Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

 Ogłoszenie 
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT

Poprzedni temat :: Następny temat
Dlaczego diesel?
Autor Wiadomość
kukubara 


Marka: daeewoo fan :)
Model: Octavia, moze za niedlugo DACIA
Silnik: 1.6
Rocznik: Kraków
Dołączył: 09 Cze 2009
Posty: 168
Skąd: Kraków
Wysłany: 2012-10-23, 14:29   

Dyskusja nabiera rumiencow tymbardziej, ze roznice ekonomiczne w zasadzie
przestaly byc istotne. Pozostaly tylko udowodnic ze jeden silnik lepszy od drugiego ;)

Ja tez bym wolal benzyne, np taka: http://www.youtube.com/watch?v=3I0VZweVyTE :)

q
 
miskowski 



Marka: Dacia/Renault
Model: Duster 4x2/Fluence Intens
Silnik: 1,6/1,6
Rocznik: 2012/2016
Wersja: Laureate Plus
Dołączył: 21 Sie 2012
Posty: 197
Skąd: Śląsk. Ten niższy ;)
Wysłany: 2012-10-23, 14:33   

No to już był kopniak prosto w nabiał... Mówię o filmiku. Grasz nie fair. :mrgreen:
 
wojtek_pl 


Marka: Peugeot
Model: 3008
Silnik: 2.0 HDI 165
Rocznik: 2010
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 30 Kwi 2011
Posty: 1208
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-10-23, 14:47   

Nie fair to jest tu od 9:27 ...
Za taki dźwięk to mogę zabić... :evil:



Wracając do tematu to kupiłem Dustera z dieslem bo to jedyny w moim mniemaniu silnik, który będzie to auto napędzał wystarczająco skutecznie. I jak się okazało to nie żałuję bo tak wyszło, że sporo jeżdżę na trasie Warszawa-Katowice.
Ostatnio zmieniony przez wojtek_pl 2012-10-23, 14:51, w całości zmieniany 1 raz  
 
miskowski 



Marka: Dacia/Renault
Model: Duster 4x2/Fluence Intens
Silnik: 1,6/1,6
Rocznik: 2012/2016
Wersja: Laureate Plus
Dołączył: 21 Sie 2012
Posty: 197
Skąd: Śląsk. Ten niższy ;)
Wysłany: 2012-10-23, 14:56   

Rozdrabniacie się panowie... :mrgreen:

 
yakov 


Marka: Jeep
Model: Compass
Silnik: 1.4
Rocznik: 2019
Dołączył: 18 Paź 2011
Posty: 152
Skąd: Sko-Kam
Wysłany: 2012-10-23, 17:34   

Polecam: http://www.autocentrum.pl/benzyna-czy-diesel/
A mnie swoją drogą wyszło, że zwróci mi się różnica po około 10 latach.
I nie mam uprzedzeń co do dieseli - mój poprzedni samochód to był diesel bez turbo i byłem z niego bardzo zadowolony. Pewnie bym kupił takiego z turbinką, ale mnie nie stać :-)
 
Lukas87 



Marka: Dacia
Model: Sandero I oraz MCV II
Silnik: 1.5 dci oraz 1.2 16V LPG
Pomógł: 11 razy
Dołączył: 10 Paź 2010
Posty: 1103
Skąd: Mikołów
Wysłany: 2012-10-23, 17:46   

Stare diesle wolnossące były nie do zajechania lało się co popadło i się jechało teraz wiadomo jak jest.
Co do benzynki z turbiną nie pogardził bym takim civikiem :mrgreen: przyspieszenie aż zapiera dech :-D
_________________
Dacia jest bogiem, prędkość nałogiem, sandero podstawą, turbo zabawą
Witaj Gość :)
 
marszelest 



Marka: Dacia
Model: Duster 4x4
Silnik: 1.6 16V / LR-IV
Rocznik: 2012
Wersja: Laureate
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 23 Mar 2012
Posty: 553
Skąd: ŻORY
Wysłany: 2012-10-23, 20:17   

a mnie wyszło,że diesel się nie zwróci wogóle :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
_________________
(•_•)
( •_•)>⌐■-■
(⌐■_■)
 
wox 


Marka: Renault/Suzuki
Model: Espace/Jimny
Silnik: 1,6 TCe/1,3
Rocznik: 2016/2012
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 29 Gru 2007
Posty: 1411
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2012-10-23, 20:32   

Mimo tego, że jeżdżę dużo (może nie bardzo dużo, ale rocznie ponad 30 tys. km) i mam porównanie z nowoczesnymi dieslami (przejechałem dwoma prawie 200 tys. km), to wolę np. takiego "małego" TCe - do diesla już nie chcę wracać.
Spalanie niewiele wyższe niż w dieslu, cisza, super elastyczność i oczywiście to co tu się powtarza - niższa cena zakupu; do tego niższe koszty przeglądów i mniejsze ryzyko kosztownych napraw.
 
marszelest 



Marka: Dacia
Model: Duster 4x4
Silnik: 1.6 16V / LR-IV
Rocznik: 2012
Wersja: Laureate
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 23 Mar 2012
Posty: 553
Skąd: ŻORY
Wysłany: 2012-10-23, 20:36   

poza turbiną to z reszta się zgodzę o niższym ryzyku napraw (TCE)
_________________
(•_•)
( •_•)>⌐■-■
(⌐■_■)
 
miskowski 



Marka: Dacia/Renault
Model: Duster 4x2/Fluence Intens
Silnik: 1,6/1,6
Rocznik: 2012/2016
Wersja: Laureate Plus
Dołączył: 21 Sie 2012
Posty: 197
Skąd: Śląsk. Ten niższy ;)
Wysłany: 2012-10-23, 20:59   

Skorzystałem z kalkulatora podlinkowanego przez yakova i... w zasadzie moje pierwsze wyliczenia były dobre.. Gdybym kupił diesla, przez pierwsze cztery lata byłbym w plecy łącznie około 7 tysięcy. Pierwszy zysk pojawi się w drugiej połowie czwartego roku i wyniesie niecałe 700 złotych. Zatem przy pięcioletnim okresie eksploatacji byłbym stratny około 4 tysięcy, bo zysk po piątym roku wyniesie niecałe 3 tysiące. Musiałbym więc jeździć przynajmniej 6 lat, żeby wyjśc na zero. Wszystko bez uwzględniania odsetek od kredytu, kosztów przeglądu i ewentualnych napraw, które po pięciu latach są dość prawdopodobne. Wniosek nasuwa się sam...
Ostatnio zmieniony przez miskowski 2012-10-23, 21:00, w całości zmieniany 1 raz  
 
jurek 


Marka: renault
Model: thalia
Silnik: 1,2 benzyna
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 20 Wrz 2007
Posty: 1108
Skąd: krakow
Wysłany: 2012-10-23, 21:15   

Typowa kwadratura koła. Tak naprawdę chyba nie do rozstrzygnięcia, bo nawet jak się to ogarnie finansowo, to zostają jeszcze indywidualne preferencje. Ja np. przejechałem się Oplem 1,4 uturbionym dieslem, i to była dla mnie masakra. pozdr
 
okey32 


Marka: Dacia
Model: Sandero
Silnik: 1.5 DCI 90kM
Rocznik: 2012
Wersja: Stepway
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Sty 2012
Posty: 210
Skąd: Lublin okolice
Wysłany: 2012-10-23, 21:25   

Silniki TCE to dośc nowa konstrukcja i o awaryjności czy zaletach tego silnika bedzie mozna coa powiedziec gdy te silniki dobija do pół mln km tak jak robia to dizle . ogólnie dizle są uwazane za silniki długodystansowe i bardzziej odporne na zużycie niz benzynowe. I jeśli juz cos pada w dizlach to najczęsciej osprzęt a nie zużywa sie sam silnik. Niestety jest taka tendencja ze pchaja coraz wiecej elektroniki wiec automatycznie wiecej częsci do zepsucia.
TCE to małe silniczki ale wyżyłowane czyli norma 115kM z 1.2 a n ie sądze zeby robili je z matetialów niezniszczalnych, bo teraz chodzi o to aby produkt był tani i po odpowiednim czasie sie zuzywal a najlepiej żeby nie dał sie tanio naprawic po to tylko aby iść i kupic kolejny nowy wynalazek :-/ .
Dizle maja często zła renome ponieważ ktos kupi prawie nówkę niesmigana od starszej pani z zachodu ;-) bo jak to na liczniku 150tyś a tu silnik sie sypie :-? czyli złom nie silniki. A jaka prawda z takimi autkami jest to każdy wie .
A juz konkretnie porównując silniki w daciach to wyboru bardzo nie ma i chcac miec w miare dobry i nowoczesy silnik to pozostaje tylko CDI. No i teraz wprowadzony TCE ale nie dostępny w niektórych wersjach . no i mało o nim wiadomo a o dizelek jest dobrze znany.
ja szedłem do salonu z zamiarem kupna benzynki ale po przejechaniu sie tym i tym uznałem ze albo dizel albo rezygnuje z Daci bo benzynka 1,6 w dacii dobra by była ale w porównaniu z Polonezem a nie współczesnymi autami,przynajmniej w moim odczuciu .
Moze podpadne tym użytkownikom takowych silniczków ale takie mam odczucia co do tych silników .
 
laisar 
Moderator



Marka: Dacia
Model: Logan MCV
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2007
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 425 razy
Dołączył: 16 Wrz 2007
Posty: 18098
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-10-23, 21:30   

okey32 napisał/a:
chcac miec w miare dobry i nowoczesy silnik

Nowoczesność dla samej nowoczesności jest pasu na budę.

A dobry - to już kwestia gustu...


okey32 napisał/a:
Moze podpadne tym użytkownikom takowych silniczków

Bynajmniej (: - każdy ma przecież prawo do własnego zdania.
 
pluto 



Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Gru 2011
Posty: 549
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 21:36   

miskowski napisał/a:
Skorzystałem z kalkulatora podlinkowanego przez yakova i... w zasadzie moje pierwsze wyliczenia były dobre.. Gdybym kupił diesla, przez pierwsze cztery lata byłbym w plecy łącznie około 7 tysięcy. Pierwszy zysk pojawi się w drugiej połowie czwartego roku i wyniesie niecałe 700 złotych. Zatem przy pięcioletnim okresie eksploatacji byłbym stratny około 4 tysięcy, bo zysk po piątym roku wyniesie niecałe 3 tysiące. Musiałbym więc jeździć przynajmniej 6 lat, żeby wyjśc na zero. Wszystko bez uwzględniania odsetek od kredytu, kosztów przeglądu i ewentualnych napraw, które po pięciu latach są dość prawdopodobne. Wniosek nasuwa się sam...

Wszystko zależy od warunków, stylu i zakładanego czasu eksploatacji auta. Przy moich założeniach wyszło ze po 5 latach (a taki zakładam okres eksploatacji) Przewaga diesla wynosi ponad 13000 zł. Nie jest uwzględniona różnica w cenie sprzedaży auta po 5 latach liczę ze będzie na korzyść diesla, ale różnie to bywa ;-)
Po 7 latach przewaga On wynosi ponad 20 tys złotych - to już DUŻA różnica no korzyść diesla
_________________
Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
Ostatnio zmieniony przez pluto 2012-10-24, 16:39, w całości zmieniany 1 raz  
 
miskowski 



Marka: Dacia/Renault
Model: Duster 4x2/Fluence Intens
Silnik: 1,6/1,6
Rocznik: 2012/2016
Wersja: Laureate Plus
Dołączył: 21 Sie 2012
Posty: 197
Skąd: Śląsk. Ten niższy ;)
Wysłany: 2012-10-23, 21:38   

Silniczek 80-konny wzbudził też moje wątpliwości, bo pierwotnie nosiłem się z zamiarem kupna MCV-ki. Jazda testowa tą wersją byłą tylko formalnością i potwierdzeniem przypuszczeń. Natomiast szesnastozaworowy silnik pracuje zupełnie inaczej i nie bez powodu porównywałem go do silnika 1,8 16V z drugiej generacji Xantii. To zupełnie inna bajka i porównanie z Polonezem nie jest najszczęśliwsze. Niemniej jednak powtórzę po raz kolejny: co kto lubi. Ważne, żeby poruszczać się w miarę bezawaryjnie.

Pluto, dlatego też mówiłem wcześniej, że to bardzo indywidualna sprawa i tam gdzie mi wychodzi spora strata - innym wychodzi zysk. Każdy ma inne preferencje, robi różne przebiegi, porusza się w róznych proporcjach miasto - trasa... Czynników jest całe mnóstwo i dlatego nie można wydać jednoznacznego osądu.
Ostatnio zmieniony przez miskowski 2012-10-23, 21:41, w całości zmieniany 1 raz  
 
TD Pedro 



Marka: Dacia
Model: Duster 4WD
Silnik: 1,6 16V + LPG
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 26 razy
Dołączył: 19 Lis 2010
Posty: 3457
Skąd: RP
Wysłany: 2012-10-23, 21:39   

pluto napisał/a:
Przewaga diesla wynosi ponad 13000 zł.

tyle wychodzi po odjęciu różnicy w cenie zakupu?
 
monopios 



Marka: DACIA
Model: Sandero
Silnik: 1.4 MPI
Rocznik: 2010
Wersja: Arctica
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 12 Gru 2010
Posty: 983
Skąd: okolice Częstochowy
Wysłany: 2012-10-23, 22:34   

Jeszcze pozostaje w tym wszystkim, spokój ducha. Czego diesel -owcom czasami brak, jak przychodzi styczniowy poranek z temperaturką w okolicach -30°C. Już nie raz widziałem/słyszałem jak użytkownicy diesla martwili się, czy pompa pociągnie paliwo i silnik zagada. Z reszta sam też obawy miewałem nie raz, jak byłem posiadaczem owego silnika.
 
pluto 



Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Gru 2011
Posty: 549
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 22:39   

Tak przyjąłem cena aut 50300 Pb, 55500 ON,
Cena PB 5,8, ON 5,7
Przebieg roczny 20000 km 80% miasto 20% trasa
Spalanie PB 8,5 miasto, 6,5 trasa - ON 4,5 miasto, 5,0 trasa
Koszt przeglądów PB 500 zł na rok lub 20000 km
ON 700 zł na rok lub 20000 km
_________________
Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
 
pluto 



Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Gru 2011
Posty: 549
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 22:47   

monopios napisał/a:
Jeszcze pozostaje w tym wszystkim, spokój ducha. Czego diesel -owcom czasami brak, jak przychodzi styczniowy poranek z temperaturką w okolicach -30°C. Już nie raz widziałem/słyszałem jak użytkownicy diesla martwili się, czy pompa pociągnie paliwo i silnik zagada. Z reszta sam też obawy miewałem nie raz, jak byłem posiadaczem owego silnika.

Tu może być mały kłopot znając jakość oleju napędowego ale zaryzykowalem ;-)
_________________
Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
 
monopios 



Marka: DACIA
Model: Sandero
Silnik: 1.4 MPI
Rocznik: 2010
Wersja: Arctica
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 12 Gru 2010
Posty: 983
Skąd: okolice Częstochowy
Wysłany: 2012-10-23, 22:50   

pluto napisał/a:
ON 4,5 miasto, 5,0 trasa
:?:
_________________
 
pluto 



Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Gru 2011
Posty: 549
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 22:52   

Wiem to nie pomyłka mi tak wychodzi :-| średnia z 14000 km
_________________
Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
 
SpikeMike 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.5dCi 4x4
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 12 Wrz 2010
Posty: 79
Skąd: Gdansk
Wysłany: 2012-10-23, 22:55   

monopios napisał/a:
Jeszcze pozostaje w tym wszystkim, spokój ducha. Czego diesel -owcom czasami brak, jak przychodzi styczniowy poranek z temperaturką w okolicach -30°C. Już nie raz widziałem/słyszałem jak użytkownicy diesla martwili się, czy pompa pociągnie paliwo i silnik zagada. Z reszta sam też obawy miewałem nie raz, jak byłem posiadaczem owego silnika.


Fakt, sam mam pewne obawy w takich sytuacjach. Ale jak pisałem, po dwóch latach używania DD z dCi nie miałem takich problemów, przy temperaturach sięgających własnie -30. Sąsiad Mazdy 6 2.2 nie mógł odpalić a Daćka szła jak złoto. W sumie nie wiem od czego to zależy bo paliwo leję zupełnie zwyczajne.
 
miskowski 



Marka: Dacia/Renault
Model: Duster 4x2/Fluence Intens
Silnik: 1,6/1,6
Rocznik: 2012/2016
Wersja: Laureate Plus
Dołączył: 21 Sie 2012
Posty: 197
Skąd: Śląsk. Ten niższy ;)
Wysłany: 2012-10-23, 23:17   

Pluto, zrób małą korektę. Dla benzyny podałeś cenę wersji Laureate, a ta sama wersja z dieslem, według katalogu, kosztuje 59 tysięcy. ;-)
 
pluto 



Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Gru 2011
Posty: 549
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 23:18   

Żeby nie być posądzony o gołosłownictwo zrobilem aktualne zdjecia średniego spalania z ostanich 795 km (około 600 km po mieściena krótkich odcinkach).
Naprawdę silniczek jest bardzo oszczedny jak sie go łagodnie traktuje - POLECAM.

DSC00962.JPG
Plik ściągnięto 193 raz(y) 138,94 KB

DSC00963.JPG
Plik ściągnięto 178 raz(y) 206,67 KB

_________________
Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
 
pluto 



Marka: DUSTER I 1,5 dCi 90KM
Model: TESLA model 3 LR
Silnik: 440 KM
Rocznik: 2021, 2022
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 24 Gru 2011
Posty: 549
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2012-10-23, 23:25   

miskowski napisał/a:
Pluto, zrób małą korektę. Dla benzyny podałeś cenę wersji Laureate, a ta sama wersja z dieslem, według katalogu, kosztuje 59 tysięcy. ;-)

Za wersję 90 KM zapłacilem 55500 zł (no chyba że już podrożała) i dla takiej wersji którą posiadam zrobilem wyliczenia. odnośnie wersji 110 KM sie nie wypowiadam bo nie znam samochodu
_________________
Tesla 3 LR 82 kWh 4x4 440 KM 2022r. - 14,0 kWh/100 km
Renault ZOE II 52 kWh 2020r. - 13,0 kWh/100 km
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne