[jackthenight]

[opos]

Ja miałem czujnik zamontowany na progu ale nie podobały mi się jego wskazania. Obecnie wrzuciłem go po prostu na nadkole i jest ok. Jak postoję w korku to temperatura na zewnątrz trochę wzrasta ale ja się jedzie to szybko wraca do normy.

[mpoldek]

jak narazie zostawie czujnik tam gdzie jest a jak zrobi sie cieplej to zobacze inne rozwiazanie, a raczej napewno zobacze

[mekintosz]

[tomi]

[chriskb]

[jkab]

Ufff
mnie się dzisiaj udało zainstalować termometr z Matronika

Zasilanie (w tej wersji są tylko dwa przewody z +12V odłączalnym podpiąłem do gniazda zapalniczkowego (na końcu kabla zainstalowałem normalną wtycznę 12V). Nie chciałem tego nigdzie podłączać do bezpieczników żeby mi ASO się potem do gwarancji nie doczepiło.
Jutro może uda się mi zrobić kilka fotek.


EDIT:
Fotki dodane.
Wyciąłem prostokątna zaślepkę z Panelu podłogowego 6mm, obiłem czarnym skajem i włożyłem w półeczkę za lewarkiem zmiany biegów.
Czujniki jeden jest w nadkolu na wysokości maski (ciut powyżej górnego zawiasu drzwi) a drugi obok kanału, przy fotelu kierowcy.
Zasilanie, jak wspominałem z gniazda zapalniczki.

Włączone ostrzeżenie o gołoledzi i niskim napięciu ładowania (13,5V).
Swoją drogą, ładowanie w czasie jazdy mam na poziom13,6 do 13,9V. Nie za niskie?

---

IMG-20120312-00051.jpg

Plik ściągnięto 379 raz(y) 176,33 KB

IMG-20120312-00049.jpg

Plik ściągnięto 320 raz(y) 229,71 KB

IMG-20120312-00048.jpg

Plik ściągnięto 288 raz(y) 125,49 KB

IMG-20120312-00056.jpg

Plik ściągnięto 382 raz(y) 183,67 KB

IMG-20120312-00054.jpg

Plik ściągnięto 382 raz(y) 188,95 KB

[mekintosz]

Fajnie a jak z czytelnoscia z pozycji za kierownica ? Ja bym jednak sie podlaczyl na stale pod zapalniczke demontujac kanal. Szkoda zajmowac gniazda.

[jkab]

Ku mojemu zaskoczeniu z czytelnością nie ma problemu (przyznaję, że tego się obawiałem). miejsce jest na tyle zacienione, że zarówno w dzień jak i w nocy czytelność jest dobra (w końcu prawda też jest, że na termometr zagląda się kilka razy w ciągu jazdy.
Jak jest możliwość gołoledzi (nie wiem przy jakiej temperaturze dla czujnika jest już ta gołoledź-chyba ze +2°C) lub napięcie na gnieździe spada <13,5V to sam piska

zasilanie - nie chce specjalnie grzebać w zupełnie nowym aucie....

[TD Pedro]

całkiem fajnie to wyszło... myślałem o czymś takim w Dusterze ale to miejsce montażu jest niestety "zajęte"...

[keikan]

jkab jak to u Ciebie jest, że na zewnątrz pojazdu masz cieplej niż wewnątrz ???
IN: 0.4 stopnia C
OUT: 1.2 stopnia C

[jkab]

rano tak mam. Wynika to najprawdopodobniej z tego, ze termometr wewnętrzny jest przy podłodze, a zewnetrzny na wysokości około 1m a wiadomo...przygruntowe nocne przymrozki.

[jackthenight]

jkab, keikan sądzę, że to wynika z czegoś innego.
Wnętrze auta działa trochę jak termos. Temperatura na zewnątrz już lekko wzrosła nad ranem, a w aucie jeszcze nie.
Po jakimś czasie temp. wewnątrz auta wyrównałaby się z temp. na zewnątrz.
To najlepiej widać było zimą około godziny 6 rano. W aucie było chłodniej o około 1 lub 2 stopni. A czujnik wewnętrzny mam dużo wyżej niż zewnętrzny.

[jkab]

To tez jest możliwe.
Dzisiaj czujnik zewnętrzny przesunąłem na wysokość progu (spuściłem niżej wzdłuż drzwi). Zobaczymy jak to teraz będzie wyglądało.

[Maxi]

Witam. Jeżeli się mylę to proszę mnie sprostować. Wydaje mi się, że termometr pokazujący temperaturę zewnętrzną nie jest potrzebny do określenia temperatury powietrza ale temperaturę przy powierzchni gruntu ( szosy). Jeżeli wjedziemy w teren oblodzony np. we fragmencie zalesionym i jezdnia jest oblodzona to taki termometr powinien nam dać znać o tej zmianie. Tak się dzieje w dobrze wyposażonych samochodach. Taki ma cel ten termometr. Do innych celów szkoda go montować. Wtedy to tylko bajer. Pozdrawiam.

[benny86]

[Maxi]

Masz rację. Można też odpowiednio się ubrać znając temperaturę powietrza na zewnątrz. Myślę, że ktoś wymyśli również i inne zastosowania. Ale wg mnie to nadal bajer. Ja wyłączam klimę odpowiednio wcześniej ( stopniowo zwiększając temperaturę wewnętrzną ) aby układ się maksymalnie wysuszał i mniej narażał na przerobienie na " pieczarkarnie". Do tego służy mi bardziej licznik kilometrów. Ale jak ktoś uważa, że potrzebny mu termometr to czemu nie. Może to i dobry sposób ? Jeżeli się sprawdza to jest OK. Pozdrawiam.

[benny86]

[jackthenight]

Mnie np. temp. przy przy powierzchni ziemi w ogóle nie interesuje.
Natomiast interesuje mnie temp. powietrza na zewnątrz i temp. wewnątrz auta, aby temp. w aucie była optymalna dla podróżowania i abym przypadkiem nie zmarznął za bardzo z uwagi na manualną klimę.
I każdy będzie miał inne nt. temat zdanie i dla każdego co innego będzie bajerem a co innego znów nie, dlatego taka dyskusja o osobistych preferencjach i wytykanie innym tego co nam nie odpowiada jest bez sensu MAXI i do niczego chyba nie prowadzi.

[Maxi]

SERDECZNIE WITAM KOLEGO JACKTHENIGHT. Nie chcę polemizować bo masz rację. Ja tylko chciałem zwrócić uwagę, że termometr zewnętrzny pokazujący tzw. zmarzlinę np. na drogach przebiegających w kompleksach leśnych późną jesienią, zimą i wiosną, kiedy szosy są czarne i nie widać gołoledzi, bo słonce na szosach odsłoniętych są odmrożone , a w lasach nie , termometr ten ostrzega przed takimi kawałkami drogi gdzie łatwo wpada się w poślizg. Wtedy ma on bardzo ważną funkcję dla bezpiecznej jazdy. Wiem co piszę. Jestem po SRD w Iwicznej. Wierz mi. Nie życzę nikomu poślizgów ale piszę, że takie się zdarzają, niestety. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów i życzę miłych wrażeń w czasie podróży. Proszę tego nie traktować jako pouczenia, bo to nie było moją intencją.

[Marmach]

Dokonałem wreszcie instalacji centrum pomiarowego ;)

Ponieważ oferta termometrów samochodowych zupełnie mnie nie kręciła (czujki na kablu), kupiłem bezprzewodowy termometr Oregon EW91, o taki:


Zarówno stacja, jak i czujnik pracują na parę baterii AAA (ja użyłem oczywiście akumulatorów). Ten model zasadniczo pokazuje tylko temperaturę oraz ostrzeżenie o oblodzeniu. Ma też ładne podświetlenie (szkoda, że nie da się go na stałe uruchomić z jakimś zewnętrznym źródłem energii ;) ), niestety nie do końca zgadzające się z mocno czerwonawym oświetleniem Dacii.

Termometr zamontowałem na dodatkowym uchwycie na szybie. Trochę mnie to irytuje, bo po pierwsze oszukuje z temperaturą w słońcu, po drugie - rozwiązanie jest mało subtelne. Ale na razie nic mądrzejszego nie wymyśliłem.



Za to czujnik umieściłem w zderzaku, za zaślepieniem gwintu uchwytu do holowania - nic nie wskazuje na to, żeby lała się tam woda, natomiast wskazanie temperatury zewnętrznej jest zupełnie wiarygodne (jeszcze nie grzeje się od silnika).

Czujnik jest zamocowany w plastikowej moskitierze (najlepsze, co mi przyszło do głowy z posiadanych materiałów), solidnie przywiązany i oparty o elementy zderzaka. Nie lata, a klapka zaślepiająca zamyka się bez problemu ;)

[marszelest]

bardzo fajny pomysł
chyba się rozejrzę za czymś podobnym

[laisar]

[Marmach]

[laisar]