Marka: daeewoo fan :)
Model: Octavia, moze za niedlugo DACIA
Silnik: 1.6
Rocznik: Kraków
Dołączył: 09 Cze 2009 Posty: 168 Skąd: Kraków
Wysłany: 2012-10-23, 14:29
Dyskusja nabiera rumiencow tymbardziej, ze roznice ekonomiczne w zasadzie
przestaly byc istotne. Pozostaly tylko udowodnic ze jeden silnik lepszy od drugiego ;)
Nie fair to jest tu od 9:27 ...
Za taki dźwięk to mogę zabić...
Wracając do tematu to kupiłem Dustera z dieslem bo to jedyny w moim mniemaniu silnik, który będzie to auto napędzał wystarczająco skutecznie. I jak się okazało to nie żałuję bo tak wyszło, że sporo jeżdżę na trasie Warszawa-Katowice.
Ostatnio zmieniony przez wojtek_pl 2012-10-23, 14:51, w całości zmieniany 1 raz
Polecam: http://www.autocentrum.pl/benzyna-czy-diesel/
A mnie swoją drogą wyszło, że zwróci mi się różnica po około 10 latach.
I nie mam uprzedzeń co do dieseli - mój poprzedni samochód to był diesel bez turbo i byłem z niego bardzo zadowolony. Pewnie bym kupił takiego z turbinką, ale mnie nie stać
Marka: Dacia
Model: Sandero I oraz MCV II
Silnik: 1.5 dci oraz 1.2 16V LPG Pomógł: 11 razy Dołączył: 10 Paź 2010 Posty: 1103 Skąd: Mikołów
Wysłany: 2012-10-23, 17:46
Stare diesle wolnossące były nie do zajechania lało się co popadło i się jechało teraz wiadomo jak jest.
Co do benzynki z turbiną nie pogardził bym takim civikiem przyspieszenie aż zapiera dech
_________________ Dacia jest bogiem, prędkość nałogiem, sandero podstawą, turbo zabawą
Witaj Gość :)
Mimo tego, że jeżdżę dużo (może nie bardzo dużo, ale rocznie ponad 30 tys. km) i mam porównanie z nowoczesnymi dieslami (przejechałem dwoma prawie 200 tys. km), to wolę np. takiego "małego" TCe - do diesla już nie chcę wracać.
Spalanie niewiele wyższe niż w dieslu, cisza, super elastyczność i oczywiście to co tu się powtarza - niższa cena zakupu; do tego niższe koszty przeglądów i mniejsze ryzyko kosztownych napraw.
Marka: Dacia/Renault
Model: Duster 4x2/Fluence Intens
Silnik: 1,6/1,6
Rocznik: 2012/2016
Wersja: Laureate Plus
Dołączył: 21 Sie 2012 Posty: 197 Skąd: Śląsk. Ten niższy ;)
Wysłany: 2012-10-23, 20:59
Skorzystałem z kalkulatora podlinkowanego przez yakova i... w zasadzie moje pierwsze wyliczenia były dobre.. Gdybym kupił diesla, przez pierwsze cztery lata byłbym w plecy łącznie około 7 tysięcy. Pierwszy zysk pojawi się w drugiej połowie czwartego roku i wyniesie niecałe 700 złotych. Zatem przy pięcioletnim okresie eksploatacji byłbym stratny około 4 tysięcy, bo zysk po piątym roku wyniesie niecałe 3 tysiące. Musiałbym więc jeździć przynajmniej 6 lat, żeby wyjśc na zero. Wszystko bez uwzględniania odsetek od kredytu, kosztów przeglądu i ewentualnych napraw, które po pięciu latach są dość prawdopodobne. Wniosek nasuwa się sam...
Ostatnio zmieniony przez miskowski 2012-10-23, 21:00, w całości zmieniany 1 raz
Marka: renault
Model: thalia
Silnik: 1,2 benzyna Pomógł: 6 razy Dołączył: 20 Wrz 2007 Posty: 1108 Skąd: krakow
Wysłany: 2012-10-23, 21:15
Typowa kwadratura koła. Tak naprawdę chyba nie do rozstrzygnięcia, bo nawet jak się to ogarnie finansowo, to zostają jeszcze indywidualne preferencje. Ja np. przejechałem się Oplem 1,4 uturbionym dieslem, i to była dla mnie masakra. pozdr
Silniki TCE to dośc nowa konstrukcja i o awaryjności czy zaletach tego silnika bedzie mozna coa powiedziec gdy te silniki dobija do pół mln km tak jak robia to dizle . ogólnie dizle są uwazane za silniki długodystansowe i bardzziej odporne na zużycie niz benzynowe. I jeśli juz cos pada w dizlach to najczęsciej osprzęt a nie zużywa sie sam silnik. Niestety jest taka tendencja ze pchaja coraz wiecej elektroniki wiec automatycznie wiecej częsci do zepsucia.
