposób uda mi się rozwiązać problem.
W tej chwili mam dylemat przez jaki czas mogę utrzymywać maksymalną temperaturę silnika (wskaźnik na maksa) aby w końcu odnotował to komputer i jednocześnie żebym nie uszkodził silnika?

Czujnik temperatury jest w porządku - nawet wewnątrz samochodu czuć było wzrost temperatury. Zastanawia mnie to kiedy (przy jakim wskazaniu na panelu wyświetlacza) komputer odnotuje przekroczenie dopuszczalnej temperatury? Najprawdopodobniej coś dzieje się z termostatem lub na pompie (nie sprawdziłem co z wentylatorem) - ale to są tylko domysły. Dziwi mnie dlaczego serwis nie zdiagnozował problemu - wystarczyło uruchomić samochód na postoju i poczekać aż temperatura zacznie rosnąć. Tłumaczenie, że samochód jest na gwarancji i dopóki komputer nie odnotuje wzrostu temperatury nic nie mogą zrobić mnie nie przekonuje.
ps.
BT mam ale tylko potwierdzi to co widzę na wyświetlaczu.

Opis problemu:
W trakcie 5-10 minut poruszania się w dużym korku temperatura płynu w układzie chłodzenia zaczęła szybko rosnąć – doszła do 90-95% zakresu skali. Po przerwaniu jazdy na ok. 5 minut i późniejszym przejechaniu 500-1000 metrów przy prędkości 60-70 km/h temperatura wróciła do normy. Sytuacja powtórzyła się dwa tygodnie później – wskaźnik temperatury przekroczył 70% skali. Jednak tym razem „korek” (przemieszczanie się 1000 metrów w sposób 10-30 dojazd/zatrzymanie) na drodze skończył się szybciej i podczas „normalnej” jazdy temperatura wróciła do normy. W trakcie normalnej jazdy wskaźnik temperatury „silnika” nigdy nie przekroczył połowy skali i wskazywał prawidłową (zalecaną) wysokość temperatury.
Porada w serwisie:
Komputer nie zanotował przekroczenia temperatury - proszę się zgłosić do naprawy gdy "wyskoczy" błąd przekroczenia temperatury. ???
Samochód na gwarancji. Trochę mnie irytuje postawa serwisu - mam doprowadzić do zagotowania płynu chłodzącego i np. uszkodzenia uszczelki głowicy?

Witam serdecznie i mam nadzieje, że jako "świeży" posiadacz DD wiele się dowiem na tym forum o Dusterze.