TCE to małe silniczki ale wyżyłowane czyli norma 115kM z 1.2 a n ie sądze zeby robili je z matetialów niezniszczalnych, bo teraz chodzi o to aby produkt był tani i po odpowiednim czasie sie zuzywal a najlepiej żeby nie dał sie tanio naprawic po to tylko aby iść i kupic kolejny nowy wynalazek .
Dizle maja często zła renome ponieważ ktos kupi prawie nówkę niesmigana od starszej pani z zachodu bo jak to na liczniku 150tyś a tu silnik sie sypie czyli złom nie silniki. A jaka prawda z takimi autkami jest to każdy wie .
A juz konkretnie porównując silniki w daciach to wyboru bardzo nie ma i chcac miec w miare dobry i nowoczesy silnik to pozostaje tylko CDI. No i teraz wprowadzony TCE ale nie dostępny w niektórych wersjach . no i mało o nim wiadomo a o dizelek jest dobrze znany.
ja szedłem do salonu z zamiarem kupna benzynki ale po przejechaniu sie tym i tym uznałem ze albo dizel albo rezygnuje z Daci bo benzynka 1,6 w dacii dobra by była ale w porównaniu z Polonezem a nie współczesnymi autami,przynajmniej w moim odczuciu .
Moze podpadne tym użytkownikom takowych silniczków ale takie mam odczucia co do tych silników .
Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022 Pomógł: 5 razy Dołączył: 24 Gru 2011 Posty: 549 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 21:36
miskowski napisał/a:
Skorzystałem z kalkulatora podlinkowanego przez yakova i... w zasadzie moje pierwsze wyliczenia były dobre.. Gdybym kupił diesla, przez pierwsze cztery lata byłbym w plecy łącznie około 7 tysięcy. Pierwszy zysk pojawi się w drugiej połowie czwartego roku i wyniesie niecałe 700 złotych. Zatem przy pięcioletnim okresie eksploatacji byłbym stratny około 4 tysięcy, bo zysk po piątym roku wyniesie niecałe 3 tysiące. Musiałbym więc jeździć przynajmniej 6 lat, żeby wyjśc na zero. Wszystko bez uwzględniania odsetek od kredytu, kosztów przeglądu i ewentualnych napraw, które po pięciu latach są dość prawdopodobne. Wniosek nasuwa się sam...
Wszystko zależy od warunków, stylu i zakładanego czasu eksploatacji auta. Przy moich założeniach wyszło ze po 5 latach (a taki zakładam okres eksploatacji) Przewaga diesla wynosi ponad 13000 zł. Nie jest uwzględniona różnica w cenie sprzedaży auta po 5 latach liczę ze będzie na korzyść diesla, ale różnie to bywa
Po 7 latach przewaga On wynosi ponad 20 tys złotych - to już DUŻA różnica no korzyść diesla
_________________ Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
Ostatnio zmieniony przez pluto 2012-10-24, 16:39, w całości zmieniany 1 raz
Marka: Dacia/Renault
Model: Duster 4x2/Fluence Intens
Silnik: 1,6/1,6
Rocznik: 2012/2016
Wersja: Laureate Plus
Dołączył: 21 Sie 2012 Posty: 197 Skąd: Śląsk. Ten niższy ;)
Wysłany: 2012-10-23, 21:38
Silniczek 80-konny wzbudził też moje wątpliwości, bo pierwotnie nosiłem się z zamiarem kupna MCV-ki. Jazda testowa tą wersją byłą tylko formalnością i potwierdzeniem przypuszczeń. Natomiast szesnastozaworowy silnik pracuje zupełnie inaczej i nie bez powodu porównywałem go do silnika 1,8 16V z drugiej generacji Xantii. To zupełnie inna bajka i porównanie z Polonezem nie jest najszczęśliwsze. Niemniej jednak powtórzę po raz kolejny: co kto lubi. Ważne, żeby poruszczać się w miarę bezawaryjnie.
Pluto, dlatego też mówiłem wcześniej, że to bardzo indywidualna sprawa i tam gdzie mi wychodzi spora strata - innym wychodzi zysk. Każdy ma inne preferencje, robi różne przebiegi, porusza się w róznych proporcjach miasto - trasa... Czynników jest całe mnóstwo i dlatego nie można wydać jednoznacznego osądu.
Ostatnio zmieniony przez miskowski 2012-10-23, 21:41, w całości zmieniany 1 raz
Jeszcze pozostaje w tym wszystkim, spokój ducha. Czego diesel -owcom czasami brak, jak przychodzi styczniowy poranek z temperaturką w okolicach -30°C. Już nie raz widziałem/słyszałem jak użytkownicy diesla martwili się, czy pompa pociągnie paliwo i silnik zagada. Z reszta sam też obawy miewałem nie raz, jak byłem posiadaczem owego silnika.
Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022 Pomógł: 5 razy Dołączył: 24 Gru 2011 Posty: 549 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 22:39
Tak przyjąłem cena aut 50300 Pb, 55500 ON,
Cena PB 5,8, ON 5,7
Przebieg roczny 20000 km 80% miasto 20% trasa
Spalanie PB 8,5 miasto, 6,5 trasa - ON 4,5 miasto, 5,0 trasa
Koszt przeglądów PB 500 zł na rok lub 20000 km
ON 700 zł na rok lub 20000 km
_________________ Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022 Pomógł: 5 razy Dołączył: 24 Gru 2011 Posty: 549 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 22:47
monopios napisał/a:
Jeszcze pozostaje w tym wszystkim, spokój ducha. Czego diesel -owcom czasami brak, jak przychodzi styczniowy poranek z temperaturką w okolicach -30°C. Już nie raz widziałem/słyszałem jak użytkownicy diesla martwili się, czy pompa pociągnie paliwo i silnik zagada. Z reszta sam też obawy miewałem nie raz, jak byłem posiadaczem owego silnika.
Tu może być mały kłopot znając jakość oleju napędowego ale zaryzykowalem
_________________ Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022 Pomógł: 5 razy Dołączył: 24 Gru 2011 Posty: 549 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 22:52
Wiem to nie pomyłka mi tak wychodzi średnia z 14000 km
_________________ Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
Jeszcze pozostaje w tym wszystkim, spokój ducha. Czego diesel -owcom czasami brak, jak przychodzi styczniowy poranek z temperaturką w okolicach -30°C. Już nie raz widziałem/słyszałem jak użytkownicy diesla martwili się, czy pompa pociągnie paliwo i silnik zagada. Z reszta sam też obawy miewałem nie raz, jak byłem posiadaczem owego silnika.
Fakt, sam mam pewne obawy w takich sytuacjach. Ale jak pisałem, po dwóch latach używania DD z dCi nie miałem takich problemów, przy temperaturach sięgających własnie -30. Sąsiad Mazdy 6 2.2 nie mógł odpalić a Daćka szła jak złoto. W sumie nie wiem od czego to zależy bo paliwo leję zupełnie zwyczajne.
Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022 Pomógł: 5 razy Dołączył: 24 Gru 2011 Posty: 549 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 23:18
Żeby nie być posądzony o gołosłownictwo zrobilem aktualne zdjecia średniego spalania z ostanich 795 km (około 600 km po mieściena krótkich odcinkach).
Naprawdę silniczek jest bardzo oszczedny jak sie go łagodnie traktuje - POLECAM.
DSC00962.JPG
Plik ściągnięto 193 raz(y) 138,94 KB
DSC00963.JPG
Plik ściągnięto 178 raz(y) 206,67 KB
_________________ Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022 Pomógł: 5 razy Dołączył: 24 Gru 2011 Posty: 549 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 23:25
miskowski napisał/a:
Pluto, zrób małą korektę. Dla benzyny podałeś cenę wersji Laureate, a ta sama wersja z dieslem, według katalogu, kosztuje 59 tysięcy.
Za wersję 90 KM zapłacilem 55500 zł (no chyba że już podrożała) i dla takiej wersji którą posiadam zrobilem wyliczenia. odnośnie wersji 110 KM sie nie wypowiadam bo nie znam samochodu
_________________ Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum